Если вы точно знаете показатели скорости, которую развивает ваша лодка или катер с тем или иным мотором, отлично. Если же вы выбираете мотор впервые, то нужно учитывать некоторые моменты, чтобы в последствии не пожалеть о своем выборе. К выбору мотора следует подходить внимательно и особое внимание уделить его мощности.

Для достижения определенной скорости лодка должна быть оснащена мотором определенной мощности, а точнее эта мощность не должна быть ниже некого предела. А этот предел уже зависит от типа судна, его размеров, материала изготовления, обводов корпуса (Как увеличить мощность лодочного мотора).

Водоизмещающие лодки, для которых нормальной считается скорость в 10-20 кмч отлично будут чувствовать себя с мотором мощностью в расчете 2-3 л.с. на 1 тонну водоизмещения. К примеру 5-ти метровой водоизмещающей лодке достаточно мотора Ямаха 5, который и малошумный и экономичный. Если же длина лодки 7 метров, то тут уже нужен мотор мощностью в 10-12 л.с. Отлично подойдет Ямаха 9 или даже Ямаха 15, чуть избыточная мощность, но запас не помешает на случай большого волнения или сильного ветра, т.к. высокобртные корпуса склонны к плохой управляемости в трудных погодных условиях. Конечно же все это актуально при правильном выборе гребного винта.


Если же говорить о глиссирующих катерах и лодках, то тут большое значение имеет ее вес и нагрузка и расчет должен быть несколько точнее. Чтобы рассчитать минимально необходимую мощность мотора, который сможет вытащить лодку на глисс нужно суммировать вес лодки, вес снаряжения, вес пассажиров (в среднем 80 кг на человека), вес самого мотора, вес топлива и разделить эту сумму на 25.

Кроме того при расчетах немаловажным фактором является безопасность. Перебор с мощностью мотора может стать причиной переворота или опрокидывания лодки при резком маневре или при старте. В руководстве по эксплуатации вашей лодки или в ее паспорте производитель всегда указывает на максимально возможную мощность мотора, который можно на нее устанавливать. Ни в коем случае не стоит пренебрегать этой информацией.

Также избыточная мощность — это больший расход топлива и при прочих равных на более мощно моторе лодка пройдет меньшее расстояние. Ну и не забываем про вес самого мотора. К примеру одинаковые по мощности Honda BF10 и Tohatsu M9.8 имеют достаточно большое различие в весе. Хонда весит 42 кг. а Тохатсу 26 кг.

Максимально допустимая мощность лодочного мотора

Американский стандарт BIA определяет максимально безопасную мощность подвесного мотора для лодки из произведения ее длины к ширине транца.


Мощность (л.с.) 3 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60
Длина*Ширина танца (кв.м.) 3,25 3,5 3,8 4,1 4,4 4,8 5,2 6,4 7,0 7,5 8,0

Правда тут необходима некоторая корректировка. Если лодка узкая и достаточно плоскодонная (как первые «Казанки») то такая расчетная мощность будет не совсем безопасной, особенно при управлении малоопытным шкипером. При таком раскладе рекомендуется результирующую мощность после расчетов разделить на 2. Даже такой мощности будет вполне достаточно для выхода лодки на режим глиссирования, а также лодка будет вполне безопасной.

Источник: spyship.ru

Способы движения лодки

Надувная лодка, движимая мотором, может удерживаться на воде и передвигаться двумя способами:

• водоизмещение – когда лодка подчиняется закону Архимеда (на тело, погруженное в жидкость, действует выталкивающая сила, равная весу жидкости в объеме этого тела). Движение лодки под действием мотора происходит так же, как при весельной гребле – дно лодки по всей длине погружено в воду, гребец или мотор передвигают лодку, преодолевая силу трения.


• глиссирование – движение за счет скоростного водного потока от мотора. Лодка идет с приподнятым носом, скользя по поверхности воды. В воду погружена только кормовая часть судна. По сравнению с первым способом расход топлива снижается, скорость же возрастает более чем в два раза.

Конечно, для рыбалки с небольшими передвижениями  для смены мест ужения либо при троллинге (по-старому – ловля на дорожку, то есть на движущуюся блесну или другую приманку) хватит и первого способа передвижения. Но перемещение по крупному озеру или водохранилищу требует большей скорости, достигаемой только в режиме глиссирования.

Характеристики лодочных моторов

• мощность – важнейший, решающий параметр лодочного мотора; его необходимо рассчитывать в первоочередном порядке. Рассчитать мощность можно в первом приближении, используя выведенное из практики соотношение о необходимости 1 лошадиной силы (л. с.) мощности для перемещения 30 кг нагрузки.

Например, для глиссирования лодки длиной 3300 мм с двумя рыболовами нужен мотор мощностью порядка 8 л. с. (в расчете принят вес пассажиров по 80 кг и лодки с грузом – тоже 80 кг). Такие моторы GOLFSTREAM выпускаются в двухтактном и четырехтактном варианте.


 Если необходимости глиссирования нет – мотора достаточно в диапазоне от 2 до 6 л. с., а скорость передвижения лодки составит соответственно от 9 до 15 км/ч. Мощность моторов GOLFSTREAM начинается с 2,6 л. с. (двухтактный) и 4 л. с. (четырехтактный).

Мощность двигателя закономерно влияет на скорость передвижения лодки. Для одиночной рыбалки вполне достаточно мотора на 5 л. с. (имеются в линейке моторов GOLFSTREAM в обоих вариантах тактов). Скорость при режиме глиссирования будет достигать 25 км/ч. Двигателя же с мощностью 4 л. с. для перехода к глиссированию может не хватить.

 Когда рыболовов двое да еще и приличный груз, нужен мотор уже в 9 – 10 л. с. Скорость глиссирования в таком случае будет составлять 30 – 35 км/ч. Моторы GOLFSTREAM выпускаются: двухтактные и четырехтактные мощностью 9,8 и 9,9 л. с.
Более мощный двигатель в 15 л. с. приобретать не имеет смысла – скорость вырастет только на 2 км/ч, а расход топлива возрастет достаточно ощутимо.
 
• массу двигателя при его выборе также необходимо принимать во внимание. Тяжелый мотор переносить, особенно в одиночку, нелегко; в некоторых случаях это невозможно. Например, мотор в 8 л. с. имеет вес почти 35 кг – груз солидный; устройство мощностью 2 л. с. весит 15 кг – и одному рыбаку по силам.

• влияет на характеристики мотора и количество тактов. Лодочные моторы с двумя тактами легче четырехтактных на 10 – 20 кг. Шума от четырехтактных намного меньше, что во многом определяет успех ловли дорожкой (или троллингом), так как шум не отпугивает рыбу.


При этом у четырехтактных моторов свое преимущество – меньший расход топлива; полезная их особенность заключается в отсутствии необходимости смешивания топлива с маслом.
Характер места рыбалки, степень заболоченности берегов и трудность подхода к воде также необходимо принимать во внимание. Для трудных мест больше подходит легкий малогабаритный двухтактный мотор. Когда подход к воде свободный – подходит и четырехтактный.

Длина лодки и мощность мотора

Эти параметры судна и его двигателя тесно связаны. В общем случае более длинная лодка требует более мощного мотора. Но отдельные частности в этом вопросе нуждаются в более подробном рассмотрении.

  1. К лодке длиной 3 метра подойдут моторы и в 2,5, и в 5 л. с. Нюанс в том, что при выражении в киловаттах важно, больше величина мощности, чем 3,68 Квт или меньше. Это пороговая величина для необходимости получать права на управление моторной лодкой.
  2. Мотор к лодке длиной 3,5 метра. Большинство рыболовов уверены в достаточности для таких судов двигателя примерно в 6 или 7 л. с. Практические испытания показали необходимость мощности не меньше 10 л. с., иначе не получить режима глиссирования. Количество тактов двигателя также немаловажно, прежде всего касательно стоимости предстоящей покупки и веса мотора – оба эти параметры для двухтактного в 1,5 раза меньше, чем у четырехтактного. Моторы GOLFSTREAM имеют близкие к необходимым величины мощности в обеих категориях.

  3. Лодки повышенной длины – 3,5 метра требуют установки мотора повышенной мощности (18 – 20 л. с.). расход топлива для развития такой мощности будет значительно ниже у четырехтактного мотора, нежели у двухтактного, что немаловажно для пользователя. Моторы GOLFSTREAM в 20 л. с. выпускаются и двух, и четырехтактными.

