Ахтар – мотобуксировщик начального уровня, предназначенный для работы в межсезонье. Иными словами, данная модель адаптирована к зимним и летним условиям, а также в период оттепели. Эта модель наделена сбалансированными параметрами и достойной геометрической проходимостью, поэтому проблем с машиной не возникнет, если придется передвигаться по глубокому снегу. Ахтар неприхотлив в длительном использовании и способен преодолевать болотистую местность, лужи и другие серьезные препятствия. Для этого аппарат наделен высоким дорожным просветом и специальными настройками в подвеске. К тому же, он весьма устойчив при перевозке грузовой тары. Ахтар можно легко очистить от налипшего снега и наледи – эта процедура занимает считанные минуты. Этот мотобуксировщик подойдет рыбакам и охотникам, а также начинающим пользователям, которым не придется получать водительское удостоверение. В результате у производителя получился универсальный всесезонный буксировщик, адаптированный к суровым климатическим условиям с низкими или высокими температурами.

Видео


Чтобы сделать машину комфортной и эргономичной, разработчикам пришлось внедрить простые и сбалансированные решения в конструкцию. В частности, обратим внимание на рукоятку с удобными и хваткими ручками, с которых не соскальзывают руки. Рукоять можно настраивать по высоте таким образом, чтобы водитель имел возможность передвигаться в стоячем положении, без прогибаний спины. Это очень важно, так как правильная настройка водительского рабочего места является залогом удобства, комфорта и эргономики. Что касается дизайна, мотобуксировщик выдержан в практичном черном цвете. В целом, аппарат получил минималистичный внешний вид, и не выделяется на фоне большинства конкурентов. Перед разработчиками не стояла задача наделить Ахтар ультрамодным дизайном, а сделать его сбалансированным и универсальным. Для пришлось уделить особое внимание ходовой части машины.

Мотобуксировщик Ахтар – всесезонный транспорт типа зима-лето. И все же, как показывает практика, машина больше распространена в зимних условиях. Именно поэтому аппарат имеет множество зимних вариантов и исполнений. Так, среди преимуществ зимней модификации можно выделить увеличенный дорожный просвет, раздельные гусеницы и широкую колесную базу. Такая компоновка ходовой части направлена на улучшение курсовой устойчивости и исключение форс-мажорных ситуаций – например, опрокидывания и перевертыша мотобуксировщика.


шина максимально устойчива благодаря низкому центру тяжести и оптимальному давлению на грунт. Нагрузка равномерно распределена по всему кузову аппарата, и это гарантирует дополнительную устойчивость. Это очень важно для перевозки крупногабаритной тары. Если мотобуксировщик застрял в глубоком снегу, его можно без труда вытащить, не прибегая к помощи буксира. Машина относительно легкая и компактная, не занимает много места при хранении, а также в багажнике легкового автомобиля – во многом благодаря быстроразборной конструкции.
Отдельное внимание стоит уделить двум широко расставленным раздельным гусеницам, которые не пришлось соединять между собой. У каждой гусеницы ширина составляет 250, чего вполне достаточно для уверенного прохождения дорожных неровностей. Еще раз отметим высокий дорожный просвет, позволяющий преодолевать препятствия. Благодаря широкой базе техника устойчива на неровной дороге.
Немаловажную роль в угоду повышения проходимости и устойчивости сыграли двойные независимые передние каретки, которые также призваны улучшить плавность хода. В конструкции кареток пружины не предусмотрены.

Обратим внимание, что в разобранном состоянии (со сложенным рулем) размеры мотобуксировщика Ахтар составляют 1500/800/600 мм.

Технические характеристики

Мотобуксировщик ахтар тормозами и задним ходом


  • Коробка передач – редукторная
  • Фара/электрпостартер – есть
  • Двигатель – Лифан-177 F-R, бензиновый, рабочим объемом 270 куб. см
  • Мощность/тактность – 9 лошадиных сил/4 такта
  • Емкость бензобака – 6 литров
  • Потребление бензина – 2.3 литра в час
  • Емкость масла в двигателе – 1,1 литра
  • Система охлаждения – воздушная
  • Скорость/гусеницы, шт. – 20 км/час/2 гусеницы шириной 125 мм каждая
  • Длина в собранном/рабочем виде – 1500/2200 мм
  • Ширина/высота – 800/300 мм
  • Масса – 110 кг.

Двигатель

Машина оснащена проверенным мотором Lifan китайского производства. Его мощность составляет 9 лошадиных сил. При необходимости можно установить любой другой мотор – например, от известных марок Honda, Green или Zongshen. Но в любом случае, двигатель имеет переднее расположение, актуальное для большинства современных мотобуксировщиков. Такая компоновка обеспечивает оптимальную межосевую развесовку, а также улучшает ремонтопригодность и удобство доступа к основным компонентам ДВС. По сути, двигатель выступает своеобразным балансиром для определения центра тяжести. Так, в процессе движения передняя часть мотобуксировщика немного приподнята, в то время как кормовая часть выступает в качестве торможителя. Большой вес двигателя выравнивает машину при торможении, и не дает ей перевернуться.


Мотобуксировщик ахтар тормозами и задним ходом

Рабочий объем мотора составляет 270 куб. см. Компактная 4-тактная компоновка намного лучше двухтактной конструкции. Ее главные достоинства (4-тактной версии) – это топливная экономичность, лучшая разгонная динамика, экологичность и выносливость. Потребление бензина на уровне 2,3 литра, согласно официальным данным. Система охлаждения – воздушного типа, она эффективно контролирует температуру всех компонентов ДВС, предотвращая перегрев.

Цена

Средняя стоимость нового мотобуксировщика Ахтар на российском рынке составляет 117 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Борис, Нижегородская область. Добротный аппарат на каждый день, для поездок с грузами по накатанным и ровным дорогам. А вот на серьезном бездорожье начинаются трудности. Не смотря на наличие гусеницы, Ахтар все равно не способен преодолеть глубокий сугроб, особенно если нагрузить машину по полной программе. Для таких случаев я беру с собой принадлежности и инструменты, чтобы вытащить аппарат из колеи. Это дело привычки, ведь всякое случается в дороге. Недостатки в проходимости можно простить, чего нельзя сказать о двигателе – на высоких оборотах он перегревается, так как воздушное охлаждение работает неэффективно, если засорен радиатор и вентилятор. Надо регулярно чистить. Также надо чистить и гусеницу, которая быстро забивается снегом, а потом образуется наледь, и машина не способна сдвинуться с места. Отсюда и возникают поломки. Проверяю свой Ахтар перед каждым выездом, и подобных неполадок не возникает.

  • Семен, Санкт-Петербург. Скоро закончится зима, и придется сложить Ахтар на длительное хранение. Очень понравилась машина. Позволяет работать с любыми грузами. Производительность мотора – на высоком уровне. Двигатель в меру тяговитый и экономичный, рассчитанный на повышенные нагрузки. При этом он не перегревается. Охлаждение работает эффективно, а потребление бензина не превышает 3 литров в час. Порадовала поддержка 92-го бензина, а также возможность регулировки рукоятки по высоте. Стоя ездить неудобно, но мой маршрут очень короткий. Один единственный недочет – шумный двигатель. Такое ощущение, что разработчики сэкономили на шумоизоляции. Вибрации ощущаются даже не полу и рулевой колонке. Можно подсоединить сани-волокуши и наделить Ахтар высокой грузоподъемностью. В этом случае машина превращается в мини-грузовичок. Можно ехать вдвоем, но в этом случае груза вместиться намного меньше.
  • Игорь, Новосибирск. Ахтар мне обошелся в 120 тысяч рублей. Я считаю, это крайне дорого для такой инвалидки. Аппарат не впечатлил ни по одному из параметров, которые для меня важны в первую очередь. Я имею ввиду надежность, проходимость, экономичность, качество сборки, комфорт и удобство пользования. Управление Ахтаром – это не удовольствие, а настоящая работа, так как можно очень быстро устать. Нет никакого комфорта. Везде шумы и вибрации, поскрипывания. Из-за маленькой скорости нельзя с разбега преодолеть глубокий сугроб, и из-за этого машина быстро закапывается и садится на брюхо. И это чудо стоит 100 к. рублей. Расход топлива около 4 литров, что немало для 9-сильного мотора, который вообще не тянет. Поломки возникают после каждой поездки, поэтому каждый день я провожу все свободное время в гараже.

Источник: snegohodru.com

А вместо лайки пламенный мотор

Если вы охотник, рыбак, работник лесного хозяйства или просто любитель путешествовать, то вы точно мечтали о том, что было бы неплохо добраться до места назначения быстрее, а поклажу кто-либо за вами тащил. Народы Севера давно приспособили для этих целей собак. Но идея использовать вместо собак мотор всегда тревожила ум человека. Так родились мотобуксировщики, или мотособаки. Несомненно, существуют более комфортные и скоростные снегоходы и вездеходы, но в отличие от них мотособаки намного дешевле, более универсальные, маневренные, неприхотливые в эксплуатации, обладают значительно меньшим весом и размерами, при этом груз могут тащить немалый. Простота конструкции обуславливает надежность и долговечность мотособак даже в суровых метеоусловиях.

На российском рынке представлено много моделей мотобуксировщиков. Попробуем разобраться и выбрать из них лучших.

ПАХУС (PAXUS)


Paxus news

Возглавляет наш рейтинг лучших мотособак мотобуксировщик Пахус (Paxus, Паксус) – детище Архангельского мотозавода. Линейка моделей весьма обширна и каждый желающий сможет подобрать себе лучшую мотособаку. Общими критериями всех моделей Paxus являются надежность, ремонтопригодность, высокая проходимость, невзирая на рельеф и условия покрытия. Даже пухляк, являющийся самым сложным препятствием для всех мотособак, Пахусы преодолевают достаточно уверенно.

Достоинства:

  • обширный модельный ряд;
  • широкий выбор двигателей;
  • невысокий расход топлива;
  • подшипники закрыты сальниками;
  • высокая проходимость;
  • ремонтопригодность;
  • прочность, надежность;
  • большой выбор типов подвески;
  • возможность дополнительной комплектации: фара, электрический стартер, фаркоп, бампер.

Недостатки:

  • сложная система регулировки карбюратора и холостого хода;
  • платформу из фанеры хотелось бы накрыть металлическим листом;
  • желательно усилить фаркоп.

БАРС

Bars news

Второе место в рейтинге лучших — у мотособак Барс. Барс – это огромная семья мотобуксировщиков российского производства. В линейке Барсов три самых популярных базовых моделей: Р550, Следопыт и Партизан. Недавно появилась модель Барс Mast 500, специально созданная для суровой зимы. Прочитав маркировку любой модели Барса, можно понять все ее основные параметры. Моторы на буксах Барс применяются два: или китайский, проверенный жизнью, MTR (маркировка R), или широко известный Honda (маркировка H). Трансмиссия выбирается между автоматическим сцеплением (А) и вариатором (V), которые в свою очередь подразделяются на вариатор «Сафари» (S) и «Форвард» (F). Мощность варьируется в диапазоне от 6 до 15 л.с., о чем также свидетельствует цифра в названии.


Например, название Барс P 550 HV 13 S, расскажет нам, что в данной модели используется мотор Хонда мощностью 13 лошадок с вариатором Сафари. Иногда есть дополнительный символ D – дополнительные грунтозацепы, E – электростартер и СП – склизовая подвеска.

Достоинства:

  • широкий выбор моделей и двигателей;
  • низкая вибрация на руль;
  • адекватный расход топлива;
  • качественные подшипники;
  • складной руль и фиксация, что упрощает перевозку;
  • наличие легкоснимаемого капота с фарой у Следопыта и Партизана;
  • наличие металлического бампера;
  • разрезной балансир катков, дающий более мягкий ход при езде по неровностям;
  • заводское качество сборки.

Недостатки:

  • требует частой замены ремней вариатора;
  • отсутствие автоматической смазки цепи;
  • не все модели легко преодолевают очень глубокий снег.

КОЙРА


Koyra news

Мотобуксировщик Койра родился на Архангельском заводе мототехники. Несмотря на то, что этой мотособаке всего 3 года, своей надежностью, всесезонностью и ремонтопригодностью Койра смогла стать популярной в среде заядлых охотников и рыбаков и заслужила звание одной из лучших мотособак. Главная особенность Койры – это использование двух гусениц шириной 210 мм, расстояние между которыми составляет 35 см. Клиренс, как у хорошего внедорожника – 19 см. Подвеска представляет собой обычные, надувные пневмоколеса, что дарит Койре плавность хода. Тяговое усилие весьма внушительное – 350 кг, а на грузовой площадке мотособаки можно поместить груз до 90 кг.

Достоинства:

  • реальная всесезонность;
  • большой дорожный просвет, позволяющий пропускать между гусеницами небольшие препятствия;
  • маневренность за счет двух гусениц;
  • небольшой собственный вес;
  • тяговое усилие до 350 кг;
  • в зимних вариантах снег не забивается;
  • легко производить демонтаж колес и гусениц;
  • улучшенная рама;
  • может преодолевать водные преграды до полуметра глубиной;
  • солидная базовая комплектация;
  • серийное, заводское производство.

Недостатки:

  • протираются задние брызговики;
  • отсутствие заднего хода.

ЧИНУК

Chinuk news

Мотособака Чинук, производимая в Вологде, является неизменным участником хит-парадов лучших мотобуксировщиков. Причина в том, что, несмотря на отсутствие широкого выбора модификаций, Чинук постоянно модернизируется и улучшает свои характеристики. База Чинука – это гусеница шириной 500 мм, мотор Lifan или Honda мощностью 9, 13, или 15 л.с., надежный вариатор от Бурана «Сафари» и вес до 115 кг в зависимости от установленного мотора. При этом давление на поверхность Чинук создает практически такое же, как один человек. Это позволяет ему легко преодолевать снежные сугробы и ледяные покровы.

Достоинства:

  • сцепление «Сафари»;
  • выбор мощных и надежных двигателей;
  • усиленная рама;
  • стеклопластиковый капот;
  • наличие светодиодной (для Хонды) или галогенной фары (для Lifan);
  • складной руль с фиксацией;
  • хорошая развесовка;
  • в наличии механизм натяжения гусеницы и натяжитель цепи;
  • используются подшипники FBJ-Япония;
  • чехол на движок.

Недостатки:

  • неудачное расположение глушителя;
  • не серийное производство, собирают под заказ – приходится долго ждать. 

ВОЛКОДАВ

Volkodav news

Компания «Лебедев моторс» охотникам и рыболовам известна по бренду Рекс, популярной модели мотособаки. Но мы откроем маленький секрет. С недавних пор «Рексы» стали называться «Барсами» и подразделяться на «Барс Партизан» и «Барс Следопыт», о которых мы рассказали выше. Поэтому в этом обзоре лучших мотобуксировщиков мы отдадим должное команде профессионалов «Лебедев моторс», их накопленному опыту, неограниченному потенциалу и представим мотособаку Волкодав.

Достоинства:

  • отличительный дизайн;
  • огромное тяговое усилие;
  • кик-стартер;
  • обогрев ручек руля;
  • две фары с ближним и дальним светом;
  • наличие заднего хода;
  • датчик уровня топлива;
  • усиленные подшипники;
  • жидкостное охлаждение мотора.

Недостатки: 

  • высокая цена;
  • сложности с гарантийным обслуживанием. 

BARBOSS

BARBOSS news

Мотобуксировщики калининградской компании Baltmotors Barboss представляют новое поколение мотособак. Эти молодые мотособаки отличаются передним приводом, а использовать их можно на разных поверхностях: снег, грунт, лед, песок, грязь и т.д. Самая компактная модель Barboss Mini. В комплектации – мотор Хонда 6,5 л.с., композитная гусеница шириной 380 мм, автоматическое сцепление, удобный всепогодный чехол. При сухом весе в 79 кг, Барбос мини обладает собственностью грузоподъемностью до 38 кг и до 150 кг на санях. Длина в рабочем состоянии всего 1250 мм, максимальная скорость 20 км/ч, а расход 1,5л/час.

Достоинства:

  • серийное производство, а значит, доступность запчастей и гарантийное обслуживание;
  • качественная порошковая покраска;
  • качественные комплектующие;
  • оригинальная прочная рама;
  • мотоциклетный тип натяжения гусеницы;
  • богатая базовая комплектация;
  • новый модельный ряд комплектуется LED фарами и включателем на руле;
  • оригинальное и легкое складывание руля;
  • ручки руля с обогревом;
  • дисковые тормоза;
  • палуба из водостойкой фанеры;
  • всепогодный чехол.

Недостатки:

  • в базе нет заднего хода, но его возможно установить;
  • несмотря на передний привод порой встает на «дыбы»;
  • дорогие подшипники в валах и стоят без защиты. 

Источник: expert-moto.ru

3 ЦЕЛИНА МБ-509ВБ

Мощный мотобуксировщик ЦЕЛИНА МБ-509ВБ замыкает тройку лучших тихоходных моделей мотособак. Аппарат отлично подойдет как для хозяйственных нужд, так и для отдыха и развлечений. Одной из особенностей данной модели является то, что вместе с ним в комплекте поставляются сани-волокуши. Масса мотособаки составляет 105 кг, что сравнительно немного. Общая допустимая нагрузка на технику составляет не более 150 кг, включая водителя. При этом, наибольшая скорость, которую разовьет мотобуксировщик, будет составлять 20 км/час. Ручная система запуска значительно облегчит старт двигателя даже в сильные морозы.

К основным плюсам использования этой модели в отзывах покупатели относят удобное управление, крепкий корпус и надежный двигатель. Здесь установлен 4-х тактовый одноцилиндровый агрегат мощностью 9 л. с., который питается бензином АИ-92 или АИ-95. Максимальный расход топлива – 2,8 л/час. Отличительная особенность этой модели – наличие рукояток с подогревом, что особенно актуально для зимнего времени эксплуатации. Руль складывается, и хранить технику становится гораздо удобнее. Спереди установлена сильная светодиодная фара. Среди слабых сторон – высокая стоимость и небольшая грузоподъемность.

2 ЗиД МБГ-1 Фишкар (FishCar)

Второе место рейтинга медленных мотобуксировщиков занимает ЗиД МБГ-1 Фишкар (FishCar). Эта машина отличается достойной грузоподъемностью – 85 кг, что позволяет погрузить на нее достаточно большое количество вещей. Широкая гусеничная лента (380 мм) обеспечивает отличную проходимость аппарата, а небольшая ширина позволит пролезть даже в самых труднодоступных местах. На мотособаку установлен 4-х тактовый одноцилиндровый двигатель мощностью 5 л.с. Максимальная длина присоединяемых саней составляет 1.6 м, а масса 200 кг, которых более чем достаточно для перевозки большого количества грузов.

В качестве достоинств данной модели в отзывах пользователи отмечают низкую стоимость, отличную ремонтопригодность и простую конструкцию. Заправляется аппарат топливом АИ-92 или АИ-95, причем эксплуатационный расход составляет не более 2 л/час, что позволяет совершать дальние поездки, не переживая за запас горючего. Это самая тихоходная модель в ТОП 3 – ее максимальная скорость составляет не более 15 км/час. Несмотря на такой показатель, для охоты и рыбалки этого вполне достаточно. Основные минусы – это как-раз-таки маленькая рабочая скорость и отсутствие возможности установки колес.

1 IRBIS MUHTAR 7

Возглавляет рейтинг лучших «неторопливых» мотособак мотобуксировщик IRBIS MUHTAR 7. Это небольшая модель с сухой массой всего 80 кг, что позволяет эксплуатировать ее практически в любых условиях. Для расширения функциональных возможностей предусмотрен вариант замены лыжного модуля на колесный. Объем двигателя небольшой – всего 212 куб. см, что обеспечивает небольшой расход топлива. При этом, он способен перевозить грузы массой до 200 кг, что является отличным показателем для мотобуксировщика такого класса. Увеличенный бензобак объемом 4 литра позволяет отправляться в длительные путешествия без дополнительного запаса топлива.

Среди сильных сторон этой мотособаки в отзывах покупатели отмечают высокую надежность, хорошее тягловое усилие и неплохую проходимость. Максимальная скорость, развиваемая аппаратом, составляет 24 км/час. Двигатель охлаждается набегающим потоком воздуха, что позволяет избежать его перегрева. Отдельно следует отметить коробку передач Форвард. Особая конструкция делает этот элемент максимально надежным, что исключает выход его из строя. К недостаткам данного мотобуксировщика относят сложности с запуском в сильный мороз и дорогие комплектующие. 

Видео-обзор

3 БАРС P 550 RV 9 S

На третьем месте рейтинга лучших скоростных мотобуксировщиков расположилась модель БАРС P 550 RV 9 S. Эта компактная мотособака станет отличным помощником в доставке любых грузов на небольшие расстояния. Максимальная скорость аппарата составляет до 49 км/час, что при двигателе 9 л. с. можно считать достойным показателем. Масса самого буксировщика составляет 96 кг, при этом он способен на себе везти до 40 кг – для канистры с топливом и инструмента более чем достаточно. Отличительная черта данной модели – складная конструкция, которая уменьшает габариты мотособаки по контуру практически в два раза.

К достоинствам аппарата относят простое управление, малый расход топлива и отличную проходимость. Принудительное воздушное охлаждение двигателя работает качественно, и не допустит его закипания. Максимальная масса буксируемого прицепа должна составлять не более 200 кг вместе с водителем. В качестве топлива рекомендуется использовать бензин АИ-92. Среди основных недостатков выделяют отсутствие капота, который защищал бы двигатель, и небольшую массу буксируемого прицепа.

2 Мотодог 500

Отечественный мотобуксировщик Мотодог 500 занимает второе место рейтинга лучших скоростных моделей. В зависимости от комплектации на аппарат может быть установлено 2 типа двигателя – 9 л. с. или 15 л. с. Максимальная скорость при этом составит порядка 35 км/час, что достаточно неплохо для движения по бездорожью. Широкая гусеница 500 мм обеспечивает достойную проходимость, а ширина корпуса 570 мм не создаст помех при движении в узких местах. Большой бензобак объемом 5.5 л подойдет любителям совершать путешествия на дальние расстояния. При этом, максимальный расход составляет всего 2 л/час, то есть на 2,5 часа автономной работы полного бака точно хватит.

В отзывах покупатели выделяют небольшую стоимость, хорошую сборку и тяговитый мотор в качестве сильных сторон. Масса самого аппарата варьируется от 90 до 110 кг, в зависимости от комплектации, при этом, максимально он может тащить до 400 кг на санях-волокушах и до 40 кг на багажнике. Надежный и простой в обслуживании мотор не создаст проблем даже при интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях. Для его запуска предусмотрен ручной стартер. На передней части установлена мощная противотуманная фара. К минусам относят слабый вариатор и непродуманную систему охлаждения двигателя.

1 СТЕМ Север С 500-15

Мотобуксировщик СТЕМ Север С 500-15 – лучшая скоростная модель мотособаки. Продуманная конструкция в совокупности с мощным (15 л. с.) четырехтактным двигателем позволяют развивать скорость до 60 км/час, что является абсолютным рекордом среди всех аппаратов, представленных в рейтинге. Объем топливного бака составляет 6,7 л, а максимально допустимый расход – 4,1 л/час, что позволяет проехать достаточно большое расстояние без дозаправки. Гусеница имеет ширину 500 мм, благодаря чему данный мотобуксировщик имеет отличную проходимость.

Среди главных преимуществ, которые отмечают покупатели в своих отзывах – высокое качество сборки, отличная надежность и большая допустимая нагрузка. При массе самого мотобуксировщика 95 кг он способен тянуть сани-волокуши тяжестью до 500 кг. Это позволяет перевозить большой объем груза. Запуск двигателя осуществляется механическим стартером – это наиболее удачный вариант для зимних условий. Особая конструкция рамы и подрамника обеспечивают прочность конструкции, исключая любые деформации. Удобный доступ к двигателю значительно облегчит процесс обслуживания. К недостаткам этой модели относят завышенную стоимость и уязвимый приводной ремень.

Лучшие мотособаки на склизовой подвеске

Мотобуксировщики со склизовой подвеской обладают такими достоинствами, как хорошая проходимость, доступная цена, экономичность. Так как при работе происходит скольжение гусеницы о лыжу, то такие модели можно эксплуатировать только на снегу.

3 Ураган “Неразборный” 7 л. с.

Лучшее сочетание цены и функциональности имеется у мотобуксировщика Ураган “Неразборный” с двигателем 7 л. с. Его вес составляет 97 кг. У мотособаки можно быстро снять силовой агрегат и руль. Технику приводит в действие бензиновый одноцилиндровый двигатель Lifan с принудительным воздушным охлаждением. Он потребляет всего 2,1 л топлива в час, в бак можно залить 3,6 л бензина. В багажнике можно перевозить не более 50 кг груза, а в прицепе мотособака способна тащить до 350 кг. Максимальная скорость агрегата достигает отметки 25 км/ч. Широкие гусеницы 500 мм обеспечивают хорошее сцепление на снегу, повышая проходимость мотобуксировщика.

Пользователи в отзывах высказывают удовлетворение такими качествами, как доступная цена, легкость, компактность, экономичность, хорошие тяговые способности. При этом есть и недостатки, например, технику заносит на голом льду, оставляет желать лучшего лакокрасочное покрытие.

2 Помор 500 1450 S17

Отечественная модель Помор 500 1450 S17 предназначена для перемещения большого количества охотников и рыболовов. Мотобуксировщик способен тащить прицеп с грузом до 400 кг. Сама техника весит 120 кг. Четырехтактный бензиновый двигатель объемом 420 куб. см имеет воздушное охлаждение. При мощности 17 л. с. агрегат способен разогнаться до 50 км/ч. При этом расход топлива составляет 3 л/ч. В бак можно заправить 5,6 л бензина марки АИ-95. Для комплектации мотособаки могут применяться моторы Lifan, Zongshen или Honda. В модели предусмотрена возможность переключения привода на переднюю или заднюю склизу. Ширина гусениц составляет 500 мм.

Отечественные любители рыбалки и охоты в отзывах выделяют несколько важных достоинств. Это высокая тяговитость, экономный расход бензина, отличная проходимость, маневренность, богатый выбор силовых агрегатов. Из недостатков отмечается большой вес и узкая защита на цепи.

1 Paxus 500

Компактными габаритными размерами отличается мотобуксировщик Paxus 500. При длине 1380 мм и ширине 500 мм техника запросто вмещается в багажнике многих легковушек. При этом вес модели составляет 90 кг. Благодаря компактности агрегат становится надежным помощником для любителей охоты и рыбалки. Техника оснащена китайским мотором мощностью 13 л. с. Двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение. Запуск осуществляется с помощью электростартера. Надежность трансмиссии обеспечивается вариатором Сафари. Гусеницы имеют ширину 500 мм, подвеска представляет собой склизы. В зависимости от нагрузки расходуется от 1 до 5 л бензина, при этом мототехника способна разогнаться до 25 км/ч.

Поклонники охоты и рыбалки отмечают такие плюсы мотособаки Paxus 500, как компактность, экономичность, хорошая грузоподъемность. Техника способна перевозит 3 взрослых человека со всей экипировкой. Из минусов в отзывах выделяется медленный ход, маленький багажный отсек и слабый фонарь.

Лучшие мотобуксировщики с пневмоколесной подвеской

Установка на мотособаку пневмоколесной подвески расширяет сферу деятельности техники. Буксировщик может использоваться и на снежных территориях, и на болотистых участках. При этом подвеска обеспечивает водителю мягкое и комфортное передвижение.

2 БУРЛАК-M LFP

Оптимальным вариантом для всесезонного применения будет мотобуксировщик БУРЛАК-M LFP. Модель оснащается четырехтактным бензиновым двигателем  Lifan мощностью 9 л. с. Во время работы мотор потребляет 2,5 л бензина АИ-92 или АИ-95.Мотособака способна развить максимальную скорость 30 км/ч. Переднеприводная техника имеет трансмиссию вариатор Итлан-Каюр (Сафари) и пневмоколеса. Такое устройство в сочетании с гусеницами 500 мм делает технику всесезонной. На буксировщик разрешается грузить не более 40 кг поклажи, а тянуть агрегат способен до 500 кг в нескольких сцепках. Такую грузоподъемность обеспечивает усиленная рама. В стандартном исполнении длина базы составляет 1450 мм.

Российские любители рыбалки и охоты хорошо отзываются о проходимости, мощности, экономичности и хорошем освещении. У модели проявились такие недостатки, как слабая проводка, ненадежное прицепное устройство, открытый двигатель.

1 KOiRA 500 9

Отличной проходимостью обладают мотособаки KOiRA 500. Они способны преодолевать как глубокий рыхлый снег, так и мокрую липкую снежную кашу. Достичь такой уникальной проходимости архангельским конструкторам удалось за счет необычной подвески. Даже липкий снег не задерживается между деталями. При этом колесная подвеска легче и долговечнее, чем классические конструкции на склизах. Модель KOiRA 500 9 укомплектована китайским двигателем Lifan 177 объемом 270 куб. см. мощностью 9 л. с. Он запускается с помощью ручного стартера. За час работы в среднем расходуется 2,2 л бензина. Топливный бак вмещает 6,7 л. При весе 80 кг мотособака способна перевозить в сцепке до 300 кг груза.

Многие пользователи называют мотобуксировщик KOiRA 500 9 лучшей моделью для рыбалки и охоты. Особо выделяют владельцы в отзывах высокую проходимость, небольшой вес и мощное тяговое усилие. К недостаткам относится отсутствие заднего хода и быстрый износ задних брызговиков.

Лучшие мотособаки с катковой подвеской

Мотособаки с катковой подвеской хорошо зарекомендовали себя на дорогах с твердым покрытием. А вот движение по рыхлому или талому снегу на таких буксировщиках может стать настоящим приключением.

3 Рекс LVR500

Для быстрого преодоления заснеженных территорий отлично подойдет мотобуксировщик Рекс LVR500. Разогнаться до отметки 40 км/ч технике позволяет обтекаемая форма и мощный мотор. Благодаря компактным габаритным размерам (369х465х337 мм) буксировщик свободно размещается в багажнике легковушки. Четырехтактный бензиновый двигатель выдает 9,5 л. с. Мотор оснащен воздушной системой охлаждения, на выбор предлагается электрозапуск или ручной пуск. Мотособака потребляет менее 3 литров бензина в час. На борт буксировщика можно загрузить 50 кг поклажи, а в санях агрегат может тащить снаряжение весом 200 кг. Благодаря заниженному центру тяжести Рекс LVR500 устойчив при резких поворотах и на крутых склонах. 

Обладатели мотособаки лестно отзываются о скоростных качествах модели, небольших габаритах, красивом дизайне, отменной устойчивости. В процессе эксплуатации выявились такие недостатки, как плохой запуск с электростартера, проблемы с холостым ходом.

2 CRONUS CR9V

Превосходной управляемостью и маневренностью отличается китайская мотособака CRONUS CR9V. Модель поставляется вместе с санями, что делает покупку еще более заманчивой. Масса техники вместе с прицепом составляет 120 кг. На борт агрегат готов принять 40 кг груза, А в сцепке китайский буксировщик способен тащить поклажу весом 200 кг. Мотособака обладает хорошими скоростными характеристиками (25 км/ч). Технику приводит в движение бензиновый двигатель ZONGSHEN с воздушным охлаждением (270 куб. см) мощностью 9 л. с. За час работы агрегат потребляет всего 2,8 л топлива. Передний багажный отсек выполнен в закрытом исполнении. Благодаря широкой гусенице 700 мм и катковой подвеске мотобуксировщик может эксплуатироваться круглый год. 

В отзывах поклонники рыбалки отмечают такие достоинства мотособаки CRONUS CR9V, как отличная маневренность, простота конструкции, высокая экономичность. Из недостатков выделяется скромная грузоподъемность, сложность покупки запчастей.

Источник: markakachestva.ru

Мотобуксировщик ахтар тормозами и задним ходом

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector