Baltmotors Snowdog – импортный мотобуксировщик от известного производителя, наделенный качественными компонентами и отличной проходимость. Данная машина получила передовые достоинства и возможности, которые существуют в классе подобной спецтехники. Рассматриваемая модель воплощает в себе качество, надежность, выносливость и адаптацию к суровым климатическим зонам. Аппарат успешно прошел заводские испытания в северных регионах России, и благодаря этому заслужил внимание местных жителей. Техника произведена по современным стандартам и нормам, которые действуют в Евросоюзе. В этой статье представлены основные возможности и преимущества машины, востребованной на мировом рынке. Также рассмотрены стоимость, характеристики и отзывы пользователей о мотобуксировщике Baltmotors Snowdog.

Видео

Рассмотрим по порядку главные особенности техники, а затем перейдем к параметрам:


  • Применение качественных комплектующих способствовало повышению надежности и прочности конструкции. Машина исправно прослужит весь срок службы, который может превышать официально заявленные показатели. Техника произведена в совместном сотрудничестве с именитыми поставщиками, которые известны по производству комплектующих для мотоциклов, квадрациклов, снегоходов и другой техники с мотоциклетной компоновкой. В результате получился надежный буксировщик с качественными деталями, которые поставляются из разных стран: речь идет о таких ключевых компонентах, как гусеницы, приводные валы, вариатор, кронштейн вариатора, чехлы, световая оптика, пластины натяжения и другие компоненты. Например, фары поставляются из Китая, чехлы – из России, а электропроводка и рычаги управления производят в Тайвани. И наконец, водостойкая фанера и ремень вариатора поставляют лучшие производители из Европы.
  • Еще раз обратим внимание на качество комплектующих, которые изготовлены с применением современных технологий. Так, речь идет о лазерной и плазменной резке. Также в производстве используется автоматическое трубогибное оборудование, повышающее точность и качество подгонки деталей. Благодаря этому все компоненты абсолютно взаимозаменяемы с другими машинами. Немаловажное значение имеет и культура производства, а также соответствие технологическим процессам. Качество сварных швов находится на высоком уровне, как и точность обработки и покраски комплектующих.

  • Модель Snowdog сходит с конвейерной линии, так как разработчики решили отказаться от стапельного метода производства. Конвейерная линия позволяет добиться лучшего качества изготовления и избежать производственных издержек. К тому же, конвейер является более современным и его гораздо легче контролировать, так как весь процесс сборки автоматизирован и не нуждается в дополнительных регулировках. После сборки очередной партии буксировщиков их принимает экспертная заводская служба – так называемый контроль качества. После проверки специалисты принимают решение о транспортировке машин, которые затем запаковываются в термопленку и погружаются на стальную каркасную платформу. Это обеспечивает безопасность транспортировки.
  • В ходе производства используется многослойная порошковая краска, которая защищает кузов машины от повреждений. Краска наносится только после тщательного очищения деталей, которые промываются под воздействием пескоструйного оборудования. Полимерное (порошковое) покрытие весьма устойчиво к царапинам и повреждениям. Рамная конструкция, окрашенная порошковой краской, имеет длительный срок службы и устойчива к неблагоприятным условиям.
  • В стандартную комплектацию мотобуксировщика Baltmotors входит электромакет, состоящий из магнето, реле-регулятора, чеки аварийной остановки ДВС, а также есть мощное светодиодное освещение (обеспечивает хорошую видимость в темное время суток). Безусловно, к машине можно подключить любое другое вспомогательное электрооборудование.

  • Машина оснащена коробкой передач «Сафари», которая позаимствована у снегохода Буран отечественного производства. Данный тип КПП, а также совместимые с ним ремень и другие детали, доступны в большом количестве по всей территории России.
  • Обратим внимание на прочную раму-каркас, которая дополнительно защищает мотор от разнообразных препятствий, повреждений и деформаций, которые могут возникнуть в случае переворачивания машины, либо при лобовом или фронтальном столкновении. Такая рама по степени прочности почти сравнима с полноценным рамным внедорожником, и это является большим преимуществом в классе. В обновленном буксировщике 2018 модельного года базу сделали на 40 мм шире. Благодаря этому появилась возможность для установки приводных механизмов внутри рамы, чтобы повысить безопасность водителя и защитить важные компоненты. Также увеличен багажник, хотя размеры самого мотобуксировщика остались прежними – он по-прежнему компактный и легко помещается в багажнике легковой машины.
  • Конструкторы оснастили машину эргономичным рулем, который можно сложить или разложить за считанные минуты. В нем ни фиксаторов, ни шплинтов, ни закручивающихся барашков – руль раскладывается одним движением, после чего машина готова к эксплуатации. Руль можно настроить по высоте, что позволяет подобрать оптимальное положение для водителя любого роста. Таким образом, это дает возможность передвигаться в сидячем или стоячем положении. Если надавать на руль, в этом случае передняя часть машины немного приподымается, и тем самым облегчается заезд на высокие препятствия, включая холмы и подъемы.

  • Новые кронштейны, изготовленные из стали толщиной 4 мм, отличаются прочностью благодаря своей изогнутой форме. К тому же, такая форма позволяет усилить кронштейны с помощью боковых пластин, которые устанавливаются внутри гусениц. Таким образом, уменьшается вероятность забивания гусениц мокрым снегом. К тому же, снег налипает гораздо меньше за счет отсутствия выступающих частей. Боковые пластины с изогнутой формой облегчают процесс очистки гусениц от снега.
  • Мотобуксировщик Baltmotors получил всесезонную мягкую подвеску, позволяющую передвигаться с комфортом по пересеченной местности. При необходимости мягкая подвеска может быть заменена на склизовую ходовую часть.
  • Машина оборудована парковочным тормозом, который обеспечивает полный контроль над буксировщиком при не прогретом двигателе.
  • Мотобуксировщик семейства Snowdog является переднеприводным. Такая компоновка в плане проходимости не хуже заднеприводной.

Технические характеристики

Импортные мотобуксировщики

  • Двигатель – бензиновый, одноцилиндровый
  • Разработчик ДВС – RATO
  • Масса машины – 150 кг
  • Габариты машины, мм: Длина – 1470, Ширина – 600, Высота – 800
  • Потребление бензина – 3 литра в час
  • Допустимая масса груза на санях – 500 кг
  • Емкость бензобака – 6.5 литра
  • Коробка передач – вариатор Сафари
  • Варианты подвесок – кактовая, склизовая
  • Тормоза – дисковые
  • Ручной стартер – есть
  • Электростартер – есть
  • Реверсивная (задняя) передача – есть
  • Гарантийный период – 12 месяцев.

Двигатель

Импортные мотобуксировщики

Мотобуксировщик Baltmotors оснащен фирменным двигателем RATO, который изготовлен из прочных и долговечных компонентов. Мотор нетребователен к качеству бензина, что весьма актуально для российских регионов. Примечательно, что данный мотор является копией двигателя Honda. Среди особенностей этого ДВС – поролоновый фильтрующий элемент, легко поддающийся обслуживанию, а при необходимости его можно изготовить своими силами. Емкости бензобака достаточно, чтобы обеспечить длительный запас хода. Кстати, у топливного бака есть заливная горловина, в которую встроен фильтр грубых частиц, исключающий попадание грязных химических примесей. Эта особенность повышает защиту и безопасность ДВС. Кроме того, силовой агрегат специальным датчиком, который срабатывает при опрокидывании машины. В экстренном случае (при опрокидывании) мотор выключается автоматически.


Обратим внимание, что моторная гамма для буксировщика Baltmotors представлена линейкой американских агрегатов Briggs&Stratton 2017 модельного года. Также есть варианты с моторами RATO. На моторы из США предоставляется гарантия 2 года, а на китайские ДВС – 1 год.

Производительность силовой установки (в зависимости от версии) может достигать 15 лошадиных сил. Агрегат имеет воздушное охлаждение и имеет четырехтактную конструкцию. Электростартер поставляется в базовом исполнении. Агрегат работает с вариатором Сафари, который дополнен функцией заднего хода. Такая функция уменьшает радиус разворота и делает машину более маневренной.

Цена

Средняя стоимость полноразмерного мотобуксировщика с двигателем RATO на российском рынке составляет 120 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Сергей, Саратов. SnowDog – весьма неоднозначное творение иностранных инженеров. Дорогой в обслуживании, собранный из комплектующих разных стран, в том числе и российских и китайских компонентов. И все детали – дорогие, и не важно какой страны. Качество комплектующих – низкое, но с гарантией. У меня машина была около 9 месяцев, я за это время часто обращался по гарантии – все заводские недочеты устраняли бесплатно, но расходные материалы, само собой, пришлось покупать. Мощный китайский мотор – пожалуй, один из немногих достоинств данного буксировщика. Он отлично тянет в горку, а также при перевозке грузов. С таким мотором можно перевозить даже 500 кг грузов, но для этого придется купить сани-волокуши или полноценный прицеп. При такой максимальной нагрузке расход топлива поднимается до 6 литров, что довольно много, ведь это всего лишь мотобуксировщик. Шумный двигатель издает вибрации, переходящие на рулевую колонку, сани-волокуши и водительское сиденье. Аппаратом больше не пользуюсь – отдал брату, он у меня тоже рыбак.

  • Игорь, Белгород. Машина куплена в 2017 году как дополнение к снегоходу Буран, который очень популярен в наших краях. SnowDog впечатлил мощным 15-сильным мотором. Я выбрал вариант с китайским движком, и нисколько не прогадал. Заодно и сэкономил, отказавшись от дорогого японского двигателя. Китаец тоже весьма тихий и экономичный, и при этом уверенно разгоняет мотобуксировщик, вплоть до красной зоны оборотов. Максимальная скорость составляет 50 км/час. Водительская компоновка построена таким образом, чтобы можно было ехать стоя или сидя. Правда, мотоциклетная компоновка гораздо удобнее – лучше бы сделали, как у снегохода Буран. В остальном претензий нет. Проходимость хорошая, расход топлива не более 4 литров в час.
  • Никита, Свердловская область. Пользуюсь машиной примерно год. Давно ждал версию 2017 модельного года – производитель обещал много улучшений, в которых я убедился на своем опыте. Модель SnowDog обошлась мне в 130 тысяч рублей. Агрегат оснащен весьма динамичным мотором, он хорошо управляется и эффективно тормозит. Рулевая колонка быстро складывается и раскладывается, а при необходимости буксировщик и вовсе можно упрятать в багажник моей Chevrolet Niva.

    парат получился компактным, он не занимает много места ни при хранении, ни в процессе транспортировки. Рахсод бензина мог быть и меньше – под нагрузкой получается около 5 литров в час. Ну хоть есть поддержка 92-го бензина. У меня кстати китайский двигатель, адаптированный к высоким оборотам. Он почти не перегревается, а система охлаждения работает без всяких перебоев. Понравилось, что в штатном оснащении есть электростартер, обеспечивающий мгновенный запуск мотора даже при минус 30 градусах. В общем, буксировщик понравился, буду его рекомендовать каждому из друзей-рыбаков.

Источник: snegohodru.com

А вместо лайки пламенный мотор

Если вы охотник, рыбак, работник лесного хозяйства или просто любитель путешествовать, то вы точно мечтали о том, что было бы неплохо добраться до места назначения быстрее, а поклажу кто-либо за вами тащил. Народы Севера давно приспособили для этих целей собак. Но идея использовать вместо собак мотор всегда тревожила ум человека. Так родились мотобуксировщики, или мотособаки. Несомненно, существуют более комфортные и скоростные снегоходы и вездеходы, но в отличие от них мотособаки намного дешевле, более универсальные, маневренные, неприхотливые в эксплуатации, обладают значительно меньшим весом и размерами, при этом груз могут тащить немалый. Простота конструкции обуславливает надежность и долговечность мотособак даже в суровых метеоусловиях.