Советы специалистов

  1. Возможность установки мотора определенной мощности зависит от толщины кормового транца. Это определяющая деталь надувной лодки в этом плане. До 15 л. с. достаточно толщины 2.5 см. более мощные моторы устанавливаются на транцы толщиной не меньше 3.5 см.
  2. Не рекомендуется размещаться в надувной моторной лодке более чем двум рыболовам. Иначе сомнительна возможность вывода судна на режим глиссирования.
  3. Топливо смешивать с маслом нужно не ранее чем за 2 дня до выезда на рыбалку во избежание снижения октанового числа. Это может произойти вследствие прекращения действия присадок, повышающих этот параметр.

Подбор мотора для конкретной надувной лодки – ответственная часть экипировки судна. Ассортиментный перечень моторов GOLFSTREAM обеспечит подбор двигателя необходимой мощности для лодки любого типа, любых параметров. Кроме традиционных моделей, производятся и новые разновидности моторов.

Самая миниатюрная и недорогая модель Т2 характерна небольшим весом и простотой эксплуатации. Такой выбор могут сделать рыболовы, не нуждающиеся в преодолении значительных расстояний с использованием глиссирования.
Правильный выбор обеспечит комфортное плавание и успех рыбалки.

Источник: murav.ru

Расчет мощности двигателей


Скольжение по воде считается высшим пилотажем для судна и того, кто им управляет. Если лодка смогла выйти на режим глиссирования, идет плавно по водной глади и не сопротивляется движению, мощность мотора выбрана правильно.

Это не просто экономичный способ передвижения, но и эстетичный. А для любителей активного отдыха на воде красота и внешний вид играют не последнюю роль.

Чтобы вывести лодку на глиссирование, нужно рассчитать мощность. На каждые двадцать килограммов плавсредства требуется одна «лошадка» двигателя. Так, если судно вместе с пассажиром и всем багажом весит около двухсот пятидесяти кило, то движок должен иметь не меньше двенадцати с половиной лошадиных сил.

При наличии мотора с пятью «лошадками» и общим весом в центнер выйти на желаемый режим невозможно. Готовые блеснуть красным словцом утверждают обратное. Но это противоречит чувству логики, поскольку человек вместе с лодкой весит явно больше ста килограммов.

Поэтому приходится прибегать к способу, при котором станет реальным увеличение мощности лодочного мотора.

Увеличение силы движка – миф или реальность?

Выжать из имеющегося мотора больше, чем заявил производитель, вполне реально. Как правило, корректировке поддаются агрегаты иностранного производства. Изготовители выпускают для лодки двигатели высокой мощности с поставленными ограничителями.


  1. Для производителей это удобно тем, что можно преподнести одну модель в различных модификациях. В таком случае вес, параметры, количество тактов будут равные, а разной лишь мощность.
  2. Соблюдение законов об охране окружающей среды обязывает устанавливать ограничители. Избыток вредных выхлопов жестко контролируется в большинстве европейских стран.

Российские потребители часто используют ход иностранцев в свою пользу и закупают лодочные моторы подешевле. Затем они убирают ограничители и заставляют их работать на полную силу, следуя привычным схемам.

Как увеличить мощность лодочного мотора?

  • Известные способы форсирования движка;
  • Переделка зазоров клапанов;
  • Технология расточки диффузора карбюратора и другие методы.

По большому счету у каждого мотора для катера или лодки есть потенциал и его можно разогнать. Но на деле не всякий выдержит вмешательство в заводскую схему.

Разгон лодочных моторов

На скорость судна в первую очередь влияют подвесные лодочные моторы (ПЛМ) и их возможности. Но следует отметить, что еще может помочь в увеличении мощности.

  1. Погрешности на винте (трещины, серьезные царапины) способствуют снижению выталкивающей силы и скорости. Его нужно отшлифовать или даже поменять. Иногда спасает замена на модель с четырьмя лопастями. А металлический винт имеет более тонкие лопасти, что опять же ведет к прибавке силы хода.
  2. Чтобы снизить сопротивление дейдвуда, движок можно немного приподнять. Но не до такой степени, чтобы он захватывал воздух на поворотах.
  3. Уменьшение нагрузки для самого судна – избавление от лишнего груза и правильное его размещение. К примеру, транцевые колеса не обязательно брать каждый раз с собой.
  4. Давление в баллонах важно сохранять на высоком уровне. Их нужно качать до той поры, пока они не станут звенеть. Давление в надувной лодке станет меньше при спуске в водоем.
  5. Объем бензобака можно также сократить и автоматически сбросить вес.

Двухтактные двигатели

Прежде чем разобраться, как увеличить мощность лодочного мотора, нужно понять с двухтактным или четырехтактным движком имеете дело.

Первые считаются более шумными, дымящими, более легкими и доступными в цене, способствуют быстрому разгону плавсредства. Хотя не все отрицательные моменты можно встретить в современных моделях. Производители совершенствуют технику и избавляют ее от явных недостатков.

Как увеличить мощность лодочного мотора?

На мощность двухтактных двигателей влияют следующие параметры, которые можно изменить:

  • Ограничитель хода дроссельной заслонки. Его видно в воздухозаборном окне карбюратора. Если на полном газу заслонка открывается совсем, ограничителя нет, а если не полностью, нужно искать ограничитель и убрать.
  • Лепестковый клапан находится между карбюратором и двигателем. При малой силе, он ставится в блоке цилиндров. Его лепестки периодически могут пережиматься, из-за чего в камеру сгорания идет мало горючки. Если это исправить и освободить лепесток, мощности прибавится.
  • Цилиндр протачивается для придания ему более внушительного объема. Также на поршень ставят дополнительные компрессионные кольца.
  • Карбюратор разбирается: просверливают диффузор, жиклер на десятую миллиметра. Необходимо внимательно отнестись к уровню поплавка и составу горючей смеси, который после манипуляций изменится.
  • Затем нужно выставить угол зажигания с незначительным опережением в случае серьезного повышения мощности и поставить новые свечи.

Четырехтактные двигатели

У четырехтактных моторов есть несомненные плюсы, которые ставят их на первое место перед двухтактными.

Полезная информация
1 Нет необходимости заранее смешивать горючее с маслом
2 Топливо расходуется экономно при высоком уровне КПД
3 Практически не шумит при движении
4 Даже на малых оборотах не глохнет и дает повернуть

Чтобы получить самый мощный лодочный мотор, нужно действовать по принципу работы с двухтактником. Порядок такой же.

После выполнения действий не следует забывать настроить заново зазоры клапанов газораспределительного механизма. Их надо увеличить из-за возросшего объема горючей смеси. Кроме того, нужно увеличить угол опережения.

Стоит отметить, что в дорогих моторах не всегда можно найти заметных ограничителей или заглушек. В таких агрегатах бывают встроены специальные чипы. Тогда попытаться произвести верный расчет и придать движку сил может только мастер в сервисном центре.

Варианты прибавки мощности мотора для лодки

Один из известных брендов лодочных моторов «Yamaha» выпускает модели с ограничителями. К примеру, «Yamaha 5» не имеет последователей, но все равно учитывает экологические нормы. Поэтому на ней стоит ограничитель.

Как увеличить мощность лодочного мотора?

В данном случае заменить карбюратор нельзя. Можно лишь найти ограничитель дроссельной заслонки и убрать его. Также найти лепестковый клапан и отжать его.

Популярный четырехтактный двигатель «Tohatsu 5» можно без труда перевести в «Tohatsu 6». В нем не придется делать переточки. Лишь нужно найти (заказать в интернет-магазине, желательно, иностранном) карбюратор для шестой модели. После приобретения его нужно заменить.

Экономия составит примерно в два раза, если покупать карбюратор, а не сразу «Tohatsu 6». Зато прибавка одной лошадиной силы порадует владельца «японца».

Кстати, с данной фирмой работать довольно просто. Мотор «Tohatsu» в 2,5 «лошадки» также легко поддается переделке при регулировке карбюратора и расточке диффузора. Водитель плавсредства может выжать из него 3,3 лошадиных силы.

Если возникла необходимость или просто желание увеличить мощность лодочных моторов, добиться этого можно. Только результат не всегда может быть положительным.

Кроме того, следует не забывать о безопасности. Быстроходным судном управлять сложнее, как и совершать маневры. Поэтому водителю лучше привязывать себя, чтобы не упасть в воду при поворотах.

Источник: portovoy.ru

Расчет мощности мотора для лодкиЕсли вы являетесь счастливым владельцем лодки и решили подобрать к ней мотор, то не спешите выкладывать ваши кровные за первую попавшуюся на глаза модель. Ведь может случиться так, что двигатель окажется слишком слабым для вашей лодки или наоборот не подойдет из-за большой мощности. Кроме того, есть еще несколько моментов, которые обязательно необходимо учесть, чтобы отдых на воде был максимально комфортным и безопасным. Итак, обо всем по порядку.

Определяемся с тактом

Подвесные лодочные моторы (ПЛМ) можно разделить на две большие группы в зависимости от рабочих циклов: двухтактные и четырехтактные. И те, и другие имеют свои преимущества и недостатки, поэтому однозначно сказать, какой лучше нельзя. Четырехтактные моторы тяжелее, их ремонт обходится гораздо дороже, но, в то же время, они приблизительно на 20% меньше потребляют топлива, да и бензин не нужно смешивать с маслом – залил бак из канистры – и вперед. Двухтактные моторы легче по весу, просты в эксплуатации. И самый распространенный аргумент – перевозить их можно в любом положении. Однако считается, что двухтактники не экологичны. Кроме шума и вибрации, они выбрасывают в воду и атмосферу слишком много вредных веществ. В некоторых странах дошло до того, двухтактные лодочные моторы запретили на законодательном уровне. В тоже время многочисленные исследования и эксперименты говорят о том, что маломощные лодочные двухтактные силовые агрегаты не уступают по экологичности четырехтактным. Как бы там ни было – этот вопрос открыт, и каждый его решает по-своему.

Расчет мощности мотора для лодки

Мощность – основа основ

Мощность лодочного мотора – основная характеристика, по которой необходимо осуществлять выбор ПЛМ. Дело в том, что лодка может двигаться по воде в двух режимах – водоизмещающем или глиссирующем. Первый – это обычный ход, когда все днище находится в воде. Во втором лодка скользит по воде с поднятой вверх носовой частью. Разумеется, в водоизмещающем режиме скорость небольшая, а расход топлива довольно ощутимый. В глиссирующем – скорость движения увеличивается в 2 – 2,5 раза, а расход топлива уменьшается. В технических характеристиках лодок, как правило, указана максимальная мощность мотора, которой достаточно для выхода на глиссирование. При условии, что плавсредство будет не перегружено. Если вы не смогли найти паспортную мощность мотора к вашей лодке, есть способ вычислить ее по простой формуле: на каждые 30 кг веса необходима 1 лошадиная сила двигателя. Таким образом, путем простого умножения можно установить, что чтобы вывести на глиссер лодку длиной 330 см с двумя пассажирами, необходим мотор 8 –10 лошадиных сил. Для водоизмещающего режима передвижения достаточно 3 – 6 «лошадок». Причем на 6 л.с. лодка с одним человеком и поклажей сможет выйти на глиссер и достичь 25 км/ч. А вот мотор в 4 л.с. такой груз на глиссер не выведет. Учтите, что на лодку 3,3 метра с двумя людьми и снаряжением можно поставить и мотор в 15 л. с. Это позволит увеличить скорость движения на 2-3 км/ч, но расход топлива увеличится значительно по сравнению с 10-сильным двигателем.

Расчет мощности мотора для лодки

Готовим топливную смесь

Если вы остановили свой выбор на двухтактном моторе, то придется заправлять его топливной смесью, готовить которую придется соблюдая пропорции. Иначе неприятностей не избежать. Например, на малых оборотах свечи забиваются маслом и двигатель глохнет. Смесь готовится в зависимости от режима эксплуатации. Для троллинга и малых оборотов на 1 часть масла необходимо 100 частей бензина – 1:100. Если предполагается использование режима глиссирования, то чтобы избежать износа поршневой системы потребуется больше масла – приблизительно 1:75. Опытные рыболовы берут с собой две канистры с обогащенной и необогащенной маслом смесью. Запас свечей – тоже очень важен, поскольку двухтакники имеют свойство забивать свечи маслом и гарью. Разумеется, октановое число бензина не следует занижать. Например, если в инструкции к мотору рекомендуется использовать 92 бензин, то заливать в бак 86 крайне нежелательно. Иначе есть большая вероятность вместо прогулки с ветерком под мотором заняться изнуряющей весельной греблей. Для уменьшения шума и вибраций пластиковый корпус двигателя можно обклеить изнутри войлоком или полиуретановым ковриком.

Расчет мощности мотора для лодки

Четырехтактник избавит вас от необходимости смешивать бензин с маслом, но при перевозке его придется класть только в определенное положение. Причина в том, что масло, которое служит для смазки подвижных частей двигателя, находится в картере и может вытечь или попасть в те полости агрегата, где оно быть не должно. Кроме того, четырехтактный мотор тяжелее. С другой стороны, он заметно экономичнее, работает гораздо тише и имеет моторесурс в пять раз больше двухтактного.

Расчет мощности мотора для лодки

Обзор ПЛМ Parsun

Немаловажным критерием выбора подвесного лодочного мотора являет страна производитель. Разумеется, что японские, американские и европейские компании производят наиболее качественные и надежные двигатели. Российские и китайские производители, как правило, выпускают копии известных японских и американских брендов. Их качество сомнительно, а надежность не вызывает оптимизма. Единственное преимущество – сравнительно низкая цена. Хотя в последнее время на рынке появились китайские компании, которые предлагают весьма неплохие варианты, пользующиеся спросом не только в Украине, но и в других европейских странах. Одна из них – фирма Parsun, производственные мощности которой находятся часе езды от Шанхая. По результатам опроса владельцев ПЛМ более 2% отдали предпочтение именно этому бренду и их число постоянно возрастает. И причина этому не только в более доступной цене. Качество и надежность моторов Parsun – на высоком уровне.

Расчет мощности мотора для лодки

Лодочный мотор Parsun Шмель F1.6

По-своему уникальный агрегат, который без преувеличения воплотил в реальность мечты целых поколений рыболовов. Ну, кто не думал о том, чтобы приспособить двигатель от газонокосилки к лодке? Кому не приходила мысль о том, как бы хорошо было бы, если бы ПЛМ с двигателе внутреннего сгорания был по весу как электромотор? Эти и многие другие идеи реализованы в данной модели. Экономичный, легкий, простой в эксплуатации и надежный четырехтактный двигатель может перевозиться в любом положении. Воздушная система охлаждения позволяет поднять мотор на мелководье, не заглушая его, а центробежная муфта сцепления останавливает вращение винта на малых оборотах двигателя. Похвастаться наличием нейтральной передачи не могут даже дорогие «японцы». Еще одна хорошая новость – более чем доступная цена! Единственный нюанс в том, что для полноценного троллинга данная модель вряд ли подойдет, поскольку центробежная муфта имеет поздний момент срабатывания. Зато комфортное передвижение из точки «А» в точку «В», прогулки и отдых на воде – гарантированы.

Расчет мощности мотора для лодки

Лодочный мотор Parsun T2.6С BMS

Экономичный, тихий и надежный двухтактный подвесной лодочный мотор мощностью 2,6 л. с. прекрасно подойдет для небольших надувных лодок, а так же лодок из пластика и алюминия. Для скоростных передвижений на глиссере он, конечно, не годится, зато в качестве замены весел и силового агрегата для троллинга подойте как нельзя лучше. Модель оснащена встроенным топливным баком емкостью 1,2 литра, поэтому вам не придется возить с собой запас бензина в канистре. Кроме того, двигатель очень компактный и легкий. Его без труда можно транспортировать в багажнике легкового автомобиля. Причем в любом положении, хоть вверх винтом, поскольку это двухтактный агрегат и не боится переворачиваний. Модель не оснащена сцеплением и реверсом. Однако это не проблема, поскольку достаточно развернуть мотор на 180 градусов, перебросить ручку румпеля в обратную сторону, и плавсредство начнет идти в обратном направлении.

Расчет мощности мотора для лодки

Лодочный мотор Parsun F2.6А BMS

Четырехтактная модель мощностью 2,6 л. с. почти вдвое дороже и тяжелее двухтактного аналога, рассмотренного выше. Однако не нужно забывать, что четырехтактники обладают в несколько раз большим моторесурсом и на 20% меньше расходуют топлива. Поэтому в со временем позволят сэкономить на ремонте и обслуживании. Модель работает практически бесшумно, что позволяет эффективно троллиговать и подходить к месту ловли, не распугивая рыбу и дичь, если речь идет об охоте. Мотор оснащен термостатом и водяным охлаждением, что дает возможность поддерживать постоянную температуру двигателя в любую погоду. Механизм трансмиссии состоит из двух частей, что позволяет разворачивать двигатель на 360 градусов. Винт выполнен из алюминия, и это гарантирует его долговечность и надежность в эксплуатации. Да и вообще сам движок сделан из антикоррозийных материалов. Для запуска двигателя имеется электронное зажигание. Данная модель ничем не уступает более дорогим аналогам и способна удовлетворить самых взыскательных рыболовов и охотников. В случае поломки, мотор можно отремонтировать в одном из фирменных сервисных центров, работающих во всех больших городах Украины.

Расчет мощности мотора для лодки

Лодочный мотор Parsun T5.8 BMS

Если вам надоело смотреть, как мимо вас проносятся плавсредства ваших коллег, и вы хотите разогнать вашу двухместную лодку до 25 км/ч и выйти в глиссирующий режим, обратите внимание на эту модель, представляющую собой одно из наиболее оптимальных сочетаний цена/качество. Не беда, даже если лодкой вы пока не обзавелись. С мотором Parsun T 5.8BMS можно смело брать напрокат «Язь» или «Прогресс», которые предлагают на рыболовных базах. Приехав с друзьями к водоему, вы можете быть абсолютно уверенным в том, что все получат непередаваемые эмоции от отдыха на воде, чем бы вы не занимались: прогулки, рыбалка, дайвинг, охота и т. д. Двигатель оснащен встроенным баком на 2,7 литра, чего вполне достаточно на целый день. Поэтому нет необходимости брать с собой запас топлива, что освободит кокпит для снаряжения и экипировки. Мотор прост в эксплуатации и обеспечит достаточную мощность при экономном потреблении топлива.

Расчет мощности мотора для лодки

Лодочный мотор Parsun T9.8BMS

Одина из самых популярных и востребованных моделей. При мощность 9,8 л. с. мотор весит всего 26 кг. Если рассмотреть четырехтактные двигатели аналогичного веса, то больше 5 л. с. нам не удастся ничего подобрать. Да и цена более чем приемлема, особенно по сравнению с японскими и американскими аналогами. Отличительной особенностью данного силового агрегата является низкий уровень шума, что весьма необычно для двухтактника. Двигатель оснащен 12-литровым топливным баком, которого хватит приблизительно на 12 км. Поэтому вы гарантировано сможете посетить уловистые грядки и обязательно поймаете трофейный экземпляр. Двигатель способен вывести в режим глиссирования 3,3-метровую надувную лодку с двумя людьми и снаряжением на борту. Более габаритные плавсредства данная модель ПЛМ способна толкать в водоизмещающем  режиме. Не зря ведь владельцы катеров и яхт частенько используют данную модель в качестве резервной или вспомогательной. Например, чтобы при троллинге не тратить дорогостоящее топливо своими 50-сильными моторами. Кроме того, Parsun T9.8BMS работает на низкокалорийном и доступном 92 бензине.

Выводы

Как видим, выбор подвесного лодочного мотора – дело не такое уж и сложное. Главное, увязать габариты и вес вашего плавсредства с поставленными перед ним задачами. Для водоизмещающего режима достаточно маломощного двигателя, а если вы решите ходить на глиссере вдвоем да еще со снаряжением, то понадобится мотор помощнее. Второй вопрос, который непременно придется решить – двухтактный или четырехтактный цикл? Если вы рыбачите часто и много, то, конечно, лучше один раз потратиться на четырехтактную модель. Для нечастых выездов на водоем вполне подойдет двухтактный подвесной лодочный мотор. В щадящем режиме эксплуатации он прослужит много лет. Тем более, в случае незначительных поломок, его можно починить даже собственными силами. Как бы там ни было, силовые агрегаты, установленные на лодку, помогут оперативно и с минимумом усилий добраться до точки ловли, обнаружить рыбу и провести результативную рыбалку.

11
Текст: Александр Бурма

Источник: blog.primanka.com.ua

Расчет мощности мотора для лодки

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector