Купить лыжный модуль для мотобуксировщика – значит расширить возможности классической мотособаки, сделав её эксплуатацию по снегу наиболее комфортной. С помощью нехитрого компонента, цена которого доступна каждому владельцу буксировщика, в любом месте, за считанные минуты и своими руками традиционные мотосани превращаются в компактный снегоход.

Мотобуксировщик с лыжным модулем – экономичное и эффективное транспортное средство для передвижения по обледеневшим поверхностям и снежному покрову. Проживая в сельской местности и имея в хозяйстве, своего рода, мотонартны, можно решать целый ряд задач. Например, перевозить грузы или ездить в соседние деревни к друзьям в гости, невзирая на сугробы.

Мотособака с лыжным модулем не менее полезна и для городских жителей, которые увлекаются зимней рыбалкой, охотой или предпочитают активно отдыхать с детьми и друзьями за городом. При хранении по отдельности, мотобуксировщик, который, к тому же, прост и недорог в обслуживании, и лыжный модуль займут совсем немного свободного места в гараже.

Конструкция лыжных модулей, как правило, состоит из руля велосипедного типа с элементами управления, одноместного сидения со спинкой, двух лыж из морозоустойчивого пластика или металла и пружинных амортизаторов. Для наиболее комфортного и безопасного движения в тёмное время суток многие лыжные модули комплектуются фарой, закреплённой на руле.

В нашем интернет-магазине можно заказать и купить лыжный модуль для мотобуксировщика, по розничным ценам, настоятельно рекомендуемым для реализации самими производителями. Также, у нас возможно купить мотобуксировщик с лыжным модулем в сборе, включая сани-волокуши. Доставка техники до адреса покупателя осуществляется с помощью транспортных компаний.

Сегодня, практически все производители мотособак, предлагают для своей продукции лыжные, а некоторые и колёсные модули, подходящие для установки на буксировщики собственного производства. Поэтому, если вы решили купить лыжный модуль для мотобуксировщика, советуем выбирать рулевой модуль именно того бренда, под которым произведена ваша мотособака.

Универсально совместимые лыжные и колёсные модули найти в продаже очень трудно. В любом случае, вы рискуете купить лыжный модуль, который не сможете эксплуатировать со своим буксировщиком. Если вы не обладаете навыками слесаря, чтобы своими руками переделать соединительные элементы, лучше изначально купить мотобуксировщик с лыжным модулем в сборе.

Эффективность использования мотособак с лыжным модулем нетрудно оценить по видео и фото владельцев техники данного вида. Их отзывы, оставленные на профильных форумах и в многочисленных блогах, в том числе личное общение в приватных беседах, смогут или убедить вас в целесообразности покупки или наоборот – заставят отказаться от затеи купить лыжный модуль.

Мы готовы предложить лыжный модуль для мотобуксировщиков Мухтар, Бурлак, Барс, Ладога, Джек, Норка, Пелец а также модули других производителей. Ассортимент магазина непрерывно пополняется, а это значит, что у вас есть возможность купить лыжный модуль практически для любого мотобуксировщика или купить мотобуксировщик с лыжным модулем, как миниснегоход.

Параметры модулей

– RAYDA универсал

Нагрузка – 100 кг
Лыжи – 900×100 мм (2 шт.)
Материал лыж – пластик
Подвеска – пружинная
Колея – 750 мм
Высота сидения – 700 мм
Фара – есть
Размеры – 1320×750×1030 мм
Упаковка – 1060×560×260 мм
Масса – 32 кг

– БАРС

Лыжи – 1040×180 мм
Колея – 1050 мм
Фара – 3 режима

– БУКСИР

Масса – 24 кг
Размеры – 2300×820×1120 мм
Нагрузка – 100 кг
Подвеска – пружинная
Колея – 820 мм
Скорость – 25 км/ч

– МУХТАР-7/15

Масса – 23.5 кг
Размеры – 1320×750×1230 мм
Лыжи – 900×110 мм
Накладки – 1100×220×6 мм
Нагрузка – 120 кг

– СЕВЕР

Масса – 24 кг
Размеры – 2550×820×1120 мм
Нагрузка – 100 кг
Подвеска – пружинная
Колея – 820 мм
Скорость – 25 км/ч

– ФОРЗА

Масса – 39 кг
Размеры – 1450×1230×1070 мм
Нагрузка – 100 кг
Клиренс – 200 мм
Колея – 1110 мм

Универсальный лыжный модуль Райда

Универсальный лыжный модуль Rayda предназначен для установки на любые мотобуксировщики с шириной гусеницы 500 мм, независимо от местоположения двигателя на раме. Таким образом, устанавливать этот модуль возможно как на переднемоторные (переднеприводные), так и на заднемоторные (заднеднеприводные) буксировщики.

Важной особенностью лыжной приставки Райда является её независимость относительно рамы мотособаки. То есть, при движении по неровной поверхности лыжи модуля не отрываются от поверхности, по которой передвигается мини снегоход. Приставка состоит из рамы, руля велосипедного типа, подпружиненного мягкого сидения, фары и двух пластиковых лыж на пружинной подвеске.

Лыжный модуль Барс

Производитель мотобуксировщиков Барс для своей продукции предлагает две модели лыжных модулей. Лыжные модули «Барс 2» предназначены для установки на заднеприводные (заднемоторные) модификации, маркированные индексом «R», а для моделей Барс Р550 придётся купить специальный модуль «Барс Р550», цена которого несколько выше.

Лыжный модуль Барс – многофункциональное, а значит практичное устройство, которое имеет прочную разборную конструкцию с надёжным жёстким соединением с буксировщиком. Задняя рамка и подседельная труба съёмные. Модуль оборудован фарой, работающей в трёх режимах освещения: габаритный, ближний, дальний. Большое мягкое сидение обеспечивает комфортную посадку водителю.

На руле велосипедного типа, с регулируемым углом наклона, установлены удобные ручки. Также на руле предусмотрен аварийный выключатель остановки двигателя со шнуром. Высокий дорожный просвет модуля гарантирует уверенное преодоление препятствий, неизбежно возникающих на пути мотобуксировщика.

Двухрычажная подвеска с двумя мягкими пружинными амортизаторами обеспечивают достойный комфорт при движении по неровным поверхностям. Высокая проходимость по глубокому и рыхлому снегу достигается за счёт двух широких пластиковых лыж, которые устанавливаются на снегоходы Тайга и Ski-Doo, а широкая колея придаёт отличную устойчивость миниснегоходу на крутых поворотах и при маневрировании.

Лыжный модуль Бурлак-М

Лыжный модуль ЛМ-2 предназначен для заднемоторных мотобуксировщиков Бурлак-М. Рулевая приставка изготавливается из металлического профиля сечением 20×40 мм, покрытым порошковой эмалью. В отличии от предыдущей версии ЛМ-1, модель ЛМ-2 имеет более совершенную, прочную конструкцию, Например, новая модификация снабжена более надёжными рулевыми тягами и не только…

Лыжные модули для мотобуксировщиков Бурлак-М комплектуются амортизаторами зарубежного производства, складным сидением из бакфанеры толщиной 8 мм и поролона, обитых качественным кожзаменителем. Также в комплект поставки входят металлические лыжи от снегохода «Тайга» и светодиодная фара с фирменным пластиковым чехлом, благодаря которому фара не разобьётся при транспортировке.

Лыжный модуль Мотобуксир

Лыжный модуль ЛМ-820 предназначен для установки на ижевские мотобуксировщики «Буксир-500М», «Север-М» и «Штурман-М». На таком миниснегоходе производитель гарантирует перемещение по снежному покрову толщиной не более полуметра. Максимальная нагрузка на лыжный модуль не может превышать 100 кг, но при этом мотособака с лыжным модулем может буксировать волокуши с грузом до 125 кг.

Лыжный модуль Мотобуксир, в зависимости от модели мотобуксировщика, образует разную длину транспортного средства. Например, при его установке на буксировщик «Север М» длина снегохода будет на 250 мм больше, чем при использовании с версией Буксир-500М. Разборная конструкция приставки позволяет приводить модуль в транспортировочное состояние, что даёт возможность перевозки его в автомобилях.

Водитель размещается на сидении, входящем в комплект приставки, и управляет транспортным средством с помощью руля велосипедного типа. Для бóльшего комфорта водителя рулевой адаптер оборудован пружинной подвеской для каждой лыжи. Лыжный модуль ЛМ-820 не предназначен перемещения по сильно пересечённой местности, а также по грязи и твёрдым покрытиям, включая дороги общего пользования.

Лыжный модуль Мотобуксир возможно эксплуатировать с мотобуксировщиками «Буксир 500М», «Север М» и «Штурман М» в бесснежных условиях. Для этого производитель опционально предлагает приобрести к приставке колёса с шинами пониженного давления, которые устанавливаются вместо лыж. Таким образом, лыжный модуль своими руками можно переоборудовать в колёсный, потратив на замену совсем немного времени.

Универсальный лыжный модуль

Сегодня выпускается огромное количество мотобуксировщиков. Брендов столько, что и не счесть. От разнообразия моделей и их модификаций голова идёт кругом. В связи с этим остро встаёт вопрос об унификации. Конечно, невозможно создать абсолютно универсальный лыжный модуль, но сделать конструкцию, которая подходила бы сразу к нескольким маркам буксировщиков вполне реально.

Так, универсальный лыжный модуль «Универсал» может быть установлен на заднемоторные мотобуксировщики с шириной гусениц 380, 500 и 550 мм, типа Барс, Райда, Чинук и многие другие. Этот модуль имеет две пластиковые лыжи заводского производства, удобное седло и рычажную подвеску с двумя пружинными амортизаторами, выверенную эргономику и привычный велосипедный руль.

Универсальный лыжный модуль повышает устойчивость мотособаки и её проходимость по свежему снежному покрову и по ледяной поверхности. Конструкция модуля разборная. Компактные габаритные размеры в разобранном состоянии позволяю хранить его где угодно и перевозить в багажнике легковой машины. Если купить универсальный модуль, то очень легко превратить буксировщик в снегоход.

Источник: Motux.ru

Как сделать лыжный модуль своими руками

Мужчина летом на мотобуксировщике с лыжным модулем около гаражаДля того чтобы сделать лыжный модуль, нужно первым делом разобраться в его устройстве. Для этого можно просмотреть фотографии или чертеж популярных моделей в Интернете. Как вы увидите, в его конструкции нет ничего сложного. Поэтому, если есть все необходимые детали, инструменты и навыки, то лучше сделать модуль своими руками. Это обойдется гораздо дешевле, и при правильном подходе конструкция должна получиться прочнее.

Как уже говорилось выше, лыжный модуль состоит из рамы, седла, пары лыж, руля и амортизации. Раму нужно будет сварить самому, а остальные детали легко можно достать в магазине. Принцип устройства руля такой же, как и в обычном снегоходе: вместе с рулем движутся парные лыжи снизу. Однако, для мягкости движения нужно установить амортизацию надлежащей жесткости. Пружины можно снять со старого ?Иж-Планета? или другого мотоцикла или автомобиля.

Главное, о чем нужно помнить ? это конструктивные особенности самой рамы. Лыжи должны находиться друг от друга на расстоянии приблизительно в 90 см ? это придаст конструкции устойчивость, а на раме должны присутствовать места для крепления модуля к буксировщику (обычно это четыре гайки).

Вот таким образом можно легко превратить свой мотобуксировщик в мини-снегоход. Как мы увидели, в этом нет ничего трудного.

Источник: motoaria.ru

Бесспорно, обслуживание и покупка любой модели мотобуксировщика обойдется хозяину дешевле, чем эксплуатация и ремонт снегохода. Именно это, в первую очередь, и объясняет широкую популярность мотособак среди охотников и рыбаков.

мотобуксировщик с лыжным модулем

Традиционно управление буксировщиком осуществляет из саней волокуш, которые идут в сцепке за силовым агрегатом. Но данный способ имеет уйму недостатков, в частности, требует определенного опыта и сноровки от водителя, достаточно высок риск выпадения из саней, снег из под гусениц летит прямо в сани, а, следовательно, в лицо водителя и пассажиров.

Но существуют и другие варианты управления транспортным средством. Например, установка впереди буксировщика лыжного модуля, который любой владелец без труда может купить или сделать своими руками. В продаже встречается вариация лыжного модуля, предназначенная для эксплуатации в бесснежное время года, которая так и называется колесный модуль. Есть и более универсальная разновидность данного приспособления, конструкция которой позволяет в зависимости от сезона устанавливать колеса или лыжи.

По своему исполнению лыжный модуль представляет металлическую раму, оснащенную сиденьем, рулем и подрессоренными лыжами. При монтаже модуля к мото-транспорту, последний из буксировщика превращается в мини-снегоход.  В общем и целом конструкция не сильно утяжелит вашу механизированную «собаку», весит модуль порядка 10 кг. Крепление к общей раме осуществляется с помощью четырех болтов. Для удобства управления на руле дублируются органы контроля и переключатели: рычаг газа, зажигание, включение фары.

мотособака с лыжным модулем

Стоимость лыжного модуля достаточно демократична и, как правило, не превышает 20 тыс. руб. Но, напомним еще раз, это приспособление под силу сделать и собственными руками. Кроме низкой цены устройство обладает и рядом других преимуществ:

  • увеличение вместимости транспортного средства за счет переноса места водителя вперед;
  • упрощение и повышение удобства управления;
  • снижение расхода топлива;
  • лучший контакт лыж и гусеницы с поверхностью за счет переноса части массы вперед;
  • увеличение скорости передвижения.

Наиболее неоспоримым конструктивным преимуществом лыжного модуля является его универсальность. В течение нескольких минут вы можете отсоединить модуль от своего мотобуксировщика СТЕМ Север и присоединить его к буксировщику Барс, Мухтар, Бурлак, БТС и любой другой марки производства России или стран зарубежья.

Среди спорных моментов данного аксессуара можно отметить следующие моменты:

  • до сих пор нет четкой политики со стороны органов ГИБДД в отношении мотобуксировщиков с установленным лыжным модулем. Продолжают ли они при этом оставаться средством малой механизации и, соответственно, не требуют государственной регистрации и водительского удостоверения на управление. Или при установке модуля ситуация кардинально меняется, и транспортное средство расценивается уже как полноценный снегоход?
  • лыжный модуль увеличивает скорость мотобуксировщика, улучшает контакт с поверхностью, но при этом транспортное средство теряет в проходимости по рыхлому снегу за счет все того же распределения весовой нагрузки;
  • при установке приспособления рама мотособаки испытывает дополнительные нагрузки, что может стать причиной сокращения срока службы несущих узлов и деталей.

Источник: motosobaky.ru

Преимущества и недостатки лыжного модуля для мотобуксировщика

Покупка и обслуживание мотобуксировщиков обходится дешевле, чем ремонт снегохода. По этой причине они так популярны среди охотников и рыбаков. Однако управлять мотособакой с саней-волокуш – не очень удобное занятие. Конечно, можно попробовать установить на сани сиденье, но и такое вождение создает некоторый дискомфорт: самодельный стул неудобно снимать, а сани-волокуши быстро изнашиваются в местах крепления за счет неравномерного распределения веса. Поэтому гораздо практичнее и удобнее использовать лыжный модуль, который можно сделать и своими руками.

лыжный модуль переднеприводных мотобуксировщиков

Лыжный модуль – это металлическая рама с сиденьем, рулем и подрессоренными лыжами, которая крепится к мотобуксировщику на четырех болтах. Установка лыжного модуля позволяет превратить буксировщик в своего рода мини-снегоход. Конструкция весит около 10 килограммов и не занимает много места при транспортировке. Для управления мини-снегоходом на руль устанавливаются все необходимые переключатели: зажигание, рычаг газа и др.

Среди преимуществ установки лыжного модуля можно перечислить следующие:

  • увеличение вместимости саней-волокуш,
  • увеличение скорости мотобуксировщика,
  • удобство управления,
  • лучший контакт лыж и гусеницы с поверхностью и уменьшение расхода топлива за счет правильного распределения веса,
  • за счет широкого расположения лыж увеличивается устойчивость конструкции, что предупреждает перевороты буксировщика.

Главным конструктивным плюсом, бесспорно, является универсальность лыжного модуля. Благодаря простому устройству он может быть прикреплен практически к любому мотобуксировщику отечественного или импортного производства.

К недостаткам дополнительного модуля относят следующие:

  • необходимость иметь права на управлением новообразованным транспортным средством, так как сцепка модуль-буксировщик приравнивается к мини-снегоходу;
  • плохое прохождение мотобуксировщика в глубоком и рыхлом снегу;
  • дополнительная нагрузка на раму буксировщика, его ходовую часть и подвеску, что может приводить к частым поломкам (в отличие от лыжного модуля, в мини-снегоходах создатели больше учитывают такие нагрузки).

Как сделать лыжный модуль своими руками

Для того чтобы сделать лыжный модуль, нужно первым делом разобраться в его устройстве. Для этого можно просмотреть фотографии или чертеж популярных моделей в Интернете. Как вы увидите, в его конструкции нет ничего сложного. Поэтому, если есть все необходимые детали, инструменты и навыки, то лучше сделать модуль своими руками. Это обойдется гораздо дешевле, и при правильном подходе конструкция должна получиться прочнее.

как изготовить лыжный модуль для мотобуксировщика

Как уже говорилось выше, лыжный модуль состоит из рамы, седла, пары лыж, руля и амортизации. Раму нужно будет сварить самому, а остальные детали легко можно достать в магазине. Принцип устройства руля такой же, как и в обычном снегоходе: вместе с рулем движутся парные лыжи снизу. Однако, для мягкости движения нужно установить амортизацию надлежащей жесткости. Пружины можно снять со старого «Иж-Планета» или другого мотоцикла или автомобиля.

Главное, о чем нужно помнить – это конструктивные особенности самой рамы. Лыжи должны находиться друг от друга на расстоянии приблизительно в 90 см – это придаст конструкции устойчивость, а на раме должны присутствовать места для крепления модуля к буксировщику (обычно это четыре гайки).

Вот таким образом можно легко превратить свой мотобуксировщик в мини-снегоход. Как мы увидели, в этом нет ничего трудного.

Источник: motoli.ru

Средние цены на лыжный модуль для мотобуксировщика

  • Барс-2R — 19 900 руб.
  • Барс Р550 — 22 900 руб.
  • Бурлак-М — 23 000 руб.
  • Мухтар-7 — 23 000 руб.
  • Мухтар-15 — 25 000 руб.
  • Пелец — 25 000 руб.
  • Универсал — 25 000 руб.
  • Форза — 25 000 руб.

Купить лыжный модуль для мотобуксировщика – значит расширить возможности классической мотособаки, сделав её эксплуатацию по снегу наиболее комфортной. С помощью нехитрого компонента, цена которого доступна каждому владельцу буксировщика, в любом месте, за считанные минуты и своими руками традиционные мотосани превращаются в компактный снегоход.

Мотобуксировщик с лыжным модулем – экономичное и эффективное транспортное средство для передвижения по обледеневшим поверхностям и снежному покрову. Проживая в сельской местности и имея в хозяйстве, своего рода, мотонартны, можно решать целый ряд задач. Например, перевозить грузы или ездить в соседние деревни к друзьям в гости, невзирая на сугробы.

лыжный модуль для мотособаки

Мотособака с лыжным модулем не менее полезна и для городских жителей, которые увлекаются зимней рыбалкой, охотой или предпочитают активно отдыхать с детьми и друзьями за городом. При хранении по отдельности, мотобуксировщик, который, к тому же, прост и недорог в обслуживании, и лыжный модуль займут совсем немного свободного места в гараже.

Конструкция лыжных модулей, как правило, состоит из руля велосипедного типа с элементами управления, одноместного сидения со спинкой, двух лыж из морозоустойчивого пластика или металла и пружинных амортизаторов. Для наиболее комфортного и безопасного движения в тёмное время суток многие лыжные модули комплектуются фарой, закреплённой на руле.

В интернет-магазине можно заказать и купить лыжный модуль для мотобуксировщика, по розничным ценам, настоятельно рекомендуемым для реализации самими производителями. Также, возможно купить мотобуксировщик с лыжным модулем в сборе, включая сани-волокуши. Доставка техники до адреса покупателя осуществляется с помощью транспортных компаний.

Сегодня, практически все производители мотособак, предлагают для своей продукции лыжные, а некоторые и колёсные модули, подходящие для установки на буксировщики собственного производства. Поэтому, если вы решили купить лыжный модуль для мотобуксировщика, советуем выбирать рулевой модуль именно того бренда, под которым произведена ваша мотособака.

Универсально совместимые лыжные и колёсные модули найти в продаже очень трудно. В любом случае, вы рискуете купить лыжный модуль, который не сможете эксплуатировать со своим буксировщиком. Если вы не обладаете навыками слесаря, чтобы своими руками переделать соединительные элементы, лучше изначально купить мотобуксировщик с лыжным модулем в сборе.

Эффективность использования мотособак с лыжным модулем нетрудно оценить по видео и фото владельцев техники данного вида. Их отзывы, оставленные на профильных форумах и в многочисленных блогах, в том числе личное общение в приватных беседах, смогут или убедить вас в целесообразности покупки или наоборот – заставят отказаться от затеи купить лыжный модуль.

Магазины готовы предложить лыжный модуль для мотобуксировщиков Мухтар, СТЕМ Север, Бурлак, Барс, Ладога, Джек, Норка, Пелец а также модули других производителей. Ассортимент магазинов непрерывно пополняется, а это значит, что у вас есть возможность купить лыжный модуль практически для любого мотобуксировщика или купить мотобуксировщик с лыжным модулем, как миниснегоход.

Параметры модулей

– БАРС

Лыжи – 1040×180 мм
Колея – 1050 мм
Фара – 3 режима

– МУХТАР-7/15

Масса – 23.5 кг
Размеры – 1320×750×1230 мм
Лыжи – 900×110 мм
Накладки – 1100×220×6 мм
Нагрузка – 120 кг

– ФОРЗА

Масса – 39 кг
Размеры – 1450×1230×1070 мм
Нагрузка – 100 кг
Клиренс – 200 мм
Колея – 1110 мм

Мотобуксировщик Барс с лыжным модулем

Производитель мотобуксировщиков Барс для своей продукции предлагает две модели лыжных модулей. Лыжные модули «Барс 2» предназначены для установки на заднеприводные (заднемоторные) модификации, маркированные индексом «R», а для моделей Барс Р550 придётся купить специальный модуль «Барс Р550», цена которого несколько выше.

лыжный модуль для мотобуксировщика барс

Лыжный модуль Барс – многофункциональное, а значит практичное устройство, которое имеет прочную разборную конструкцию с надёжным жёстким соединением с буксировщиком. Задняя рамка и подседельная труба съёмные. Модуль оборудован фарой, работающей в трёх режимах освещения: габаритный, ближний, дальний. Большое мягкое сидение обеспечивает комфортную посадку водителю.

На руле велосипедного типа, с регулируемым углом наклона, установлены удобные ручки. Также на руле предусмотрен аварийный выключатель остановки двигателя со шнуром. Высокий дорожный просвет модуля гарантирует уверенное преодоление препятствий, неизбежно возникающих на пути мотобуксировщика.

Двухрычажная подвеска с двумя мягкими пружинными амортизаторами обеспечивают достойный комфорт при движении по неровным поверхностям. Высокая проходимость по глубокому и рыхлому снегу достигается за счёт двух широких пластиковых лыж, которые устанавливаются на снегоходы Тайга и Ski-Doo, а широкая колея придаёт отличную устойчивость миниснегоходу на крутых поворотах и при маневрировании.

Универсальный лыжный модуль

Сегодня выпускается огромное количество мотобуксировщиков. Брендов столько, что и не счесть. От разнообразия моделей и их модификаций голова идёт кругом. В связи с этим остро встаёт вопрос об унификации. Конечно, невозможно создать абсолютно универсальный лыжный модуль, но сделать конструкцию, которая подходила бы сразу к нескольким маркам буксировщиков вполне реально.

Так, универсальный лыжный модуль «Универсал» может быть установлен на заднемоторные мотобуксировщики с шириной гусениц 380, 500 и 550 мм, типа Барс, Райда, Чинук и многие другие. Этот модуль имеет две пластиковые лыжи заводского производства, удобное седло и рычажную подвеску с двумя пружинными амортизаторами, выверенную эргономику и привычный велосипедный руль.

универсальный лыжный модуль для мотобуксировщика

Универсальный лыжный модуль повышает устойчивость мотособаки и её проходимость по свежему снежному покрову и по ледяной поверхности. Конструкция модуля разборная. Компактные габаритные размеры в разобранном состоянии позволяю хранить его где угодно и перевозить в багажнике легковой машины. Если купить универсальный модуль, то очень легко превратить буксировщик в снегоход.

Источник: motux.ru

Лыжный модуль для мотособак

Получившие большое распространение на просторах нашей необъятной Родины мотобуксировщики или, как их еще называют, мотособаки имеют ряд неоспоримых достоинств, такие как небольшой вес, умеренная цена, простота в обслуживании, компактность. Вместе с тем, основным недостатком этих машин, в отличии от снегоходов, является полное отсутствие какого-либо комфорта для водителя и пассажиров. Согласитесь, что управлять транспортным средством в течение сколько-нибудь продолжительного времени стоя на ногах или на коленях не является нормальным способом, а скорее аттракционом или экстремальным спортом.

лыжный модуль для мотобуксировщиков своими руками

Попытки установить подобие стула в волокуши или сидения, опирающегося на их борта, приводит к быстрому износу саней из-за неравномерности нагрузки на борта или в местах опоры крепления стула.

Наша компания разработала и производит лыжный модуль, превращающий ваш буксировщик в полноценный снегоход, который обеспечивает высокий комфорт и прекрасную управляемость. Это устройство представляет собой раму, которая крепится 4 болтами на практически любой тип мотобуксировщика. На раме установлены 2 подрессоренные, управляемые при помощи мотоциклетного руля, лыжи и мягкое сидение. Вес конструкции 10 кг. Модуль быстро устанавливается и снимается с буксировщика и практически не занимает дополнительного пространства при перевозке. На руль переносятся все необходимые элементы управления: рычаг газа, выключатель зажигания и т.д.

Наш модуль повышает устойчивость буксировщика, конструкция прекрасно управляется, кроме того, увеличивается грузоподъемность и вместимость буксировщика при использовании саней, свободных от водителя. Дозагрузка буксировщика частью веса водителя улучшает сцепные свойства и, как следствие, полностью используется возможность мотора, установленного на буксировщике.

Если ваш буксировщик имеет конструкцию, аналогичную нашему, т.е. на нем установлен мощный двигатель с вариатором, то при использовании лыжного модуля и замены передаточного соотношения цепной передачи, можно достичь максимальной скорости до 50 км/ч.

Важным преимуществом конструкции нашего лыжного модуля является возможность его перемещения в вертикальной плоскости относительно мотобуксировщика. Это позволяет эффективно и комфортно огибать вертикальный рельеф поверхности. При этом и лыжи и гусеница, имея таким образом свободу перемещения друг относительно друга, постоянно находятся в контакте с поверхностью со сложным рельефом, что заметно повышает проходимость мотобуксировщика с модулем.

Расстояние между коньками лыж модуля составляет 90 см, что обеспечивает удачное сочетание устойчивости мотобуксировщика. В то же время, благодаря возможности разъединения рамы на 2 части, модуль без проблем грузится в автомобиль.

Стоечная конструкция крепления лыж модуля обеспечивает больший, чем у других образцов, просвет, позволяющий проходить над значительными препятствиями.

Источник: funtk.ru

Лыжный модуль для мотобуксировщиков своими руками

Свободными от работы вечерами начал собирать мотобуксировщик для зимней рыбалки. Прикупил двигатель Lifan 168F-2R 6.5 л/с и начал потихоньку собирать. Гусеница и ходовая была от бурана, собирал всё без чертежей. Дополнительно сварил ещё лыжный модуль и сани волокуши. Можно управлять либо сидя в санях со снятым лыжным модулем, либо сидя на лыжном модуле. Всё вмещается в багажник Патриота, необходимо только сложить двойное сидение и всё! Вот что у меня получилось!

Вот ссылка на небольшое видео

Источник: drive2.ru

Лыжный модуль для мотобуксировщиков различных моделей

Среди любителей активного отдыха уже нашли свое место колесные и лыжные модули к мотобуксировщикам различных конструкций. Дело в том, что понятие «мотобуксировщик» или «мотособака» предполагает, что он должен буксировать, т.е. тащить за собой хозяина. А если хозяин сидит на аппарате верхом, то это уже скорее снегоход, чем буксировщик.

мотособаки лыжами

Конструкция модулей значительно расширяет варианты использования мотобуксировщика.

Модуль представляет собой металлическую раму с двумя подрессоренными лыжами или колесами, сиденьем и мотоциклетным рулем, на который выведены рычаги управления. Рама крепится к платформе мотобуксировщика с помощью 4-х болтов.

Для транспортировки в автомобиле модуль легко и быстро снимается.

Вес мотобуксировщика вместе с модулем в разы меньше любого снегохода или квадроцикла, а низкое удельное давление на грунт позволяет преодолевать рыхлый снег, заболоченные участки и песок.

Источник: as-eng.biz

Преимущества саней 2М и 2П перед лыжным модулем

Преимущества саней Ураган перед лыжным модулем (мы не претендуем на “истину в последней инстанции” и можем ошибаться. Мы описали средний лыжный модуль, который чаще всего встречается сейчас в продаже):

  1. Лыжный модуль (из-за слишком высокого центра тяжести – на 300 мм выше и небольшого габарита лыж по ширине – обычно до 1 метра) менее устойчив при движении по поверхности с большим количеством неровностей на скоростях даже на скорости 10 км/ч (к примеру колеи от колес). Из-за высокого центра тяжести движение в глубоком снегу лыжный модуль становиться так-же очень неустойчивым и валким. Сани Ураган позволяют уверенно двигаться по подобным неровностям в 2 раза большей скоростью.
  2. Лыжный модуль в среднем ухудшает проходимость в рыхлом, сыром или глубоком снегу – т.к. буксировщик с лыжным модулем и водителем становиться от 2-х раз тяжелее (особенно передняя часть на переднем приводе) и начинает быстрее проваливаться; лыжи едут по дополнительным колеям общей шириной от 300 мм, что пропорционально увеличивает сопротивление движению и требует большей мощности и гусеницы.
  3. Сани Ураган не увеличивают вес буксировщика, выступают всего на 50 мм по бокам колее гусеницы, плюс имеют большой промежуток между лыж, что наоборот уменьшает сопротивление движению (по сравнению с лыжным модулем или даже санями волокушами).
  4. Сани Ураган дают комфорт не только водителю, но и пассажиру. Значительно снижена нагрузка на позвоночник за счет снегоходной посадки, толстого мягкого сиденья и большой длины лыж (особенно последнее заметно при езде по переметам на большой скорости).
  5. Лыжный модуль увеличивает общую жесткую длину конструкции, что снижает проходимость по большим неровностям, типа поперечных сугробов и канав.
  6. Лыжный модуль страдает болезнью миниснегоходов – о ледяные торосы гнет подвеску и тяги управления поворотом, но прочность данных узлов лыжного модуля не сопоставима с прочностью тяг больших снегоходов, кроме того рулевые тяги у больших снегоходов надежно спрятаны и защищены от ударов, в отличии от лыжного модуля или миниснегохода.
  7. Движение по тонкому или последнему льду на санях Ураган безопаснее, чем на лыжном модуле – так как нагрузка распределена по длине куда более равномерно, а не сконцентрирована в 1-м месте.
  8. Погрузить буксировщик с санями по частям легче, чем буксировщик с лыжным модулем. В транспортном положении общая конструкция буксировщика с санями Ураган компактнее. Разборные сани Ураган еще компактнее и позволяют их перевозить в небольшом универсале вместе с буксировщиком.
  9. Лыжный модуль сложнее и дольше устанавливать на буксировщик, чем прицепить сани Ураган.
  10. Вытащить или развернуть застрявший буксировщик с санями по частям легче, чем лыжный модуль.
  11. На санях Ураган можно прилечь и отдохнуть).
  12. При таких преимуществах ЦЕНА саней Ураган сопоставима с лыжным модулем.

P.S. Установка лыжного модуля вполне оправдана на мотобуксировщиках с задним приводом, так как в глубоком снегу он отдельно вообще не ездит.

Источник: buks1.ru

Колесные модули для мотобуксировщиков

Принцип работы мотобуксировщика или, как их еще называют, мотособаки, да и их традиционная конструкция предполагают, что мотоупряжка тащит ездока за собой либо в санях-волокушах, либо на лыжах, либо в тележке, но если водителя посадить на минивездеход верхом, то буксировщик превратится уже, скорее в миниснегоход или компактный мотовездеход. То есть, если вы сели верхом на собаку, то это уже не собака, а олень или лошадь. Некоторые обладатели мотобуксировщиков уже активно используют колесные и лыжные модули, устанавливая их на свой мотобуксировщик в летний и зимний периоды. Конструкция таких модулей существенно расширяет область и сферы круглогодичного применения традиционного буксировщика. Колесный или лыжный модуль быстро и легко отсоединяется от мотособаки и разбирается, что позволяет без проблем перевозить его в автомобиле.

Лыжный или колесный модуль к мото-буксировщику – это металлическая рама с парой подрессоренных лыж или колес, мотоциклетным рулем и сидением. На руль модуля выводятся все необходимые рычаги управления буксировщика. Рама крепится к платформе мотособаки при помощи четырех болтов.

Производитель заявляет, что мотобуксировщик, например, с лыжным модулем создает минимальное удельное давление на грунт, что позволяет такому мини-снегоходу более эффективно преодолевать рыхлый снег, а буксировщик с колесным модулем получает большую проходимость по заболоченным участкам и песку. Вместе с модулем любой мотобуксировщик в разы меньше весит, чем какой-либо снегоход или квадроцикл, к тому же, буксировщик с лыжным или колесным модулем значительно компактнее.

Ориентировочная цена лыжного модуля на мотобуксировщик составляет около $650, а чтобы купить колесную приставку, придется потратить, примерно, $850 – треть стоимости самого «оленя», однако!

Источник: shockauto.ru

Основное назначение лыжного модуля

Лыжный модуль предназначен для установки на мотобуксировщики с задним расположением двигателя. Использование данного лыжного модуля для мотобуксировщика оправдана несколькими положениями.

лыжный модуль для мотособаки

Во-первых, при использовании предлагаемого лыжного модуля, управление мотобуксировщика становится более комфортным и более легким (при управлении мотособакой требуется прилагать меньше усилий).

Во-вторых, из-за равномерного размещения веса (водитель своим весом «подгружает» мотобуксировщик), проходимость увеличивается.

В-третьих, повышается маневренность и езда на мотобуксировщике, особенно на длительные дистанции, становится более простой. По отзывам, при использовании данного лыжного модуля, в меньшей степени болят руки, а так же в случае, если мотобуксировщик перемещается по мокрому снегу, то брызги не будут попадать на водителя.

Примечание

Следует упомянуть и об еще одном положительном моменте при использовании лыжного модуля для мотобуксировщиков — это момент безопасности, а именно в случае использования волокуш, водители мотособак не редко при заносах вылетают из них, а сам мотобуксировщик опрокидывается набок. При использовании лажных модулей, такой проблемы не возникает.

Источник: motodom.su

Источник: motosobak.ru

Мотобуксировщик какой фирмы выбрать

Чтобы выпускать технику с высокой проходимостью и мощными моторами для жестких условий, требуется немалый опыт в подобном машиностроении. Такими знаниями обладают следующие ведущие производители:

1. «Лебедев Моторс»

2. «Омела Групп»

3. Baltmotors

4. Paxus

5. Irbis

«Лебедев Моторс» выпускает свою продукцию с 2008 года и относится к молодым российским компаниям, которая уже успела завоевать популярность в этой категории товаров. Специфика предприятия – это вездеходная техника мини и обычных форматов с использованием одной или двух гусениц.

«Омела Групп» известна своей торговой маркой «Pomor», которая отличается логотипом волка на корпусах всех выпускаемых устройств. Главный офис расположен в Архангельске, а реализуемый ассортимент богат мотобуксировщиками, лыжными модулями, санями и запчастями для этих товаров.

Baltmotors – это российское производство, тесно сотрудничающее с китайскими партнерами. Главными задачами компании являются ориентированность на клиентов и доступные цены. С конвейеров производственных баз сходит каждый год более 10 000 единиц продукции.

Paxus расположила свою штаб-квартиру в Архангельске и специализируется на вездеходной технике различного назначения. Ее модели отличаются низким расходом топлива, легкой управляемостью и высокой проходимостью.

Irbis известна с 2001 года, начав свою деятельность во Владивостоке, но сейчас имеющую главный офис в Москве и более 2000 дилерских центров по всей стране. В ассортименте компании 30 видов мотособак и 5000 экземпляров запчастей и экипировки.

Лучшие мотобуксировщики для зимнего периода

Транспортное средство с двигателем и гусеничным ходом эффективно применяется для уверенного передвижения по снегу и льду. Для этого в устройстве предусмотрена склизовая подвеска, без жесткой опоры посередине гусениц. Такой механизм стоит дешевле и хорошо подходит для волочения за собой саней или пластиковых волокуш. Он выдерживает вес водителя, сидящего непосредственно на мотобуксировщике и небольшой клади. Это нашло свое применение в зимней рыбалке, охоте или путешествиях. Но эксплуатировать их на грунте или песке запрещено. Вот лучшие модели по отзывам водителей этой категории мотособак.

Paxus 500 Avant – компактен для транспортировки

Paxus 500 Avant

Эта техника отличается небольшими размерами 1400х550х720 мм. Это позволяет свободно укладывать его в багажник большинства машин. Легко он помещается и в салоне, где разложены задние сиденья. Общий вес агрегата 90 кг. Его можно погрузить в машину и двигаться быстро до самого места назначения (стоянки, гостиницы, лесного домика). А уже оттуда ехать на мотособаке.

Производители снабдили его японским мотором Honda, работающем на бензине и имеющем 9 л.с. Трансмиссия переключается почти автоматически, при задействовании вариатора «Сафари». Максимальная скорость мотобуксировщика 25 км/ч. Расход топлива составляет от 1 до 5 литров, что зависит от нагрузки и степени неровности местности. Силовой агрегат охлаждается воздухом с принудительной подачей. Подвеска снабжена дополнительными пружинами, облегчающими нагрузку на склизы.

Достоинства:

  • японский мотор;
  • компактные размеры;
  • экономный расход;
  • легко транспортирует трех человек и груз;
  • длительная эксплуатация;
  • вариатор.

Недостатки:

  • слабый фонарь;
  • небольшой багажный отсек на самой раме;
  • не самый быстрый ход;
  • при замене склизы возникают проблемы с осью.

Бурлак-М LFS 15 л.с. – для больших грузов

Burlak M LFS 15 l

Чтобы передвигаться большой компанией или перевозить тяжелое снаряжение, идеально подойдет эта мотособака. К ней можно подсоединять две волокуши по 125 кг в каждой, и еще 40 кг устанавливать на сам агрегат. С такой техникой можно транспортировать до 300 кг. Чтобы этот небольшой вездеход был в состоянии вести такой груз, его наделили мотором с 15 л.с. марки Lifan. Он работает на бензине 92 и 95 АИ. При этом расход всего 2,5 литра.

Модель отличается широкой передней гусеницей в 500 мм, хорошо загребающей снег и уверенно продвигающей состав вперед. Обтекаемый корпус стильно смотрится. Спереди установлена прямоугольная крупная фара, позволяющая хорошо видеть в ночное время. Бак топлива и сам двигатель расположены по центру рамы. Отдел для груза огорожен высокими дугами. Аппарат способен развивать скорость до 30 км/ч.

Достоинства:

  • мощный силовой агрегат;
  • хороший свет;
  • средний расход около 1 литра;
  • неплохая скорость;
  • широкая передняя гусеница.

Недостатки:

  • плохая проводка;
  • двигатель не закрыт;
  • отсутствует таран;
  • прицепное устройство слабое.

Помор 500 1450 S17 – будет тянуть огромный вес

Pomor 500 1450 S17

Это еще одна модель, которая рассчитана на транспортировку многих человек или объемного груза. Мотособака способна тащить до 400 кг. Для этого ее наделили силовым агрегатом в 17 л.с. Четырехтактный мотор имеет один цилиндр и работает с инерционным сцеплением. Лишнюю температуру устраняет воздушное охлаждение. Мотобуксировщик комплектуется двигателем Honda или Lifan в зависимости от стоимости.

Заправлять технику необходимо бензином АИ 95, и его расход составит три литра. Завод предоставляет гарантию на два года. Привод можно переключать как на переднюю склизу, так и на заднюю. Ширина гусеницы 500 мм.

На корпусе имеется дополнительный багажник 50х50 см. Агрегат способен развивать скорость до 50 км/ч. Вес мотособаки 120 кг. Дополнительно к ней можно приобрести сиденья, ручки с подогревом и лыжный модуль.

Достоинства:

  • мощный мотор;
  • способен перевозить до 400 кг;
  • большой арсенал дополнительных приспособлений;
  • экономный расход;
  • широкая гусеница;
  • маневренный;
  • варианты двигателя на выбор.

Недостатки:

  • тяжелый, из-за чего трудно грузить в машину даже вдвоем;
  • узкая защита на цепи.

Рекс LVR500 – создан для скорости

Rex LVR500

Это одна из самых дорогих моделей мотобуксировщика, предназначенная для охоты или зимней рыбалки. Корпус имеет обтекаемую форму, с двумя расположенными по бокам фарами. В них предусмотрен ближний и дальний свет.

Мотор надежно спрятан внутри кожуха, а спереди имеется небольшой люк для его обслуживания. Мощность силового агрегата 9,5 л.с., но при этом он развивает скорость до 40 км/ч. Это дает хорошую экономию на топливе и быстрое перемещение по снегу.

Аппарат способен ехать как вперед, так и назад. Переключатель скоростей выведен на руль. Центр тяжести максимально занижен, поэтому мотособака не опрокидывается на крутых склонах и резких поворотах. Гусеница хорошо преодолевает препятствия, сохраняя большую площадь контакта с поверхностью. В комплект входит световая сигнализация.

Достоинства:

  • высокая скорость;
  • красивый дизайн;
  • наличие ближнего и дальнего света;
  • хорошая устойчивость;
  • экономный мотор;
  • наличие датчика уровня масла;
  • обогрев руля в стандартной комплектации.

Недостатки:

  • мало смазки в новой модели;
  • нужно иметь запасной натяжитель цепи.

Лучшие всесезонные мотобуксировщики

Склизовая подвеска не позволяет передвигаться на мотособаке в теплое время года. Когда снег растаял, это техника становится бесполезной. А вот модели с катковой подвеской способны ездить по целине, песку, высоким камышам и заболоченным участкам. Такие всесезонные мотособаки используются для небольших экспедиционных вылазок, охоты или сельских работ. Вот лучшие модели по мнению пользователей.

Irbis Мухтар 7 – проедет там, где другие застрянут

Irbis Myhtar 7

Эта отечественная модель сконструирована для медленной езды, но с высокой проходимостью. Устройство снабжено мотором в 7,5 л.с. и объемом в 212 кубических сантиметров.

Несмотря на такие скромные показатели, конфигурация кузова обеспечивает преодоление любых препятствий. Усиленный фаркоп имеет задранную к верху панель, которая не позволяет носу мотособаки закопаться и застрять. При этом она способна передвигаться со скоростью 24 км/ч.

Достоинством модели служит внесезонное использование благодаря катковой подвеске. Цепь от гусеницы к шкиву двигателя надежно защищена сплошным кожухом, а вот силовой агрегат оставлен открытым. Длина в сборе для транспортировки всего 1100 мм. Отдельно можно приобрести лыжный модуль, чтобы передвижение в зимнее время было более легким и маневренным.

Достоинства:

  • экономный расход горючего;
  • грунтозацепы по 17,5 мм;
  • компактные размеры для транспортировки;
  • усиленный фаркоп;
  • высокая проходимость;
  • легкий (80 кг);
  • разбирается на блоки без инструмента.

Недостатки:

  • максимальная скорость 24 км;
  • очень простой дизайн;
  • открытый двигатель.

Барс Следопыт-М13 – с большим топливным баком

Bars Sledopit M13

Такая мотособака имеет увеличенный резервуар для бензина с вместимостью 6,5 литров. При экономном расходе в 2,5 л в час на одном баке можно проехать около 100 км, что избавляет от необходимости брать с собой канистру в большинство поездок. Транспортное средство обладает полноценным откидным капотом, под которым скрывается двигатель в 13 л.с. и объемом 390 кубиков.

Усиленная рама огорожена дополнительными дугами спереди, защищающими кожух от ударов. На верхней части корпуса расположена фара на диодах. Катковая подвеска и высокие грунтозацепы в 32 мм позволяют передвигаться по грунту, лесной местности и камышам.

Рулевой элемент сделан из толстой трубы, на которую выведен переключатель вариатора и тормоза. Силовой агрегат и цепь полностью закрыты. Мотособака способна тащить 40 кг на своем багажном отсеке и 200 кг в волокушах.

Достоинства:

  • регулируемый ход подвески;
  • высокие грунтозацепы;
  • большой бак;
  • закрытый откидной кожух;
  • ездит по любой поверхности;
  • качественные брызговики.

Недостатки:

  • ручной запуск;
  • слабая диодная фара;
  • большой габарит для транспортировки (1550 мм);
  • вес агрегата 110 кг.

Barboss Standart – надежная техника с простым дизайном

Barboss Standart

Калининградские разработчики не сильно старались над дизайном, а сосредоточились на функциональности мотобуксировщика. Рама имеет прямоугольную площадку, на которой прикреплен силовой агрегат, бензобак и карбюратор. На оставшейся части, огороженной с боков, можно перевозить груз до 50 кг. У модели отсутствует кожух и все детали открыты.

Катковая подвеска дает хорошие возможности по перемещению на любом типе поверхности. Силовой агрегат можно выбрать по желанию 9 или 15 л.с. Соответственно мотособака будет способна перевозить на привязке 200 или 250 кг груза.

Максимальный расход топлива не превышает 2,5 литра в час. А вот показатели скорости не самые большие и составляют 25 км. Транспортное средство устойчиво на крутых поворотах и обладает цепкой гусеницей, впивающейся прочно в поверхность.

Достоинства:

  • тяговитый;
  • устойчивый;
  • экономное потребление горючего;
  • цепкая гусеница;
  • всесезонная подвеска;
  • возможность выбрать мощность мотора.

Недостатки:

  • плохо снимается крышка от аккумулятора;
  • чтобы снять трос газа, нужно открутить воздушный фильтр;
  • на газующей рукоятке слабая пружина, сбрасывающая обороты двигателя;
  • с завода поступает с туго натянутой цепью и провисающей гусеницей;
  • выхлоп идет прямо на корпус.

Какой мотобуксировщик купить

Определиться с выбором поможет четкое обозначение предстоящих задач для этой техники, среди которых могут быть:

1. Для быстрого передвижения по снежным просторам, где большой упор делается на скорость, лучшим вариантом станет Рекс LVR500.

2. Если требуется тащить внушительный груз, то подойдут Помор 500 1450 S17 или Бурлак – М LFS 15 л.с.

3. Когда важны компактные размеры, чтобы мотособака помещалась в небольшой багажник, стоит приобрести Paxus 500 Avant.

4. Для преодоления густых зарослей или песчаных участков лучше использовать Irbis Мухтар 7.

5. Когда важна автономность и нужно не боясь отъезжать на большие расстояния от лагеря без дополнительной канистры, покупают Барс Следопыт-М13.

6. Самой экономной и простой версией всесезонного мотобуксировщика является Barboss Standart.

Источник: vyboroved.ru

Мотособака с лыжным модулем

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.