На российском рынке представлено много моделей мотобуксировщиков. Попробуем разобраться и выбрать из них лучших.

ПАХУС (PAXUS)

Paxus news

Возглавляет наш рейтинг лучших мотособак мотобуксировщик Пахус (Paxus, Паксус) – детище Архангельского мотозавода. Линейка моделей весьма обширна и каждый желающий сможет подобрать себе лучшую мотособаку. Общими критериями всех моделей Paxus являются надежность, ремонтопригодность, высокая проходимость, невзирая на рельеф и условия покрытия. Даже пухляк, являющийся самым сложным препятствием для всех мотособак, Пахусы преодолевают достаточно уверенно.

Достоинства:

  • обширный модельный ряд;
  • широкий выбор двигателей;
  • невысокий расход топлива;
  • подшипники закрыты сальниками;
  • высокая проходимость;
  • ремонтопригодность;
  • прочность, надежность;
  • большой выбор типов подвески;
  • возможность дополнительной комплектации: фара, электрический стартер, фаркоп, бампер.

Недостатки:

  • сложная система регулировки карбюратора и холостого хода;
  • платформу из фанеры хотелось бы накрыть металлическим листом;
  • желательно усилить фаркоп.

БАРС

Bars news

Второе место в рейтинге лучших — у мотособак Барс. Барс – это огромная семья мотобуксировщиков российского производства. В линейке Барсов три самых популярных базовых моделей: Р550, Следопыт и Партизан. Недавно появилась модель Барс Mast 500, специально созданная для суровой зимы. Прочитав маркировку любой модели Барса, можно понять все ее основные параметры. Моторы на буксах Барс применяются два: или китайский, проверенный жизнью, MTR (маркировка R), или широко известный Honda (маркировка H). Трансмиссия выбирается между автоматическим сцеплением (А) и вариатором (V), которые в свою очередь подразделяются на вариатор «Сафари» (S) и «Форвард» (F). Мощность варьируется в диапазоне от 6 до 15 л.с., о чем также свидетельствует цифра в названии.

Например, название Барс P 550 HV 13 S, расскажет нам, что в данной модели используется мотор Хонда мощностью 13 лошадок с вариатором Сафари. Иногда есть дополнительный символ D – дополнительные грунтозацепы, E – электростартер и СП – склизовая подвеска.

Достоинства:

  • широкий выбор моделей и двигателей;
  • низкая вибрация на руль;
  • адекватный расход топлива;
  • качественные подшипники;
  • складной руль и фиксация, что упрощает перевозку;
  • наличие легкоснимаемого капота с фарой у Следопыта и Партизана;
  • наличие металлического бампера;
  • разрезной балансир катков, дающий более мягкий ход при езде по неровностям;
  • заводское качество сборки.

Недостатки:

  • требует частой замены ремней вариатора;
  • отсутствие автоматической смазки цепи;
  • не все модели легко преодолевают очень глубокий снег.

КОЙРА

Koyra news

Мотобуксировщик Койра родился на Архангельском заводе мототехники. Несмотря на то, что этой мотособаке всего 3 года, своей надежностью, всесезонностью и ремонтопригодностью Койра смогла стать популярной в среде заядлых охотников и рыбаков и заслужила звание одной из лучших мотособак. Главная особенность Койры – это использование двух гусениц шириной 210 мм, расстояние между которыми составляет 35 см. Клиренс, как у хорошего внедорожника – 19 см. Подвеска представляет собой обычные, надувные пневмоколеса, что дарит Койре плавность хода. Тяговое усилие весьма внушительное – 350 кг, а на грузовой площадке мотособаки можно поместить груз до 90 кг.

Достоинства:

  • реальная всесезонность;
  • большой дорожный просвет, позволяющий пропускать между гусеницами небольшие препятствия;
  • маневренность за счет двух гусениц;
  • небольшой собственный вес;
  • тяговое усилие до 350 кг;
  • в зимних вариантах снег не забивается;
  • легко производить демонтаж колес и гусениц;
  • улучшенная рама;
  • может преодолевать водные преграды до полуметра глубиной;
  • солидная базовая комплектация;
  • серийное, заводское производство.

Недостатки:

  • протираются задние брызговики;
  • отсутствие заднего хода.

ЧИНУК

Chinuk news

Мотособака Чинук, производимая в Вологде, является неизменным участником хит-парадов лучших мотобуксировщиков. Причина в том, что, несмотря на отсутствие широкого выбора модификаций, Чинук постоянно модернизируется и улучшает свои характеристики. База Чинука – это гусеница шириной 500 мм, мотор Lifan или Honda мощностью 9, 13, или 15 л.с., надежный вариатор от Бурана «Сафари» и вес до 115 кг в зависимости от установленного мотора. При этом давление на поверхность Чинук создает практически такое же, как один человек. Это позволяет ему легко преодолевать снежные сугробы и ледяные покровы.

Достоинства:

  • сцепление «Сафари»;
  • выбор мощных и надежных двигателей;
  • усиленная рама;
  • стеклопластиковый капот;
  • наличие светодиодной (для Хонды) или галогенной фары (для Lifan);
  • складной руль с фиксацией;
  • хорошая развесовка;
  • в наличии механизм натяжения гусеницы и натяжитель цепи;
  • используются подшипники FBJ-Япония;
  • чехол на движок.

Недостатки:

  • неудачное расположение глушителя;
  • не серийное производство, собирают под заказ – приходится долго ждать. 

ВОЛКОДАВ

Volkodav news

Компания «Лебедев моторс» охотникам и рыболовам известна по бренду Рекс, популярной модели мотособаки. Но мы откроем маленький секрет. С недавних пор «Рексы» стали называться «Барсами» и подразделяться на «Барс Партизан» и «Барс Следопыт», о которых мы рассказали выше. Поэтому в этом обзоре лучших мотобуксировщиков мы отдадим должное команде профессионалов «Лебедев моторс», их накопленному опыту, неограниченному потенциалу и представим мотособаку Волкодав.

Достоинства:

  • отличительный дизайн;
  • огромное тяговое усилие;
  • кик-стартер;
  • обогрев ручек руля;
  • две фары с ближним и дальним светом;
  • наличие заднего хода;
  • датчик уровня топлива;
  • усиленные подшипники;
  • жидкостное охлаждение мотора.

Недостатки: 

  • высокая цена;
  • сложности с гарантийным обслуживанием. 

BARBOSS

BARBOSS news

Мотобуксировщики калининградской компании Baltmotors Barboss представляют новое поколение мотособак. Эти молодые мотособаки отличаются передним приводом, а использовать их можно на разных поверхностях: снег, грунт, лед, песок, грязь и т.д. Самая компактная модель Barboss Mini. В комплектации – мотор Хонда 6,5 л.с., композитная гусеница шириной 380 мм, автоматическое сцепление, удобный всепогодный чехол. При сухом весе в 79 кг, Барбос мини обладает собственностью грузоподъемностью до 38 кг и до 150 кг на санях. Длина в рабочем состоянии всего 1250 мм, максимальная скорость 20 км/ч, а расход 1,5л/час.

Достоинства:

  • серийное производство, а значит, доступность запчастей и гарантийное обслуживание;
  • качественная порошковая покраска;
  • качественные комплектующие;
  • оригинальная прочная рама;
  • мотоциклетный тип натяжения гусеницы;
  • богатая базовая комплектация;
  • новый модельный ряд комплектуется LED фарами и включателем на руле;
  • оригинальное и легкое складывание руля;
  • ручки руля с обогревом;
  • дисковые тормоза;
  • палуба из водостойкой фанеры;
  • всепогодный чехол.

Недостатки:

  • в базе нет заднего хода, но его возможно установить;
  • несмотря на передний привод порой встает на «дыбы»;
  • дорогие подшипники в валах и стоят без защиты. 

Источник: expert-moto.ru

Выбираем по сфере применения

Пожалуй, нет той сферы применения, для которой не подошёл бы мотобуксировщик с его широкими гусеницами, санями-волокушами, мощным и компактным двигателем:

  • Мужчина в санях едет на мотособакедля спасательных операций, для которых на машину необходимо погрузить и людей, и инвентарь;
  • для экологических, геологоразведывательных, научных экспедиций;
  • для промышленного перемещения грузов;
  • для хозяйственного обеспечения разнообразных объектов;
  • для доставки грузов и людей в удалённую местность;
  • для обслуживания коммуникаций, которые находятся в труднодоступных местах (газопроводы, линии электро- и телепередач, нефтепроводы).

Большинство приобретает мотособаку, в том числе, для езды на зимнюю рыбалку. Снасти и все сопутствующие приспособления ? бур, палатка, провиант и другое ? легко можно доехать до места по льду или рыхлому снежному покрову. То же относится и к охоте ? вряд ли с некоторыми очень сложными условиями справится автомобиль. В лес по снегу или насту ? легко, хоть в одиночестве, хоть весёлой компанией.

Покупка мотособаки

МотобуксировщикПокупая мотобуксировщик, стоит обращать внимание не только на его технические характеристики, но и на вид в целом. Тем более, многие владельцы мотобуксировщиков заметили: агрегаты, выпущенные разными фирмами в один год, имеют схожие характеристики, в том числе мощность двигателя, ходовую часть и тип сцепления.

Стоит обратить внимание на ширину гусениц. И чем снежнее местность, тем шире они должны быть: для глубокого покрова из снега подойдёт 500 мм, а для менее глубокого ? 380 мм. Кроме того, модели с неширокими гусеницами легче, проще в управлении, имеют меньшие размеры, стоят намного дешевле своих широких собратьев.

Для начала можно попробовать выбрать мотобуксировщик в Интернете, ответив для себя на ряд вопросов:

  • в каких целях и условиях будет использоваться мотособака;
  • какое количество человек в нём может находиться единовременно;
  • каким образом будет доставляться до места;
  • по каким дорогам будет использоваться агрегат;
  • где он будет храниться.

Найдя ответы, вы точно сможете подобрать то, что вам нужно, по техническим характеристикам и габаритам.

МотобуксировщикМожет встать вполне уместный вопрос: какой мотобуксировщик лучше брать ? новый или подержанный? А может, вовсе собрать его самостоятельно? Либо подумать о снегоходе?

Для начала отметим, чем отличается снегоход от мотособаки. Во-первых, применением. Для городского жителя лучше выбрать лёгкий и компактный мотобуксировщик, так как он свободно влезет в багажник машины, а собрать его можно по прибытии на место.

Во-вторых, если частота эксплуатации не больше трех раз в год, то выгоднее, опять-таки, приобрести буксировщик. В-третьих, конструкцией. Прочность рамы, лёгкий вес, низкая скорость ? всё это даёт огромные преимущества при столкновении с препятствием или в неожиданных ситуациях. Например, если человек приехал на рыбалку и лёд под ним проломится, он из саней успеет выбраться самостоятельно, а также есть возможность вытащить буксировщик ? его стандартный вес не превышает 100?130 килограммов.

Что же касается покупки нового или подержанного, то здесь все на ваше усмотрение. Однако, мотобуксировщики настолько сегодня востребованы, что на любой кошелёк найдётся подходящая модель.

Рейтинг производителей

Комбинированный мотобуксировщик-мотоболотоходВ России представлено более 10 марок мотобуксировщиков, у которых есть сервисное обслуживание, гарантия, большой модельный ряд. Лучшие из лучших таковы.

  • ?Пахус? (он же Paxus, ?Паксус?) и его модели ?Авант?, ?Гранд?, ?Мини?, 650, 500 ? Архангельский мотозавод. Главные отличия: надёжность, мощность, высочайшая проходимость. Кроме того, он отлично поддаётся ремонту.
  • ?Барс? и модели ?Следопыт?, Р550, ?Партизан?, Mast 500. Ранее были известны как бренд ?Рекс?. По маркировке читаются параметры: R или H — мотор MTR или Honda; A или V ? сцепление-автомат или вариатор (S или F ? вариатор ?Сафари? или ?Форвард?); 6?15 ? показатель мощности в л.с.
  • ?Койра? (Koira) из Архангельска. Выпускается всего пару лет, однако зарекомендовал себя как надёжного друга для глубокого снега.
  • ?Чинук? из Вологды. Как таковой модельный ряд отсутствует. Однако его главные достоинства ? мощный мотор 9, 13, 15 л.с. Honda или Lifan, гусеница шириной 500 мм, вес, не превышающий 115 кг, вариатор от ?Сафари?.
  • ?Барбос? из Калининграда. Отличие от собратьев: передний привод, использование на абсолютно любых поверхностях, сцепление-автомат, всепогодный чехол, мотор от ?Хонды? 6,5 л.с. (максимально допустимая скорость ? 20 км/ч), вес ? 79 кг, композитная гусеница 380 мм, расход топлива 1,5 л/час, длина лишь 1250 мм.
  • Мужчина в санях едет на мотособаке?Ураган? из Череповца. Самое главное отличие ? это уникальная модульная разборная конструкция.
  • ?Помор? (Pomor) из Архангельска. Имеет глубокие корни СССР, а главный инженер ? создатель самого первого мотобуксировщика в России Анатолий Фомичёв.
  • ?Трайпорт? (Triport) с моделями ?Рабур?, ?Муссон?. Это всесезонные мотобуксировщики, предназначенные также для болот, соответственно, на шести и четырех колёсах со съёмными гусеницами.
  • ?Лебедев Гараж? (Lebedev Garage) с моделью ?Маламут?. Является производителем традиционных мотобуксировщиков.
  • ?Бумэр? с моделями ?Бумэр 2? и ?Бумэр 1?. Так как они тяжёлые и габаритные, скорее, больше подойдут для охоты с компанией.
  • ?Фишер? (Fisher) из Новосибирска. Широкий модельный ряд, состоящий из мотособак разной модификации и предназначения.
  • ?Норка? с моделями 550 и 500. Достаточно перспективный молодой производитель.

Полезно учесть

Мужчина в санях едет на мотособакеМасло и смазки, которые продаются с мотобуксировщиками, рассчитаны всего лишь на температурный предел -20 градусов. Перед первой эксплуатацией, когда температура близка к пределу, необходимо:

  • в стартерное отверстие впрыснуть техаэрозоль;
  • дать проработать на холостых оборотах двигателю около 20 минут;
  • после этого в течение 10 минут удерживать нажатым курок газа, не трогаясь с места.

Когда будет обкатан мотобуксировщик, то есть, израсходовано не менее двух баков бензина, тогда нужно будет поменять моторное масло.

Перед тем как начать использовать мотобуксировщик на постоянной основе при температуре от 17 и ниже, требуется проделать следующее:

  • заменить в стартере двигателя смазку на предназначенную для низких температур;
  • заменить масло в редукторе и двигателе, залить его в отверстие троса, немного поработать последним для лучшей пропитки.

Как видите, выбрать мотобуксировщик не так и сложно. Зато это идеальный бюджетный вариант всесезонного вездехода, который очень надёжен, экономичен и неприхотлив в ремонте.

Источник: motoaria.ru

Разновидности мотобуксировщиков

Все гусеничные буксировщики разделяются на 2 варианта исполнения – передне- и заднеприводные. Сторонники есть и у того, и у другого типа привода. Объективно, разница заключается в следующем.

Основной плюс мотособак с задним приводом – маневренность и управляемость за счет того, что центр тяжести смещен ближе к месту сцепки. Они отлично идут груженые. Однако пустой мотобуксировщик постоянно встает на дыбы, на подъеме опрокидывается, а на снегу просто закапывается.

В переднеприводных мотобуксировщиках центр тяжести смещен к переду, что увеличивает пятно контакта гусеницы с поверхностью. Проходимость таких мотобуксировщиков практически не зависит от загрузки, что в целом обеспечивает лучшую тяговитость и ходовые характеристики.

Высокие нагрузки на кормовую часть буксировщика приводят к более частому выходу деталей привода из строя. Чаще всего лопаются пружины балансирных тележек, которые сразу же режут гусеницу по кругу. Вызывает проблемы даже замена подшипников ходовой части, для чего нужны серьезные демонтажные и регулировочные работ. Необходимо снять двигатель, отрегулировать поперечное и продольное смещение вариатора, тогда как ремонт переднеприводной компоновки не сталкивается с подобными трудностями.

Таким образом, переднеприводные собаки более проходимые, менее требованные в уходе, ими проще управлять и движутся они быстрее.

Лучший мотобуксировщик для рыбалки

Такой вид транспорта легко и быстро доедет по мокрому и рыхлому снегу, выдержит вес снаряжения и добычи. Данная техника великолепно приспособлена к сложным российским условиям и просто незаменима в зимнее время, когда до выбранного места невозможно ни пешком дойти, не доехать на авто.

БТС Стандарт 500/11

Мотобуксировщик с гусеницей 500 мм, вариатором Сафари и двигателем 11 л.с., электростартер + сани волокуши Мастер Про 150. В числе конструктивных особенностей: модульная конструкция (силовая установка с трансмиссией + гусеничный движитель), оптимальная развесовка, передний привод и передний угол атаки от снегохода Буран.

Лучший мотобуксировщик для рыбалки

БТС Стандарт 500/11

На новых моделях внедрена интегрированная трансмиссия с силовой установкой, что исключает ускоренный износ ремней, увеличивает их ресурс (ремни вариатора Rubena). Двигатель четырехтактный, развивает максимальную скорость до 60- км/ч.

Оригинальная конструкция стальной рамы с высоким запасом прочности и ремонтопригодностью. В комплектацию входит мощная светодиодная фара LED (12V30W).

Плюсы:

  • модульная силовая установка;
  • рама с высоким запасом прочности;
  • аварийная чека;
  • расход топлива 2-3 л/ч;
  • всесезонная подвеска.

Минусы:

  • большая мощность двигателя скорее вред, чем польза, проходимость практически не улучшается, а при росте веса букс зарывается и валится на бок, им трудно управлять

БУРЛАК-M ЭКСПЕДИТОР

На всесезонной подвеске. Две гусеницы шириной 38 см каждая обеспечивают высокую проходимость по любым видам покрытий. Подвеска унифицирована, зимой можно поставить катковые тележки. Управляется при помощи складного руля, стоя либо сидя в волокушах или прицепе. Таким образом, нет необходимости ставить данную технику на учет и получать права на управление.

БУРЛАК-M ЭКСПЕДИТОР

БУРЛАК-M ЭКСПЕДИТОР

На Бурлаке Экспедитор установлены трансмиссия с вариатором Сафари, надежная коробка реверса с полноценной нейтральной передачей и тормозной механизм. Базовая модель комплектуется двигателем Lifan мощностью 15 либо 17 л.с. с катушкой 7А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом.

Максимальная комплектация Бурлак Экспедитор поставляется с двигателем Lifan мощностью 17 либо 18.5 л.с. с катушкой 7А и регулятором напряжения, а также включает подогрев ручек руля, дополнительный источник освещения в виде светодиодной балки и дополнительную розетку.

Плюсы:

  • серийное производство, а значит, доступность запчастей и гарантийное обслуживание;
  • качественная порошковая покраска;
  • качественные комплектующие;
  • оригинальная прочная рама.

Минусы:

  • иногда встает на дыбы.

Инструкция по эксплуатации БУРЛАК-M ЭКСПЕДИТОР

БТС Мужик

Полноразмерный модельный ряд с габаритной длинной 1450 мм и гусеницей шириной 500 мм. Имеет увеличенный угол атаки, что в сочетании с размером гусеницы и мощностью двигателя уменьшает давление на снежный покров, увеличивает проходимость по снежным заносам высотой более 1,5 метров.

Укомплектован двухопорным узлом трансмиссии, обновленным вариатором сафари и металлическим защитным капотом на четырехтактном двигателе от повреждений сторонними предметами, ветками, камнями и т.д. Рама изготовлена из стальной пластины толщиной 3 мм с подрамником. Установлены самоцентрирующиеся обслуживаемые подшипники в закрытом корпусе. Благодаря самоцентрирующемуся подшипнику ведущий вал всегда остается в горизонтальном положении.

БТС Мужик

БТС Мужик

Установлен эргономичный руль средней ширины. Имеет крепление выше уровня палубы, что положительно сказывается на управлении.

Плюсы:

  • яркая мощная фара в комплекте;
  • тяговое усилие от 350 кг до 750 кг;
  • защита цепи и ведомой звезды;
  • увеличенный угол атаки.

Минусы:

  • легкий – 90 кг, иногда заваливается.

Инструкция по эксплуатации БТС Мужик

В числе недорогих отечественных мотособак:

  • Помор 380 S6.5, длиной 1250 мм, двигатель 6,5 л.с., фарой, на склизах за 54900 руб.;
  • Ураган Компакт неразборный с двигателем Lifan на 13 л.с., грузоподъемностью 280 кг, цена 74400 руб.;
  • Forza 6,5 л.с за 36600 руб.

Лучший мотобуксировщик для глубокого снега

Проходимость по снегу напрямую зависит от площади гусеницы, поэтому чем длиннее и шире мотопес, тем более глубокие снега он сможет преодолевать. Но при этом надо учитывать, что увеличение длины и ширины ограничивает маневренность. Оптимальный вариант гусеница шириной 50 см на мотособаке длиной до 1,5 метров. В этом случае мотопес уверенно будет преодолевать даже рыхлый снег глубиной по пояс.

Лидер Сигма 2

Основная особенность – облегченная платформа на широкой гусенице "Райда 500 мини", позволяющая Сигме без труда проходить там где другие тяжелые мотобуксировщики проваливаются. Также Сигму можно использовать и без лыжного модуля.

Лучший мотобуксировщик для глубокого снега

Лидер Сигма 2

Машина имеет традиционную мотоциклетную компоновку с регулируемой рулевой колонкой и настраиваемой седушкой. Все органы управления под рукой, за водительским сидением дополнительное место для пассажира или грузовой тары. При необходимости можно использовать сани-волокуши, и тем самым существенно увеличить грузоподъемность мотобуксировщика Лидер-Сигма-2 до 150 кг. Максимальная скорость 20 км/ч.

Плюсы:

  • малогабаритный;
  • малый расход топлива – 2 литра АИ92;
  • лыжный модуль;
  • подсветка;
  • рассчитан на эксплуатацию зимой;
  • на малой скорости преодолевает высокие сугробы.

Минусы:

  • неаккуратное качество сборки;
  • неравномерно подогнанные детали и зазоры;
  • малый запас прочности деталей.

Инструкция по эксплуатации Лидер Сигма 2

Барс Mast 500 RV 14 S Е

Линейка данных моделей имеет задний двигатель, разрезанную гусеницу 55 сантиметров шириной и массу от 90 до 106 кг.

Моторы на буксе китайский, проверенный жизнью, MTR (маркировка R), потребляет недорогой бензин марки 92А. Трансмиссия – вариатор «Сафари», надежный и долговечный. Мощность 14 л.с. – всю информацию можно получить из названия мотопса.

Барс Mast 500 RV 14 S Е

Барс Mast 500 RV 14 S Е

Это короткая версия буксировщика Барс Маст 500. Мощный двигатель, склизовая подвеска, простая сборка, высокая надежность четырехтактного двигателя — все это обеспечивает буксировщику конкурентоспособность. Передний привод, как было указано ранее, позволяет увеличить тяговые характеристики и проходимость.

Плюсы:

  • низкая вибрация на руль;
  • малый расход топлива;
  • складной руль и фиксация, что упрощает перевозку;
  • металлический бампер;
  • разрезной балансир катков.

Минусы:

  • требует частой замены ремней вариатора;
  • отсутствие автоматической смазки цепи;
  • вся нагрузка идет на руки.

Инструкция по эксплуатации Барс Mast 500 RV 14 S Е

KOiRA 500/15 E

На мотособаке установлены трансмиссия с вариатором Сафари, надежная коробка реверса с полноценной нейтральной передачей и тормозной механизм. Базовая модель комплектуется четырехтактным двигателем Lifan мощностью 15 л.с. с катушкой 7А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом.

KOiRA 500/15 E

KOiRA 500/15 E

На сегодняшний день самый мощный букс в зимней линейке, способен ехать в гору с подъемом до 35°, не заваливаясь и не забуриваясь, хорошо преодолевает снежные заносы. Гусеница на 56 шагах с зацепом через окна, высота грунтозацепа – 21 мм, ширина гусеницы – 500 мм, длина 2,83 м с шагом по 50,5 мм. Для запуска электростартер и ручной стартер. Расход 3,2 литра в час.

Подвеска – обычные, надувные пневмоколеса, что дарит Койре плавность хода. Тяговое усилие весьма внушительное – 350 кг, а на грузовой площадке мотособаки можно поместить груз до 100 кг.

Плюсы:

  • максимальная скорость 40 км/ч;
  • есть задний ход;
  • перевозит в сцепке 450 кг;
  • большой дорожный просвет, позволяющий пропускать между гусеницами небольшие препятствия

Минусы:

  • недолговечные задние брызговики.

Лучший мотобуксировщик для болота

В этой категории всесезонные мотособаки, предназначенные для труднопроходимых болот а тотального бездорожья, на шести и четырех колёсах со съёмными гусеницами. Рама должна быть изготовлена из толстостенного металла, так как вся нагрузка приходится на нее и рама не должна деформироваться ни при каких условиях.

ПАХУС (PAXUS) Р 550 HV 13 S+SE

Может перевозить на себе груз весом 40 кг. и осуществлять при помощи саней транспортировку груза в 200-300 кг. Укомплектован четырехтактным двигателем MTR мощностью 13 л.с. с воздушным охлаждением и вариатором Сафари. Имеет широкую двойную разрезную гусеницу шириной 550 мм, что создает меньшее давление мотобуксировщика на поверхность. Подвеска склизовая, тип привода задний.

Лучший мотобуксировщик для болота

PAXUS Р 550 HV 13 S+SE

Плюсы:

  • малые габариты — 2680х600х720 мм;
  • малый вес – 105 кг;
  • трансмиссия вариатор сафари;
  • электростартер;
  • маневренность.

Минус:

  • задний привод.

Тофалар 500

Передвигается по сугробам глубиной до 100 мм, и это может быть твердый снег, либо болотистая местность. Минимальная полезная нагрузка составляет 300 кг. Можно доукомплектовать полезными опциями – более мощные фары, электростартер и дисковый тормоз.

Тофалар 500

Тофалар 500

В базовую комплектацию входит фаркоп. При подключении к нему сцепного устройства (прицепа) значительно повышается грузоподъемность, вплоть до 500 кг. Панель управления –минимальный набор переключателей. Гусеница 500 мм, можно выбирать между катковой и склизовой подвеской.

Плюсы:

  • грузоподъемность до 500 кг;
  • ходовая часть устойчивая;
  • двигатель расположен спереди для улучшения межосевой развесовки и равномерного удельного давления на грунт.

Ростин БК 13 л.с.

Миниболотоход-амфибия с управлением от обычного мотобуксировщика. Вмещает водителя и пассажира. Сам двухколесный прицеп выполняет функцию лодки – в случае передвижения по воде. Однако при установке опции «Лыжный модуль» аппарат можно трансформировать в полноценный буксировщик, способный передвигаться по глубоким сугробам, а также в раскисшей грязи.

Ростин БК 13 л.с.

Ростин БК 13 л.с.

Максимальная скорость 30 км/час по суше, по воде – 5 км/час. Есть фаркоп для прицепа, грузоподъемность увеличивается до 480 кг (без прицепа только 30 кг). В «плавательном режиме» грузоподъемность 200 кг.

Плюсы:

  • маневренность;
  • амфибия;
  • перевозит в сцепке груз массой до 400 кг;
  • хорошая проходимость.

Лучший мотобуксировщик для охоты

Для рыбалки и охоты, когда минимум в один конец идешь налегке, а обратно груженый, лучше выбирать переднеприводные модели. Мотособака с передним приводом нагружена в большей степени с носа, соответственно, увеличивается пятно контакта гусеницы, как следствие, увереннее  движение.

SnowDog Compact R7Z

Суперкомпактный (в рабочем состоянии 250×55×65 см)  и легкий (100 кг без снаряжения) всесезонный мотобуксировщик Балтмоторс Snowdog Compact С-R7Z-L с двигателем Rato 7 л.с. и вариатором Comet. Построен на удобной и легкой платформе, не уступающей по показателям мощности и проходимости полноразмерным буксировщикам.

SnowDog Compact R7Z

SnowDog Compact R7Z

Compact выпускаются с двигателями Honda (Япония) и RATO (Китай) мощностью 7/9/13/15 л.с. с электростартером и без, и двигателями Briggs&Stratton (США) мощностью 7/10/13 л.с. с электростартером. На двигатели Briggs&Stratton распространяется двухлетняя гарантия. Укомплектован фарой и всепогодным чехлом. Помещается в багажник внедорожника. Двигатель сместили к центру, чтобы улучшить развесовку и управляемость как пустой мотособаки, так и груженой.

Можно укомплектовать санями с сиденьем Baltmotors. Сани оптимально подходят мотобуксировщику по размерам, что облегчает транспортировку.

Плюсы:

  • низкая вибрация на руль;
  • качественные подшипники;
  • наличие металлического бампера.

Минусы:

  • требует частой замены ремней вариатора;
  • сложности с гарантийным обслуживанием.

Инструкция по эксплуатации SnowDog Compact R7Z

Мухтар 15

В начале 2018 года компания IRBIS заявила о выпуске новой серии буксов для круглогодичной эксплуатации в условиях бездорожья. Мухтар 15 оснастили двигателем Zongshen объемом 420 куб. см. мощностью 15 л.с. Гусеница шириной 500 мм со снегозацепами высотой 23 мм позволяют ездить даже по рыхлой снежной целине. В оснащении: ремень Rubena 33х14х1120 мм, обрезиненные катки с сальниками, вместительный багажник, фаркоп, катково-склизовая подвеска, самоочищающаяся от снега и льда ведомая звезда, светодиодная фара, дисковые тормоза и широкие лыжи 101х15 см.

Мухтар 15

Мухтар 15

Поставочный комплект позволяет создавать различные модификации специальной катково-склизовой подвески. С помощью дополнительного лыжного модуля букс превращается в снегоход. Если вместо лыж установить колеса, это будет уже вездеход.

Плюсы:

  • модульная конструкция;
  • огромное тяговое усилие;
  • фара;
  • усиленные подшипники.

Минусы:

  • высокая цена.

Инструкция по эксплуатации Мухтар 15

Источник: nagdak.ru

Буксировщики, снегоходы и мотособаки

Мотобуксировщик, иначе мотособака или мотосани – это универсальное средство передвижения и перемещения грузов при полном отсутствии дорожного покрытия. Охота и рыбалка, сбор ягод и грибов вдали от лесных троп, сельскохозяйственные работы на подворье, буксировка – вот лишь небольшой список выполняемых задач. В наше время купить мотособаку означает избавление от множества проблем и решение транспортного вопроса. В зимнее время ей не страшны снежные заносы, наледь, мокрый снег, в другие сезоны прекрасно справляется с песчаной, болотистой и вспаханной почвой. Равномерное распределение нагрузки увеличивает проходимость, а низкое давление гусеницы защищает плодородный слой, что немаловажно для степных районов и тундры.

Основные производители общеизвестны, у нас вы можете купить мотобуксировщик БТС, Барс, Snowdog (Сноудог), Бурлак, Мужик, Разгуляй, Бурлак, Тофалар, Рекс, Леший, Прогресс, Сибиряк, Маламут, Паксус, Помор, Ладога, Лидер и многие другие. Специалисты нашей компании дадут полноценную консультацию с учетом всех задач и требований к мотовездеходам.

Новое поколение гусеничных вездеходов предназначено для круглогодичной эксплуатации в разных температурных режимах. Выпускаются в полноразмерном, укороченном виде, с узкой (380 мм) гусеницей для перевозки в малолитражных автомобилях и в двухгусеничном вариантах. Существуют снегоходы – трансформеры, в основном для зимней езды, разбирающиеся на несколько частей для удобной транспортировки до места использования. К ним относятся мотоснегоходы Wels (Велс), Irbis Dingo (Ирбис Динго), Пегас, Русич, Вьюга, Бурлак, Турист, Ерш, Рыбоход, SnowMax (СноуМакс) и т.д.

Особенности и неоспоримые достоинства мотобуксировщика.

  • Компактный – размещается с санями в большинстве багажников автомобилей, не требует отдельного прицепа.
  • Простота в эксплуатации – не требует специальных водительских навыков.
  • Надежная конструкция – большинство моделей проверены годами и апробированы с учетом ошибок и выявленных в процессе обкатки недостатков, используемые в производстве материалы и узлы влаго– и морозоустойчивые.
  • Высокая проходимость по любому покрову в любое время.
  • Огромный модельный ряд – выбрать мотособаку можно по ширине гусеницы (380, 500 или 600 мм), ее длине, типу трансмиссии (вариатор или сцепление в масляной ванне), по мощности (от 6,0 до 30,0 л.с.) и марке двигателя, подвесной системе (катковая, склизовая или на пневмоколесах).
  • Высокая скорость – в зависимости от двигателя и вида трансмиссии развивает от 25 до 50 км/ч.
  • Большая грузоподъемность – общий вес перевозимого груза с пассажирами варьируется от 150 до 700 кг.
  • Возможность установки лыжного модуля для маневренной и комфортной езды.
  • Установка летнего колесного модуля для передвижения в бесснежное время.
  • Ремонтопригодность – большинство узлов универсальны, в случае поломки починку можно произвести в полевых условиях.
  • Наличие багажного отсека для перевозки запаса топлива, снастей и амуниции.
  • Экономичность – полного бака в зависимости от нагрузки, мощности двигателя и поверхности хватает на 60 – 100 км.

По расположению привода мотосани подразделяются на переднеприводные и заднеприводные. Заднее расположение двигателя дает преимущество при перевозке тяжелых грузов и движении по сопкам и холмистой местности, переднеприводные модели обладают большей маневренностью.

Основные виды подвески: склизовая для передвижения с грузом по глубокому снегу, катковая всесезонная и пневмоколесная.

Большинство мото собак оснащаются бесступенчатым отечественным бурановским вариатором Сафари, отлично зарекомендовавшим себя на многих образцах внедорожной техники, и четырехтактными бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением Лифан, MTR (МТР), Honda (Хонда), Zonghsen (Зонгшен) и т.д.


Источник: www.sale-techno.ru

Импортные мотобуксировщики

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector