Как выбрать мотобуксировщик

Чтобы понять, какой мотобуксировщик вам подходит, нужно понимать, для каких целей вы его приобретаете. От правильно поставленной задачи напрямую зависит, соответствие требованиям к технике и уровень вашего комфорта.

Следует обратить внимания на основные отличия мотособак друг от друга. К примеру, у компании «Барс» существует две модели: «Партизан» и «Следопыт». Отличительной особенностью первой модели является компактность и маневренность. Такой вариант отлично подойдет для передвижения по лесу. «Следопыт» чуть больше по размеру, но и мощность, а, следовательно, и проходимость у него выше. Он легко преодолевает подъемы, рыхлый, свежевыпавший снег и другие препятствия. Это подходящая модель даже для болотистой местности.

Главное преимущество мотобуксировщика состоит в том, что у него есть сани, куда можно сложить объемный багаж. Небольшой прицеп выдерживает серьёзные нагрузки. Сани крепятся демпфируемым дышлом, в них и едет «водитель». Управлять ими можно сидя и стоя, так как в санях есть специальное жестко устанавливаемое сиденье.

В нашем магазине вы найдете лучшие мотобуксировщики от известнейших производителей, а наши консультанты помогут определиться с выбором.

Как выбрать мотобуксировщик

Лучший производитель надежных буксировщиков

Фирм-производителей буксировщиков сегодня достаточно много, поэтому выбрать модель, соответствующую всем требованиям, и при этом понять, какой мотобуксировщик наиболее надежный, достаточно сложно. Высоким спросом пользуется продукция компании «Барс». Компания на рынке уже давно, и за это время стала лидером в своей области. Мотособака «Барс» — выгодная покупка, ведь такой оборудование прослужит вам ещё много лет, делая походы легкими и запоминающимися. Это настоящая находка не только для профессиональных охотников и рыболовов, но и для дачников и владельцев частных домов, дорога к которым редко бывает расчищена.

Типы подвески буксировщика

Большое значение при выборе мотобуксировщика является тип его подвески. Их существует 4 типа, и у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. От качества подвески зависит скорость передвижения, долговечность и надежность техники.

У склизовой подвески лыжи скользят внутри гусеницы, поэтому такая техника легко преодолевает рыхлый свежевыпавший и мокрый снег. Внутрь конструкции снег не налипает, за счет чего нижняя ветвь работает ровно. По этой причине мотособака отличается экономичностью, а проходимость увеличивается. К сожалению, у такой подвески есть и недостатки. В процессе работы возникает трение, склизы нагреваются и нуждаются в охлаждении. Функцию охлаждения выполняет обычный снег, который также играет роль смазки, снижая уровень трения.

При скольжении по укатанной трассе может возникнуть вибрация. Для таких случаев современная техника оборудована подпружинеными склизами.

Конструкция катковой подвески подразумевает наличие колес, которые проворачиваются внутри гусеницы, исключая трение и возможность перегрева, поэтому мотобуксировщик можно эксплуатировать при любых погодных условиях. Но на такую гусеницу часто налипает снег, поэтому на проворачивание уходит больше энергии. Таким образом, мощность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается. Такой вариант больше подойдет для укатанной дороги и движению по льду.

Для болотистых участков лучше всего подходят пневмо-колеса. Такая подвеска мягкая, передвигаться на такой технике комфортно и легко.

Каждый тип подвески подходит под определенные погодные условия, поэтому при выборе мотособаки стоит заранее решить, поедете ли вы на рыбалку, как только встанет первый лед, или предпочтете охоту в заснеженном лесу. Если вам необходимо выезжать на природу в любую погоду, можно приобрести две подвески сразу. Собрав вторую, можно получить сменный вариант, тогда удастся использовать технику при любых условиях.

Как выбрать мотобуксировщик

Выбор мотобуксировщиков по сфере применения

Выбирать двигатель мотособаки следует исходя из поставленной задачи. Чем сложнее условия и перевозимый груз, тем выше должна быть его мощность. Большое значение имеет трансмиссия, её тип обеспечивается легкость управления. Вариатор говорит о плавном переключении передач, экономичности, износостойкости деталей, высокой скорости. Автомат, в свою очередь, гарантирует большой крутящий момент. Однако, изменить его невозможно.

О надежности буксировщика много говорит его двигатель. Японские модели, например Honda, позволяют быстро и легко завести мотособаку даже при низких температурах. Они экономичны и долговечны, поэтому и пользуются большой популярностью. Если хотите сэкономить, обратите внимание на реплики известных двигателей, такие как MTR. Они практически не уступают по качеству и просты в обслуживании. Кроме того, его можно обслуживать самостоятельно и не завесить от сервисных центров производителей.

Выбирать модель мотобуксировщика следует исходя из сферы применения. Он может использоваться при спасательных операциях, когда необходимо вывезти людей и вещи, для экспедиций, промышленного перемещения груза, хозяйственного снабжения, доставки клади на дальнее расстояние или для обслуживания труднодоступных коммуникаций.

Чаще всего мотобуксировщики покупают для рыбалки и охоты. Такой вид транспорта легко и быстро доедет по мокрому и рыхлому снегу, выдержит вес снаряжения и добычи. Данная техника великолепно приспособлена к сложным российским условиям и просто незаменима в зимнее время, когда до выбранного места вы не сможете ни дойти пешком, ни доехать на автомобиле. В интернет магазине v-lodke.ru вы можете купить по доступной цене надежный и мощный буксировщик с высокой грузоподъемностью и проходимостью, специалисты нашей компании подберут для вас наиболее подходящий вариант.

Как выбрать мотобуксировщик

Рейтинг мотобуксировщиков

На российском рынке представлено более десяти марок мотособак. Все они имеют собственные конструктивные особенности. Каждый производитель предоставляет сервисное обслуживание и дает гарантию на свою продукцию. Вот наиболее известные и надежные мотобуксировщики.

Как выбрать мотобуксировщик

 

Источник: v-lodke.ru

Мотобуксировщик и снегоход, в чем разница

Изначально этот вид транспорта создавался именно для езды по снегу, и многое позаимствовал у снегоходов, первые модели которых появились на несколько десятков лет раньше. Но все же есть ряд моментов, принципиально различающих эти мотосредства.

Разница между мотобуксировщиком и снегоходом

Посадка и простота

Главное отличие, это способ размещения водителя. На снегоходе он находится непосредственно сверху, в то время, как мотобуксировщик не имеет седла и ездок находится в прицепленных сзади санях. Впрочем, для ряда моделей возможна установка переднего лыжного модуля, что превращает мотособаку в легкий снегоход, правда со скоростью, почти никогда не превышающей 50 км/час.

Но даже при таком расположении сохраняется второе важное отличие – моторизированный буксировщик все равно легче и более равномерно распределяет нагрузку на поверхность, что увеличивает его проходимость. Проще и конструкция, из чего вытекает следующее важное отличие — меньшая стоимость.

Многофункциональность

Еще одна существенная разница в том, что владелец может применять мотобуксировщик зимой и летом, чего никак не скажешь о сногоходах. Теоретически последние можно использовать на траве, и даже на асфальте, но только в том случае, если ваша цель угробить технику побыстрее. Ну не предусмотрена ходовая и в частности движители снегохода для подобного издевательства!

Также следует помнить, что для транспортировки грузов предназначена только одна из существующих 4-ех категорий снегоходов. Причем это достаточно тяжелые машины, что не есть хорошо для работы на рыхлом снегу и льду на поверхности водоемов. Да и стоят тем больше, чем лучше их возможности.

Разрешение на пользование

Наконец, согласно российской классификации, мотособака, это «средство малой механизации», типа мотоблока или мотокультиватора, по определению не имеющее ПТС или паспорта самоходного механизма. Это значит, что регистрировать их в ГИБДД или где-нибудь еще не нужно, как не требуется и удостоверение водителя какого-либо класса. Конечно, по дорогам общего пользования не поездишь, но оно и не нужно.

Кроме этого присутствуют различия в управлении, обслуживании, способе езды, грузоподъемности, но это уже частности, которые варьируются в зависимости от модели, потому заострять на них внимание не будем, а вспомним при выборе.

Главные плюсы мотобуксировщиков и возможные недостатки

Из перечисленного сразу можно определить какими преимуществами обладают мотособаки в сравнении со снегоходами и в принципе:

  • Компактность – средняя по габаритам модель со сложенной ручкой управления спокойно помещается в багажнике автомобиля-универсала
  • Доступность – на мотобуксировщик цены вполне демократичны, и купить их можно значительно дешевле, чем снегоход, даже с учетом приобретения специальных саней, волокуш и прочего нужного оборудования
  • Универсальность – в большинстве случаев мотособак используют на зимней рыбалке или охоте, но по желанию можно будет выбрать модель для транспортировки грузов по болоту, траве и грунту, то есть, использовать ее как всесезонный хозяйственный транспортер
  • Простота — минимум деталей делают управление элементарным, обслуживание дешевым, а само транспортное средство более надежным и долговечным
  • Легальность – если не выезжать на общие дороги, то ни один представитель закона не сможет предъявить вам обвинение в нарушении ПДД, в частности езду на незарегистрированном ТС или отсутствие прав нужной категории
  • Приемущества мотобуксировщиков

Что касается возможных минусов, то противники мотособак обычно указывают на малый запас хода неустойчивость конструкции и быстрый износ гусениц на каменистой поверхности. Пойдем от последнего.

1. Камни способны серьезно износить даже металлические гусеницы армейской бронетехники, поэтому ждать от гражданского мотохода вечности, как минимум наивно.

2. Неустойчивость возможна только при езде по очень сложному рельефу, что редко встретишь на озерах или в полях. К тому же, малый вес буксировщика позволяет поставить его «на ноги» даже в одиночку и без особых усилий.

3. Да, стандартного бака небольших мотонарт хватает на 30-40 км, но специфика их применения и нее предполагает «дальнебоя». А еще, всегда можно взять запас топлива с собой, благо мы говорим о грузовом транспорте

Как выбрать мотобуксировщик

Чтобы правильно выбрать мини-транспортер, в первую очередь нужно определиться с тем, для чего он вам нужен. А уже в соответствии с превалирующей спецификой применения выбирать подходящую модель. При этом далеко не все характеристики мотобуксирощика имеют серьезное значение, к тому же, для понимания отдельных нюансов потребуется специальное образование или опыт. Но люди с таким опытом-образованием обычно в подсказках не нуждаются, поэтому. Чтобы нее запутывать и не нагружать вас лишней информацией, мы выделим два главных момента, на которые внимание нужно обратить обязательно!

Подвеска

Сегодня производители предлагают 3 типа подвески для мотособак – склизовую, (разновидность — склизовая подпружиненная), катковую и пневмоколеса. Все они имеют свои особенности, которые в разных ситуациях могут стать, как преимуществом, так и недостатком.

Подвески мотособак

1. Склизовая. Она так называется из-за внутренних направляющих гусеницы склизов (лыж). При такой конструкции контактная часть гусеницы более ровная, имеет большую площадь опоры, и внутрь нее попадает минимум снега, да и тот легко вычищается в движении. Как результат, мототранспортер отлично чувствует себя на рыхлом снегу и снежно-водной «каше». На чистом льду и утрамбованном снегу такая подвеска из-за жесткости дает сильную вибрацию, что почти полностью устранено в моделях с подпружиненными склизами.

Есть у склизовых подвесок еще одна особенность – сильный нагрев из-за трения, что опять же возвращает нас к конкретике применения. На глубоком снегу и в снежной каше склизам обеспечивается приемлемый уровень охлаждения, а вот на укатанных и бесснежных просторах, а тем более летом, гарантирован перегрев и повышенный износ.

2. Катковая. Полная противоположность склизов. В ней гусеница двигается по каткам, поэтому о перегреве речь не идет, а езда более мягкая даже на жесткой поверхности, траве или грунте. В результате в подобных условиях ездить можно достаточно быстро и вполне комфортно, особенно если поставить «правильную» гусеницу.

На рыхлом покрытии движитель забивается, что требует от мотора больших усилий, увеличивает расход топлива, снижает скорость и проходимость, и даже может привести к поломке. Так что вариант, хотя и всесезонный, к выбору маршрута нужно относиться внимательно.

3. Пневматические колеса. По сути, это узкоспециализированный тип. Его главное предназначение, это поездки по заболоченной местности. На льду и твердом насте они скользят, на грунте и укатанной дороге быстро изнашиваются, в рыхлом снегу могут увязнуть, плюс существует вероятность прокола. Правда здесь нужно помнить о разных вариантах протекторов, что тоже влияет на специфику использования.

Исходя из сказанного, получается, что мотособаки достаточно ограничены в применении. Но, во-первых, для многих регионов это вполне адекватный вариант, во-вторых, сегодня предлагаются новинки мотобуксировщиков с опцией перемены подвески. Стоят такие модели заметно дороже, но их можно использовать практически везде, а замену подвески можно провести своими силами без особых сложностей.

Двигатель

Здесь все гораздо проще. Выбираем продукт от проверенного производителя, не обязательно самого известного, главное, чтобы с гарантией и желательно с положительными отзывами от уже состоявшихся владельцев. И при этом корректируем свой выбор по мощности предлагаемого агрегата.

Двигатели мотособак

То есть, если интересуют мотобуксировщики для рыбалки – перевозки себя любимого и минимума необходимого снаряжения, вполне будет достаточно бюджетного варианта мощностью в 6.5 или чуть больше лошадиных сил. Если предполагается транспортировка более тяжелых грузов, тем более по сложным покрытиям, следует присмотреться к двигателям помощнее. На сегодня предлагаются варианты, способные потянуть общий груз с весом до тонны!

Говоря о конкретных марках сложно выделить самых-самых. На российском рынке шире всего представлены отечественные и китайские производители мотобуксировщиков, главным достоинством которых можно считать приемлемые характеристики продукции и заметно меньшую стоимость в сравнении с американскими, канадскими, европейскими и японскими моделями.

Если судить по отзывам российского потребителя, то в зависимости от предполагаемых особенностей эксплуатации стоит обратить внимание на такие названия, как «Чинук», «Барс», «Paxus», «KOiRa» и «Бурлак». Мотособаки этих марок достаточно производительны, надежны и относительно недорогие, как для своих категорий. А еще с ними практически не бывает проблем с комплектующими и гарантийным сервисом.

Источник: mal-tech.ru

  1. Какой мотобуксировщик лучше: c передним расположением двигателя или с задним? Тип привода мотобуксировщика определяется расположением двигателя. Переднеприводные мотобуксировщик — двигатель и трансмиссия расположены спереди, задний — соответственно сзади. В чем преимущества переднеприводного мотобукусировщика? Во-первых высокая маневренность и управляемость, во-вторых, например при движении в горку, переднеприводные мотобуксировщики в меньшей степени имеют шанс «завалиться» на «спину».
    В чем преимущества заднеприводного мотобуксировщика? Прежде всего следует выделить основное: на заднепрводный мотобуксировщик, в дальнейшем можно установить лыжный модуль. Чаще, “заднеприводные” мотобуксировщики — это рабочие лошадки, на них устанавливают наиболее мощные двигатели.

  2. Вариаторная трансмиссия или автоматическое сцепление? Вариаторная трансмиссия на основе комплектов трансмиссии считается более надежным вариантом нежели автоматическое сцепление.

  3. Возможно ли организовать на мотобуксировщик задний ход? Да, мотобуксировщики с возможностью заднего хода проектируются на основе коробки реверса (реверс-редуктора). Данная коробка реверса устанавливается в замен ведомого вариатора и позволяет организовывать задний ход для мотособаки.

  4. Какой тип подвески выбрать: на катках (с балансирными тележками) или склизах? Катковый тип подвески — его преимущество: в меньшей степени забивается снег в ходовую часть при этом — меньшая нагрузка на двигатель. Можно утверждать, что с катковой подвеской — мотобуксировщик можно использовать и летом (например при движении по болоту) Склизовая подвеска более жесткая, склизы нужно периодически менять и она не многосезонаная (летом по болоту на нем не поедешь). У склизов есть плюсы более высокие характеристики в плане проходимости и более высокие скоростные характеристики самого мотобуксировщика.

  5. Двигатель, какой марки и мощности выбрать? Берите двигатель с запасом по мощности, стоимость между 11-15 сильными двигателями, не особенно «стукнет» по карману. Какой марки выбрать? Если вы промысловик и в день накатывайте более 20 км — берите HOND’у. Если выбираете мотобуксировщик для не регулярной езды — приобретайте LIFAN. На данный момент, у нас в продаже появились двигатели MAGNUM (поставляем второй сезон, пока поломок в партии не было) они несколько дешевле чем LIFAN’ы, но следует иметь ввиду, что в случае поломки, запчасти найти не просто (с двигателями LIFAN в этом плане будет попроще).
    Так же следует заметить одну деталь, двигатель, его марка и дополнительные «примочки» вроде системы электронного пуска и катушки освещения – увеличивают на конечную стоимость мотобуксировщика.

  6. Хорошо, тогда какие «примочки» у двигателя мне будут полезны? Во-первых, прежде всего, нужно обратить внимание на систему электронного запуска двигателя. В двух словах, эта система позволяет производить пуск двигателя простым нажатием на кнопку. Особенно эта опция будет полезна, когда вы остановились в глубоком снегу, т.е. вам уже не требуется выходить и дергать за ручку стартера — просто нажимаете на кнопку и едите дальше.
    Во-вторых, это наличие катушки освещения. Катушка освещения двигателя (для примера возьмем LIFAN) может быть на 3А (мощность 36Вт), 7А (мощность 84Вт) и 18А (мощность 216Вт). От “ваттности” катушки освещения, зависит то, какое дополнительное оборудование можно будет установить на данное транспортное средство. Так, если вы собираетесь устанавливать на мотобуксировщик фару, до для нее питания вполне будет достаточно катушки в 3А мощностью 36Вт. Если вы собираете подключать по-мимо фары, обогрев ручек руля, то лучше брать двигатель с катушкой 7А и более ампер.

  7. Фару для мотобуксировщика лучше брать светодиодную? Однозначно светодиодную, при этом обратите внимание на одну немаоловажную деталь. Фара мотобуксировщика может запитываться напрямую от выводов катушки освещения двигателя. В этом случае, при изменении частоты вращения двигателя, фара будет мерцать. Поэтому, желательно брать фары для мотобуксировщика со встроенным стабилизатором напряжения. В этом случае при изменении скорости мотобуксировщика, яркость фары будет на одном, постоянном уровне.

  8. Оптимальное количество тележек балансира в ходовой части мотобуксировщика? Однозначно ответить сложно, ходовые мотобуксировщика с двумя тележками можно видеть на таки брендах вроде: BALTMOTORS их плюс – компактность и легкость. Ходовые с тремя тележками, позволяют увеличить площадь соприкосновения гусеницы с поверхностью, как следствие — увеличить проходимость мотособаки.

Источник: motodom.su

Общие черты мотобуксировщиков

Для начала стоит провести небольшой ликбез на тему мотобуксировщиков, чтобы окончательно понимать, что же это за транспорт.

Мотобуксировщик – транспортное средство с небольшими габаритами и маломощным мотором, которое представляет собой сцепку из буксировщика и прицепа. Как правило, роль прицепа играют сани или волокуши. В качестве движителя на буксировщике выступает резинометаллическая гусеница с катковой подвеской. Двигатель – одноцилиндровый бензиновый карбюраторный четырехтактный.

какой выбрать двигатель для мотособаки

Итак, на основе всего вышесказанного делаем вывод, что основные качества мотобуксировщика:

  • повышенная проходимость;
  • компактные габариты;
  • небольшой вес, до 150 кг;
  • невысокая стоимость.

А основные узлы конструкции:

  • маломощный двигатель, преимущественно 6…15 л.с.;
  • стальной или алюминиевый каркас;
  • резинометаллическая гусеница.

Исходя из этого, уже можно понимать, на что обратить внимание, когда будете выбирать мотобуксировщик. Кроме того, становится понятно, что мотособака – это весьма «лаконичный» вид транспорта, соответственно, и большого «разбега» конструктивных особенностей у разных моделей нет.

Конструктивные особенности

На какие же важные моменты стоит обратить свое внимание при выборе мотобуксировщика? Для одного человека важными могут быть какие-то конкретные особенности конструкции, для другого – совершенно иные.

какую можно выбрать мотособаку

Все зависит от условий эксплуатации, местности и целей покупки. Тем не менее наиболее значимые моменты следующие:

  • Скорость передвижения. Максимальная скорость мотособаки, как правило, не превышает 30-40 км/час. Соответственно, чем больше мощность двигателя, тем выше скорость передвижения.
  • Расход топлива. Поскольку в конструкции мотобуксировщиков используются маломощные двигатели, то и расход топлива относительно невелик. Полного бака хватает на несколько часов беспрерывной езды. Зависимость расхода топлива от мощности двигателя прямая. Чем выше мощность, тем больше расход.
  • Вес и габариты. Отдельные модели мотобуксировщиков без труда помещаются в багажник городского автомобиля, другие, напротив, требуют более вместительного багажника или специального прицепа для перевозки.
  • Ширина гусеницы. Чем больше ширина гусеницы, тем больше ее площадь. Тем меньше у вас шансов провалиться под лёд или «утонуть» в рыхлом сугробе. Особенно актуально это условие для любителей зимней охоты и рыбной ловли.
  • Освещение. Если вы планируете перемещаться на мотособаке, в том числе и в ночное время суток, то освещение остается важным критерием выбора.

Источник: motosobaky.ru

Как выбрать мотобуксировщик

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.