А вместо лайки пламенный мотор

Если вы охотник, рыбак, работник лесного хозяйства или просто любитель путешествовать, то вы точно мечтали о том, что было бы неплохо добраться до места назначения быстрее, а поклажу кто-либо за вами тащил. Народы Севера давно приспособили для этих целей собак. Но идея использовать вместо собак мотор всегда тревожила ум человека. Так родились мотобуксировщики, или мотособаки. Несомненно, существуют более комфортные и скоростные снегоходы и вездеходы, но в отличие от них мотособаки намного дешевле, более универсальные, маневренные, неприхотливые в эксплуатации, обладают значительно меньшим весом и размерами, при этом груз могут тащить немалый. Простота конструкции обуславливает надежность и долговечность мотособак даже в суровых метеоусловиях.

На российском рынке представлено много моделей мотобуксировщиков. Попробуем разобраться и выбрать из них лучших.

ПАХУС (PAXUS)


Paxus news

Возглавляет наш рейтинг лучших мотособак мотобуксировщик Пахус (Paxus, Паксус) – детище Архангельского мотозавода. Линейка моделей весьма обширна и каждый желающий сможет подобрать себе лучшую мотособаку. Общими критериями всех моделей Paxus являются надежность, ремонтопригодность, высокая проходимость, невзирая на рельеф и условия покрытия. Даже пухляк, являющийся самым сложным препятствием для всех мотособак, Пахусы преодолевают достаточно уверенно.

Достоинства:

  • обширный модельный ряд;
  • широкий выбор двигателей;
  • невысокий расход топлива;
  • подшипники закрыты сальниками;
  • высокая проходимость;
  • ремонтопригодность;
  • прочность, надежность;
  • большой выбор типов подвески;
  • возможность дополнительной комплектации: фара, электрический стартер, фаркоп, бампер.

Недостатки:

  • сложная система регулировки карбюратора и холостого хода;
  • платформу из фанеры хотелось бы накрыть металлическим листом;
  • желательно усилить фаркоп.

БАРС

Bars news

Второе место в рейтинге лучших — у мотособак Барс. Барс – это огромная семья мотобуксировщиков российского производства. В линейке Барсов три самых популярных базовых моделей: Р550, Следопыт и Партизан. Недавно появилась модель Барс Mast 500, специально созданная для суровой зимы. Прочитав маркировку любой модели Барса, можно понять все ее основные параметры. Моторы на буксах Барс применяются два: или китайский, проверенный жизнью, MTR (маркировка R), или широко известный Honda (маркировка H). Трансмиссия выбирается между автоматическим сцеплением (А) и вариатором (V), которые в свою очередь подразделяются на вариатор «Сафари» (S) и «Форвард» (F). Мощность варьируется в диапазоне от 6 до 15 л.с., о чем также свидетельствует цифра в названии.


Например, название Барс P 550 HV 13 S, расскажет нам, что в данной модели используется мотор Хонда мощностью 13 лошадок с вариатором Сафари. Иногда есть дополнительный символ D – дополнительные грунтозацепы, E – электростартер и СП – склизовая подвеска.

Достоинства:

  • широкий выбор моделей и двигателей;
  • низкая вибрация на руль;
  • адекватный расход топлива;
  • качественные подшипники;
  • складной руль и фиксация, что упрощает перевозку;
  • наличие легкоснимаемого капота с фарой у Следопыта и Партизана;
  • наличие металлического бампера;
  • разрезной балансир катков, дающий более мягкий ход при езде по неровностям;
  • заводское качество сборки.

Недостатки:

  • требует частой замены ремней вариатора;
  • отсутствие автоматической смазки цепи;
  • не все модели легко преодолевают очень глубокий снег.

КОЙРА


Koyra news

Мотобуксировщик Койра родился на Архангельском заводе мототехники. Несмотря на то, что этой мотособаке всего 3 года, своей надежностью, всесезонностью и ремонтопригодностью Койра смогла стать популярной в среде заядлых охотников и рыбаков и заслужила звание одной из лучших мотособак. Главная особенность Койры – это использование двух гусениц шириной 210 мм, расстояние между которыми составляет 35 см. Клиренс, как у хорошего внедорожника – 19 см. Подвеска представляет собой обычные, надувные пневмоколеса, что дарит Койре плавность хода. Тяговое усилие весьма внушительное – 350 кг, а на грузовой площадке мотособаки можно поместить груз до 90 кг.

Достоинства:

  • реальная всесезонность;
  • большой дорожный просвет, позволяющий пропускать между гусеницами небольшие препятствия;
  • маневренность за счет двух гусениц;
  • небольшой собственный вес;
  • тяговое усилие до 350 кг;
  • в зимних вариантах снег не забивается;
  • легко производить демонтаж колес и гусениц;
  • улучшенная рама;
  • может преодолевать водные преграды до полуметра глубиной;
  • солидная базовая комплектация;
  • серийное, заводское производство.

Недостатки:

  • протираются задние брызговики;
  • отсутствие заднего хода.

ЧИНУК

Chinuk news

Мотособака Чинук, производимая в Вологде, является неизменным участником хит-парадов лучших мотобуксировщиков. Причина в том, что, несмотря на отсутствие широкого выбора модификаций, Чинук постоянно модернизируется и улучшает свои характеристики. База Чинука – это гусеница шириной 500 мм, мотор Lifan или Honda мощностью 9, 13, или 15 л.с., надежный вариатор от Бурана «Сафари» и вес до 115 кг в зависимости от установленного мотора. При этом давление на поверхность Чинук создает практически такое же, как один человек. Это позволяет ему легко преодолевать снежные сугробы и ледяные покровы.

Достоинства:

  • сцепление «Сафари»;
  • выбор мощных и надежных двигателей;
  • усиленная рама;
  • стеклопластиковый капот;
  • наличие светодиодной (для Хонды) или галогенной фары (для Lifan);
  • складной руль с фиксацией;
  • хорошая развесовка;
  • в наличии механизм натяжения гусеницы и натяжитель цепи;
  • используются подшипники FBJ-Япония;
  • чехол на движок.

Недостатки:

  • неудачное расположение глушителя;
  • не серийное производство, собирают под заказ – приходится долго ждать. 

ВОЛКОДАВ

Volkodav news

Компания «Лебедев моторс» охотникам и рыболовам известна по бренду Рекс, популярной модели мотособаки. Но мы откроем маленький секрет. С недавних пор «Рексы» стали называться «Барсами» и подразделяться на «Барс Партизан» и «Барс Следопыт», о которых мы рассказали выше. Поэтому в этом обзоре лучших мотобуксировщиков мы отдадим должное команде профессионалов «Лебедев моторс», их накопленному опыту, неограниченному потенциалу и представим мотособаку Волкодав.

Достоинства:

  • отличительный дизайн;
  • огромное тяговое усилие;
  • кик-стартер;
  • обогрев ручек руля;
  • две фары с ближним и дальним светом;
  • наличие заднего хода;
  • датчик уровня топлива;
  • усиленные подшипники;
  • жидкостное охлаждение мотора.

Недостатки: 

  • высокая цена;
  • сложности с гарантийным обслуживанием. 

BARBOSS

BARBOSS news

Мотобуксировщики калининградской компании Baltmotors Barboss представляют новое поколение мотособак. Эти молодые мотособаки отличаются передним приводом, а использовать их можно на разных поверхностях: снег, грунт, лед, песок, грязь и т.д. Самая компактная модель Barboss Mini. В комплектации – мотор Хонда 6,5 л.с., композитная гусеница шириной 380 мм, автоматическое сцепление, удобный всепогодный чехол. При сухом весе в 79 кг, Барбос мини обладает собственностью грузоподъемностью до 38 кг и до 150 кг на санях. Длина в рабочем состоянии всего 1250 мм, максимальная скорость 20 км/ч, а расход 1,5л/час.

Достоинства:


  • серийное производство, а значит, доступность запчастей и гарантийное обслуживание;
  • качественная порошковая покраска;
  • качественные комплектующие;
  • оригинальная прочная рама;
  • мотоциклетный тип натяжения гусеницы;
  • богатая базовая комплектация;
  • новый модельный ряд комплектуется LED фарами и включателем на руле;
  • оригинальное и легкое складывание руля;
  • ручки руля с обогревом;
  • дисковые тормоза;
  • палуба из водостойкой фанеры;
  • всепогодный чехол.

Недостатки:

  • в базе нет заднего хода, но его возможно установить;
  • несмотря на передний привод порой встает на «дыбы»;
  • дорогие подшипники в валах и стоят без защиты. 

Источник: expert-moto.ru

Чем руководствоваться при выборе

Современный российский рынок насыщен разными моделями мотобуксировщиков, большинство из которых — отечественной сборки (Архангельск, Вологда, Калининград), оснащающиеся китайскими (Lifan, МТР) или японскими (Honda) моторами. Лучший из них, естественно, Honda, но в последнее время китайцы улучшили качество своей продукции, доведя ее до вполне приличного уровня. Плюс — на китайские моторы проще достать запчасти.

Решая, какой снегоход или мотобуксировщик выбрать, сначала определитесь со сферой применения. Это не та техника, при выборе которой стоит руководствоваться принципом «чем дешевле, тем лучше». Если выбрать самый дешевый мини-вездеход, то есть риск сломаться в центре ледяной пустыни с толщиной снежного покрова, равной ширине его гусениц.

Выбирать надежный вездеход следует по принципу:

  1. Техника должна быть всесезонная, или рассчитана лишь на зимний период?
  2. Максимальное расстояние езды?
  3. Максимальная грузоподъемность?

Стандартная гусеница, подходящая к большинству моделей, имеет ширину 380 (для снегохода) либо 500 мм (для мотособаки) и высоту грунтозацепов 21 мм. Чем больше ширина, тем меньше удельное давление. Соответственно, по более рыхлому снегу или вязкому грунту может идти машина. Широкая стандартная гусеница подойдет для укатанного снега, болотистой местности, просто грязи или земли.

Для рыхлого снега или суровой весенней распутицы подойдет гусеница такой же ширины с увеличенными грунтозацепами, т. н. «агрессивная». Она на 5 см шире стандартной, высота грунтозацепов — 32 мм. Движение по укатанному снегу, льду, сухой земле на такой гусенице будет очень медленным, и с расходом большего количества топлива.

Два этих варианта можно сравнить со всесезонными и зимними шинами для автомобиля. Универсальность всегда означает усредненность ходовых качеств.

Условно «летний», облегченный тип — две обычных узких гусеницы, соединенные грунтозацепами-рейками. Заснеженный лед и плотно укатанный снег буксировщик с таким движителем преодолевает легко и быстро, расходуя минимум топлива, неплохо движется по грунтовке или траве, но на болоте или рыхлом снегу пасует.


Для коротких зимних прогулок почти без нагрузки вполне подойдет и узкая снегокатная гусеница, но планируя серьезную длительную экспедицию, лучше не рисковать.

При выборе мотобуксировщика имеет значение тип подвески — основа, на которой крутится гусеница. Это могут быть маленькие колеса — катки, как у танка или трактора, или т. н. склизы — своеобразная «внутренняя лыжа», на которую одевается гусеница. Катки — универсальный тип, но глубокий снег и грязь могут забиваться между ними и траками (звеньями гусеницы). Придется периодически останавливаться и прочищать подвеску. Склизы лишены такого недостатка, но подходят только для движения по глубокому, рыхлому снегу. Дело в том, что «смазкой», прослойкой между траками и склизом служит сам снег. Без него металл будет ходить по металлу, и ходовая быстро придет в негодность.

Из катковых систем стоит предпочесть пружинные, а не жесткие опоры для катков — тогда машин двигаться будет значительно мягче.

К раме и двигателю предъявляются свои требования. Рама должна быть сделана из прочной, твердой, не хрупкой стали, т. к. она подвергается значительным нагрузкам. Необходимо хорошее антикоррозионное покрытие. Толщина металла рамы и опорной площадки рекомендуется не менее 3 миллиметров.

Мощность двигателя — ключевая характеристика, как и тип гусениц.

Источник: fishelovka.com

Выбираем по сфере применения

Пожалуй, нет той сферы применения, для которой не подошёл бы мотобуксировщик с его широкими гусеницами, санями-волокушами, мощным и компактным двигателем:

  • Мужчина в санях едет на мотособакедля спасательных операций, для которых на машину необходимо погрузить и людей, и инвентарь;
  • для экологических, геологоразведывательных, научных экспедиций;
  • для промышленного перемещения грузов;
  • для хозяйственного обеспечения разнообразных объектов;
  • для доставки грузов и людей в удалённую местность;
  • для обслуживания коммуникаций, которые находятся в труднодоступных местах (газопроводы, линии электро- и телепередач, нефтепроводы).

Большинство приобретает мотособаку, в том числе, для езды на зимнюю рыбалку. Снасти и все сопутствующие приспособления ? бур, палатка, провиант и другое ? легко можно доехать до места по льду или рыхлому снежному покрову. То же относится и к охоте ? вряд ли с некоторыми очень сложными условиями справится автомобиль. В лес по снегу или насту ? легко, хоть в одиночестве, хоть весёлой компанией.

Покупка мотособаки

МотобуксировщикПокупая мотобуксировщик, стоит обращать внимание не только на его технические характеристики, но и на вид в целом. Тем более, многие владельцы мотобуксировщиков заметили: агрегаты, выпущенные разными фирмами в один год, имеют схожие характеристики, в том числе мощность двигателя, ходовую часть и тип сцепления.

Стоит обратить внимание на ширину гусениц. И чем снежнее местность, тем шире они должны быть: для глубокого покрова из снега подойдёт 500 мм, а для менее глубокого ? 380 мм. Кроме того, модели с неширокими гусеницами легче, проще в управлении, имеют меньшие размеры, стоят намного дешевле своих широких собратьев.

Для начала можно попробовать выбрать мотобуксировщик в Интернете, ответив для себя на ряд вопросов:

  • в каких целях и условиях будет использоваться мотособака;
  • какое количество человек в нём может находиться единовременно;
  • каким образом будет доставляться до места;
  • по каким дорогам будет использоваться агрегат;
  • где он будет храниться.

Найдя ответы, вы точно сможете подобрать то, что вам нужно, по техническим характеристикам и габаритам.

МотобуксировщикМожет встать вполне уместный вопрос: какой мотобуксировщик лучше брать ? новый или подержанный? А может, вовсе собрать его самостоятельно? Либо подумать о снегоходе?

Для начала отметим, чем отличается снегоход от мотособаки. Во-первых, применением. Для городского жителя лучше выбрать лёгкий и компактный мотобуксировщик, так как он свободно влезет в багажник машины, а собрать его можно по прибытии на место.

Во-вторых, если частота эксплуатации не больше трех раз в год, то выгоднее, опять-таки, приобрести буксировщик. В-третьих, конструкцией. Прочность рамы, лёгкий вес, низкая скорость ? всё это даёт огромные преимущества при столкновении с препятствием или в неожиданных ситуациях. Например, если человек приехал на рыбалку и лёд под ним проломится, он из саней успеет выбраться самостоятельно, а также есть возможность вытащить буксировщик ? его стандартный вес не превышает 100?130 килограммов.

Что же касается покупки нового или подержанного, то здесь все на ваше усмотрение. Однако, мотобуксировщики настолько сегодня востребованы, что на любой кошелёк найдётся подходящая модель.

Рейтинг производителей

Комбинированный мотобуксировщик-мотоболотоходВ России представлено более 10 марок мотобуксировщиков, у которых есть сервисное обслуживание, гарантия, большой модельный ряд. Лучшие из лучших таковы.

  • ?Пахус? (он же Paxus, ?Паксус?) и его модели ?Авант?, ?Гранд?, ?Мини?, 650, 500 ? Архангельский мотозавод. Главные отличия: надёжность, мощность, высочайшая проходимость. Кроме того, он отлично поддаётся ремонту.
  • ?Барс? и модели ?Следопыт?, Р550, ?Партизан?, Mast 500. Ранее были известны как бренд ?Рекс?. По маркировке читаются параметры: R или H — мотор MTR или Honda; A или V ? сцепление-автомат или вариатор (S или F ? вариатор ?Сафари? или ?Форвард?); 6?15 ? показатель мощности в л.с.
  • ?Койра? (Koira) из Архангельска. Выпускается всего пару лет, однако зарекомендовал себя как надёжного друга для глубокого снега.
  • ?Чинук? из Вологды. Как таковой модельный ряд отсутствует. Однако его главные достоинства ? мощный мотор 9, 13, 15 л.с. Honda или Lifan, гусеница шириной 500 мм, вес, не превышающий 115 кг, вариатор от ?Сафари?.
  • ?Барбос? из Калининграда. Отличие от собратьев: передний привод, использование на абсолютно любых поверхностях, сцепление-автомат, всепогодный чехол, мотор от ?Хонды? 6,5 л.с. (максимально допустимая скорость ? 20 км/ч), вес ? 79 кг, композитная гусеница 380 мм, расход топлива 1,5 л/час, длина лишь 1250 мм.
  • Мужчина в санях едет на мотособаке?Ураган? из Череповца. Самое главное отличие ? это уникальная модульная разборная конструкция.
  • ?Помор? (Pomor) из Архангельска. Имеет глубокие корни СССР, а главный инженер ? создатель самого первого мотобуксировщика в России Анатолий Фомичёв.
  • ?Трайпорт? (Triport) с моделями ?Рабур?, ?Муссон?. Это всесезонные мотобуксировщики, предназначенные также для болот, соответственно, на шести и четырех колёсах со съёмными гусеницами.
  • ?Лебедев Гараж? (Lebedev Garage) с моделью ?Маламут?. Является производителем традиционных мотобуксировщиков.
  • ?Бумэр? с моделями ?Бумэр 2? и ?Бумэр 1?. Так как они тяжёлые и габаритные, скорее, больше подойдут для охоты с компанией.
  • ?Фишер? (Fisher) из Новосибирска. Широкий модельный ряд, состоящий из мотособак разной модификации и предназначения.
  • ?Норка? с моделями 550 и 500. Достаточно перспективный молодой производитель.

Полезно учесть

Мужчина в санях едет на мотособакеМасло и смазки, которые продаются с мотобуксировщиками, рассчитаны всего лишь на температурный предел -20 градусов. Перед первой эксплуатацией, когда температура близка к пределу, необходимо:

  • в стартерное отверстие впрыснуть техаэрозоль;
  • дать проработать на холостых оборотах двигателю около 20 минут;
  • после этого в течение 10 минут удерживать нажатым курок газа, не трогаясь с места.

Когда будет обкатан мотобуксировщик, то есть, израсходовано не менее двух баков бензина, тогда нужно будет поменять моторное масло.

Перед тем как начать использовать мотобуксировщик на постоянной основе при температуре от 17 и ниже, требуется проделать следующее:

  • заменить в стартере двигателя смазку на предназначенную для низких температур;
  • заменить масло в редукторе и двигателе, залить его в отверстие троса, немного поработать последним для лучшей пропитки.

Как видите, выбрать мотобуксировщик не так и сложно. Зато это идеальный бюджетный вариант всесезонного вездехода, который очень надёжен, экономичен и неприхотлив в ремонте.

Источник: motoaria.ru

Снегоход мотособака

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector