Основы троллинговой ловли

Для поимки хищных видов рыб существуют различные способы, одна ловля на спиннинг имеет несколько подвидов. Но не всегда рыбаку удается поймать достойный трофей, который и друзьям не стыдно было бы показать. Это и послужило одной из причин, по которой рыбалка троллингом становится все более популярной.

Что такое троллинг

Последнее время в нашей стране к наиболее распространенным способам рыбной ловли можно отнести троллинг. Само слово пришло к нам из Соединенных Штатов и при дословном переводе означает ужение с моторизированного плавсредства на разнообразные приманки, которые тянутся за лодкой или катером. Многие путают этот вид рыбалки с ловлей на дорожку, но основы троллинга в другом. Главным отличием является отсутствие мотора при ужении на дорожку. Такого понятия, как троллинг на веслах просто не существует.


Троллингом называют вид рыбалки на плавсредстве с мотором, при котором происходит буксировка приманок. Такая техника ловли направлена на поимку крупных видов пресноводных хищных рыб, таких как щука и судак.

Особой популярностью среди наших рыбаков пользуется ловля троллингом на реке. Благодаря нему многие могут похвастаться трофейными уловами внушительных размеров, о которых они могли раньше лишь мечтать.

Троллинг рыбалка незаменима, если:

  • ловля планируется на незнакомой акватории и исследовать ее совсем нет времени;
  • на дворе середина лета и рыба спряталась на глубине.

Используя эту технику, практически полностью исключается вариант вернуться домой без улова. Кроме этого, есть и другие плюсы:

  • использование тяжелых приманок;
  • возможность мгновенно перейти на ловлю спиннингом;
  • гораздо большие уловы.

Экипировка для троллинга

Для того чтобы вести ловлю троллингом на реке, нужно иметь некоторое снаряжение, правильно подобрав которое рыбалка станет сплошным наслаждением. Необходимо иметь:

  • лодку с мотором;
  • эхолот;
  • спиннинг для троллинга.

Техника ловли троллингом предусматривает наличие лодки. Это может быть плавсредство из любого материала, но модель обязательно должна быть разработана под мотор. Оптимальным вариантом может быть надувная лодка, длинной до 3,6 м. Для двух рыбаков будет вполне достаточно и ПВХ модели с транцем, длиной 2,7 м. Если планируется установка мотора, мощностью больше 5 л.с., то нужно обязательно установить киль.


Для троллинга на малых реках лучше использовать более короткие лодки, это повысит маневренность во время рыбалки.

Источник: fishelovka.com

Владимир Соколов |

Обсуждая с коллегами – вживую или в интернете — работу различных приманок на каких-то конкретных акваториях, иногда узнаю необычные для себя вещи. Например, что с каким-то воблером ловля у кого-то ну никак не получается, хотя в этом сезоне именно на него у меня случилась чуть не половина всех поклевок судака. Причем этот мой воблер стабильно работает и ловит на протяжении двух – трех последних сезонов практически без перерыва «на отдых».

Мои снасти для «дорожки» и для троллинга

Пытаясь уяснить, чем это явление может вызвано, начинаю задавать вопросы. И по результатам таких бесед удается сделать много интересных выводов о причинах подобных неудач коллег. А прояснив для себя детали, можно выстроить свой алгоритм рыбалки так, чтобы максимально убрать субъективную ее составляющую.


Во-первых, начнем со скорости проводки. (К слову, некоторые ее просто не контролируют, рыбалка ведется «на глазок» — по ощущениям, а GPS-навигатор или иной прибор, измеряющий скорость, на борту отсутствует, хотя как без него можно рыбачить и вообще появляться на просторах Ладоги — я себе уже не представляю). Далеко не у всех суда могут физически поддерживать комфортную троллинговую скорость — от 2 максимум до 6 — 7 км/ч. Но если мотор даже на спокойной воде задает минимальную скорость движения в 5 — 6 км/ч (а это, в первую очередь, касается двухтактников средней мощности, установленных на легких корпусах), то результирующая скорость еще возрастет, если в корму задует свежий ветер.

И тут надо иметь в виду, что далеко не всякий воблер может устойчиво работать на повышенной скорости, да и не любой рыбе интересно бегать за подобными «торпедами», особенно если вода еще не очень хорошо прогрелась. Ну а если еще на эти условия наложится и некорректная работа спиннинга, то положительного результата и вовсе не дождешься. Частенько не удается заинтересовать хищника и когда движение очень медленное — это если приходится идти против ветра и волны. Делаем вывод, что технические особенности лодки для троллинга должны обеспечивать приемлемый диапазон скоростей приманок вне зависимости от курса, ветра и волны.


А вот выбор той скорости, которая наиболее понравится хищнику, определяется уже целиком уровнем профессионализма шкипера судна. И лишь экспериментируя с разными приманками и со скоростями их проводок можно наиболее быстро подобрать ключик к рыбе. Скажем, при ловле с большой планерной системой или с помощью мини-планеров одним из приемов подачи приманки на разных скоростях является движение с постоянным изменением курса (траектории) судна.

На экране GPS-навигатора при этом появляется трек, напоминающий синусоиду. Планер, находящийся в момент поворота вдали от воображаемого центра вращения, начинает ускоряться, увлекая за собой (и тем самым разгоняя) приманки своего борта, в то время как на противоположном борту приманки замедляются в зависимости от радиуса циркуляции, вплоть до полной остановки. К слову, совершая подобные эволюции на воде, стоит иметь в виду, какие приманки применяются в этом конкретном случае – плавающие, суспендеры или тонущие, и какая под ними в этот момент глубина — чтобы не преподнести себе неприятный сюрприз в виде зацепа за дно.

Фото 1

При подобной траектории движения судна, оснащенного двумя спиннингами, стоящими на бортах, эффект ускорения тоже почувствуется, но он будет выражен менее ярко. Правда, при этом может проявиться один неприятный момент: редко какие приманки в процессе ловли идут по прямой, сделать-то гидродинамически идеальную ее форму – задача трудновыполнимая. И маловероятно, что приманка пойдет строго прямолинейно на дальнем отпуске, неизбежно будут уводы в сторону. В какую — предсказать сложно, поэтому при поворотах вполне возможен их перехлест.


Во-вторых, почему-то у довольно большого контингента коллег сложился такой стереотип: чем больше глубина под лодкой, тем глубже должны идти приманки, чуть ли не цепляясь за дно. Ну, такой подход может быть результативным в реках. Там обычно запускаются с бортов лодки по спиннингу – на каждом по приманке, как того требует Закон для многих акваторий. Обычно ставятся приманки, идущие на разных глубинах. И если случается зацеп, то даже на течении есть время смотать второй спиннинг — и, заякорившись, при помощи отцепа освободить застрявшую приманку. На водоемах же со стоячей водой пелагический троллинг (проводка воблеров в толще или в средних слоях) оказывается заметно предпочтительнее и результативнее. Особенно учитывая, что наилучшие результаты могут быть, когда судак выходит «париться» (или «плавиться» — кому какой термин больше нравится) и активно реагирует на приповерхностные приманки.

В-третьих, речь пойдет о снастях и о значении их оптимального подбора. Я сразу же хочу внести некоторую ясность: когда рыбы, что называется, палкой не размешать, то все вопросы, связанные с приманками и снастями, отходят на второй план – клюет на всё, что опущено в воду, и спиннинг с его работой в подобной ситуации не играет никакой роли.


обычно в такие условия, особенно в наших краях, удается попасть крайне редко — и ловля, по большей части, всё-таки «трудовая». А вот при этих условиях нюансы, обозначенные ниже, обычно играют если не самые главные, то далеко и не второстепенные роли. Итак, перечислим составляющие нашего арсенала: спиннинг, катушка, леска/шнур, поводок, застежка. Именно этому третьему пункту – рациональному подбору снастей — я и хочу уделить максимум внимания, потому как ни в печатных, ни в визуальных СМИ этот аспект народ явно обходит стороной, что, на мой взгляд, неправильно.

Фото 2

Итак, что я вкладываю в понятие «сбалансированная снасть». Естественно, что разговор идет совсем не о том балансе, к которому стремятся все спиннингисты. Здесь, в троллинге, всё иначе. Но прежде чем перейти непосредственно к теме, сделаю небольшое отступление — разграничу термины «троллинг» и «дорожка». Если понятие «дорожка» еще с позапрошлого века трактовалось однозначно в работах наших рыболовных классиков, то под словом «троллинг» во многих работах зарубежных авторов понималось всё, что угодно, но только не то, чем занимается мы.

И лишь с 70-х годов прошлого века начала доходить информация, описывающая именно этот процесс. Я эти понятия условно разделю, но лишь для того, чтобы внести некоторую ясность в применяемое оснащение и в то, как взаимодействуют между собой все элементы в этих комплексах – которые я и определяю, как «снасть».


Когда разговор идет о «дорожке», то под этим действом будем понимать следующее: самое простое использование снастей, т.е. один — два спиннинга, отпущенные с бортов лодки. Казалось бы, при такой схеме ловли нет и не может быть никаких нюансов — ан нет, их довольно много.

Начнем с глубины ловли. Для кого-то важно, чтобы воблер «пахал» дно, постоянно по нему чиркая. В зависимости от того, какая глубина под кормой лодки в данный момент, могут применяться приманки с заглублением от 1 — 3 и до 10 — 15 м, а может — и еще больше. Если сюда добавить и размер, то это могут быть как 5 – 7-сантиметровые воблеры, так и длиной 15 – 25 см. Размеры тела воблера в совокупности с размером лопасти дают заметно отличающиеся по значению величины сопротивления – как правило, чем глубже идет воблер, тем он более упористый. И вот здесь хочу переключить внимание на то, как будет работать удилище с такими разнообразными по характеристикам приманками.

Многие коллеги, стремясь сэкономить, для «дорожки» применяют удилища, которые у них выполняют функции спиннинга для ловли взаброс. Идея по своей сути хорошая, но эти модели имеют неширокий диапазон допустимых нагрузок, а тест, обозначенный на бланке, определяет лишь массу приманок, которые этим спиннингом можно закидывать. Но эта характеристика никоим образом не учитывает, насколько эта приманка будет упориста. Поэтому такие спиннинги обычно имеют довольно узкий спектр применения, если смотреть с позиции проводок упористых приманок.


Вот, скажем, я под подобную ловлю приспособил забросный спиннинг Maximus High Energy-X MSHEX24H, который, имея тест 20 — 60 г, позволяет чувствовать во всех деталях и «игру» небольших приповерхностных воблеров, и отлично справляется с проводкой упористых приманок среднего горизонта, идущих на четырех-пяти метрах – например, 7-сантиметрового Nils Master Haka DD. Несколько достаточно крупных хищников, включая щук за «пятерку» и даже сомика почти на 8 кг (фото 1), на него удалось поднять.

Фото 3

И это всё, не тормозя лодку — нагрузку данный «Максимус» перенес весьма приличную. Меня, с учетом применяемых для ловли на Балтике и на Ладоге приманок, такой спиннинг полностью устраивает, спокойно перекрывая весь применяемый набор приманок, а его сверхбыстрый строй отлично всё отрабатывает без провалов. На фото 2 видно, какую он принимает форму под максимальной нагрузкой, которую я ему задаю на Ладоге. Но если мне придется «заряжать» что-то типа Tail Dancer длиной 9 — 11 см от Rapala, то этот спиннинг его уже «не потянет» — и начнет, что назывется, проваливаться. Конечно, если судак суперактивен, что бывает крайне редко, всё работать будет и ловиться тоже.


А вот если хищник окажется капризен, то спиннинг, нарушающий «игру» приманки, сделает свое черное дело — поклевки на такую снасть, скорее всего, прекратятся. В лучшем случае будут крайне редкими. И чтобы упористая приманка снова нормально заработала, необходимо просто поменять спиннинг на более мощный, с более высоким тестом. Желательно, чтобы его строй был экстрафаст или, в крайнем случае – фаст. Кстати, для такого спиннинга подходит безынерционная катушка, начиная примерно с 3000-го размера по классификации «Шимано» и больше. Нагрузки при вываживании возникают большие — и запас мощности лишним никогда не будет. Для более точно выставления приманок за кормой лодки я использую маркированный разными цветами Power Phantom Multicolor 0,22 мм в размотке 150 м (фото 3).

Если на спиннинг устанавливаю небольшой воблер для ловли в местах, где вероятность щучьей атаки невысока, обычно металлический поводок не применяю — он заметно уменьшает число поклевок на небольшие приманки. А если выходишь в «точку», где всё возможно, то уже без поводка не обойтись. При ловле без поводка я просто вяжу застежку так, чтобы оставался длинный хвост, которым, в свою очередь, формирую что-то типа двойного шок-лидера длиной около 30 см. Свойство любого шнура позволяет это выполнить, причем нити оказываются натянутыми неодинаково, что делает такую фиксацию приманки «долгоиграющей».

Но если на одной из нитей я заметил небольшое замохрение, то просто перевязываю застежку. На самих застежках особо останавливаться не буду. Обычно исхожу из того, что ее конструкция должна позволять без напряжения надевать и снимать приманки, как бы ни была расположена петля у приманки. Ну и все купленные застежки я обычно испытываю на разрыв/разгиб при помощи 6-килограммовой гантели.


К подобным заключениям касательно спиннингов, предназначенных под заброс, я пришел после многочисленных рыбалок, когда мы с приятелями использовали одинаковые приманки, но гоняли их на разных по мощности спиннингах. И, как выяснилось на воде, плохо не только когда спиннинг «проваливается» из-за чрезмерно упористой приманки, но и когда он совершенно «дубовый». Особенно негативно это явление проявляется в волну, когда лодка идет неравномерно, а спиннинг не успевает отрабатывать эти ускорения.

Более того, максимальная скорость проводок для некоторых приманок ограничена величиной в 5 — 6 км/ч, а дальше идет сбой в «игре» – приманка ложится набок, а то и просто выпрыгивает из воды. Однако если бы спиннинг сгибался при ускорении и мягко действовал на приманку, то такого явления в большинстве случаев вполне реально можно было бы избежать.

Почему я сделал акцент на строе спиннингов, которые мы приспосабливаем под «дорожку»? Спиннингом медленного строя, конечно, тоже можно ловить, но диапазон приманок, если исходить из их «упора», с которыми справится эта модель в силу ее конструктивных особенностей, значительно уже. Под небольшой нагрузкой всё будет нормально. Но с повышением нагрузки бланк чуть больше сгибается – и, переходя некий рубеж, у него прекращает работать кончик, который должен рассказывать всё о состоянии и характере работы приманки, и начинает работать уже средняя часть, входя в резонанс и тем самым создавая паразитные колебания.

При ловле взаброс такого явления не получить в принципе, а «дорожка» с постоянно-переменной загрузкой к такому приводит. Что, в свою очередь, уже негативно отзывается на работе и результативности приманки. То же самое явление может возникнуть и при ускорении, скажем, на волне. Поэтому, проведя с подобными спиннингами несколько рыбалок и посмотрев особенности их работы в разных условиях, я их оставил для других задач.

Здесь напрашивается некое обобщение по тем спиннингами, на которые мы ловим взаброс и приспосабливаем под ловлю на «дорожку». С ними может работать относительно небольшой круг приманок. И если готовиться к рыбалке, на которой могут быть востребованы и небольшие приповерхностные воблеры, и различные по размерам и по форме лопасти глубинные модели, то для эффективной рыбалки необходимо иметь два, а то и три спиннинга разной мощности, вплоть до модели с верхней границы теста в 150 — 200 г. Всегда ли это удобно? Думаю, каждый должен сам проанализировать работу приманок и оценить свои возможности.

Правда, из этой ситуации есть весьма элегантный выход, который заключается в приобретении универсального спиннинга. Не исключаю, что могут раздаться голоса, что, мол, ничего универсального не бывает, всегда специально заточенное лучше универсального! И они будут по-своему правы. Потому-то в качестве универсального я предлагаю именно специальный троллинговый спиннинг. Правда, этой снастью заброс сделать крайне проблематично, ведь, оснащенный специальным троллинговым «мультом», он под это дело не предназначен.

Фото 10

Так в чем же его универсальность? В силу особенностей своей конструкции – а это достаточно мягкий бланк (в большинстве случаев из стеклопластика) и большое (до 15) количество пропускных колец — он позволяет отлично проводить и совершенно не упористые приповерхностные приманки, и любые дип-дайверы, и большие динамические заглубители, и мини-планеры. Корректная работа с таким большим диапазоном нагрузок объясняется особым строем подобных спиннингов — в среде троллингистов он определяется, как строй «J». Этот строй предполагает постепенное подключение всех участков спиннинга по мере увеличения нагрузки. Что и позволяет использовать любые приманки, не боясь его «дубовости».

Наиболее ярким представителем этого ряда был у меня Daiwa Strikeforse, а сейчас эстафету у того спиннинга принял Stinger ElFish Trolling SRD ELF70 OPB длиной 2,13 м (фото 4). У меня на нескольких рыбалках была возможность сравнить работу этих двух моделей в самых разных условиях. И, надо честно признаться, что работа, чувствительность и мощность при ловле крупной рыбы мне понравилась больше у SRD ELF70 OPB. В руке при вываживании он лежит заметно лучше, колец — чуть больше, поэтому и нагрузка на бланк распределяется равномернее. Мне, правда, достался тестовый экземпляр «Эльфиша», но при пополнении арсенал в будущем, скорее всего, буду ориентироваться именно на этот спиннинг.

Фото 11а

К слову, я его использовал с катушкой Stinger 40 LTSR (фото 5) и монолеской Berkley Trilene 25 lb 0,4570 мм в размотке 600 м (фото 6), что, на мой взгляд, оказалось очень удобным – по 200 м на каждый из моих трех «мультов». И чуть забегая вперед — про лески: прошло уже 10 выездов на рыбалки с ними — и пока самые положительные ощущения. Лески и прочные, и мягкие, отлично сходят с катушек под нагрузкой любых воблеров.

Следующий спиннинг, который в моём ряду троллинговых моделей в последние годы также выдвинулся на первые роли и также в самой недорогой категории — это Trolling Master (фото 7). Он выпускается в двух размерах — 7 и 8 футов, в каждом из которых также имеются по две разных модели, отличающихся по мощности. Причем хочется отметить, что разработчики и производители корректно эту разницу обозначили различным диапазоном рекомендованных к применению лесок: в одном случае — 10 — 25 lbs, в другом — 15 – 40 lbs.

Эти спиннинги несколько жестче, чем SRD ELF70 OPB и поэтому арсенал приманок, которые могут с ними применяться, несколько сдвинут в сторону более упористых. Для своей лодки я выбрал модель TMS 702Н, которую укомплектовал одноименными катушками Trolling Master TMR 300 (фото 8). Такой выбор объясняется сразу несколькими причинами. При ловле на небольшой лодке они успешно работают с мини-планерами типа ТХ-24 (фото 9) или Stinger. Подобный комплект смотрится очень гармонично, позволяя ловить, огибая планером прибрежный тростник (фото 10), применяя при этом либо небольшие приманки, либо большие, но на совсем коротком отпуске, а также на глубине по банкам. В последнем случае на планеры заряжаю уже самые крупные из арсенала приманки в расчете, естественно, на крупную добычу.

Фото 11б

В конструкции мини-планеров Stinger хочу особо выделить одну особенность, которая их выгодно отличает от большинства аналогов. Леска имеет три точки крепления, две – это прижимные клипсы, срабатывающие на рывок, и одна (условно — «проушина»), благодаря которой при сработке двух клипс при поклевке и удерживается на снасти мини- планер (фото 11). Первая клипса фиксирует планер на требуемом расстоянии от лодки, а вторая, будучи жестко соединенной с сигнальным флажком, удерживает приманку. Сигнальный флажок подпружинен (пружина требует индивидуальной настройки под приманку) — и благодаря этому по взмаху флажка можно видеть поклевку даже некрупного хищника. Чего не видно на моделях других производителей, на которых можно небольшой улов катать часами, удивляясь, почему же не клюет.

Именно такими спиннингами я оснастил катер с таргой и большой планерной системой. Но об этом чуть позднее, а пока опять к ловле на «дорожку».

Обычно, исходя из разрешения использовать два спиннинга при ловли на «дорожку», на один ставится что-то приповерхностное, а на другой – с большим заглублением. Когда я впервые попал с «дорожкой» на реку (а это была Свирь в среднем течении в районе Ивинского разлива), я тоже действовал по такому же алгоритму. Но оставив при глухих зацепах на дне пару самых уловистых воблеров, в следующий приезд решил сменить тактику.

Приповерхностный воблер оставил в неприкосновенности, а вот от глубинного, с большой лопатой, решил ради эксперимента временно отказаться. А в придонный слой опустил недорогой мелководник, который по внешним признакам мало отличался от тех, что канули в Лету на прошлой рыбалке. Но чтобы его «прижать ко дну», использовал вот такую схему (фото 12). В качестве огрузки заготовил несколько свинцовых отливок в форме короткого веретена с ушком и некое подобие «Тирольской палочки», для изготовления которой использовал силиконовую трубку с набитыми туда свинцовыми цилиндриками. Приманку крепил на основном шнуре, а огрузку — на леске 0,2 мм — из расчета, что если зацепится за дно, то можно достаточно легко оторвать. «Палочек» заготовил несколько и разной массы, чтобы уже на месте, с учетом течения и глубины, выбрать оптимальную.

Фото 12

И оказалось, что хищник активнее отзывается на приманку на таком монтаже, чем просто на глубинный воблер. «Палочка» чиркала по дну, поднимая муть и активизируя рыбу, а бежавший в метре от этого провокатора и примерно в 30 — 40 см над дном воблер и служил тем самым объектом атаки. После нескольких поклевок крупной рыбы я продолжил эксперимент с легкими блеснами. Оказалось, что и такой вариант оснащения хищнику нравится. В итоге — ни одной потери приманок, хотя 5 или 6 «Тиролек» всё же оставил на дне. Но цена потерь оказалась просто несопоставима.

В дальнейшем подобный метод опробовал и на Ладоге, но в целом его эффективность оказалась заметно ниже, чем на реке. Поэтому на ладожской рыбалке от придонных проводок воблеров я отказался и практикую только ловлю пелагическую. Что касается конкретных приманок, я достаточно подробно прошелся по ним в августовском номере журнала, а по приспособлениям — лишь вскользь, поэтому дальше о них.

Все эксперименты с ними начинались еще с появлением первых Куусамовских и Биг-Джоновских дипси-дайверов. Хоть я и посвятил их освоению не одну рыбалку, но назвать этот опыт успешными, скорее всего, не могу. Они потребовали очень мощных спиннингов — и здесь как нельзя кстати помогли подвернувшиеся Шекспировские «Аглистики» — первые специальные троллинговые удилища, которые появились у меня вначале освоения этого вида ловли. Неудобство же обращения с теми заглубителями было вызвано их конструкцией, а точнее — очень частыми ложными сработками, несмотря на то, что пытался их настроить точно и корректно. В дальнейшем из динамических заглубителей мне понравился лишь один, выпущенный под брендом Stinger — с ним, можно сказать, дружба в целом получилась.

Но значительно чаще я использовал все-таки огрузки, можно сказать, статические, которые заглублялись благодаря своему весу. Вроде бы и имеют они кучу недостатков: нет точного понимания, на какой глубине идет приманка, всё довольно приблизительно; сильно зависят от скорости проводки, а при остановке могут и совсем на дно опуститься. Но поскольку ими я пользуюсь на глубинах не менее 8 — 10 м, всё же предпочитаю их, учитывая, что ставятся или снимаются они легко, одной рукой, практически не задерживая вываживание — и при этом никаких ложных сработок. Их обычно размещаю в 3 — 10 м от приманки — в зависимости от глубины лова. Иногда после огрузки ближе к приманке ставлю аттрактант типа какого-нибудь флэшера (фото 14), проверяя активность хищника. За последние 5 — 6 сезонов было около десятка рыбалок, когда именно они и делали всю рыбалку.

В моём арсенале есть и самоделки, и покупные синкеры. Как-то раз мы вышли на катере приятеля, а груз от даунриггера забыли — так при помощи планерной прищепки и нескольких двухунцовых «чебурашек» оперативно сделали замену, на которую даже сумели что-то и поймать.

Горизонт проводки таких съемных огрузок рассчитываю примерно так: на скорости 3,3 — 4 км/ч одна унция при отпуске около 30 м дает заглубление примерно 3 — 4 м, две унции – 5 — 6 м, три – 7 — 9 м. Если в систему включается еще и флэшер/доджер, то в зависимости от размера и формы аттрактанта оснастка поднимается вверх на 1 — 3 м. Один раз подобным оснащением решил заглубить 10-дюймовый флешер — так пришлось набирать груз более четырех унций. В общем, подобные вещи требуют личного эксперимента, и если они устанавливаются уже на одну из приманок в большую планерную систему, то им — особое внимание в повороте, особенно, если ловля идет на глубинах меньше двадцати метров.

Фото 18

Обозначенные выше троллинговые спиннинги созданы, в первую очередь, для ловли на большие троллинговые системы (конечно же, там, где это разрешено Законом). А при ловле на «дорожку» мы их просто, на мой взгляд, удачно приспосабливаем под этот вид рыбалки.

Почему я остановил свой выбор именно на размере 7 футов для этих спиннингов? На мой взгляд, это просто самая удобная длина как при вываживании, так и при обращении в лодке и хранении. 8 дюймов — тоже пробовал, но мне показалось, что спиннинг длинноват. Оставил себе лишь пару «восьмерок» для использования в качестве даунриггерных удилищ.

Насколько важен ценовой порог спиннингов, которыми мы оснащаем таргу троллингового катера? На мой взгляд, для наших условий рыбалки и наших трофеев сильно вкладываться в спиннинги и катушки к ним особого смысла нет. Спиннинги даже начального ценового уровня позволяют успешно решать все задачи. Их сенсорики хватает, чтобы увидеть и поклевку (фото 15), и траву на приманке, а их мощности вполне достаточно, чтобы поднять на борт трофей.

В самой проводке воблера при ловле с применением большой планерной системы спиннинг участия не принимает. Всё происходит как бы само собой — небольшие изменения в натяжении планерного шнура, по которому перемещаются прищепки или клипсы (фото 16). Натяжение шнура меняется при ходе по волне и в результате небольших изменений курса судна при движении по большому кругу. Варьируя радиус подобной циркуляции, можно изменять скорость движении приманок в очень большом диапазоне скоростей — вплоть до полной остановки. Правда, при таких эволюциях необходимо считаться и с глубиной, которая в данный момент под приманками. Если идет ловля на блесны, то при их замедлении можно и за дно зацепиться, что совсем нежелательно.

А вот с катушками дела обстоят несколько иначе. Если приходится ловить на два спиннинга, оснащенных мультипликаторными катушками, то при удачном раскладе на каждой рыбалке нагрузка на них ложится достаточно большая – а их всего лишь две. И поэтому уровень их качества хорошо бы, чтобы был чуть выше, чем у тех, которые помещаются со спиннингами в таргу. Там их может стоять и дюжина, и очень редко, когда работают всю рыбалку только одна-две из них. Обычно, обязанности распределяются более равномерно.

Морской троллинг снасти

Если на безынерционные катушки я обычно наматываю шнур, то для всех «мультов» использую только леску. Она за счет своих амортизирующих свойств позволяет и с рыбой побороться, когда та совершает резкие броски, да и не так сильно портит губки клипс, которые применяются и на мини-планерах, и на больших планерных системах. Выбор клипс (прищепок) сейчас довольно большой, и попробовав, как работают с леской такие модели (фото 17), я остановился и уже третий год использую клипсы с пружиной (фото 18). Вначале были опасения, что металлические пружины начнут ржаветь и быстро выйдут из строя, но всё идеально действует, не давая ни малейшего повода усомниться в правильном выборе. Более того, прижимающие леску поверхности губок продолжают отлично работать.

Среди почитателей троллинга с применением больших планерных систем иногда дебатируется вопрос о том, что лучше мотать на планерные катушки — толстую леску от стримеров или яркий шнур из «Дайнимы». Попробовав то и другое и получив пару классных «бород» из лески, я всё же остановился на шнуре — он мягче и не устраивает подобных засад. Хоть на нем клипсы и перемещаются чуть хуже, но применив вместо металлических застежек пластиковые и смачивая шнур путем подтягивания планера к борту судна с провисом шнура в воду, можно получить отличный результат.

Вот, пожалуй, и все наблюдения, касающиеся особенностей оснащения и снастей при ловле на «дорожку» и троллингом. О своих дальнейших наработках и выводах в этом виде летней рыбалки постараюсь также рассказать на страницах журнала.

Источник: sfish.ru

Морской троллинг-классический способ рыбалки.Суть этого метода-буксирование искусственной или натуральной приманки с помощью специально оборудованного катера,лодки,который может осуществлять проводку одной или сразу нескольких приманок.

В морском троллинге для ловли с катера понадобятся морские удилища расчитанные на высокие экстремальные нагрузки длинной 1.65-2.15 с тестом 30/50,80/130lbs оснащенные роликами, что существенно понижает коэффициент трения лески, шнура при вываживании морского хищника.

Морские мультипликаторные катушки вмещающие не менее 500-600 метров 50-130lb лески, шнура, которые должны соответствовать тесту удилища.

Морские приманки-в большинстве случаев приманками являются разноцветные искусственные осьминоги-октопусы, различные воблеры от 15 до 40см и конечно же натуральные рыбки от 20 до 50см, перед которыми не устоит ни один хищник.

Троллингом можно ловить везде: вдоль рифовых свалов, на открытых морских просторах за 70-150 миль от береговой линии. Троллингом ловят таких хищников как: ваху, корифену, различные виды тунцов и конечно же парусника и марлина.

Одним из увлекательнейшим видом морской рыбалки на Средиземном море (Испания о.Майорка) и Адриатике (Черногория, Хорватия о.Муртер) является не только классический морской троллинг, но и морской дрифтинг.

Морской дрифтинг — морская глубоководная ловля в отвес в данном случае на натуральную приманку с дрейфующего катера или яхты в тихую спокойную погоду при слабом ветре и небольшой волне.

Морская рыбалка на о.Майорка и Хорватии дрифтингом прежде всего нацелен на поимку столь желанного трофея, как синий тунец.

Синий тунец (Thunnus tunnus) — один из самых быстрых и крупных тунцов развивающий скорость до 90 км/час, превышающий в длину 3 метра и достигающий веса свыше 400 кг. Попавшись на крючок синий тунец с безумной скоростью и силой пытается уйти на глубину и вот в этот момент решающую роль начинают играть ваше морское троллинговое удилище, морская мультипликаторная троллинговая катушка, вся фурнитура установленная на вашей морской снасти и конечно не в последнюю очередь ваша физическая подготовка, ведь при BIG GAME мелочей не бывает.

Морская ловля синего тунца дрифтингом заключается в следующем- дрейфуя на глубинах 150-250 метров пытаетесь привлечь синего тунца прикармливанием, кидая за борт цельную и нарезанную сардину.

Приманкой на крючке № 9/0 — 12/0 привязанному к флюорокарбоновому 170-220LB шок лидеру длиною 2.5 — 3 метра служит макрель, сельдь , сардина.

Удилище стоит в стакане, устанавливаете свободный ход шпули на катушке, опускаете крючок с приманкой на воду, в ручную стравливаете около 15м лески, крепите грузило весом 150-200 гр. и заглубляете приманку на глубину тунцовой миграционной тропы, которая легко вычисляется с помощью эхолота. Снасть готова к работе не забудьте выставить фрикцион катушки на приблизительное усилие 7-12 кг.

Морские снасти для ловли синего тунца должны быть мощными и не бояться экстремальных нагрузок. В зависимости от размера и веса предполагаемого морского хищника подбираются и снасти. Это как минимум морское троллинговое удилище Shimano Tiagra Ultra Trolling 50LB , морская троллинговая мультипликаторная катушка Shimano Tiagra 50 WLRSA , морская троллинговая леска Varivas I.G.F.A Special Trolling Line 50LB, морской флюорокарбон YGK Infini Ultra Absorber 170lb, морской вертлюг Owner Cultiva TSS-52 260lb, морской крючок фирмы Owner, Shout , Gamakatsu , если же вы собираетесь на охоту за настоящим монстром ваше морское удилище, морская катушка и леска должны соответствовать 130lb. Этим же методом можно ловить в зависимости от места морской рыбалки снеппера, групера, почти все виды тунцов и акул, единственное, при ловле акул поменяйте флюорокарбоновый поводок на металлический и подберите размер крючка и натуральной приманки.

Элитные снасти для морского троллинга и морского дрифтинга от самых именитых японских производителей вы сможете найти на нашем сайте-магазине морской рыбалки.

Источник: sea-f.ru

Основные понятия

Для новичков в рыбалке понятие троллинг загадочное. Что же это такое? Троллингом называют ловлю спиннингом, который располагают на катере или лодке с мотором. По сути, следом за плывущей лодкой или катером просто тянут приманку, при этом важно правильно подобрать все необходимое для этого процесса.

Этим видом лова занимаются в перстных водоемах со стоячей водой, на реках, существует и морская разновидность. Главной целью является поимка крупного трофея из водного пространства, для этого в качестве наживки применяют наживку крупного размера:

  • воблеры;
  • колеблющиеся блесны;
  • силикон;
  • живца.

Проводка приманки здесь не нужна, ее просто тянут за лодкой.

Особой популярностью пользуется осенняя ловля, в этот период рыбы стараются наесть жирок на зиму и кидаются на приманки различного цвета и формы. Морской троллинг особо популярен в это время года, уже нет летней жары, прохлада морского воздуха позволяет рыбачить продолжительное время в выбранном месте.

Особенности морского троллинга

Итак, сразу отметим, что морская рыбалка таким способ предусматривает максимально высокую ответственность при выборе снаряжения и искусственных приманок. Экономить на их покупке не следует, важно останавливать выбор только на продукции высокого качества, которая в самый ответственный момент не подведет. Процесс происходит с катера, на бортах которого монтируется требуемое количество специальных металлических стаканов, в который устанавливаются после заброса приманки снасти. Кроме этого для успешной ловли потребуется наличие и специальных приспособлений (даунтригер, планер, аутригер, синкер), которые помогут удерживать приманку во время проводки на безопасном расстоянии от катера, а также на необходимой глубине. Чтобы морская рыбалка троллингом прошла успешно необходимо подобрать качественное удилище, которое во время использования сможет легко переносить высокие эксплуатационные нагрузки. Отметим, что приманку может атаковать рыба весом до нескольких ;килограмм. Выбор рекомендуется останавливать на спиннингах быстрого строя, длина которых находится в пределах 1,7-2,5 метра.

На профессиональном удилище для троллинга пропускные кольца отсутствуют, вместо них устанавливаются ролики. Что касается теста, то следует рассматривать модели с показателем от 200 до 500 грамм. Выбор относительно тестового показателя зависит от того приманки какого веса и размера планируется использовать. Что касается катушки, то профессионалы рекомендуют рассматривать мультипликаторы высшего класса, конечно можно рассмотреть другие варианты, но они будут менее надежны. Шпуля выбранной катушки должна легко вмещать до 250 метров плетеного шнура сечением 0,6-0,8 мм (минимальная нагрузка на разрыв 45 кг.). Современные модели катушек для морского троллинга обязательно оснащаются лесоукладчиком, многие также могут иметь счетчик длины лески.

Катушка для торллинговой ловли на Черном море

Выбирая катушку на спиннинг, с помощью которого будет осуществляться морская рыбалка с катера, рекомендуется обратить внимание на количество подшипников, в данном случае работает правило, чем больше, тем лучше. Кроме этого необходимо обратить внимание на придаточное число рассматриваемой модели. Чем меньше, тем легче будет справиться с вываживанием крупного трофея. В качестве приманки можно использоваться октопусы, на крючок которого насаживается живая рыба. Если во время ловли выполняется высокоскоростная проводка, то отлично подойдет воблер, длиной тела от 25 см.

Отметим, что успех поимку крупного трофея во многом зависит от мастерства рыболова. Важно постоянно экспериментировать не только с вариантами приманок, но и скоростью проводки, изменением горизонта ловли. Выбор места, где будет происходить морская рыбалка троллингом – это отдельная тема, о которой в нескольких словах не расскажешь. Единственное, что можно порекомендовать – обращайте внимание на птиц, которые кружат над акваторией моря. Почему? Птицы охотятся за мелкой рыбой, которые поднимаются к поверхности, а, как известно, где косяк мелкой рыбы, там обязательно должен находиться и крупный хищник.

Как подобрать все необходимое?

Чтоб процесс ловли прошел на отлично стоит предварительно подумать про основные составляющие для этого. Лодку и мотор выбирают сугубо индивидуально, в зависимости от материальных возможностей. А вот удилище, снасть подбирают по определенным критериям. Троллинг на Черном море потребует таких составляющих:

  • спиннинговое удилище;
  • катушка с хорошими тяговыми характеристиками;
  • качественный шнур;
  • разнообразные приманки;
  • качественную фурнитуру.

Совет! Для морского троллинга не нужны нежные незаметные элементы оснастки, все должно быть надежным.

Ловля на Черном море

Удилище

Наверное, самым главным удилище. Его выбирают по таким критериям:

  • длина до 3 м, но и не короче 2,5 м;
  • максимальная нагрузка не менее 100 г, максимум может развиваться дальше;
  • стекловолокно не желательно, композитное или карбоновое удилище покажет себя лучше;
  • качественная фурнитура: хороший катушкодержатель, гладкие вставки в пропускных кольцах;
  • слишком жесткое удилище не подойдет, лучше выбрать с параболическим строем.

Эти характеристики помогут правильно провести вываживание даже очень больших трофеев из морских глубин.

Катушки

Тяговые характеристики должны быть на высшем уровне у катушек, применяемых для троллинга, тем более в условиях моря. Для такого типа рыбалки используют:

  • катушки с байтраннером, шпуля которой должна вмещать достаточное количество лески. Идеальным вариантом для Черноморского троллинга являются изделия с 6000 и 7000 размерами шпуль. Количество подшипников не должно быть заоблачным, достаточно 4-5 для мягкого хода, а моментальный стоп и наличие подшипника в лескоукладывателе обязательно.
  • Большинство троллингистов отдают предпочтение мультипликаторным изделиям, эти катушки имеют отличные тяговые качества. С помощью такой катушки можно выудить огромные трофейные экземпляры морской фауны.

При выборе катушки любого типа обращайте внимание на материал из которого изготовлена шпуля. Для морских рыбалок, троллинга в частности, подходят только металлические.

Шнур

За основу рекомендовано брать шнур, его качество должно быть хорошим. Монофильная леска или флюорокарбон не сможет выдержать требуемых нагрузок, шнур при меньшей толщине справиться с рыбиной больших размеров лучше. Предпочтение отдают изделиям из восьми нитей, разрывная нагрузка которого не менее 50 кг.

Совет! При покупке шнура попросите продавца открыть упаковку и покрутите его в пальцах. Качественное изделие будет гладким и круглым, такие характеристики позволят ему лучше скользить по кольцам, а значит заброс и вываживание проходят с меньшим риском разрыва.

Удилище силовое и катушка для троллинга

Оснастка для троллинга может иметь отличные составляющие, а некачественная фурнитура из вертлюгов, застежек, безузловок может все испортить. Выбирая эти мелочи внимательно смотрите на показатели максимально выдерживаемого веса, он станет основным показателем при выборе.

Приманки

Для поимки хищников в Черном море используются разнообразные приманки:

  • Воблера подбираются большие, не менее 25 см в длину. Из окрасов предпочтение необходимо отдать естественным, максимально похожим на рыб, обитающих в акватории.
  • Силиконовые приманки тоже работают, лучше всего серия съедобных. Выбирают раков, нимф, червей большого размера, дополнительно оснащают джигой или делают монтаж с оффсетом и разъемной чебурашкой. Вес используют не менее 80 г.
  • Хорошо работают в море колеблющиеся блесны, по размеру выбор останавливают на длинных вариантах с плоским телом. Можно применять и пилькеры.

Ловля с живцом менее популярна, но некоторые предпочитают именно этот метод. На тройник или двойник наживляют еще живую мелкую рыбку, существует троллинг с двумя такими приманками.

Не помешают на судне эхолот .

Ловля троллингом: советы и рекомендации профессионалов

Итак, первое, что следует учесть – приманка должна находиться на большом расстоянии от катера. Рекомендованное расстояние 100-120 метров, если оно будет меньшим, при высокой скорости катера существует риск, что эффективность игры приманки будет нарушаться.

Скорость, на которой будет осуществляться проводка, определяется индивидуально, следует учитывать вид применяемых приманок, а также параметры воблеров, блесен. Отметим, что в игре приманки должны отсутствовать лишние, неестественные для поведения рыбы движения.

После заброса приманки на требуемое расстояние удилище необходимо установить в металлический стакан, который обязательно должен иметься на судне. Важно знать, что морская рыбалка троллином – это достаточно серьезный вид ловли. В руках снасть не рекомендуется удерживать, поскольку в момент поклевки может произойти сильный удар, с которым рыболов может не справиться в результате дорогая снасть окажется за бортом.

Сразу после поклевки катер останавливается, выполняется резкая и сильная подсечка, почувствовав сопротивление рыбы, можно будет приступать к вываживанию. Форсировать события, не нужно, поскольку если трофей окажется крупным он сможет после очередного рывка перервать леску. После того как рыба будет подведена к борту катера ее аккуратно подбагривают под жабры и достают из воды.

Троллинг - популярный способ лова в морской рыбалке

Источник: www.andseafishing.ru

Морской троллинг снасти

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector