Передачей называют техническое приспособление для передачи того или иного вида движения от одной части механизма к другой. Передача происходит от источника энергии к месту ее потребления или преобразования. Первые передаточные механизмы были разработаны в античном мире и использовались в системах орошения Древнего Египта, Междуречья и Китая. Средневековые механики значительно усовершенствовали устройства, передающие движение, и разработали множество новых видов, используя и в прялках и гончарном деле. Подлинный же расцвет начался в Новое время, с внедрением технологий производства и точной обработки стальных сплавов.

Виды передачи движения

В различных станках, бытовых приборах, транспортных средствах и других механизмах используют разнообразные виды передач.

Обычно различают следующие виды передачи:

  • вращательного движения;
  • прямолинейного или возвратно-поступательного;
  • движения по определенной траектории.

Самым широко применяемым  типом механических передач являются вращательные.

Особенности зубчатого механизма

Такие механизмы предназначены для того, чтобы передавать вращение от одного зубчатого колеса к другому, используя зацепление зубцов. У них относительно малые потери на трение по сравнению с фрикционами, поскольку плотный прижим колесной пары друг к другу не нужен.

Пара шестерен преобразует скорость вращения вала обратно пропорционально соотношению числа зубцов. Это соотношение называют передаточным числом. Так, колесо с пятью зубьями будет вращаться в 4 раза быстрее, чем состоящее с ним в зацеплении 20-зубое колесо. Крутящий момент в такой паре уменьшится также в 4 раза. Это свойство используют для создания редукторов, понижающих скорость вращения с возрастанием крутящего момента (или наоборот).

Если необходимо получить большое передаточное число, то одной пары шестерен может быть недостаточно: редуктор получится очень больших размеров. Тогда применяют несколько последовательных пар шестерен, каждую с относительно небольшим передаточным числом. Характерным примером такого вида является автомобильная коробка передач или механические часы.

Зубчатый механизм способен также изменять направление вращения приводного вала. Если оси лежат в одной плоскости — применяют конические шестерни, если в разных- то передачу червячного или планетарного вида.

Для реализации движение с определенным периодом на одной из шестерен оставляют один (или несколько) зубец. Тогда вторичный вал будет перемещаться на заданный угол только каждый полный оборот ведущего вала.

Если развернуть одну из шестерен на плоскость – получится зубчатая рейка. Такая пара может преобразовывать вращательное движение в прямолинейное.

Параметры зубчатой передачи


Для того чтобы шестерни входили в зацепление и эффективно передавали движение, необходимо, чтобы зубья точно совпадали между собой по профилю. Регламентированы основные параметры, используемые при расчете:

  • Диаметр начальной окружности.
  • Шаг зацепления — расстояние между соседними зубцами, определенное вдоль линии начальной окружности.
  • Модуль. – Отношение шага к константе π. Шестерни с равным модулем всегда входят в зацепление, независимо от количества зубцов. Стандартом предписывается допустимый ряд значение модулей. Через модуль выражаются все основные параметры шестерни.
  • Высота зуба.

Важными параметрами также являются высота головки и основания зуба, диаметр окружности выступов, угол контура и другие.

Преимущества

Передачи зубчатого вида обладают рядом очевидных достоинств. Это:

  • преобразование параметров движения (число оборотов и крутящий момент) в широких пределах;
  • высокая отказоустойчивость и ресурс работы;
  • компактность;
  • малые потери и большой коэффициент полезного действия;
  • небольшие нагрузки на оси;
  • стабильность передаточного числа;
  • несложное обслуживание и ремонт.

Недостатки

Зубчатым механизмам свойственны и определенные минусы:

  • При изготовлении и сборке требуется высокая точность и специальная обработка поверхностей.
  • Неизбежный шум и вибрация, особенно при высоких оборотах или больших усилиях
  • Жесткость конструкции приводит к поломкам при стопорении ведомого вала.

При выборе вида передачи конструктор сопоставляет преимущества и недостатки для каждого конкретного случая.

Механические передачи

Механические передачи служит для того, чтобы передать вращение от ведущего вала к ведомому, от места генерации механической энергии (обычно — двигатель того или иного типа) к месту ее потребления или преобразования.

Как правило, двигатели вращают свой вал с ограниченным пределом изменения числа оборотов и крутящего момента. Потребителям же требуются более широкие диапазоны.

По методу передачи механической энергии среди передач различают следующие виды:

  • зубчатые;
  • винтовые;
  • гибкие.
  • фрикционные.

Зубчатые передающие механизмы, в свою очередь, подразделяются на такие виды, как:

  • цилиндрические;
  • конические;
  • профиль Новикова.

По соотношению скорости вращения ведущего и ведомого валов различают редукторы (снижающие обороты) и мультипликаторы (увеличивающие обороты). Современная механическая коробка передач для автомобиля объединяет в себе оба вида, являясь одновременно и редуктором, и мультипликатором.

Функции механических передач

Главная функция механических передач — это предать кинетическую энергию от ее источника к потребителям, рабочим органам. Помимо главной, передаточные механизмы выполняют и дополнительные функции:


  • Изменение числа оборотов и крутящего момента. При постоянном количестве движения изменения этих величин обратно пропорциональны. Для ступенчатого изменения применяют сменные зубчатые пары, для плавного подходят ременные или торсионные вариаторы.
  • Изменение направления вращения. Включает как обычный реверс, так и изменение направления оси вращения с помощью конических, планетарных или карданных механизмов.
  • Преобразование видов движения. Вращательного в прямолинейное, непрерывного в циклическое.
  • Раздача крутящего момента между несколькими потребителями.

Механические передачи выполняют и другие вспомогательные функции.

Классификация механических передач

Машиностроителями принято несколько классификаций в зависимости от классифицирующего фактора.

По принципу действия различают следующие виды механических передач:

  • зацеплением;
  • трением качения;
  • гибкими звеньями.

По направлению изменения числа оборотов выделяют редукторы (снижение) и мультипликаторы (повышение). Каждый из них соответственно изменяет и крутящий момент (в обратную сторону).

По числу потребителей передаваемой энергии вращения вид может быть:

  • однопотоковый;
  • многопотоковый.

По числу этапов преобразования – одноступенчатые и многоступенчатые.

По признаку преобразования видов движения выделяют такие типы механических передач, как

  • Вращательно-поступательные. Червячные, реечные и винтовые.
  • Вращательно-качательные. Рычажные пары.
  • Поступательно-вращательные. Кривошипно-шатунные широко применяются в двигателях внутреннего сгорания и паровых машинах.

Для обеспечения движения по сложным заданным траекториям используют системы рычагов, кулачков и клапанов.

Основные показатели для выбора механических передач

Выбор типа передачи — сложная конструкторская задача. Нужно подобрать вид и спроектировать механизм, наиболее полно удовлетворяющий техническим требованиям, сформулированным для данного узла.

При выборе конструктор сопоставляет следующие основные факторы:

  • опыт предшествующих аналогичных конструкций;
  • мощность и момент на валу ;
  • число оборотов на входе и на выходе;
  • требуемый К.П.Д.;
  • массогабаритные характеристики;
  • доступность регулировок;
  • плановый эксплуатационный ресурс;
  • себестоимость производства;
  • стоимость обслуживания.

При высоких передаваемых мощностях обычно выбирают многопоточный зубчатый вид. При необходимости регулировки числа оборотов в широком диапазоне разумно будет выбрать клиноременной вариатор. Конечное решение остается за конструктором.

Цилиндрические передачи

Механизмы такого вида выполняют с внутренним или с внешним зацеплением. Если зубья расположены под углом к продольной оси, шестерню называют косозубой. По мере увеличения угла наклона зубцов прочность пары повышается. Зацепление косозубого вида также отличается лучшей износостойкостью, плавностью хода и низким уровнем шума и вибраций.

Недостатком этого типа является возникновение паразитной силы, действующей вдоль оси колеса. Это создает лишнюю нагрузку на опорные подшипники.

Коническая передача

Если необходимо изменить направление вращения, а оси валов лежат в одной плоскости, применяют конический тип передачи. Наиболее распространенный угол изменения – 90°.

Такой тип механизма более сложен в изготовлении и монтаже и, также как и косозубый, требует укрепления опорных конструкций.

Конический механизм может передать до 80% мощности по сравнению с цилиндрическим.

Реечная и ременная зубчатая передача

Реечная передача преобразует вращательное движение в поступательное. Одно из зубчатых колес пары как бы развернуто в линию и представляет собой зубчатую рейку. Такой способ используется в рулевом управлений автомобиля, в других исполнительных механизмах.


Ременная передача была изобретена в доисторические времена и с тех пор заметно видоизменилась и усовершенствовалась.

Она состоит из двух закрепленных на входном и выходном валу колес-шкивов, охваченных кольцевым приводным ремнем. Вращение передается за счет сил трения, возникающих на шкивах.

Плоские и круглые ремни используются при небольших нагрузках. Широкое распространение получил ремень в форме клина, шкив при этом выполняется со щечками, и зацепление осуществляется одной нижней и двумя боковыми поверхностями ремня.

Ремни также снабжаются зубчатыми фрагментами. Поликлиновые передачи широко применяются в современных автомобильных и мотоциклетных вариаторах. Они позволяют передавать значительный крутящий момент и плавно регулировать скорость вращения ведомого вала.

Достоинства и недостатки ременных передач

Преимущества:

  • передача вращения на большие дистанции (до 20 метров);
  • низкий уровень шума и вибраций;
  • демпфирование динамических нагрузок упругим материалом ремня;
  • простое устройство и эксплуатация, смазка ремня не требуется).

Недостатки:

  • большие размеры (при равной мощности шестерня в 5-6 раз меньше шкива);
  • переменное передаточное число из-за проскальзывания;
  • малая долговечность по сравнению с зубчатыми колесами.

Чтобы обеспечить тяговую способность, ремень приходится подвергать большому предварительному натяжению. Это ускоряет износ подшипников и валов шкивов.

Применение

Из всех типов передач наиболее широко применяются зубчатые. Практически любой механизм, бытовой прибор, станок, механические часы, транспортное средство включает в себя зубчатые пары.

В последнее время, с прогрессом электротехники, разработкой новых материалов и отходом двигателей внутреннего сгорания на второй план, использование зубчатых механизмов приобрело тенденцию к сокращению.

Все чаще вместо редуктора используют электронную схему регулировки момента и числа оборотов электродвигателя. В электромобиле из нескольких тысяч движущихся частей, 30% из которых составляли разного вида шестерни, осталось несколько сотен.

Тяговые электродвигатели размещены непосредственно в колесе, необходимость в сложной трансмиссии отпадает.

Похожие тенденции намечаются и в бытовой технике.

Свои позиции зубчатые редукторы и трансмиссии сохраняют там, где требуется передача очень больших мощностей и крутящих моментов. Это промышленные установки, горная техника, некоторые виды транспортных систем.

Обслуживание

Своевременное обслуживание любой техники в соответствии с рекомендациями ее производителя обеспечит ее нормальное функционирование, паспортную производительность и выработку планового ресурса.

Обслуживание разбивается на несколько видов


  • текущее обслуживание;
  • диагностика;
  • планово-предупредительный ремонт;
  • внеплановый ремонт;
  • аварийный ремонт.

При условии проведения текущего обслуживания и планово-предупредительных ремонтов в соответствии с графиками удается значительно снизить риски выхода оборудования из строя.

Диагностика проводится с заданной периодичностью и призвана выявить негативные изменения в работе оборудования на ранней стадии и минимизировать потери времени и средств на внеплановые ремонты.

Обслуживание зубчатых передач заключается в их своевременной смазке.

Для ременных необходимо периодическое восстановление силы натяжения ремня.

Диагностика проводится как методом визуального осмотра, таки измерением температуры, уровня шума и вибрации, ультразвуковым и рентгеновским просвечиванием механизма без его разборки.

Источник: StankiExpert.ru

Редукторы и мультипликаторы


Механизмы, состоящие из передач зацеплением с постоянным передаточным отношением, заключенные в отдельный корпус и предназначенные для понижения угловой скорости выходного вала по сравнению с входным, называются редукторами.

Механизмы, подобные редукторам, но используемые для повышения угловой скорости выходного вала по сравнению с входным, называются мультипликаторами.

Конструкции, которые могут работать как в режиме редуктора, так и в режиме мультипликатора называют коробками скоростей.

Классификация редукторов:

  1. По типу передачи:

  • зубчатые с простыми передачами (цилиндрическими, коническими, червячными). Каждая из передач может отличаться расположением зубьев и их профилем (прямые, косые, круговые зубья, цилиндрические и глобоидные червяки).

  • В зависимости от числа пар звеньев в зацеплении (числа ступеней):

    • одноступенчатые;

    • двухступенчатые;

    • трехступенчатые.

  • По расположению осей валов в пространстве:

    • редукторы с параллельными осями входного и выходного звеньев;

    • редукторы с пересекающимися осями входного и выходного звеньев;

    • редукторы с перекрещивающимися осями входного и выходного звеньев.

    Наибольшее распространение получили простые цилиндрические двухступенчатые редукторы.

    Редукторы с использованием конических передач менее распространены, их применяют для передач малых и средних мощностей между пересекающимися осями валов.

    Выбор типа редуктора зависит от компоновки привода, передаточного отношения, взаимного расположения осей входного и выходного валов, ограничения по габаритам и массе, режима эксплуатации.

    Редукторы применяют в подъемно-транспортном металлургическом, химическом машиностроении, в судостроении.

    Источник: StudFiles.net

    материал предоставил СИДОРОВ Александр Владимирович

    Механическая передача – механизм, превращающий кинематические и энергетические параметры двигателя в необходимые параметры движения рабочих органов машин и предназначенный для согласования режима работы двигателя с режимом работы исполнительных органов. [1]

    Типы механических передач:

    • зубчатые (цилиндрические, конические);
    • винтовые (винтовые, червячные, гипоидные);
    • с гибкими элементами (ременные, цепные);
    • фрикционные (за счёт трения, применяются при плохих условиях работы).

    В зависимости от соотношения параметров входного и выходного валов передачи разделяют на:

    • редукторы (понижающие передачи) – от входного вала к выходному уменьшают частоту вращения и увеличивают крутящий момент;
    • мультипликаторы (повышающие передачи) – от входного вала к выходному увеличивают частоту вращения и уменьшают крутящий момент.

    Зубчатая передача – это механизм или часть механизма механической передачи, в состав которого входят зубчатые колёса. При этом усилие от одного элемента к другому передаётся с помощью зубьев. [2]

    Зубчатые передачи предназначены для:

    • передачи вращательного движения между валами, которые могут иметь параллельные, пересекающиеся или скрещивающиеся оси;
    • преобразования вращательного движения в поступательное, и наоборот (передача “рейка-шестерня”).

    Зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев называется шестернёй, второе колесо с большим числом зубьев называется колесом.

    Зубчатые передачи классифицируют по расположению валов:

    • с параллельными осями (цилиндрические с внутренним и внешним зацеплениями);
    • с пересекающимися осями (конические);
    • с перекрестными осями (рейка-шестерня).

    Цилиндрические зубчатые передачи (рисунок 1) бывают с внешним и внутренним зацеплением. В зависимости от угла наклона зубьев выполняют прямозубые и косозубые колёса. С увеличением угла повышается прочность косозубых передач (за счёт наклона увеличивается площадь контакта зубьев, уменьшаются габариты передачи). Однако в косозубых передачах появляется дополнительная осевая сила, направленная вдоль оси вала и создающая дополнительную нагрузку на опоры. Для уменьшения этой силы угол наклона ограничивают 8-20°. Этот недостаток исключён в шевронной передаче.

    Конические зубчатые передачи (рисунок 2) применяют в тех случаях, когда оси валов пересекаются под некоторым углом, чаще всего 90°. Конические передачи более сложны в изготовлении и монтаже, чем цилиндрические. Нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет приблизительно 85% цилиндрической. Для повышения нагрузочной способности конических колёс применяют колёса с непрямыми (тангенциальными, круговыми) зубьями.

    Достоинства зубчатых передач:

    • компактность;
    • возможность передавать большие мощности;
    • большие скорости вращения;
    • постоянство передаточного отношения;
    • высокий КПД.

    Недостатки зубчатых передач:

    • сложность передачи движения на значительные расстояния;
    • жёсткость передачи;
    • шум во время работы;
    • необходимость в смазке.

    Червячные передачи (рисунок 3) применяют для передачи движения между перекрещивающимися осями, угол между которыми, как правило, составляет 90°. Движение в червячных передачах передается по принципу винтовой пары.

    В отличие от большинства разновидностей зубчатых в червячной передаче окружные скорости на червяке и на колесе не совпадают. Они направлены под углом и отличаются по значению. При относительном движении начальные цилиндры скользят. Большое скольжение является причиной низкого КПД, повышенного износа и заедания. Для снижения износа применяют специальные антифрикционные пары материалов: червяк – сталь, венец червячного колеса – бронза (реже – латунь, чугун).

    Достоинства червячных передач:

    • большие передаточные отношения;
    • плавность и бесшумность работы;
    • высокая кинематическая точность;
    • самоторможение.

    Недостатки червячных передач:

    • низкий КПД;
    • высокий износ, заедание;
    • использование дорогих материалов;
    • высокие требования к точности сборки.

    Для передачи движения между сравнительно далеко расположенными друг от друга валами применяют механизмы, в которых усилие от ведущего звена к ведомому передаётся с помощью гибких звеньев. В качестве гибких звеньев применяются: ремни, шнуры, канаты разных профилей, провода, стальную ленту, цепи различных конструкций.

    Передачи с гибкими звеньями могут обеспечивать постоянное и переменное передаточное отношения со ступенчатым или плавным изменением его величины.

    Для сохранности постоянства натяжения гибких звеньев в механизмах применяются натяжные устройства: ролики, пружины, противовесы и т.п.

    Различают следующие разновидности передач с гибкими звеньями:

    • по способу соединения гибкого звена с остальными:
      • фрикционные;
      • с непосредственным соединением;
      • с зацеплением;
    • по взаимному расположению валов и направлению их вращения:
      • открытые;
      • перекрёстные;
      • полуперекрёстные;

    Ременная передача (рисунок 4) состоит из двух шкивов, закреплённых на валах, и ремня, охватывающего эти шкивы. Нагрузки передается за счёт сил трения, возникающих между шкивами и ремнём вследствие натяжения последнего.

    В зависимости от формы поперечного перереза ремня различают передачи:

    • плоскоременную;
    • клиноременную (получили наиболее широкое применение);
    • круглоременную.

    Наибольшие преимущества наблюдаются в передачах с зубчатыми (поликлиновыми) ремнями.

    Достоинства ременных передач:

    • возможность передачи движения на значительные расстояния;
    • плавность и бесшумность работы;
    • защита механизмов от колебаний нагрузки вследствие упругости ремня;
    • защита механизмов от перегрузки за счёт возможного проскальзывания ремня;
    • простота конструкции и эксплуатации (не требует смазки).

    Недостатки ременных передач:

    • повышенные габариты (при равных условиях диаметры шкивов в 5 раз больше диаметров зубчатых колёс);
    • непостоянство передаточного отношения вследствие проскальзывания ремня;
    • повышенная нагрузка на валы и их опоры, связанная с большим предварительным натяжением ремня (в 2-3 раза больше, чем у зубчатых передач);
    • низкая долговечность ремней (1000-5000 часов).

    Цепная передача (рисунок 5) основана на принципе зацепления цепи и звёздочек. Цепная передача состоит из:

    • ведущей звёздочки;
    • ведомой звёздочки;
    • цепи, которая охватывает звёздочки и зацепляется за них зубьями;
    • натяжных устройств;
    • смазывающих устройств;
    • ограждения.

    Область применения цепных передач:

    • при значительных межосевых расстояниях;
    • при передаче от одного ведущего вала нескольким ведомым;
    • когда зубчатые передачи неприменимы, а ременные недостаточно надёжны.

    По типу применяемых цепей бывают:

    • роликовые;
    • втулочные (лёгкие, но большой износ);
    • роликовтулочные (тяжёлые, но низкий износ);
    • зубчатые пластинчатые (обеспечивают плавность работы).

    Достоинства цепных передач (по сравнению с ременной передачей):

    • большая нагрузочная способность;
    • отсутствие скольжения и буксования, что обеспечивает постоянство передаточного отношения и возможность работы при кратковременных перегрузках;
    • принцип зацепления не требует предварительного натяжения цепи;
    • могут работать при меньших межосевых расстояниях и при больших передаточных отношениях.

    Недостатки цепных передач связаны с тем, что звенья располагаются на звёздочке не по окружности, а по многоугольнику, что влечёт:

    • износ шарниров цепи;
    • шум и дополнительные динамические нагрузки;
    • необходимость обеспечения смазки.

    Фрикционная передача – кинематическая пара, использующая силу трения для передачи механической энергии (рисунок 6). [3]

    Фрикционные передачи 1 Фрикционные передачи 2
    Рисунок 6 – Фрикционные передачи

    Трение между элементами может быть сухое, граничное, жидкостное. Жидкостное трение наиболее предпочтительно, так как значительно увеличивает долговечность фрикционной передачи.

    Фрикционные передачи делятся:

    • по расположению валов:
      • с параллельными валами;
      • с пересекающимися валами;
    • по характеру контакта:
      • с внешним контактом;
      • с внутренним контактом;
    • по возможности варьирования передаточного отношения:
      • нерегулируемые;
      • регулируемые (фрикционный вариатор);
    • при наличии промежуточных тел в передаче по форме контактирующих тел:
      • цилиндрические;
      • конические;
      • сферические;
      • плоские.

    Перечень ссылок

    1. Лекция 16. Механические передачи // Информационно-образовательный портал “Ореанда”. – http://bcoreanda.com/ShowObject.aspx?ID=252.
    2. Зубчатая передача // Википедия. – http://ru.wikipedia.org/wiki/Зубчатая_передача.
    3. Фрикционная передача // Википедия. – http://ru.wikipedia.org/wiki/Фрикционная_передача.

    Источник: eam.su

    Особенности выбора мультипликаторных катушек

    Мультипликаторы отличаются небольшим весом и размером. Наименьшая из них весит 160 г, обладая тяговой силой в 4 кг. Катушки делятся по классам: тяжелые, легкие, тролловые.

    Основные моменты, заслуживающие внимания при выборе катушки:

    • между металлическим и пластиковым корпусом выбирать стоит первый вариант. Это способствует увеличению эксплуатационного срока и защите от механических воздействий;
    • механический тормоз должен быть исправным. Лучшими считаются катушки с магнитным торможением и центробежным тормозом;
    • в продаже имеются левосторонние и правосторонние изделия. Заранее определитесь, какой вариант будет для вас удобным;
    • выбор катушки под определенную леску. На каждом изделии указан рекомендованный диаметр лески;
    • хорошая катушка должна иметь не только современный дизайн. Обратите внимание на плавный ход и дополнительные возможности.
    По сути, это модернизированная инерционная катушка, которая отличается улучшенными рабочими характеристиками
    Мультипликаторная катушка – это современное продолжение развития некогда популярной инерционки

    Настройка фрикциона мультипликаторной катушки для спиннинга

    Эксплуатация катушки должна начинаться с настройки ее фрикционного тормоза. Для управления фрикционом используйте перемещение рычага. Его нахождение в крайнем нижнем положении полностью освобождает шпулю. В этом положении, когда снасть ударяется об воду, шпулю необходимо слегка притормаживать пальцем для предотвращения образования «бороды».

    В верхнем положении рычага шпуля настолько зажимается, что для срабатывания фрикциона понадобится максимальное усилие, на которое он рассчитан. Имеется и промежуточное положение, расположенное немного выше середины. Здесь рычаг защелкивается. Чтобы продвинуть его дальше, понадобится усилие. Эта защелка на «рабочем» положении указывает на то, что начинается зона, которую нужно использовать при повышенных нагрузках на снасть.

    Передвигая рычаг, рыболов может найти «золотую середину», позволяющую комфортно использовать катушку при определенных условиях.

    Техника заброса мультипликаторной катушкой

    Появление «бороды» возможно и при хорошо настроенном тормозе. Причиной этому может стать неудачный заброс.

    Она позволяет забрасывать и проводить тяжелые блесны
    Мультипликаторная катушка для спиннинга часто используется в трофейной ловле крупными увесистыми приманками

    Чтобы научиться правильно забрасывать при использовании мультипликатора, стоит запомнить несколько правил:

    • откажитесь от привычки забрасывать из-за головы. Сначала нужно научиться выполнять боковой заброс;
    • поставьте палец на шпулю и произведите заброс;
    • во время заброса палец убирается со шпули, чтобы не создавалось трения, а леска уходила под вашим контролем;
    • удилище должно смотреть в сторону заброса, чтобы леска шла по прямой;
    • делайте плавный заброс без резких движений.

    Рыболовы, только начинающие использовать «мульт», стараются применять опыт, полученный при забросе обычных катушек. Но здесь он не помогает. Не нужно пытаться сразу делать дальний заброс. Сначала научитесь делать его правильно, без появления «бороды».

    Разновидности мультипликаторных катушек

    Между собой катушки мультипликаторы различаются конструктивными особенностями. Выбираются такие изделия в зависимости от способа ловли и размеров предполагаемого улова.

    Виды катушек:

    1. Цилиндрические катушки (бочонок). Популярность такого вида объясняется надежностью и простотой. Габаритные катушки рассчитаны на большую нагрузку. Их часто применяют охотники за трофеями. Этот вид позволяет использовать тяжелые приманки и толстые шнуры. Поимка крупной рыбы не навредит механизму «бочонка».
    2. Низкопрофильные катушки (мыльницы). Этот вид подходит для средних нагрузок. Здесь уменьшен угол загиба лески. Во время заброса она легко стравливается. Для производства «мыльниц» используются легкие металлические сплавы. Изделие предназначено для забросов на дальние дистанции. Рассчитана катушка на работу с наживкой весом 15–30 г.
    Начинающим рыболовам трудно сразу освоить мульт
    Мультипликатор обладает повышенной тяговитостью и лучше любой безынерционки выдерживает критические нагрузки

    Существуют мультипликаторные спиннинговые катушки. Имеются изделия, предназначенные для силовой рыбалки. Здесь все зависит от способа ловли:

    1. Мультипликаторы для ловли в заброс. Такие катушки предназначены для обычной ловли в заброс с лодки или берега. Для силовой рыбалки они не используются. Это могут быть низкопрофильные или бочковые катушки весом до 200 г.
    2. Мультипликаторы для силовой рыбалки. Это большие катушки, вес которых может достигать 1500 г. Предназначены такие мультипликаторные катушки для троллинга. Здесь можно использовать блесну весом до 1,5 кг.

    Мультипликаторные катушки плюсы и минусы

    Для многих рыболовов мультипликатор – это новое устройство, требующее тщательного ознакомления. Перед покупкой дорогостоящего изделия каждый старается сравнить плюсы и минусы мультипликаторных катушек.

    Основные достоинства:

    • большая мощность, позволяющая без опасения вываживать трофеи;
    • простая и надежная конструкция, выдерживающая высокие нагрузки;
    • не перекручивают шнур, как это делают обычные «мясорубки»;
    • возможность применения толстого шнура;
    • повышенная чувствительность и хороший контроль при вываживании;
    • удобное расположение на удилище;
    Для их изучения потребуется немного времени
    Они просты в обращении, с ними легко выполнять забросы
    • компактность и отсутствие громоздких деталей;
    • возможность использовать тяжелые приманки;
    • высокое качество изготовления;
    • толщина шнура не влияет на дальность заброса;
    • имеется возможность настроить катушку под условия ловли;
    • широкий ассортимент подходящих приманок;
    • на некоторые модели производитель дает пожизненную гарантию;
    • возможность приобрести мультипликаторную катушку со счетчиком.

    Такие катушки имеют и некоторые недостатки, о которых следует знать:

    • новичку сложно освоить;
    • нуждаются в аккуратном хранении;
    • при отсутствии опыта тяжело правильно настроить;
    • некоторые модели имеют большой вес;
    • высокая стоимость;
    • тормозная система должна подстраиваться под каждый тип ловли;
    • неудобно использовать легкие приманки;
    • у новичков образуются «бороды» из-за неправильных забросов;
    • необходимость в приобретении соответствующего удилища.
    Основная масса моделей применяется для ужения крупных подводных представителей
    Рыболовные катушки мультипликаторные находят свое применение в разных направлениях спиннинга

    Советы, как выбрать мультипликаторную катушку

    Комфортное использование катушки во многом зависит от того, насколько правильно она была выбрана. Выбор такого изделия должен зависеть от веса используемой приманки и величины рыбы, которую собираетесь ловить.

    Здесь имеется три основных класса:

    • легкие катушки с размером шпули 1000–2000. Они рассчитаны на вес 4–14 г. Это отличная мультипликаторная катушка для спиннинга. Она имеет небольшой вес, рука не устает при длительной ловле;
    • средние катушки типоразмерами 2000–4000. Здесь могут использоваться приманки весом до 40 г. Слишком легкие приманки для этого класса не рекомендованы из-за возможного образования «бороды» и слабого заброса;
    • тяжелые катушки со шпулей 4000–5000. Они используются в надежде на трофейный улов. С таким изделием должен применяться мощный спиннинг с прочной леской или толстым шнуром. Катушка рассчитана на длительную нагрузку при вываживании крупных экземпляров до 60 кг.

    Мультипликаторные катушки известных производителей:

    • Abu Garcia – один из самых крупных производителей рыболовных снастей. Широкий ассортимент катушек включает в себя современные мультипликаторы MORRUM SX и легендарные AMBASSADEUR CLASSIC. Внутренние механизмы этой продукции обладают повышенной надежностью. Высокая стоимость катушек объясняется пожизненной гарантией.
    В последнее время продвинутые производители выпускают мульты, предназначенные для легких приманок
    Часто катушка морская мультипликаторная использует в отвесной ловле
    • Shimano. Продукция компании получила популярность благодаря высокому качеству. В ассортименте отсутствуют дешевые изделия. Это является гарантией надежности. Из-за использования большого количества металлических деталей катушки имеют значительный вес.
    • Daiwa. Большинство катушек этой фирмы изготовлены из пластика. Это позволило снизить вес изделия и его стоимость. Нельзя назвать их самыми надежными. Но при бережном отношении мультипликаторная катушка «Дайва» способна прослужить несколько сезонов.
    • Banax. Компания предлагает своим клиентам мультипликаторы достойного качества за адекватную цену. Многие опытные рыболовы отдают предпочтение продукции этой компании.
    • Okuma. Приличное качество за небольшие деньги. Этот бренд предлагает бюджетные модели, которые идеально подойдут новичкам.
    • Salmo. Низкая стоимость является главным достоинством продукции компании. Мультипликаторные катушки «Салмо» нельзя назвать самыми качественными. Они отличаются также и небольшим ассортиментом.
    • Penn. Бренд выпускает продукцию, которая относится к низкокачественным товарам. Стоимость таких катушек завышена. Изделия не стали популярными среди отечественных потребителей.

    Топ-5 мультипликаторных катушек для спиннинга:

    • Shimano Bass One XT L. Здесь присутствует полный набор всех необходимых деталей, узлов и технологий. Передаточное число 5:1 обеспечивает комфортную подмотку и обладает хорошим тяговым механизмом. Главные преимущества – отличное качество по приемлемой цене.
    • Abu Garcia Ambassadeur 7000i Salmon Special LC. Вес катушки более 600 г и передаточное число 4,1:1 говорят о том, что мультипликатор предназначен для тяговой ловли. Мощное изделие обладает усиленной крышкой, бронзовым корпусом и карбоновым тормозом. Катушка отличается повышенной износоустойчивостью.
    Рыболовная мультипликаторная катушка обладает рядом преимуществ
    Выбирая катушку для компоновки будущей спиннинговой снасти, необходимо знать ее рабочие параметры и плюсы
    • Banax Avalon. Мультипликатор подойдет каждому рыболову, использующему средний вес приманок. Недорогое, изящное изделие, которое понравится начинающим рыболовам и опытным спиннингистам.
    • Daiwa Hyper Tanasensor. Эта модель − выбор профессионалов. Электронная катушка предназначена для морской рыбалки. Отвечает всем требованиям опытных рыболовов. Бронзовые подшипники, инновационная система контроля мощности и намотки, механизм остановки сброса лески. Все это делает катушку мечтой для поклонников глубоководной рыбалки. Передаточное число 4,1:1 говорит о тяговых способностях мультипликатора.
    • Penn International VSX Two Speed. Катушка обладает передаточным числом 3,8:1. Это прекрасная модель для морской рыбалки, где имеется вероятность поймать трофей. Корпус и боковые крышки изготовлены из нержавеющего металла. Катушка обеспечивает плавный ход лески. Характеристики позволяют использовать ее для троллинга.

    Обкатка свежекупленной катушки

    Став обладателем мультипликатора, новички часто разочаровываются. Многих не устраивает дальность заброса. Это означает лишь то, что детали катушки еще не обкатаны. В процессе использования их трение будет уменьшаться, увеличивая дистанцию заброса до 15%. Частые выходы на воду способствуют быстрой обкатке. Полную обкатку мультипликаторная катушка проходит за один сезон.

    В обкатке нуждаются бюджетные мультипликаторные катушки. Механизмы дорогих и качественных изделий отлично работают и в новом состоянии без обкатки. Часто их используют для спортивного и профессионального лова.

    Она уверенно работает при экстремальных нагрузках
    Мультипликаторная катушка отличается долговечностью и износостойкостью

    Многие пытаются ускорить обкатку, применяя принудительное вытягивание лески и неподходящие смазочные материалы. Такие действия приводят к разрушению механизма и выходу из строя катушки. Не поработав в полную силу, катушка приходит в негодность.

    Советы новичкам:

    • учиться делать правильный заброс лучше на безлюдном и чистом водоеме или на берегу;
    • к мультипликатору следует подбирать соответствующее удилище, это предотвратит быструю усталость и дискомфорт;
    • с мягкими моделями монофильной лески вероятность образования «бороды» снижается;
    • на стадии обучения не рекомендуется применять леску тоньше 0,30 мм.

    Через несколько рыбалок вы сможете по достоинству оценить все преимущества мультипликаторной катушки. После освоения азов ловли этот тип снасти затягивает надолго.

    Отзывы

    Сергей:

    «В рыбалке я не новичок, но раньше не приходилось сталкиваться с мультипликаторными катушками. Друзья объяснили все преимущества этой снасти, я решил лично ее испытать. На первых рыбалках часто спутывалась леска. По этой причине я стал расстраиваться, что выбрал такую неудобную катушку. Позже мне объяснили, что здесь виновата неправильная настройка мультипликаторной катушки. Товарищ провел над моим мультипликатором несложные манипуляции, после чего ловля стала более комфортной. После нескольких рыбалок я научился правильно закидывать снасть. Теперь смог оценить все преимущества мультипликатора».

    Олег:

    «Мультипликаторы для силовой рыбалки мне ни к чему. Отдал предпочтение классическим „бочонкам“. Настройки катушки не вызвали никаких трудностей. Быстро научился правильно забрасывать. Дистанция заброса приличная, но катушка еще находится на обкатке. Для первого раза выбирал бюджетную модель, которая меня вполне устраивает. Не думаю, что это будет мой единственный мультипликатор. Нравится широкий ассортимент, из которого каждый сможет подобрать для себя отличный „мульт“».

    Originally posted 2018-02-28 17:17:33.

    Источник: rybalka.guru

    При использовании передач мультипликаторного типа

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Adblock
    detector