Трофейная рыба, как известно, редко встречается там, где льда не видно от толпы чуть подмороженных любителей зимней рыбалки. За хорошей добычей нужно ехать подальше от цивилизации.

Сравнение мотобуксировщиков

Это нелегко – пешком, с тяжелой экипировкой, а обратно с наловленной рыбой…. Сегодня для любителей поудить в далеких лесных речках и озерах существует огромный выбор мотособак: Пахус, Онего, Койра, Мухтар, Норка. Давайте разберемся, на чем именно лучше остановить свой выбор.

Для начала имейте в виду, что все «породы» мотособак схожи между собой. Собственно, мотобуксировщик, это мини-вездеход, который характеризуется небольшой мощностью мотора (от 6 до 15 лошадиных сил), весом до 150 кг и компактными размерами. Все, что у него есть, это:

  • Двигатель
  • Металлический или алюминиевый корпус
  • Широкая цельная или разрезная резиновая гусеница (в том числе шипованная)

    Согласитесь, такая лаконичность не предоставляет большого простора для фантазии производителей. Поэтому для правильного выбора вам следует обратить внимание на ряд конструктивных особенностей каждой модели. Стараться выбрать не «лучшую», а «наиболее подходящую» для вас мотособаку. Давайте рассмотрим подробнее, на что следует обратить внимание. Даже разные модели одного производителя могут отличаться



  • Скорость и расход топлива

    Обычно скорость мотобуксировщика колеблется от 20 до 30 км/ч. Чем мощнее двигатель, тем больше расход топлива. На час активной эксплуатации вам понадобится 2-3 литра бензина. Выбирайте модель, которая будет удобнее и выгоднее для вас.

    Вес и габариты

    Некоторые модели поместятся исключительно в багажник большого внедорожника, другие пригодны к перевозке в менее масштабных машинах. Отдельные модели даже предполагают несложную разборку, которая облегчает транспортировку.

    Площадь гусеницы

    Если вы любитель осеннее-весеннего подледного лова, выбирайте модель с наиболее широкой площадью гусеницы относительно веса мотособаки. Это значительно уменьшит ваши шансы провалиться под лед.

    Освещение

    Обязательно убедитесь в том, что осветительные приборы достаточно качественные. Особенно важно наличие противотуманного и противометельного освещения.

    Сани-волокуши

    В некоторых моделях грузоподъемность прицепных саней в пять раз больше, чем у самого вездехода. Можно прицепить не одни, а двое саней, трое и даже четверо, но их общая грузоподъемность будет ограничена мощностью мотора.


    Сравнение мотобуксировщиков

    Теперь давайте рассмотрим характерные особенности каждой модели, чтобы вы могли решить, какая из них наиболее важна для вас.

    Мотобуксировщик Пахус

    Главной особенностью Пахусов считается вариатор «Сафари», позаимствованный у снегохода «Буран». Он повышает надежность трансмиссии и делает Пахус одним из самых быстроходных мотособак.

    Сравнение мотобуксировщиков

    Гарантия на Paxus — 2 года. Также есть возможность выбора подвески (катки, склизы, подпружиненные склизы, пневмоколеса).

    Койра

    Мотобуксировщик Койра имеет две высоких гусеницы и отличается маленьким коэффициентом давления на грунт.

    Сравнение мотобуксировщиков

    Гусеницы надеваются не на звездочки, как у большинства других моделей, а на колеса. Обычные колеса позволяют пересекать водные препятствия глубиной до полутора метров. Гусеницы легко демонтируются в случае необходимости, что также удобно при перевозке.

    Онего

    Рама мотособак Онего универсальная, что позволяет выбрать подвеску, наиболее подходящую к конкретным условиям – она может быть подпружиненной, склизовой или катковой. Вес у этого мотобуксировщика небольшой, а скорость и проходимость очень приличные.


    Сравнение мотобуксировщиков

    При сборке трансмиссии используются подшипники SKF, которые считаются самыми надежными из возможных. Порошковая окраска кузова, что обеспечивает большую антикоррозийную устойчивость по сравнению окраской эмалями. На всех буксировщиках Онего установлены японские свечи Denso. Расширенная гарантия 2 года. И что самое приятное, сани-волокуши входят в стоимость мотобуксировщиков.

    Мухтар

    Это очень компактная мотособака, имеющая съемные модули (лыжные или колесные), позволяющие использовать ее в любое время года. Легкая модульная конструкция позволит перевезти Мухтара в багажнике любого автомобиля.

    Сравнение мотобуксировщиков

    Разобрать и собрать этот мотобуксировщик можно в течение 10 минут, причем, специальные инструменты не понадобятся. Мухтар легко перевезет до 150 кг даже по рыхлому снегу.

    Норка

    Норки характерны особенной простотой конструкции и неприхотливостью в эксплуатации. Проводить их техобслуживание очень легко. На всех мотособаках норка устанавливается подпружиненный склиз.

    Сравнение мотобуксировщиков

    Не ограничивайтесь информацией, которую мы вам предоставили. Пообщайтесь со знакомыми владельцами мотобуксиовщиков, посетите тематические форумы, задайте дополнительные вопросы продавцам-консультантам. Одним словом – подойдите ответственно к выбору мотособаки. И тогда она станет для вас настоящим другом и верным помощником!

    Источник: motosobaki.com

    7 место — “УРАГАН”


    Стоимость модели: от 68500 до 136000 рублей.

    Данный мотобуксировщик собирают в городе Череповце. Главным его отличием является уникальная конструкция, которая основана на использовании модулей, что позволяет легко осуществлять разборку. Машина постоянно претерпевает модернизации и улучшения, при этом стоит заметить, что производитель всегда отталкивается от мнений покупателей.

    В мотобуксировщике применяются китайские двигатели от 9 до 15 лошадиных сил, а также японские двигатели от компании Honda — на 9 и 13 лошадиных сил.

    6 место — BARBOSS

    Стоимость модели: от 51400 до 95000 рублей.

    Фирма из Калининграда Baltmotors Barboss выпускает данную машину, представляющую собой новое поколение мотобуксировщиков. Модель работает с передним приводом и хорошо эксплуатируется на любых видах поверхности: снежный покров, грунт, наледь, грязь, пески и некоторые другие. Машина работает с японским движком от компании Honda, который способен выдать 6,5 лошадиных сил.

    Сцепление с землей обеспечивает композитная гусеница с шириной в 38 сантиметров и длиной в 125 сантиметров. Комплектация включает в себя специальный чехол, который уберегает машину от загрязнения и осадков в любую погоду. Мотобуксировщик весит 80 килограмм. Модель способна «взять на борт» груз до 40 килограмм, а также ещё 150 килограмм на сани. Максимально развиваемая скорость — 20 километров в час. Расход топлива — 1,5 литра в час. Также выпускается компактная версия мотобуксировщика — Barboss Mini.


    5 место — Волкодав

    Стоимость: от 118000 до 160000 рублей.

    Пятое место занимает продукт компании “Lebedev Motors”. В прошлом они выпускали одни из самых популярных моделей мотобуксировщков — «Рекс» и «Барс». Богатый опыт работы на этом рынке вылился в новую модель — Волкодав.

    Двигатель модели имеет центральное расположение. Работает движок на бензине и способен развивать 9,5 лошадиных сил. Зажигание происходит с помощью электростартера или вручную. Максимально развиваемая скорость — 30 километров в час. Непосредственная грузоподъемность — 150 килограмм. На сани можно погрузить до 600 килограмм.

    Существует также более мощная версия данного мотобуксировщика — Волкодав 300. Он имеет более мощный движок (18 лошадиных сил), который способен развивать скорость до 40 километров в час.

    4 место — Чинук

    Стоимость: от 64000 до 91000 рублей.

    Еще один мощный мотобуксировщик производится в Вологде и уже несколько лет является достаточно популярной моделью. Чинук не имеет каких-либо дополнительных модификаций, однако сама модель постоянно претерпевает изменения.

    Основой машины является гусеница (ширина — 50 сантиметров), двигатель от компании Лифан или Хонда (от 9 до 15 лошадиных сил) и вариатор. Вес модели — 114 килограмм. Конструкция не создает особого давления на грунт, несмотря на массу модели, что позволяет машине легко перемещаться по любым типам поверхности и даже по сугробам.


    3 место — КОЙРА

    Стоимость: от 75000 до 119000 рублей.

    Мотобуксировщик Койра выпускается архангельским мототехническим заводом. Модель производится всего лишь три года, однако, благодаря надежности своей конструкции, легкому ремонты и возможности использования во всех сезонах, Койра стала очень популярной у потребителей.

    Машина использует две гусеницы, каждая из которых имеет ширину 21 сантиметр, а расстояние между ними — 350 миллиметров. Также выделяет Койру и хороший дорожный просвет — 190 миллиметров.

    Модель, благодаря своим техническим показателям, особенно успешно применяется в условиях весенне-осенней грязи, когда многие другие мотобуксировщики не справляются.

    Максимально развиваемая скорость модели — 40 километров в час.

    2 место — Барс

    Стоимость: от 42500 до 114 000 рублей.

    Заслуженное серебро забирает легендарный мотобуксировщик Барс. Линейка данных моделей имеет задний двигатель, разрезанную гусеницу 55 сантиметров шириной и массу от 90 до 106 килограмм.

    Грузоподъемность Барса — 40 килограмм плюс 200 килограмм на санях. Габариты модели – 268x60x72 сантиметров. Расход топлива составляет в среднем 2,5 литра в час (при использовании движка от Honda).

    Выделяют несколько вариаций Барса:


    • Барс Следопыт имеет передний двигатель (от 9 до 15 лошадиных сил) и вариатор. В качестве подвески используются катки. Размеры: 270х63х70 сантиметров.
    • Барс Партизан – самая компактная модификация. Имеет передний двигатель. Используется вариатор или автоматическое сцепление. Размеры: 250х63х65 сантиметров.
    • Барс Маст 500 оснащается движками, способными развивать мощность от 14 до 24 лошадиных сил. Размеры достаточно впечатляющие: в эксплуатационном состоянии – 400х60х80 сантиметров. Весит мотобуксировщик 157 килограмм. Грузоподъемность — 410 килограмм.

    1 место — ПАХУС (PAXUS)

    Первое место достается Пахусу. Данный мотобуксировщик производится на архангельском заводе. Он имеет большое количество модификаций под любой, самый изысканный, вкус. Главными характеристиками, объединяющими все модели данной линейки, является хороший уровень надежности, простота ремонтирования, также превосходная проходимость модели.

    Модели имеют гусеницу (ширина 50 сантиметров) и задний двигатель, способный развивать мощность от 9 до 13 лошадиных сил. Устанавливают как китайский мотор, так и японский (по желанию потребителя). В качестве трансмиссии используется вариатор.

    Грузоподъемность — 90 килограмм непосредственная и 200 килограмм на санях. Также имеются модели с передним двигателем и расширенной грузоподъемностью. Кроме того, существуют мощные модификации, в которых устанавливается двигатель от компании Honda, способный развивать мощность в 24 лошадиных силы.

    Источник: megatopof.ru

    Какой мотобуксировщик лучший


    Мотобуксировщик – лучший друг деревенских жителей, охотников, рыбаков. Это механическое транспортное средство эксплуатируется в условиях трудной проходимости, выполняя роль тягача, в котором пассажиры, полезный груз размещаются в санях-волокушах. Сегодня я расскажу, как выбрать оптимальный вариант.

    Подвеска

    Один из ключевых факторов выбора – подвеска. Это основа, на которой крутится гусеница. В мотособаке могут стоять своеобразные «лыжи» – склизы, на которые надевается гусеница или катки – маленькие колеса, как у трактора или танка.

    По этому поводу можно сказать следующее:

    • склизовая – простой, но надежный вариант. С ним гусеница получает максимальную площадь опоры и всегда натянута. Можно говорить о хорошей проходимости по рыхлой дороге, уменьшенной нагрузке на движок (подвеска не забивается). Учтите, что склизы капризны и требуют смазки, что берет на себя тот же снег. Это решение для эксплуатации в заснеженных условиях, иначе металл будет ходить по металлу и система быстро выйдет из строя;

    • подпружиненные склизы – это усовершенствованный вариант. Посредством подпружинивания производителям удалось снизить вибрации, передаваемые через систему управления водителю;
    • катковая – не нуждается в специальной смазке, что делает подвеску независимой от условий эксплуатации. Такой мотобуксировщик с успехом эксплуатируется круглый год, в том числе на твердых поверхностях, по болотам. Катки успешно проглатывают все неровности, комфортны. Но, зимой гусеницы забиваются снегом, а летом грязью. Это дополнительная нагрузка на мотор, плюс, придется останавливаться и прочищать подвеску;
    • пневмоколеса – это вариант для болотистых условий. Подвеска дает комфорт и мягкость движения. Но, это дорогое решение, да и встречается оно не так часто.

    Двигатель

    Мощность моторов варьируется в пределах 6, 9, 13, 15 лошадок, но можно найти более шустрые модели на 20-21 л.с. Обычно это один цилиндр, 4 такта. При выборе ориентируйтесь на поставленные задачи. Для одного человека с небольшим грузом общим весом 90 кг хватит шести-, девятисильной машины. Для большого количества людей, поклажи, суровых условий нужна более сильная мотособака.

    На проходимость влияет тип размещения мотора:

    • задний – если вы не нагрузите багажник, есть риск того, что начнет задираться нос;
    • передний – хороший вариант. Даже с пустым буксировщиком можно рассчитывать на хорошее сцепление с поверхностью;
    • средний – дает практически идеальную развесовку, но так теряется полезное пространство для груза.

    Трансмиссия мотобуксировщика

    Трансмиссия бывает двух типов: вариатор и редуктор с автоматическим сцеплением. С автоматом отсутствует «самоход», машина трогается плавнее, плюс, это не бьет по карману даже в плане запчастей. Вариатор подороже, но и более надежен, удобен.

    Рама

    Лучше брать машины, где рама сделана из прочной, твердой стали, так как именно она принимает значительные нагрузки. Не лишним будет качественное антикоррозионное покрытие. Толщина опорной площадки и металла не должна быть ниже 3 мм.

    Гусеницы

    Во всех мотобуксировщиках гусеницы отличаются, в основном, шириной. Для непродолжительных зимних прогулок можно остановиться на узкой снегокатной гусенице. Но, при серьезных экспедициях лучше не рисковать.

    Золотой серединой можно назвать 500 мм с высотой грунтозацепов 21-32 мм. Это обеспечивает лучшую управляемость и высокую проходимость.

    Дополнительное оборудование для мотобуксировщика

    В эту группу относятся фары, колесные, лыжные модули, подогрев ручек, электростартер. Некоторые производители предлагают все прелести в базовой комплектации, некоторые – требуют дополнительную плату.

    Если вы хотите мотобуксировщик с дополнительным электрооборудованием, потребуется катушка освещения (на 3 или 7 А). Сразу скажу, что катушка на 7 Ампер успешно вытягивает подогрев ручек, мощную фару, образцы на 3 А предпочтительнее для светодиодного освещения.

    Производители, попавшие в рейтинг:

    • Барс – производителем техники, выпускаемой под данным брендом, является российская компания «MTR», главный офис базируется в Санкт-Петербурге. Специализируется на двигателях, буксировщиках, лодках, прицепах, а также всех необходимых для них комплектующих, расходных материалов. Ключевое преимущество продукции данного производителя – высокая надежность и хорошая адаптация к использованию в условиях низкой температуры окружающей среды;
    • Бурлак – торговая марка российской компании «Снегоход-Сервис». Базируется в городе Рыбинск, их производство полностью ориентировано на мотобуксировщики с задним и передним расположением двигателя. Основное преимущество – высокое качество и развитая сеть сервисных центров, расположенных по всей стране. При этом большая часть комплектующих и запчастей к их техники стоит достаточно дешево;
    • STEM – торговая марка, принадлежащая ООО «МК ТехноПрофи». Это российский производитель всесезонных мотобуксировщиков. Их модельный ряд не столь обширен, как у других компаний, однако каждая модель – один из лучших вариантов в своем диапазоне цены/характеристик. А ещё они выпускают аксессуары для апгрейда своих же мотобуксировщиков, к примеру, дополнительные вариации шасси, лыжные модули, специальные сидения, сани-прицепы и так далее.

    Лучшие мотобуксировщики Барс

    Мотобуксировщик Барс Р 550 RV 16 S Е 16 лошадиных сил

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.Оснащается 1-цилиндровым 4-тактным двигателем от MTR, рабочий объем – 493 см3. Заявленная мощность – 16 лошадиных сил (эквивалентно 11,8 кВт). Максимальная скорость – 35 км/ч, расход топлива в смешанном режиме – 4,5 л в час. Привод – задний, подвеска – катковая, но предусмотрена возможность её переоборудовать в склизовую (производитель выпускает необходимые комплекты с системой быстрого монтажа).

    Запуск ручной, трансмиссия – вариатор типа «Сафари». Ширина гусеницы – 55 см. Управляется поворотным рычагом. Масса перевозимого груза – 40 кг, нагрузка на прицеп – до 220 кг. Охлаждение – воздушное принудительное, но при эксплуатации в зимнюю пору практически не запускается. Допускается использование в любую пору года, с перегревом двигателя сталкиваться не придется.

    Данный мотобуксировщик оптимально подходит для поездок по заснеженной местности, хорошо справляется и с бездорожьем. Амортизация умеренная. Общая длина мотобуксировщика – 143 см, ширина – 77 см, высота – 73 см. Вес – 110 кг. Емкость топливного бака – всего 6,5 л. Единственный недостаток – отсутствует тормоз, то есть, останавливается за счет сцепления. Средняя цена – 77,5 тысяч рублей.

    Плюсы:

    • 4-тактный двигатель;
    • высокая скорость при большой грузоподъемности;
    • качественное воздушное охлаждение;
    • есть возможность переоборудовать подвеску.

    Минусы:

    • нет полноценного сидения;
    • только ручной запуск;
    • отсутствует тормоз.

    Мотобуксировщик Барс Следопыт R D S 15 с четырехтактным двигателем

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.Оснащается 1-цилиндровым 4-тактным двигателем от MTR, рабочий объем – 420 см3. Паспортная мощность – 15 лошадиных сил. Расход топлива – до 4,2 л в час, максимальная скорость – 35 км/ч. Привод – задний, подвеска – катковая, можно переоборудовать в склизовую, трансмиссия – вариатор.

    Запуск только через ручной стартер. Впереди имеется пластиковый кожух-прицеп с фарой. Имеется тормоз – дисковый механизм, даже в условиях суровых морозов все работает отменно, ничего не заклинивает. Ширина гусеницы – 55 см, управление через поворотный рычаг. Масса перевозимого груза – до 260 кг (40 – сам тягач, 220 – прицеп). Охлаждение воздушное принудительное.

    Данная модель является практически аналогом Барс Р 550 RV 16 S Е, но с менее производительным двигателем. Дополнительно имеются освещения и пластиковый кожух грузового отсека – его объем от этого лишь немного уменьшился. Длина мотобуксировщика – 150 см, ширина – 57 см, высота – 87 см. Топливный бак – 6,5 л. Вес – 110 кг. Средняя цена – 80 тысяч рублей.

    Плюсы:

    • есть дисковый тормоз;
    • 4-тактный экономный двигатель;
    • высокая скорость при максимальной загруженности;
    • охлаждение простое, но со своей задачей справляется отлично;
    • есть возможность переоборудовать подвеску.

    Минусы:

    • небольшой объем грузового отсека;
    • только ручной запуск.

    Мотобуксировщик Барс Партизан R 9 S с двигателем в 270 см3

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.В мотобуксировщик устанавливается двигатель мощностью в 9 лошадиные силы, 4-тактный 1-цилиндровый, объем – 270 см3. Ширина гусеницы – 50 см, привод задний. Имеется и ручной, и электрический стартер, но стоит учесть, что в заводском комплекте не предусмотрено аккумуляторной батареи. Максимальная скорость – всего 25 км/ч, но при этом и потребляет всего 2,5 литра топлива за час работы в умеренном режиме.

    Подвеска – катковая, можно поставить склизовую. Есть возможность установить фару, но в базовой комплектации она не предусмотрена. Грузовой отсек представлен простой платформой с металлическим каркасом. Грузоподъемность – 30 кг, дополнительно на прицеп – 120 кг. Длина мотобуксировщика – 125 см, ширина – 57 см, высота – 70 см. Тормоза нет, трансмиссия – вариатор, как и в остальных моделях Барс. Вес – 90 кг.

    Проходимость мотобуксировщика можно оценить как среднюю, при сильной нагрузке заметна нехватка мощности двигателя, а скорость вряд ли удастся развить более 15 км/ч. Охлаждение двигателя воздушное принудительное, хотя, в принципе, оно необходимо разве что для весны/лета. Средняя цена – 68 тысяч рублей за базовую комплектацию.

    Плюсы:

    • экономный двигатель;
    • 4-тактный двигатель;
    • мотор не перегревается даже в теплую пору года при длительном использовании;
    • есть возможность переоборудовать подвеску.

    Минусы:

    • с прицепом явно ощущается нехватка мощности.

    Мотобуксировщики Бурлак

    Лучший мотобуксировщик Бурлак-М 380 с передним приводом

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.Устанавливаемый двигатель Lifan 4-тактный, мощность – 6,5 лошадиных сил, объем – 196 см3, охлаждение – воздушное принудительное. Заявленная паспортная максимальная скорость – 18 км/ч, грузоподъемность – 40 кг, в прицеп – не более 120 кг. Расход топлива – до 2 литров за час работы, объем топливного бака – 3,8 л. Управление – поворотными рычагами, привод – передний, трансмиссия – редуктор.

    Ширина гусеницы – 38 см, длина мотобуксировщика – 125 см. Багажный отсек – металлическая платформа с каркасом. Невзирая на свои небольшие габариты и малый объем двигателя – буксировщик довольно мощный за счет крутящего момента. То есть, максимальная скорость небольшая, но вот груз «тянет» тележка довольно уверенно. Более того – имеется также возможность поставить сидение, хоть в базовой комплектации оно и не предусмотрено.

    Дополнительно производитель предоставляет гарантию на срок до 5 лет (стандартная поддержка – всего 12 месяцев, далее действует расширенная программа). В комплекте также имеется светодиодная фара, довольно яркая и устойчивая к низким температурам. Средняя цена – 50 тысяч рублей. Данный мотобуксировщик – один из самых оптимальных в своей ценовой категории.

    Плюсы:

    • хорошая тяговая сила при своей мощности;
    • отличная проходимость по грязи и бездорожью;
    • надежный двигатель с гарантией до 5 лет;
    • небольшой расход топлива.

    Минусы:

    • небольшая максимальная скорость;
    • каркас багажного отсека довольно тонкий – при надавливании прогибается.

    Мотобуксировщик Бурлак-M LFK мощностью в 13 л. с.

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.Устанавливаемый двигатель мощностью 13 лошадиных сил, рабочий объем – 390 см3, производство Lifan, 4-тактный. Привод – передний, трансмиссия – вариатор типа «Сафари». Подвеска катковая с унифицированной рамой, то есть, можно и лыжи при необходимости поставить, и склизовую систему. Заявленная максимальная скорость – 27 километров в час, расход топлива – до 2,5 литров в час.

    Грузоподъемность – 40 кг, с 2-я сцепками – до 250 кг (не более 125 кг на каждую сцепку). Габариты: длина 145 см, ширина 51 см, высота 81 см. Каркас грузового отсека стандартный для всех Бурлак – металлические прутья. Вес – 99 кг. Двигатель – с воздушным охлаждением. Есть возможность заменить базовую модель двигателя на ту, в которой предусмотрен электрический стартер. Есть передняя фара, светодиодная прожекторного типа. Передняя часть, где и скрывается двигатель, закрывается металлическим кожухом, но с довольно тонким металлом – даже при слабом столкновении останутся заметные вмятины.

    Тормоз не предусмотрен, но на мотобуксировщиках с передним приводом в нем необходимости практически нет. Единственным недостатком могу выделить только не самую лучшую амортизацию – на двигатель постоянно приходится динамическая нагрузка от вибраций, от чего тот на кочках буквально расшатывается. Видимо, кронштейнов, использующихся в качестве крепления, мало. Емкость топливного бака – 6,5 л. Средняя цена – 75 тысяч рублей.

    Плюсы:

    • производительный, но экономный 4-тактный двигатель;
    • унифицированная подвеска;
    • высокая грузоподъемность с поддержкой 2-х сцепок;
    • фара – в комплекте;
    • двигатель под защитным кожухом.

    Минусы:

    • рама сделана из тонкого металла;
    • двигатель при езде амортизирует от неровностей на дороге – используется не лучшая система его крепления.

    Мотобуксировщик Бурлак-М FK с шириной гусеницы в 50 см

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.По сути – полный аналог модели Бурлак-M LFK с аналогичным двигателем от Lifan на 13 лошадиных сил. Единственное отличие – это габариты: длина – 125 см, ширина – 51 см, высота – 81 см. Вес – 87 кг. В данной модели уменьшен размер грузового отсека, в него помещается буквально пара небольших сумок.

    Но грузоподъемность, заявленная в паспорте – до 40 кг на сам буксировщик, 250 кг – на прицепы. На данную модель также можно установить двигатель с электростартером. Фара тоже имеется, подвеска – унифицированная, то есть, можно поставить склизовую систему. Немного была изменена геометрия передней части рамы, из-за чего двигатель перенесли чуть назад.

    И при этом никаких странных вибраций при работе не возникает, как в модели Бурлак-M LFK. В остальном же – вообще никаких отличий. Средняя цена – 73 тысячи рублей в базовой комплектации.

    Плюсы:

    • производительный, но экономный 4-тактный двигатель;
    • унифицированная подвеска;
    • высокая грузоподъемность с поддержкой 2-х сцепок;
    • фара – в комплекте;
    • двигатель под защитным кожухом.

    Минусы:

    • качество кузова оставляет желать лучшего.

    Мотобуксировщики Стем

    Мотобуксировщик STEM Эксперт 500 с механическим стартером

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.Устанавливаемая модель двигателя – Samsan 190F SM 420GLW 4-тактный 1-цилиндровый, мощность – 15 лошадиных сил, рабочий объем – 420 см3 потребление топлива – 4,2 литра за час, объем бака – 6,7 л. Заявленная максимальная скорость – 60 километров в час, грузовая тяга – 500 кг.

    Ширина гусеницы – 50 см, звезда и цепь закрыты металлом толщиной 2 мм. Стартер – механический. Подвеска – катковая унифицированная, трансмиссия – вариатор «Сафари». Привод – передний. Вес мотобуксировщика – 95 кг. Капот открывается не только спереди, но и с боков. Одним из преимуществ могу выделить то, что ключевые конструкционные элементы расположены независимо, поэтому ремонт сильно упрощается – для регулировки той же силы натяжения цепи не придется разбирать половину всего буксировщика.

    А ещё под двигателем есть массивные резиновые подставки, которые отлично справляются с глушением вибраций. Единственное, что мне не понравилось – это довольно сильный нагрев двигателя при хорошей нагрузке. Летом вряд ли удастся его полноценно эксплуатировать дольше 20 – 30 минут. Средняя цена – 79 тысяч рублей.

    Плюсы:

    • высокая скорость за счет мощного 4-тактного двигателя;
    • огромное тяговое усилие;
    • защита цепи и звездочки листом металла;
    • продуманная система гашения вибраций двигателя;
    • 2 светодиодные фары – одна светит вдаль, другая – перед мотобуксировщиком;
    • удобный капот – открывается в том числе сбоку.

    Минусы:

    • сильный нагрев движка;
    • нет возможности поставить двигатель с электростартером даже за дополнительную плату.

    Мотобуксировщик STEM Север С500-13 с датчиком масла

    8 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и хозяйства Барс, Бурлак, Стем Север и др.Устанавливаемый двигатель – Samsan 188F SM 390GLW 4-тактный 1-цилиндровый, мощность – 13 лошадиных сил, рабочий объем – 390 см3, потребление топлива – 3,8 литра за час работы в смешанном режиме, объем бака – 6,7 л. Максимальная скорость – 60 км/ч, грузовая тяга – до 500 кг. Габариты – 155х60х77 см, вес – 95 кг. Ширина гусениц – 50 см, подвеска – катковая унифицированная.

    Трансмиссия – вариатор «Сафари». Цепь и звезда защищена листовым металлом, капот открывается и спереди, и с боков. Есть резиновые антивибрационные вставки под двигателем. Ещё одна особенность – наличия датчика масла. Фар – всего одна прожекторного типа, но с рассеянным рефлектором – освещает и перед мотобуксировщиком, и захватывает обочину. Стартер – механический. Ещё одна особенность модели – широкий руль, за счет чего управлять буксировщиком удобно даже по болотной местности.

    Из недостатков могу выделить только сильный нагрев двигателя, но и тяговая мощность у него достаточно огромная. Охлаждение двигателя воздушное, но при жаркой погоде его явно недостаточно – приходится делать частые перерывы и давать движку буквально «отдыхать». В остальном – неплохая модель за свою цену в 77 тысяч рублей.

    Плюсы:

    • имеется датчик масла;
    • огромное тяговое усилие для устанавливаемого двигателя;
    • защита цепи и звездочки;
    • гашение вибраций двигателя;
    • улучшенное маневрирование за счет широкого руля;
    • удобный капот – открывается и спереди, и с боков.

    Минусы:

    • нет вариации двигателя с электростартером;
    • сильный нагрев мотора при длительной работе с нагрузкой.

     

    Обзор лучших мотобуксировщиков и советы по их выбору показаны в видео:

    Источник: cenaikachestvo.ru

    Сравнение мотобуксировщиков

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Adblock
    detector