Моторный лодочный мотор

Идея легкого подвесного мотора для маленькой лодки, включая резину, представляет интерес для многих рыбаков и не только. Мотор, который мог бы стать альтернативой электрическому двигателю с тяжелыми и дешевыми батареями и низким запасом мощности плюс отсутствие возможности подзарядки на природе. мечта для многих. Если вы добавите относительно небольшую цену и универсальность, тогда есть возможность использовать ее для других полезных целей. затем мотор триммера (мотоциклы или газонокосилки, назовите его, как хотите). очень неплохой вариант. И если у триммера у вас уже есть, тем больше было бы хорошо использовать его в виде двигателя для лодки.
Почему триммер? Легкий, современный, «низкопотенциальный», со встроенным топливным баком, с готовым управлением: ручка газа, стартер. Есть даже длинная «нога», что еще нужно?

И необходимо адаптировать этот аппарат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного двигателя. И здесь есть разные варианты.

Первый, самый простой, хотя и не самый дешевый. мы покупаем необходимые детали.

— Зажим для крепления самодельного подвесного мотора от триммера к транцу лодки


Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Хотя вы не должны покупать готовые, вы также можете сделать это самостоятельно. Маленькое воображение и прямые руки.

— Винт гребного винта. Это немного сложнее, но не безнадежно. В первом варианте мы просто покупаем готовый комплект. Да, есть такие наборы для использования триммера в качестве лодочного двигателя, хотя в магазине вы вряд ли встретите такие вещи, и заказ через Интернет не будет проблемой. Комплект включает в себя привод из нержавеющей стали и кучу адаптеров к гибкому валу триммера. Адаптеры позволяют не думать о выборе конкретной модели триммера, то есть они универсальны, и это радует. Кстати, зажим часто также входит в комплект, поэтому, если вы решили купить, сначала укажите состав комплекта, чтобы бюст с зажимами не сработал.

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Вложение в motokose объясняется в инструкциях и занимает не более 30 минут со всей подготовительной работой.

Все. Вы можете проверить готовность подвесной мотор и установить на лодке.


Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

У вас есть триммер, но нет лодки. Мы делаем собственную лодку своими руками. главное, были бы руки 🙂

Второй вариант модификация косилки для мотор-лодки

Мы делаем это своими руками. На конкретном примере предлагается рассмотреть мастера Виговский И.

. (Ясно, что вы можете использовать любой другой со схожими характеристиками)
Двигатель: двухтактный, 25 см3
Мощность: около 700 вольт.
Вес: 4,5 кг.
С согнутой ногой.

Реорганизация мотокоси состояла в следующем:

Преобразование изогнутого вала.
Прежде всего, я достал штабель с катушки с помощью лески (2). Это трубка длиной 20 мм. с внутренней резьбой. Если вы разрежете его, вы получите два 🙂
Важный. Орехи должны быть защищены, поскольку хитроумные производители изобрели свою собственную резьбу. Не метрический и не дюйм.
Затем он снял и выбросил пластиковую крышку с помощью газовой кнопки.

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор


Тест лодочного мотора из триммера. Озёрокосильщик )))

Подписываемся) Данный мотор собирался из газонокосилки стоимостью 6 т. руб. и отдельно заказывали штангу.

Насадка для лодочного мотора Forward

Данный товар можно приобрести в интернет-магазине 100бензопил.ру .

1. Коническая резиновая лента (автозапчасти).
2. Орех (полный рабочий день).
3. Винт.
4. Орех (полный рабочий день).
5. Канавка втулки.
6. Бронзовый рукав (стандартный).
7. Труба дюралюминия подходящего диаметра.
8. Мертвый вал.
9. Гибкий вал
10. Пластиковый протектор гибкого вала.

В конце изогнутой трубы нет роликовых подшипников, но есть обычная бронзовая втулка (подшипник скольжения) (6). Этот рукав должен быть тщательно вырезан. Для этого не забудьте извлечь гибкий металлический вал (9) из трубы, отвинтить гайку (4) и снять вал дренажной трубы (8)
После снятия бронзовой втулки (6) мы удаляем пластиковый протектор гибкого вала (10) из металлической изогнутой трубы, а труба выбрасывается, потому что она стальная, и все попытки ее выпрямления ни к чему не привели.


r />Вместо обычной трубы я взял дюралюминиевую трубу с примерно таким же внутренним диаметром. Его предварительно вдавили в бронзовую втулку (6), слегка пробив ее (трубу с меньшим внутренним диаметром) и обжав ее по канавке (5) молотком, но осторожно и осторожно, чтобы не повредить бронзовую втулку.
Пластиковый протектор (10) был отрезан немного по диаметру и плотно вставлен в трубку. Если внешний диаметр трубки большой и не проникает в отверстие крепления к головке двигателя, то он должен быть проколот по размеру.
Если есть желание, вы можете сделать вал длиннее обычного гибкого. Необходимо взять трубу, в которой вам нужна длина, и вместо стальной стержень нужной длины. Таким образом, вал готов.

Изготовление винта.
Не нужно приспосабливаться к вилке косилки из «Салюта» или не дай бог от «Вихря», который они не подходят. Вы можете сделать намного проще.
Возьмем полосу 2 мм. дюралюминий размером 100х30 мм. и обрабатывается согласно чертежу. Острые края.

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Шаг винта составляет приблизительно 10 мм. То есть, если вы положите пластину на стол, вы должны согнуть лезвие на высоту 10 мм. Затем согнуть второе лезвие.
Винт легко регулируется. Если скорость невелика, вы можете отрезать лезвия или отрегулировать шаг винта, пазатируя предварительным отжигом дюралюминия.
Закрепите гайку (2) и крепко затяните. Не нужны дюбели. Если винт что-то наносит, мотор просто останавливается.


Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Внимание: возможно и необходимо изготовить круглое сопло, так как можно случайно закрутить цилиндры лодки с помощью винта.

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Сектор Газа.
Нативный пластиковый оверлей на трубе с газовой кнопкой был беспощадно выброшен. Вместо этого я купил переключатель скорости велосипеда и установил его на теле.
И еще: в будущем я планирую изменить направление выхлопных газов в направлении винта.

Монтаж вала на двигатель.
Изготовлен из 20 мм. ламинированную фанеру две подкладки, которые прикреплены к головке двигателя и четыре винта зажимают вал. Во время транспортировки вал можно отделить

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Результаты работы:
Мотор работал один сезон, то есть все лето по субботам и воскресеньям и одна длительная кампания в течение 25 дней.


это время было сожжено 15 литров. 92 бензина.
Взрывоопасный двигатель должен быть изготовлен на смеси бензина с маслом 1:40 (как в паспорте). Для запуска достаточно гореть один бак (0,5 литра). Затем вы можете в соотношении 1: 100.
Это проверяется и не влияет на состояние двигателя.
На одном танке (0,5 литра), в тишине, вы можете проехать около 10 км.

Скорость под мотором для лодки с газонокосилки (измеренная GPS):
Катамаран типа «Простер» весом 120 кг., В тишине, с одним человеком на борту. 7,9 км / ч.
Катамаран типа «Простер» весом 120 кг. с одним человеком и барахлом на борту катамарана «Альбатрос» с двумя людьми и барахлом, на буксире. 5,6 км / ч.

Источник: antirun.ru

Что собой представляет насадка для переделки триммера в лодочный мотор

  • Струбцина для установки самодельного лодочного мотора с триммером на транце лодки. Этот вариант является более доступным, но при этом очень эффектом. Таким образом, триммер используется в качестве гребного винта. Он выполняет роль самого обыкновенного мотора, но при этом он намного меньше и при этом требует немного работы с установки.
  • «Гребной винт». Здесь все немного сложнее, правду говоря не на много.

    обы установить данное устройство, необходимо прежде всего поискать в сети интернет. Вариантов есть большое количество и при этом, выбирать необходимо самые подходящие — к примеру на резиновую лодку будет неправильно приобретать самый мощный триммер, поскольку в противном случае, лодка просто напросто может перевернуться. Тем более, что в интернете существует огромное количество интернет-магазинов, где можно купить триммеры. В их комплекты входят специальный привод, который изготовлен из нержавейки, а также достаточно большое количество переходников к основному (гибкому валу) в триммере. Такие переходники дают возможность сделать универсальный мотор.
  • Еще одним вариантом является доработка газонокосилки под мотор для лодки. Самым лучшим вариантом в плане соотношения цены и качества является стандартный триммер Weedwacker, работающий на бензине. Его общий вес составляет 4,5 кг.

Принцип работы

Триммер имеет более высокую скорость оборотов лопастей, что дает возможность передвигаться по воде с более высокой скоростью, что позволит приступить к рыбной ловле быстрее, чем с мотором. Все видели, как работе триммер — как стрижет газон и обычную траву, но тут, его лопасти вывернуты в другую сторону и при этом, выполняет функцию максимально экономного мотора.

А вот если триммер ниже, скорость будет ниже. Но самым главным недостатком триммером по сравнению с обыкновенными лодочными моторами — это то, что они очень громкие и их не стоит использовать на полную, если не хотите спугнуть рыбу.


Стоит ли покупать насадку для переделки триммера в лодочный мотор

На этот вопрос однозначного ответа дать невозможно, так как кто-то очень привык к моторам на лодки, а другие их никогда не использовали. При этом, если вы хотите себе действительно мощную лодка, тогда естественно самым выгодным и эффективным решением будет установка стандартного триммера. Но стоит учитывать, что данный вариант является универсальным. Как уже говорилось выше — самое главное грамотно совместить.

Многие специалисты рекомендуют лопасти, аналогичные лопастям вашего старого мотора. Очень важно, что устанавливать необходимо в точном соответствии с инструкцией.

Кроме этого, следует обратить свое внимание и на тот момент, что с собой обязательно нужно брать дополнительное топливо, а также как и обычной газонокосилке следует давать возможность «отдохнуть» поскольку из-за очень длительного использования, триммер-мотор может просто выйти из строя прямо на воде.

Насадка для триммера в мотор
Чем лопасти больше, тем эффективнее будет сам триммер.

Переделка мотокосы заключается в следующем:


Изначально идет переделка основного гнутого вала: сначала из бобины со специальной леской извлекается штатная гайка. Она собой представляется небольшую трубку, длина которой составляет 20 мм.

При этом, гайка должна сохраняться, поскольку резьба на мотокосах необыкновенная и найти такую же практически невозможно.

Затем снимается пластмассовая накладка с клавишами. После этого, на самом конце самой гнутой трубы располагается стандартная втулка из бронзы (часто ее называют подшипником скольжения) — ее необходимо аккуратно вырезать, после этого нужно вынуть дейдвудный вал, открутить гайку и металлический вал.

Самое главное — это правильно подобрать лопасти. Здесь все напрямую зависит от того, какие габариты у вашей лодки.

Здесь очень важно обратить свое внимание на тот фактор, что самым лучшим решением будет ввести в поиске «моторы на лодку» и на первом попавшемся сайте зайти на сайте, где продаются моторы и задать вопрос консультанту, который предложит вам свою помощь — вы говорите габариты собственного автомобиля, а потом, когда вы получите подходящий мотор, нужно посмотреть на технические характеристики и узнать габариты лопастей.

Преимущества триммеров

Многие естественно спросят, почему именно триммер. Он имеет целый ряд неоспоримых преимуществ:


  • легкий;
  • удобный;
  • экономный;
  • очень мощный;
  • имеет основные элементы управления: стартер, ручка газа;
  • дополняется специально «ногой», что позволяет регулировать мощность.

Источник: myownship.ru

Преимущества использования триммера

Использование триммера для создания лодочного мотора имеет ряд преимуществ:

  • гораздо дешевле готового мотора для лодки;
  • минимальное израсходование топлива;
  • небольшой вес;
  • надежность;
  • герметичность конструкции;
  • наличие готовых элементов для управления;
  • встроенный бак и т.д.

Благодаря этим качествам триммер занимает первое место среди других возможных для переделки вариантов.

Особенности самодельного двигателя

При переоборудовании мотора стоит учитывать, что их разрабатывали для выполнения разных функций. Триммер функционирует на больших оборотах и маленьком крутящемся моменте, а лодочный мотор должен выполнять все наоборот. Поэтому переделка устройства требует специальных инструментов и даже чертежа.

Двигатель из триммера соорудить удобнее и проще, поскольку он имеет ряд нужных составляющих механизмов:

  1. очень экономный двигатель;
  2. вмонтированный неокрашенный бак для горючего, позволяющий легко контролировать количество топлива;
  3. наличие в устройстве стартера и газа;
  4. штанга, оборудованная жестким валом.

Остается только докупить недостающие детали или сделать их самостоятельно и можно приступать к изготовлению двигателя для лодки.

Мотор из триммера на полу
Триммер функционирует на больших оборотах и маленьком крутящемся моменте, а лодочный мотор должен выполнять все наоборот

Что можно сделать

Существует несколько возможных вариантов доработки триммера под мотор для плавательного средства.

Вариант №1. Очень простой способ, но требует дополнительных финансовых затрат.

Понадобится приобрести такие детали:

  1. Струбцина для крепежа устройства к транцу лодки.
  2. Гребной винт. Можно приобрести уже готовый набор через интернет, поскольку в магазинах подобного товара может и не быть. В комплектацию входит специальный привод, выполненный из нержавейки, а также универсальные переходники для гибкого вала триммера, что позволяет не заморачиваться с тем подойдут они к вашей модели бензокосы или нет.

Чертеж крепления к триммеру указан в инструкции. Для монтажа понадобится около получаса.

Вариант №2. Для переделки понадобится угловой редуктор от болгарки, винт, который можно вырезать из листа нержавейки, а также сальники и подшипники для крепежа. Этот способ позволяет получать добиться максимальных оборотов, несмотря на небольшой шаг винта. В полевой обстановке устройство требует дополнительной регулировки, которая выполняется с помощью пассатижей.

Вариант №3. Этот способ выполняется максимально собственноручно. Рассмотрим его более детально на примере бензокосы с двухтактным мотором объемом в 25 см3. Устройство весом в 4,5 кг и мощью 700 Вт оснащено гнутой ногой. Триммер с такой мощность позволяет передвигаться лодке со скоростью примерно в 5-7 км/час.

Материалы и инструменты для изготовления мотора
Для переделки понадобится угловой редуктор от болгарки, винт, который можно вырезать из листа нержавейки, а также сальники и подшипники для крепежа

Что потребуется

Для изготовления потребуются материалы, а также инструменты:

  1. Триммер.
  2. Дюралюминий с толщиной в 2 мм. Он необходим для винта.
  3. Струбцина или любое иное приспособления для крепежа устройства к лодке.
  4. Аппарат для сварки.
  5. Крепежные элементы.
  6. Дополнительные инструменты для работы.

Все необходимые элементы можно купить или изготовить самостоятельно. Чертеж может понадобиться для разработки самодельного винта, но не для привода. Размеры винта напрямую зависят от мощности привода, а также от веса плавательного средства. Например, винт с размерами 10х3 см способен передвигать транспорт массою около 120 кг.

Головый лодочный мотор из триммера

Инструкция по изготовлению

Чтобы изготовить лодочный двигатель из обычного триммера понадобится выполнить следующие действия:

  1. Установка лодочного мотора из триммера
    Ни в коем случае не выбрасывайте и не теряйте гаек, поскольку компании разработчики используют свой собственный тип резьбы, который не является метрическим или дюймовым

    Переделать гнутый вал. Для этого следует извлечь штатную гайку, которая расположена в бобине с леской. Она выглядит как небольшая трубка длиною 2 см и имеет внутреннюю резьбу. Ее можно разделить на две полноценные гайки. Совет! Ни в коем случае не выбрасывайте и не теряйте гаек, поскольку компании разработчики используют свой собственный тип резьбы, который не является метрическим или дюймовым. Далее необходимо снять накладку из пластмассы, которая находится на кнопке газа. На конце выгнутой штанги отсутствуют роликовые подшипники, вместо них стоит обычная втулка из бронзы, еще известна как подшипник скольжения, ее необходимо извлечь. Для этого понадобится ее аккуратно вырезать, предварительно отвинтив гайку и устранив из трубки металлический и дейдвудный вал. Освободившись от бронзовой втулки можно приступить к выбиванию протектора гибкого вала, который сделан из пластика. Совет! Стальную трубу можно выбросить, поскольку выровнять ее не получится. Вместо нее используем дюралюминиевую трубку с соответствующим диаметром. В дюралюминиевую трубку монтируем бронзовую втулку и аккуратно впрессовываем ее по канве с помощью молотка. Затем берем пластиковый протектор, немного его подрезаем в диаметре и плотно монтируем в трубу. Совет! Когда наружный диаметр трубки больше и не пролезает в крепежное отверстие на моторной головке, потребуется его проточить до нужного размера. При необходимости можно соорудить более длинный вал используя трубку желаемой длины, и установив вместо гибкого вала требуемой длины стальной пруток.

  2. Создание винта. Для него используем дюралюминиевую полоску с размерами 10х3 см и обрабатываем ее согласно с чертежом, затем аккуратно затачиваем кромки. Шаг винта должен быть около 10 мм, поэтому следует каждую лопасть отогнуть на 1 см вверх. Для крепежа достаточно использовать гайку. Шпонка не потребуется, в случае, если винт что-то заденет, то мотор автоматически остановится. Регулировать его очень просто с помощью пассатижей. Если создаваемые винтом обороты незначительные, можно немного укоротить лопасти. Совет! Создайте специальную кольцевую насадку, чтобы винт случайно не задел баллоны.
  3. Сектор газа. Вместо родной пластмассовой накладки можно установить на корпус обычный переключатель скоростей от велосипеда. По желанию можно сменить курс выхлопных газов и направить их в сторону винта.
  4. Крепеж вала к мотору. Из обычной ламинированной фанеры можно создать две накладки, которые необходимы для крепежа мотора к головке, и с помощью четырех винтов как следует зажать вал. При необходимости на момент транспортировки устройства вал можно будет отсоединять.

Для обкатки самодельного двигателя понадобится бак бензина (0,5 л.) с маслом в соотношении 1:40. Один бак топлива позволяет преодолеть около 10 км территории. Скорость плавательного средства с таким мотором находится в пределах 5,6 – 7,9 км/час в зависимости от загруженности лодки.

Блиц-советы

  1. Гораздо проще переоборудовать триммер с прямым валом. Если штанга имеет изогнутую форму, ее понадобится полностью менять, поскольку стальной трос не сможет передавать нужный крутящийся момент. Чтобы изменить изогнутый вал понадобится использовать дюралюминиевую трубку, впрессовывать в нее втулку из бронзы и монтировать в соответствующе подогнанный держатель.
  2. Винт следует создавать по чертежу из дюралюминия. При необходимости его размеры всегда можно откорректировать.
  3. Монтаж винта следует проводить на месте триммерной головки. Обязательно сделайте кольцевую насадку, чтобы защитить баллоны.
  4. В интернете можно заказать готовые наборы и сэкономить время на создании элементов самостоятельно. В комплектации есть все необходимые переходники к валу и привод, иногда в комплект входит даже струбцина.
  5. Управлять устройством можно используя ручку стартера, но очень часто она неудобна в использовании. Ее можно с легкостью заменить, на обычный переключатель скоростей от велосипеда.
  6. Для крепежа двигателя используется струбцина, а сам крепеж производится на лодочный транец.

Источник: lakeking.ru

Как из триммера сделать мотор для лодки? Вариант первый

Некоторые энтузиасты спросят, а почему триммер? Ответ прост: в нем есть все необходимое:

  • мотор;
  • элементы управления;
  • стартер;
  • длинная штанга.

Другими словами остается только найти подходящие чертежи, позаботиться о дополнительных элементах и приступать к работе. Самодельные лодочные моторы из триммера будут эффективны лишь тогда, когда триммер будет соответствовать следующим характеристикам:

  • двухтактный двигатель;
  • рабочий объем 25 см3;
  • изогнутая штанга;
  • мощность не менее 70 Вт.

В список дополнительных элементов для лодочного мотора из мотокосы вошли.

  1. Струбцина, на которой будет крепиться мотор на транец плавательного средства.
  2. Гребной винт.

Сегодня благодаря Интернету и «золотым» рукам наших соотечественников можно купить готовый гребной винт. В его комплект должны входить: привод (нержавеющая сталь), переходники для фиксации винта к гибкому валу. Иногда можно встретить комплекты, в которых уже имеется струбцина, поэтому изначально уточните комплектацию, а уж потом оплачивайте.

Мотор для лодки из мотокосы. Вариант второй

В этом варианте мы делаем максимум своими руками. На первом этапе необходимо переделать гнутый вал. Для этого выкручивается из бобины штатная гайка (2). Это трубка длиной не более 20 сантиметров с внутренней резьбой. После этого снимается и удаляется пластмассовые накладки с клавишей газа.
Делая лодочный мотор из триммера, стоит знать, что в конце штанги нет подшипников. Там установлена обычная втулка из бронзы, которая заменяет подшипник скольжения (6). Эту втулку аккуратно удаляем. Для этого выполняем следующие действия:

  • вытягиваем гибкий металлический вал (9);
  • откручиваем гайку (4);
  • извлекаем дейдвудный вал (8);
  • не сильными ударами выбиваем пластиковый протектор (10)

После этого для лодочного мотора из бензокосы подбираем трубку с таким же внутренним диаметром из дюраля. В эту трубку впрессовываем бронзовую втулку (6), после чего опрессовываем ее по канавке (5). На заключительном этапе пластиковый протектор (10) плотно вставляем в трубку. Выполнив все действия, вы получите в свое распоряжение новый вал в виде насадки на мотокосу для лодки.

Вал - насадка на мотокосу

Для того чтобы изготовить самостоятельно винт необходимо взять полоску из дюраля и по чертежу ее обработать. Толщина полосы 2 мм, габариты 100х30 мм. Кромки аккуратно затачиваем.

Винт лодочного мотора

Винт, изготовленный по такому чертежу, ни в чем не будет уступать заводскому винту от более мощных двигателей. Внимательно изучив материал, вы сможете без особых усилий самостоятельно сделать лодочный мотор из триммера.

Источник: sadovij-pomoshnik.ru

Триммер на лодку

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector