Если вы любите охотиться, рыбачить или просто обожаете путешествия, то мотобуксировщик однозначно одно из самых полезных для вас приспособлений. Роль данной машины заключается в перемещении вашей поклажи и грузов, таким образом облегчая вам передвижение. Главными плюсами мотобуксировщика является его высокая эффективность, простота и надежность конструкций, а также хороший эксплуатационный срок.

Однако сегодня существует большое разнообразие самых разных моделей. Если вы интересуетесь, какой самый мощный мотобуксировщик, то этот материал для вас.

7 место — “УРАГАН”

Стоимость модели: от 68500 до 136000 рублей.

Данный мотобуксировщик собирают в городе Череповце. Главным его отличием является уникальная конструкция, которая основана на использовании модулей, что позволяет легко осуществлять разборку. Машина постоянно претерпевает модернизации и улучшения, при этом стоит заметить, что производитель всегда отталкивается от мнений покупателей.

В мотобуксировщике применяются китайские двигатели от 9 до 15 лошадиных сил, а также японские двигатели от компании Honda — на 9 и 13 лошадиных сил.

6 место — BARBOSS


Стоимость модели: от 51400 до 95000 рублей.

Фирма из Калининграда Baltmotors Barboss выпускает данную машину, представляющую собой новое поколение мотобуксировщиков. Модель работает с передним приводом и хорошо эксплуатируется на любых видах поверхности: снежный покров, грунт, наледь, грязь, пески и некоторые другие. Машина работает с японским движком от компании Honda, который способен выдать 6,5 лошадиных сил.

Сцепление с землей обеспечивает композитная гусеница с шириной в 38 сантиметров и длиной в 125 сантиметров. Комплектация включает в себя специальный чехол, который уберегает машину от загрязнения и осадков в любую погоду. Мотобуксировщик весит 80 килограмм. Модель способна «взять на борт» груз до 40 килограмм, а также ещё 150 килограмм на сани. Максимально развиваемая скорость — 20 километров в час. Расход топлива — 1,5 литра в час. Также выпускается компактная версия мотобуксировщика — Barboss Mini.

5 место — Волкодав

Стоимость: от 118000 до 160000 рублей.

Пятое место занимает продукт компании “Lebedev Motors”. В прошлом они выпускали одни из самых популярных моделей мотобуксировщков — «Рекс» и «Барс». Богатый опыт работы на этом рынке вылился в новую модель — Волкодав.


Двигатель модели имеет центральное расположение. Работает движок на бензине и способен развивать 9,5 лошадиных сил. Зажигание происходит с помощью электростартера или вручную. Максимально развиваемая скорость — 30 километров в час. Непосредственная грузоподъемность — 150 килограмм. На сани можно погрузить до 600 килограмм.

Существует также более мощная версия данного мотобуксировщика — Волкодав 300. Он имеет более мощный движок (18 лошадиных сил), который способен развивать скорость до 40 километров в час.

4 место — Чинук

Стоимость: от 64000 до 91000 рублей.

Еще один мощный мотобуксировщик производится в Вологде и уже несколько лет является достаточно популярной моделью. Чинук не имеет каких-либо дополнительных модификаций, однако сама модель постоянно претерпевает изменения.

Основой машины является гусеница (ширина — 50 сантиметров), двигатель от компании Лифан или Хонда (от 9 до 15 лошадиных сил) и вариатор. Вес модели — 114 килограмм. Конструкция не создает особого давления на грунт, несмотря на массу модели, что позволяет машине легко перемещаться по любым типам поверхности и даже по сугробам.

3 место — КОЙРА

Стоимость: от 75000 до 119000 рублей.

Мотобуксировщик Койра выпускается архангельским мототехническим заводом. Модель производится всего лишь три года, однако, благодаря надежности своей конструкции, легкому ремонты и возможности использования во всех сезонах, Койра стала очень популярной у потребителей.


Машина использует две гусеницы, каждая из которых имеет ширину 21 сантиметр, а расстояние между ними — 350 миллиметров. Также выделяет Койру и хороший дорожный просвет — 190 миллиметров.

Модель, благодаря своим техническим показателям, особенно успешно применяется в условиях весенне-осенней грязи, когда многие другие мотобуксировщики не справляются.

Максимально развиваемая скорость модели — 40 километров в час.

2 место — Барс

Стоимость: от 42500 до 114 000 рублей.

Заслуженное серебро забирает легендарный мотобуксировщик Барс. Линейка данных моделей имеет задний двигатель, разрезанную гусеницу 55 сантиметров шириной и массу от 90 до 106 килограмм.

Грузоподъемность Барса — 40 килограмм плюс 200 килограмм на санях. Габариты модели – 268x60x72 сантиметров. Расход топлива составляет в среднем 2,5 литра в час (при использовании движка от Honda).

Выделяют несколько вариаций Барса:

  • Барс Следопыт имеет передний двигатель (от 9 до 15 лошадиных сил) и вариатор. В качестве подвески используются катки. Размеры: 270х63х70 сантиметров.
  • Барс Партизан – самая компактная модификация. Имеет передний двигатель. Используется вариатор или автоматическое сцепление. Размеры: 250х63х65 сантиметров.
  • Барс Маст 500 оснащается движками, способными развивать мощность от 14 до 24 лошадиных сил. Размеры достаточно впечатляющие: в эксплуатационном состоянии – 400х60х80 сантиметров. Весит мотобуксировщик 157 килограмм. Грузоподъемность — 410 килограмм.

1 место — ПАХУС (PAXUS)

Первое место достается Пахусу. Данный мотобуксировщик производится на архангельском заводе. Он имеет большое количество модификаций под любой, самый изысканный, вкус. Главными характеристиками, объединяющими все модели данной линейки, является хороший уровень надежности, простота ремонтирования, также превосходная проходимость модели.

Модели имеют гусеницу (ширина 50 сантиметров) и задний двигатель, способный развивать мощность от 9 до 13 лошадиных сил. Устанавливают как китайский мотор, так и японский (по желанию потребителя). В качестве трансмиссии используется вариатор.

Грузоподъемность — 90 килограмм непосредственная и 200 килограмм на санях. Также имеются модели с передним двигателем и расширенной грузоподъемностью. Кроме того, существуют мощные модификации, в которых устанавливается двигатель от компании Honda, способный развивать мощность в 24 лошадиных силы.

Источник: megatopof.ru

Мотобуксировщик какой фирмы выбрать

Чтобы выпускать технику с высокой проходимостью и мощными моторами для жестких условий, требуется немалый опыт в подобном машиностроении. Такими знаниями обладают следующие ведущие производители:

1. «Лебедев Моторс»

2. «Омела Групп»


3. Baltmotors

4. Paxus

5. Irbis

«Лебедев Моторс» выпускает свою продукцию с 2008 года и относится к молодым российским компаниям, которая уже успела завоевать популярность в этой категории товаров. Специфика предприятия – это вездеходная техника мини и обычных форматов с использованием одной или двух гусениц.

«Омела Групп» известна своей торговой маркой «Pomor», которая отличается логотипом волка на корпусах всех выпускаемых устройств. Главный офис расположен в Архангельске, а реализуемый ассортимент богат мотобуксировщиками, лыжными модулями, санями и запчастями для этих товаров.

Baltmotors – это российское производство, тесно сотрудничающее с китайскими партнерами. Главными задачами компании являются ориентированность на клиентов и доступные цены. С конвейеров производственных баз сходит каждый год более 10 000 единиц продукции.

Paxus расположила свою штаб-квартиру в Архангельске и специализируется на вездеходной технике различного назначения. Ее модели отличаются низким расходом топлива, легкой управляемостью и высокой проходимостью.

Irbis известна с 2001 года, начав свою деятельность во Владивостоке, но сейчас имеющую главный офис в Москве и более 2000 дилерских центров по всей стране. В ассортименте компании 30 видов мотособак и 5000 экземпляров запчастей и экипировки.

Лучшие мотобуксировщики для зимнего периода

Транспортное средство с двигателем и гусеничным ходом эффективно применяется для уверенного передвижения по снегу и льду.


я этого в устройстве предусмотрена склизовая подвеска, без жесткой опоры посередине гусениц. Такой механизм стоит дешевле и хорошо подходит для волочения за собой саней или пластиковых волокуш. Он выдерживает вес водителя, сидящего непосредственно на мотобуксировщике и небольшой клади. Это нашло свое применение в зимней рыбалке, охоте или путешествиях. Но эксплуатировать их на грунте или песке запрещено. Вот лучшие модели по отзывам водителей этой категории мотособак.

Paxus 500 Avant – компактен для транспортировки

Paxus 500 Avant

Эта техника отличается небольшими размерами 1400х550х720 мм. Это позволяет свободно укладывать его в багажник большинства машин. Легко он помещается и в салоне, где разложены задние сиденья. Общий вес агрегата 90 кг. Его можно погрузить в машину и двигаться быстро до самого места назначения (стоянки, гостиницы, лесного домика). А уже оттуда ехать на мотособаке.

Производители снабдили его японским мотором Honda, работающем на бензине и имеющем 9 л.с. Трансмиссия переключается почти автоматически, при задействовании вариатора «Сафари». Максимальная скорость мотобуксировщика 25 км/ч. Расход топлива составляет от 1 до 5 литров, что зависит от нагрузки и степени неровности местности. Силовой агрегат охлаждается воздухом с принудительной подачей. Подвеска снабжена дополнительными пружинами, облегчающими нагрузку на склизы.

Достоинства:

  • японский мотор;
  • компактные размеры;
  • экономный расход;
  • легко транспортирует трех человек и груз;
  • длительная эксплуатация;
  • вариатор.

Недостатки:

  • слабый фонарь;
  • небольшой багажный отсек на самой раме;
  • не самый быстрый ход;
  • при замене склизы возникают проблемы с осью.

Бурлак-М LFS 15 л.с. – для больших грузов

Burlak M LFS 15 l

Чтобы передвигаться большой компанией или перевозить тяжелое снаряжение, идеально подойдет эта мотособака. К ней можно подсоединять две волокуши по 125 кг в каждой, и еще 40 кг устанавливать на сам агрегат. С такой техникой можно транспортировать до 300 кг. Чтобы этот небольшой вездеход был в состоянии вести такой груз, его наделили мотором с 15 л.с. марки Lifan. Он работает на бензине 92 и 95 АИ. При этом расход всего 2,5 литра.

Модель отличается широкой передней гусеницей в 500 мм, хорошо загребающей снег и уверенно продвигающей состав вперед. Обтекаемый корпус стильно смотрится. Спереди установлена прямоугольная крупная фара, позволяющая хорошо видеть в ночное время. Бак топлива и сам двигатель расположены по центру рамы. Отдел для груза огорожен высокими дугами. Аппарат способен развивать скорость до 30 км/ч.

Достоинства:

  • мощный силовой агрегат;
  • хороший свет;
  • средний расход около 1 литра;
  • неплохая скорость;
  • широкая передняя гусеница.

Недостатки:

  • плохая проводка;
  • двигатель не закрыт;
  • отсутствует таран;
  • прицепное устройство слабое.

Помор 500 1450 S17 – будет тянуть огромный вес

Pomor 500 1450 S17

Это еще одна модель, которая рассчитана на транспортировку многих человек или объемного груза. Мотособака способна тащить до 400 кг. Для этого ее наделили силовым агрегатом в 17 л.с. Четырехтактный мотор имеет один цилиндр и работает с инерционным сцеплением. Лишнюю температуру устраняет воздушное охлаждение. Мотобуксировщик комплектуется двигателем Honda или Lifan в зависимости от стоимости.

Заправлять технику необходимо бензином АИ 95, и его расход составит три литра. Завод предоставляет гарантию на два года. Привод можно переключать как на переднюю склизу, так и на заднюю. Ширина гусеницы 500 мм.

На корпусе имеется дополнительный багажник 50х50 см. Агрегат способен развивать скорость до 50 км/ч. Вес мотособаки 120 кг. Дополнительно к ней можно приобрести сиденья, ручки с подогревом и лыжный модуль.

Достоинства:

  • мощный мотор;
  • способен перевозить до 400 кг;
  • большой арсенал дополнительных приспособлений;
  • экономный расход;
  • широкая гусеница;
  • маневренный;
  • варианты двигателя на выбор.

Недостатки:

  • тяжелый, из-за чего трудно грузить в машину даже вдвоем;
  • узкая защита на цепи.

Рекс LVR500 – создан для скорости

Rex LVR500

Это одна из самых дорогих моделей мотобуксировщика, предназначенная для охоты или зимней рыбалки. Корпус имеет обтекаемую форму, с двумя расположенными по бокам фарами. В них предусмотрен ближний и дальний свет.

Мотор надежно спрятан внутри кожуха, а спереди имеется небольшой люк для его обслуживания. Мощность силового агрегата 9,5 л.с., но при этом он развивает скорость до 40 км/ч. Это дает хорошую экономию на топливе и быстрое перемещение по снегу.

Аппарат способен ехать как вперед, так и назад. Переключатель скоростей выведен на руль. Центр тяжести максимально занижен, поэтому мотособака не опрокидывается на крутых склонах и резких поворотах. Гусеница хорошо преодолевает препятствия, сохраняя большую площадь контакта с поверхностью. В комплект входит световая сигнализация.

Достоинства:

  • высокая скорость;
  • красивый дизайн;
  • наличие ближнего и дальнего света;
  • хорошая устойчивость;
  • экономный мотор;
  • наличие датчика уровня масла;
  • обогрев руля в стандартной комплектации.

Недостатки:

  • мало смазки в новой модели;
  • нужно иметь запасной натяжитель цепи.

Лучшие всесезонные мотобуксировщики

Склизовая подвеска не позволяет передвигаться на мотособаке в теплое время года. Когда снег растаял, это техника становится бесполезной. А вот модели с катковой подвеской способны ездить по целине, песку, высоким камышам и заболоченным участкам. Такие всесезонные мотособаки используются для небольших экспедиционных вылазок, охоты или сельских работ. Вот лучшие модели по мнению пользователей.

Irbis Мухтар 7 – проедет там, где другие застрянут

Irbis Myhtar 7

Эта отечественная модель сконструирована для медленной езды, но с высокой проходимостью. Устройство снабжено мотором в 7,5 л.с. и объемом в 212 кубических сантиметров.

Несмотря на такие скромные показатели, конфигурация кузова обеспечивает преодоление любых препятствий. Усиленный фаркоп имеет задранную к верху панель, которая не позволяет носу мотособаки закопаться и застрять. При этом она способна передвигаться со скоростью 24 км/ч.

Достоинством модели служит внесезонное использование благодаря катковой подвеске. Цепь от гусеницы к шкиву двигателя надежно защищена сплошным кожухом, а вот силовой агрегат оставлен открытым. Длина в сборе для транспортировки всего 1100 мм. Отдельно можно приобрести лыжный модуль, чтобы передвижение в зимнее время было более легким и маневренным.

Достоинства:

  • экономный расход горючего;
  • грунтозацепы по 17,5 мм;
  • компактные размеры для транспортировки;
  • усиленный фаркоп;
  • высокая проходимость;
  • легкий (80 кг);
  • разбирается на блоки без инструмента.

Недостатки:

  • максимальная скорость 24 км;
  • очень простой дизайн;
  • открытый двигатель.

Барс Следопыт-М13 – с большим топливным баком

Bars Sledopit M13

Такая мотособака имеет увеличенный резервуар для бензина с вместимостью 6,5 литров. При экономном расходе в 2,5 л в час на одном баке можно проехать около 100 км, что избавляет от необходимости брать с собой канистру в большинство поездок. Транспортное средство обладает полноценным откидным капотом, под которым скрывается двигатель в 13 л.с. и объемом 390 кубиков.

Усиленная рама огорожена дополнительными дугами спереди, защищающими кожух от ударов. На верхней части корпуса расположена фара на диодах. Катковая подвеска и высокие грунтозацепы в 32 мм позволяют передвигаться по грунту, лесной местности и камышам.

Рулевой элемент сделан из толстой трубы, на которую выведен переключатель вариатора и тормоза. Силовой агрегат и цепь полностью закрыты. Мотособака способна тащить 40 кг на своем багажном отсеке и 200 кг в волокушах.

Достоинства:

  • регулируемый ход подвески;
  • высокие грунтозацепы;
  • большой бак;
  • закрытый откидной кожух;
  • ездит по любой поверхности;
  • качественные брызговики.

Недостатки:

  • ручной запуск;
  • слабая диодная фара;
  • большой габарит для транспортировки (1550 мм);
  • вес агрегата 110 кг.

Barboss Standart – надежная техника с простым дизайном

Barboss Standart

Калининградские разработчики не сильно старались над дизайном, а сосредоточились на функциональности мотобуксировщика. Рама имеет прямоугольную площадку, на которой прикреплен силовой агрегат, бензобак и карбюратор. На оставшейся части, огороженной с боков, можно перевозить груз до 50 кг. У модели отсутствует кожух и все детали открыты.

Катковая подвеска дает хорошие возможности по перемещению на любом типе поверхности. Силовой агрегат можно выбрать по желанию 9 или 15 л.с. Соответственно мотособака будет способна перевозить на привязке 200 или 250 кг груза.

Максимальный расход топлива не превышает 2,5 литра в час. А вот показатели скорости не самые большие и составляют 25 км. Транспортное средство устойчиво на крутых поворотах и обладает цепкой гусеницей, впивающейся прочно в поверхность.

Достоинства:

  • тяговитый;
  • устойчивый;
  • экономное потребление горючего;
  • цепкая гусеница;
  • всесезонная подвеска;
  • возможность выбрать мощность мотора.

Недостатки:

  • плохо снимается крышка от аккумулятора;
  • чтобы снять трос газа, нужно открутить воздушный фильтр;
  • на газующей рукоятке слабая пружина, сбрасывающая обороты двигателя;
  • с завода поступает с туго натянутой цепью и провисающей гусеницей;
  • выхлоп идет прямо на корпус.

Какой мотобуксировщик купить

Определиться с выбором поможет четкое обозначение предстоящих задач для этой техники, среди которых могут быть:

1. Для быстрого передвижения по снежным просторам, где большой упор делается на скорость, лучшим вариантом станет Рекс LVR500.

2. Если требуется тащить внушительный груз, то подойдут Помор 500 1450 S17 или Бурлак – М LFS 15 л.с.

3. Когда важны компактные размеры, чтобы мотособака помещалась в небольшой багажник, стоит приобрести Paxus 500 Avant.

4. Для преодоления густых зарослей или песчаных участков лучше использовать Irbis Мухтар 7.

5. Когда важна автономность и нужно не боясь отъезжать на большие расстояния от лагеря без дополнительной канистры, покупают Барс Следопыт-М13.

6. Самой экономной и простой версией всесезонного мотобуксировщика является Barboss Standart.

Источник: vyboroved.ru

Трофейная рыба, как известно, редко встречается там, где льда не видно от толпы чуть подмороженных любителей зимней рыбалки. За хорошей добычей нужно ехать подальше от цивилизации.

Мотобуксировщик всесезонный с задней скоростью

Это нелегко – пешком, с тяжелой экипировкой, а обратно с наловленной рыбой…. Сегодня для любителей поудить в далеких лесных речках и озерах существует огромный выбор мотособак: Пахус, Онего, Койра, Мухтар, Норка. Давайте разберемся, на чем именно лучше остановить свой выбор.

Для начала имейте в виду, что все «породы» мотособак схожи между собой. Собственно, мотобуксировщик, это мини-вездеход, который характеризуется небольшой мощностью мотора (от 6 до 15 лошадиных сил), весом до 150 кг и компактными размерами. Все, что у него есть, это:

  • Двигатель
  • Металлический или алюминиевый корпус
  • Широкая цельная или разрезная резиновая гусеница (в том числе шипованная)

    Согласитесь, такая лаконичность не предоставляет большого простора для фантазии производителей. Поэтому для правильного выбора вам следует обратить внимание на ряд конструктивных особенностей каждой модели. Стараться выбрать не «лучшую», а «наиболее подходящую» для вас мотособаку. Давайте рассмотрим подробнее, на что следует обратить внимание. Даже разные модели одного производителя могут отличаться


  • Скорость и расход топлива

    Обычно скорость мотобуксировщика колеблется от 20 до 30 км/ч. Чем мощнее двигатель, тем больше расход топлива. На час активной эксплуатации вам понадобится 2-3 литра бензина. Выбирайте модель, которая будет удобнее и выгоднее для вас.

    Вес и габариты

    Некоторые модели поместятся исключительно в багажник большого внедорожника, другие пригодны к перевозке в менее масштабных машинах. Отдельные модели даже предполагают несложную разборку, которая облегчает транспортировку.

    Площадь гусеницы

    Если вы любитель осеннее-весеннего подледного лова, выбирайте модель с наиболее широкой площадью гусеницы относительно веса мотособаки. Это значительно уменьшит ваши шансы провалиться под лед.

    Освещение

    Обязательно убедитесь в том, что осветительные приборы достаточно качественные. Особенно важно наличие противотуманного и противометельного освещения.

    Сани-волокуши

    В некоторых моделях грузоподъемность прицепных саней в пять раз больше, чем у самого вездехода. Можно прицепить не одни, а двое саней, трое и даже четверо, но их общая грузоподъемность будет ограничена мощностью мотора.

    Мотобуксировщик всесезонный с задней скоростью

    Теперь давайте рассмотрим характерные особенности каждой модели, чтобы вы могли решить, какая из них наиболее важна для вас.

    Мотобуксировщик Пахус

    Главной особенностью Пахусов считается вариатор «Сафари», позаимствованный у снегохода «Буран». Он повышает надежность трансмиссии и делает Пахус одним из самых быстроходных мотособак.

    Мотобуксировщик всесезонный с задней скоростью

    Гарантия на Paxus — 2 года. Также есть возможность выбора подвески (катки, склизы, подпружиненные склизы, пневмоколеса).

    Койра

    Мотобуксировщик Койра имеет две высоких гусеницы и отличается маленьким коэффициентом давления на грунт.

    Мотобуксировщик всесезонный с задней скоростью

    Гусеницы надеваются не на звездочки, как у большинства других моделей, а на колеса. Обычные колеса позволяют пересекать водные препятствия глубиной до полутора метров. Гусеницы легко демонтируются в случае необходимости, что также удобно при перевозке.

    Онего

    Рама мотособак Онего универсальная, что позволяет выбрать подвеску, наиболее подходящую к конкретным условиям – она может быть подпружиненной, склизовой или катковой. Вес у этого мотобуксировщика небольшой, а скорость и проходимость очень приличные.

    Мотобуксировщик всесезонный с задней скоростью

    При сборке трансмиссии используются подшипники SKF, которые считаются самыми надежными из возможных. Порошковая окраска кузова, что обеспечивает большую антикоррозийную устойчивость по сравнению окраской эмалями. На всех буксировщиках Онего установлены японские свечи Denso. Расширенная гарантия 2 года. И что самое приятное, сани-волокуши входят в стоимость мотобуксировщиков.

    Мухтар

    Это очень компактная мотособака, имеющая съемные модули (лыжные или колесные), позволяющие использовать ее в любое время года. Легкая модульная конструкция позволит перевезти Мухтара в багажнике любого автомобиля.

    Мотобуксировщик всесезонный с задней скоростью

    Разобрать и собрать этот мотобуксировщик можно в течение 10 минут, причем, специальные инструменты не понадобятся. Мухтар легко перевезет до 150 кг даже по рыхлому снегу.

    Норка

    Норки характерны особенной простотой конструкции и неприхотливостью в эксплуатации. Проводить их техобслуживание очень легко. На всех мотособаках норка устанавливается подпружиненный склиз.

    Мотобуксировщик всесезонный с задней скоростью

    Не ограничивайтесь информацией, которую мы вам предоставили. Пообщайтесь со знакомыми владельцами мотобуксиовщиков, посетите тематические форумы, задайте дополнительные вопросы продавцам-консультантам. Одним словом – подойдите ответственно к выбору мотособаки. И тогда она станет для вас настоящим другом и верным помощником!

    Источник: motosobaki.com

    Источник: shelbymiguel.com

    Дизайн и конструктивные особенности

    Чтобы сделать машину комфортной и эргономичной, разработчикам пришлось внедрить простые и сбалансированные решения в конструкцию. Рукоятка с удобными и хваткими ручками, с которых не соскальзывают руки. Рукоять можно настраивать по высоте таким образом, чтобы водитель имел возможность передвигаться в стоячем положении, без прогибаний спины. Это очень важно, так как правильная настройка водительского рабочего места является залогом удобства, комфорта и эргономики.

    Что касается дизайна, мотобуксировщик Ahtar выдержан в практичном черном цвете. Аппарат получил минималистичный внешний вид, и не выделяется на фоне конкурентов. Перед разработчиками не стояла задача сделать из Ахтара ультрамодное транспортное средство, а сделать его сбалансированным и универсальным.

    Фото мотобуксировщика Ахтар спереди

    Мотособака Ахтар – всесезонный транспорт типа зима-лето. И все же, как показывает практика, машина больше распространена в зимних условиях. Именно поэтому сноумобиль имеет множество зимних вариантов. Среди преимуществ зимней модификации можно выделить увеличенный дорожный просвет, раздельные гусеницы и широкую колесную базу. Такая компоновка ходовой части направлена на улучшение курсовой устойчивости и исключение форс-мажорных ситуаций  (опрокидывания и перевертыша мотобуксировщика).

    Промо-фото мотособаки Ахтар сбоку

    Машина максимально устойчива благодаря низкому центру тяжести и оптимальному давлению на грунт. Нагрузка равномерно распределена по всему кузову ТС, и это гарантирует дополнительную устойчивость, что очень важно для перевозки крупногабаритной тары. Если мотобуксировщик застрял в глубоком снегу, его можно без труда вытащить, не прибегая к помощи другого буксира. Машина относительно легкая и компактная, не занимает много места при хранении, а также в багажнике легкового автомобиля – во многом благодаря быстроразборной конструкции.

    Снимок снегомобиля Ахтар

    Отдельное внимание стоит уделить двум широко расставленным раздельным гусеницам, которые не пришлось соединять между собой. У каждой гусеницы ширина составляет 250, чего вполне достаточно для уверенного прохождения дорожных неровностей. Еще раз отметим высокий дорожный просвет, позволяющий преодолевать препятствия. Благодаря широкой базе техника устойчива на неровной дороге. Немаловажную роль в угоду повышения проходимости и устойчивости сыграли двойные независимые передние каретки, которые также призваны улучшить плавность хода. В конструкции кареток пружины не предусмотрены.

    В разобранном состоянии (со сложенным рулем) размеры мотобуксировщика Ахтар составляют 1500/800/600 мм.

    Технические характеристики

    Коробка передач редукторная
    Фара есть
    Двигатель Лифан-177 F-R, бензиновый, 4Т
    Рабочий объем силового агрегата 270 куб. см
    Мощность 9 л. с.
    Емкость бензобака 6 л
    Расход бензина 2,3 л/ч
    Емкость масла в двигателе 1,1 л
    Система охлаждения воздушная
    Максимальная скорость 20 км/час
    Гусеницы 2 шт. по 125 мм
    Длина в собранном/рабочем виде 1500/2200 мм
    Ширина/высота 800/300 мм
    Масса 110 кг

    Двигатель

    Машина оснащена проверенным мотором Lifan китайского производства с реверсом. Его мощность составляет 9 лошадиных сил. При необходимости можно установить любой другой мотор – например, от известных марок Honda, Green или Zongshen. Но в любом случае, двигатель имеет переднее расположение, актуальное для большинства современных мотобуксировщиков. Такая компоновка обеспечивает оптимальную межосевую развесовку, а также улучшает ремонтопригодность и удобство доступа к основным компонентам ДВС. По сути, двигатель выступает своеобразным балансиром для определения центра тяжести. Так, в процессе движения передняя часть мотобуксировщика немного приподнята, в то время как кормовая часть выступает в качестве торможителя.

    Большой вес двигателя выравнивает машину при торможении, и не дает ей перевернуться.

    Рабочий объем мотора составляет 270 куб. см. Компактная 4-тактная компоновка намного лучше двухтактной конструкции. Главные достоинства четырехтактного мотора:

    • Топливная экономичность.
    • Лучшая разгонная динамика.
    • Экологичность и выносливость.

    Потребление бензина на уровне 2,3 литра, согласно официальным данным. Система охлаждения – воздушного типа, она эффективно контролирует температуру всех компонентов ДВС, предотвращая перегрев.

    Средняя стоимость нового мотобуксировщика Ахтар на официальном сайте производителя в России составляет 117 тысяч рублей не считая цены доставки. Бывшую в употреблении мотособаку 2017 года выпуска можно купить за 60-90 тысяч рублей, в зависимости от пробега и общего состояния транспортного средства.

    Источник: skuterov.ru

    Критерии выбора

    Перед тем, как выбрать мотобуксировщик, рекомендуется изучить основные характеристики, присущие этой технике.

    Выбор мотобуксировщика для охоты в лесу

    Технические особенности

    Главные технические параметры мотобуксировщика:

    1. Двигатель. От его мощности зависит масса груза, допустимая к перевозке. Также мощностью мотора определяется максимальная скорость буксировщика. Чаще всего используют одноцилиндровые четырехтактные моторы мощностью до 15 лошадиных сил. Не стоит забывать, что чем больше мощность, тем выше потребление топлива.
    2. Скорость разных моделей мотобуксировщиков колеблется в пределах 25-50 км/час.
    3. Максимальное расстояние. Определяется потреблением топлива на 100 км (или в час) и вместимостью бака. В среднем буксировщик способен преодолеть без дозаправки несколько десятков километров.
    4. Грузоподъемность. Большая часть мотособак оснащается багажником, в который помещают рабочий инструмент и канистру с топливом. Также к буксировщику цепляют сани-волокуши. Именно они перевозят основную часть груза, вес которого может доходить до 150-500 кг.
    5. Трансмиссия. Существует два вида трансмиссии для мотобуксировщиков — автомат и вариатор. Автоматическая коробка передач позволяет развить наибольшее тягловое усилие. Однако автомат отличается меньшей надежностью из-за технической сложности. Вариатор проще, служит дольше, но и стоит дороже автоматической коробки передач.

    Использование мотобуксировщиков

    1. Рама. Для изготовления рамы используют прочную и твердую, но не хрупкую сталь. Рама должна выдерживать мощные ударные нагрузки и не деформироваться при этом. Металл обязательно покрывают антикоррозийным слоем. Толщина рамы — не меньше 3 мм.
    2. Объем топливного бака. Запаса топлива хватает на 2-2,5 часа езды.
    3. Тип привода. Существуют переднеприводные и заднеприводные модели. Достоинства заднего привода состоят в маневренности и хорошей управляемости благодаря центру тяжести, расположенному возле участка сцепки. Заднеприводные мотобуксировщики хорошо едут гружеными, однако пустые мотособаки склонны вставать на дыбы. Переднеприводные модели имеют центр тяжести ближе к передку, из-за чего повышается площадь взаимодействия с поверхностью. В результате проходимость переднеприводных моделей не зависит от степени загруженности, у таких мотособак отличные тягловые характеристики. К тому же, переднеприводные буксировщики считаются более надежными и менее требовательными в уходе в сравнении с заднеприводными моделями.
    4. Гусеницы шасси. Следует учитывать характер поверхности, по которой предстоит ездить. Для снега лучший выбор — гусеницы с большими зацепами («агрессивные гусеницы»). Однако на бесснежном грунте ездить с такими зацепами сложно.

    Для проходимости имеют значение габариты. Чем шире гусеницы и больше по размерам сама мотособака, тем более глубокий снежный покров вездеход способен преодолевать. Однако слишком большие габариты ведут к ухудшению маневренности. Оптимальная ширина гусеницы — 50 см. Длина мотособаки не должна превышать полутора метров, чтобы агрегат был маневренным.

    Мотобуксировщик Koira для глубокого снега

    Обратите внимание! При необходимости на мотобуксировщик устанавливают колесные модули или лыжи.

    Сезонные особенности и выбор подвески

    Существует два варианта подвески на гусеницах — катки и склизы. Склизовая подвеска выполняется без жесткой опоры посреди гусениц. Склизы выступают в роли внутренней лыжи, с надетой на них гусеницей. Склизовая подвеска обходится дешевле в производстве и отлично справляется с волочением саней или волокуш. При этом склизы — не лучшее решение для езды по твердому или песчаному грунту.

    Склизы не подходят для езды вне глубокого снежного покрова. Нельзя их использовать и для передвижения по песку. Такая подвеска устроена так, что снег выступает в качестве прослойки между траками и самим склизом. При отсутствии снега металлические части начинают тереться друг об друга, ходовая часть быстро приходит в неисправное состояние.

    Склизовая подвеска на мотособаке

    Использование летом имеет свои особенности. Лучший вариант для езды по твердой поверхности — катковая подвеска. Катки представляют собой небольшие колеса (как у трактора или танка). Катковые модели хорошо себя показывают при езде по целине, песку, зарослям и заболоченным районам. Всесезонные мотособаки широко применяются в экспедициях, на охоте и в сельском хозяйстве.

    Катки — универсальный тип подвески, однако не слишком устойчивы к грязи, глубокому снегу, так как быстро засоряются. Как и в случае с автомобилями, универсальность хороша для выполнения усредненных задач. А вот когда нужны какие-то экстраординарные умения, лучше использовать специализированную технику (в данном случае — на склизовой подвеске).

    Выбор по назначению мотособаки

    При покупке мотобуксировщика желательно учитывать его предназначение. Будет ли он использоваться в основном для поездки по болотистой местности, летней рыбалки или охоты в лесу, езды по глубокому снегу.

    Для передвижения по болотам используют четырех- или шестиколесные модели со съемными гусеницами. Рама должна быть изготовлена из особенно прочного металла.

    Мотособака со съемными гусеницами

    Для рыбалки и охоты больше подойдут переднеприводные модели. Это связано с тем, что мотобуксировщик, нагруженный в носовой части, имеет большее пятно контакта с грунтом, а потому лучше передвигается по бездорожью.

    Для езды по глубокому снегу подходят модели со склизовой подвеской гусеницами с большими грунтозацепами. Лучший вариант коробки передач — автоматическая.

    Обзор популярных моделей

    В рейтинг лучших традиционно входит 10-12 моделей, технические характеристики которых будут рассмотрены далее.

    «Бурлак-М LFS»

    Мотобуксировщик «Бурлак» имеет двигатель мощностью 15 лошадиных сил, что позволяет тащить две волокуши общей массой 250 кг. Еще 40 кг груза способен перевозить буксировщик. При этом агрегат разгоняется до 30 км/час.

    Модель оснащается широкой передней гусеницей. Ее ширина составляет 50 см. Благодаря таким габаритам буксировщик легко передвигается по глубокому снегу.

    Бензобак и двигатель установлены в центральной части рамы, а грузовой отдел снабжен высокими дугами. «Бурлак» работает на 92 или 95 бензине. Расход топлива — 2,5 л на 100 км.

    Буксировщик «Бурлак» отличается такими преимуществами:

    • мощный мотор;
    • хорошие скоростные показатели;
    • умеренный расход топлива;
    • высокая проходимость.

    Мотобуксировщик Бурлак

    Есть у «Бурлака» и минусы:

    • ненадежная проводка;
    • открытый двигатель;
    • нет тарана;
    • ломающееся прицепное устройство.

    «Помор 500 1450 S17»

    Мотобуксировщик этого типа перевозит до 400 кг груза благодаря наличию 17-сильного двигателя Honda или «Лифан». Одноцилиндровый четырехтактный двигатель работает с инерционным сцеплением. Имеется воздушное охлаждение. Мощный мотор позволяет разгоняться мотобуксировщику до 50 км/час. При желании можно установить менее мощный двигатель.

    Используется склизовый привод. Причем возможна установка не только передней склизы, но и задней. Ширина гусеницы — 50 см.

    Мотобуксировщик «Помор» работает на бензине марки FB 95. Расход топлива — 3 л на 100 км пути.

    Мотобуксировщик Помор

    Достоинства:

    • мощный двигатель;
    • высокая грузоподъемность;
    • большой выбор дополнительного оборудования;
    • есть выбор двигателей;
    • маневренность;
    • хорошие внедорожные качества благодаря широкой гусенице.

    Недостатки:

    • высокая масса мотобуксировщика;
    • недостаточная защищенность цепи.

    «Рекс LVR500»

    Мотобуксировщик «Рекс» предназначен специально для охоты и зимней рыбалки. Двигатель (9,5 лошадиных сил) установлен под кожухом, в котором имеется люк для технических работ. Мощности мотора достаточно, чтобы мотобуксировщик развивал до 40 км/час.

    «Рекс» имеет задний ход, а переключатель скоростей установлен на руль. Мотобуксировщик имеет низкий центр тяжести, что придает ему повышенную устойчивость и позволяет без проблем заходить на крутые виражи, перемещаясь по холмистой местности. Модель комплектуется широкой гусеницей, обеспечивающей высокую проходимость. Имеется световая сигнализация.

    Мотобуксировщик Рекс

    Достоинства:

    • скоростные показатели;
    • эффектный дизайн;
    • имеется ближнее и дальнее освещение;
    • устойчивость;
    • экономный расход топлива;
    • есть масляный датчик;
    • обогрев руля присутствует даже в базовой версии.

    Недостатки:

    • высокие цены;
    • недостаточно смазки на деталях;
    • быстро выходящий из строя цепной натяжитель.

    «Бурлак-М-Экспедитор»

    Мотобуксировщик «Бурлак-М-Экспедитор» комплектуется 17-сильным двигателем «Лифан» с катушкой 7А, регулятором напряжения. Опционально поставляется двигатель мощностью 18,5 лошадиных сил. Используется всесезонная подвеска с двумя 38-сантиметровыми гусеницами. Зимой для езды по глубокому снегу можно устанавливать катковую подвеску.

    Трансмиссия имеет вариатор типа «сафари» и реверсную коробку с нейтралью.

    Управление осуществляется с помощью складного руля. Водитель может занимать стоячее или сидячее положение на волокушах или прицепе.

    Достоинства:

    • благодаря массовому производству доступны любые детали и техобслуживание;
    • качественная покраска корпуса;
    • надежные комплектующие;
    • прочная рама.

    Мотобуксировщик с двигателем 17 л.с.

    Недостаток только один: мотобуксировщик в силу своей конструкции склонен вставать на дыбы.

    «Мужик»

    Данная модель мотобуксировщика оснащается 15-сильным четырехтактным двигателем, двухопорной трансмиссией, вариатором типа «сафари». Моторный отсек защищен металлическим капотом. Рама сделана из прочной стали 3-миллиметровой толщины. Имеются самоцентрирующиеся обслуживаемые подшипники в корпусе, что позволяет сохранять постоянное горизонтальное положение ведущего вала.

    На мотобуксировщике «Мужик» установлен среднеразмерный эргономичный руль. Он закреплен выше палубы, что облегчает управление агрегатом.

    Мотобуксировщик имеет оптимальную для проходимости длину — 145 см. Ширина гусеницы — 50 см. Сократить давление на снежный покров позволяет повышенный угол атаки. С такой оснащенностью мотобуксировщик способен преодолевать снежные заносы полутораметровой глубины.

    Мотобуксировщик Мужик 500 К15

    Достоинства:

    • высокая грузоподъемность (до 750 кг груза);
    • защищенность всех агрегатов от засоров;
    • высокий угол атаки;
    • яркое переднее освещение.

    Недостаток:

    • склонность к заваливанию.

    «Лидер Сигма 2»

    Главная особенность мотобуксировщика этой модели — наличие облегченной платформы в совокупности с гусеницей «Райд 500 мини». В результате «Лидер» способен преодолевать препятствия, где более тяжелые мотобуксировщики останавливаются.

    В основе модели мотоциклетная компоновка. Есть регулируемый руль, настраиваемое сиденье водителя, дополнительное место для (на выбор) пассажира или груза. Мотобуксировщик перевозит до 150 кг груза. Максимальная скорость — 20 км/час.

    Мотособака Лидер Сигма 2

    Достоинства:

    • небольшие габариты;
    • умеренный расход бензина (2 л на 100 км пути);
    • наличие лыжного модуля;
    • качественная подсветка;
    • приспособленность для зимней эксплуатации;
    • отличная проходимость по глубокому снегу.

    Недостатки:

    • недостаточно аккуратная сборка;
    • детали часто выходят из строя.

    KOiRA 500/15 E

    Мотособака «Койра» оснащена четырехтактным мотором мощностью 15 лошадиных сил, регулятором напряжения. Имеется трансмиссия с вариатором типа «сафари», коробкой реверса и полноценной нейтралью.

    Благодаря оптимальному соотношению массы мотобуксировщика и мощности двигателя максимальная скорость достигает 40 км/час. При этом мотособака отличается отличной проходимостью по зимнему бездорожью, способна преодолевать склоны с уклоном до 35 градусов. Внедорожные качества достигаются за счет 50-сантиметровой гусеницы с 21-миллиметровым грунтозацепом.

    Общая грузоподъемность мотобуксировщика — 450 кг. Из них до 350 кг размещаются в прицепе и до центра — на грузовой площадке.

    Мотобуксировщик повышенной проходимости

    Достоинства:

    • скоростные показатели;
    • наличие заднего хода;
    • высокая грузоподъемность;
    • высокий клиренс.

    Недостатки:

    • высокий расход топлива (более 3 л в час);
    • быстро портящиеся задние брызговики.

    Forza

    Мотобуксировщик марки «Форза» оснащается бензиновым четырехтактным двигателем мощностью 15 лошадиных сил. Модель отличает конструкционная простота, что делает ее одной из самых дешевых мотособак на рынке. При этом Forza характеризуется прекрасными внедорожными качествами.

    Мотобуксировщик имеет 50-сантиметровые гусеницы (опционально), вариатор «сафари», фаркоп, батарею увеличенной емкости. «Форза» потребляет небольшое количество топлива и благодаря своим скромным размерам отличается маневренностью. Благодаря оптимальному соотношению цены, качества и функциональности мотобуксировщик «Форза» пользуется популярностью у охотников и рыбаков.

    Мотобуксировщик FORZA 13

    Достоинства:

    • небольшие габариты, маневренность;
    • экономичность;
    • доступная стоимость.

    Недостатки:

    • небольшая грузоподъемность;
    • узкая гусеница на базовой версии;
    • на двигателе отсутствует защитный кожух.

    «Ураган»

    Мотобуксировщик «Ураган» (модель «Неразборный») имеет небольшой по мощности двигатель — 7 лошадиных сил. Вес мотособаки — 97 кг. При этом отзывы владельцев свидетельствуют о популярности модели благодаря ее ценовой доступности, компактности, экономичности и неплохой тяге.

    Мотобуксировщик способен перевозить до 50 кг груза в багажнике и до 350 кг — в прицепе. Максимальная скорость — 25 км/час.

    Мотобуксировщик Ураган

    Достоинства:

    • невысокая цена;
    • незначительный расход бензина;
    • маневренность;
    • тяговитость.

    Недостатки:

    • заносы на скользкой поверхности;
    • не слишком качественная покраска.

    «Ростин БК»

    Мини-болотоход «Ростин» управляется как обычная мотособака. На мотобуксировщике-амфибии установлен 420-кубовый бензиновый двигатель «Лифан» мощностью 15 лошадиных сил. Имеется вариатор «сафари», позволяющий улучшить проходимость агрегата, что особенно важно для охотников и рыболовов.

    На суше мотобуксировщик способен развивать скорость до 30 км/час. На воде болотоход-амфибия передвигается с максимальной скоростью 5 км/час.

    Всесезонный плавающий мотобуксировщик

    Достоинства:

    • возможность передвижения по воде и заболоченной местности;
    • в качестве опциона предлагается лыжный модуль;
    • тяговитость мотора;
    • грузоподъемность достигает 400 кг.
    • экономный расход топлива.

    Недостатки:

    • отсутствие в базовой версии электрического стартера.

    SnowDog Compact R7Z

    Отличается компактностью конструкции и небольшим весом (до 100 кг). Охотники и рыболовы могут использовать этот мотобуксировщик как зимой, так и в другие сезоны. На мотособаке установлен 7-сильный мотор Rato с вариатором. Также на выбор покупателя предлагаются более мощные моторы — до 15 лошадиных сил.

    Мотобуксировщик Балтмоторс Snowdog Compact

    SnowDog Compact R7Z снабжен фарой и всепогодным чехлом. Есть опция покупки саней с сиденьем от Baltmotors.

    Достоинства:

    • практически отсутствует рулевая вибрация;
    • надежные подшипники;
    • имеется стальной бампер.

    Недостатки:

    • частый выход из строя ремней вариатора;
    • сложности с выполнением гарантийных обязательств.

    В обзоре представлены далеко не все бренды мотособак, а только самые известные. На рынке существует огромное разнообразие моделей, в том числе всесезонные, зимние, амфибии. Выбор конкретного агрегата зависит от бюджета и поставленных для техники задач.

    Источник: brakonyerov.net

    Мотобуксировщик с задней передачей

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Adblock
    detector