• Длина лодки. Надувные лодки из ПВХ, сделанные под мотор, имеют разную величину. Размер судна зависит от количества пассажиров, которые перевозятся. Одноместные модели обладают длиной от 2,7 до 3,3 м. Для рыбалки вдвоем подойдет лодка размером от 3,3 до 4,2 м. Перемещать троих пассажиров с комфортом способно судно длиной выше 4,2 м. При определении подходящих габаритных размеров необходимо учесть и величину баллонов, которые уменьшают полезную площадь плавредства.
  • Наличие транца. Для надежного крепления силового агрегата к надувной конструкции требуется транец. Он может быть стационарным или навесным. Какая лодка лучше? Здесь специалисты склоняются к стационарному варианту.

Классификация лодок ПВХ под мотор

Все надувные лодки с возможностью установки силового агрегата можно классифицировать по нескольким критериям.

Тип и мощность двигателя

Все судна из ПВХ можно разделить на три группы.

  1. Гребные модели способны передвигаться только с помощью весел и серьезных физических усилий владельца.
  2. Моторно-гребные конструкции позволяют управлять плавсредством как вручную, так и с помощью двигателя.
  3. Мотолодки приводятся в действие посредством силовой установки.

Перед тем как выбрать лодку под мотор, важно определиться с желаемой мощностью силового агрегата. Дело в том, что технические характеристики надувных изделий ограничивают максимальную мощность используемого подвесного мотора. И если максимальная мощность ограничена 5 л. с., то и двигатель должен соответствовать этому параметру.

По поводу типа применяемого двигателя у рыболовов нет единого мнения. Если для стоячей воды подойдет электромотор, то преодолевать большие расстояния по рекам или водохранилищам можно только с бензиновым или водометным агрегатом.

Конструкция

Выбор лодки для рыбалки зависит и от конструктивных особенностей. Здесь следует обратить внимание на следующие моменты.

  • По форме бортов различают O-образные (замкнутые) или U-образные (разомкнутые) модели. Замкнутые судна обеспечивают высокую степень плавучести, но не позволяют установить мотор (в крайнем случае электромотор с маленькой мощностью на навесной транец). Поэтому лучшие лодки из ПВХ под мотор имеют разомкнутую форму бортов.
  • Отличаются надувные изделия и по типу дна. Оно может быть складным или надувным. Более выигрышную позицию имеет надувной тип дна. Чтобы сделать его более жестким, можно уложить кусок фанеры или коврик. Но плавсредства длиной более 3 м оснащаются жестким дном. Это делается для обеспечения высокой устойчивости габаритного судна и снижения нагрузки на транец.

Влияние условий ловли на выбор лодки

Свое предпочтение каждый рыболов должен сверять с повадками рыбы и особенностями водоема. Например, опытные сомятники заметили, что усатый хищник не хочет приближаться к катерам из металла или пластика. Поэтому ничего другого не остается, как выбрать резиновую лодку или модель из ПВХ.

Серьезно должен подумать рыболов о размерах судна и мощности мотора. Вряд ли стоит приобретать большое плавсредство с мощным двигателем, если площадь озера небольшая. А вот со слабеньким мотором преодолевать десятки километров по реке придется очень долго. Эксперты советуют придерживаться следующих сочетаний габаритов лодки и мощности двигателя.

  • Для прудов и небольших озер одному рыболову достаточно будет приобрести лодку 2,7 м и мотор 2-3,5 л. с.
  • Покорять просторы водохранилища или спокойной реки вдвоем позволяет надувная мотолодка длиной 4 м, оснащенная мотором до 20 л. с.
  • Для крупных водоемов могут понадобиться трехместные модели. Размер лодки в этой категории превышает 4,2 м, а мощность мотора достигает 30 л. с.
  • Нередко поклонники троллинговой ловли оснащают свои плавсредства двумя двигателями. Чтобы быстро преодолевать большие расстояния, нужен мощный мотор. А вот для троллингования с определенной скоростью применяется маломощный агрегат.

Отличие лодок ПВХ под мотор

Поставив перед собой вопрос, как выбрать самую лучшую лодку ПВХ под мотор, стоит отметить и еще некоторые отличия этих моделей. Принято делить все надувные конструкции на 3 класса.

  1. В первый класс попадают модели для закрытых водоемов. Они оснащаются небольшим диаметром баллонов, поэтому и вместительность ограничивается 1-2 рыболовами.
  2. Второй класс – это плавсредства из ПВХ, предназначенные для ловли в озерах и реках, устьях и бухтах. Благодаря баллонам большого диаметра в такой лодке не страшны и волны средней величины.
  3. Наиболее комфортные условия для рыболовов предоставляют надувные лодки третьего класса. Длинные баллоны большого диаметра делают плавсредство непотопляемым при большой вместительности.

Чтобы предотвратить износ или повреждение стенок баллонов, следует защищать их резиновыми накладками.

Источник: fishelovka.com

Виды резиновых лодок под мотор

Такие судна отличаются различными конструктивными особенностями:

Лодка с надувным дном

Лодки надувные резиновые под мотор

Такие плавательные средства характеризуются сравнительно маленьким весом и размером, а также имеют небольшую осадку. В собранном виде они очень компактны. Могут развивать скорость до двух-четырех километров в час, а, кроме того, на них практически невозможно сесть на мель – это препятствие такое судно без особого труда преодолеет.

Лодки с жестким настилом


Лодки надувные резиновые под мотор

Эти плавательные средства обычно более тяжелые, чем судна с надувным дном, а также они не столь компактны в сложенном виде. У них осадка высокая.

Настил обычно противоскользский, он , как правило, сделан из следующих материалов:

  • фанеры,
  • алюминия.

Такими лодками просто управлять.

RIB-судна

Лодки надувные резиновые под мотор

Такие плавсредства характеризуются порой огромными габаритами и массой. Борта их выполнены из резины, дно – прочное и жесткое. Они высокоманевренны, идут по водной поверхности отлично, на них можно установить достаточно мощный мотор.

Словом, такие плавательные средства отлично подойдут для большим водоемов, например, для прогулок по морю или рыбалке здесь. Также резиновые лодки под мотор принято делить по типу транца.

Различают плавсредства:

  • с навесным транцем. Эти судна обычно маломощные, двигатель крепится в подобных лодках в кормовыхпазах.
  • со стационарным транцем. Эти суда обладают большей мощностью, и двигатель в таких плавательных средствах находится в фанерной конструкции, которая, в свою очередь, закреплена в пазах борта.

Преимущества и недостатки резиновых лодок под мотор для рыбалки

Преимущества

Лодки надувные резиновые под мотор

  • небольшой вес, по сравнению с металлическими и пластиковыми лодками. Справиться с лодкой может один рыбак.
  • компактность в сложенном виде: можно без проблем ее перевозить и хранить.
  • невысокая стоимость, а также ремонт такой лодки не встанет сильно дорого. Более того, отремонтировать резиновое плавсредство можно, порой, прямо на месте.
  • стойкость к перепадам температуры.
  • достаточно маневренные суда – в них можно рыбачить на мелководье, без особо труда преодолевать участки, где есть отмели.
  • можно эксплуатировать длительное время – у некоторых рыбаков резиновые лодки живут более 10 лет.

Недостатки

Лодки надувные резиновые под мотор


  • Достаточно быстрое старение плавсредства, потеря внешнего вида из-за перепадов температур, солнца и прочих природных и неприродных факторов воздействия.
  • Материал не сильно устойчив к соленой морской воде.
  • Подверженный гниению материал. В связи с этим резина может гнить, на ней в ходе просушивания и хранения может образоваться плесень, грибок. Ни в коем случае такую лодку нельзя хранить в свернутом виде и мокрой.
  • Больший, чем у лодок из ПВХ, вес.
  • Худшая совместимость с моторами, если сравнивать с судами, выполненными из ПВХ.
  • Так как у такой лодки малый вес, ее будет качать при волнении и сильно сносить на течении. Придется подумать о якоре.

Советы по выбору резиновой лодки под мотор

Рекомендации, как правильно выбрать резиновую лодку под мотор для рыбалки, состоят в следующем:

  • Покупайте только то плавсредство, которое подходит лично вам. Помните: рыбалить с лодки комфортнее и удобнее в одиночестве.
  • Особое внимание уделяйте весу и комплектации плавательного средства. Особенно, если с судном вы управляться планируете в одиночку.
  • Лучший выбор для одинокого рыбака – это плавсредство весом до 20 килограммов.
  • Обращайте внимание на комфорт внутри лодки. Важно, чтобы была возможность вытянуть и размять ноги, уставшие от долгого сидения.

  • Если корма и нос лодки выполнены с днищем на однойплоскости, то такая лодка будет хуже двигаться, особенно в зарослях камышей.
  • Лучше выбирать резиновую лодку, которая выполнена из модифицированной резины.
  • Длина лодки. Если вы обычно ездите на рыбалку в одиночестве, можно брать плавательное средство длиной чуть более двух метров. Если же вы берете резиновую лодку под мотор на несколько человек (до шести), то длину следует выбирать не менее 300-400 сантиметров.

Производители резиновых лодок

Лодки надувные резиновые под мотор

В настоящее время резиновые лодки под мотор выпускаются двумя отечественными производителями – заводами в Уфе и в Ярославле.

В связи с тем, что материал резина значительно проигрывает материалу ПВХ, производство резиновых лодок сейчас не является массовым. Такие плавсредства в последнее время не сильно популярны у рыбаков и покупателей.

Установка мотора

Лодки надувные резиновые под мотор

Для резиновых надувных лодок используются, как правило, маломощныебензиновые или электрическиемоторы. Например, моторы можно установить на следующие лодки ярославских производителей: «Волга», «Вега-2», «Вега-3», «Вега-12».
На такие ложки подойдет мотор мощностью 2,5- 3 л.с.

Цены


Цены на резиновые лодки под мотор обычно начинаются в пределах от 8 до 20 тысяч и выше. Новые модификации, разумеется, стоят дороже, чем старые модели. Однако если цена на резиновую лодку сопоставима с ценой на лодку из ПВХ или на пластиковое судно, либо металлическое – стоит сделать выбор в пользу более современных материалов.

Где купить?

Поискать такие резиновые лодки можно в интернет-магазинах, обычных стационарных торговых точках, а также с рук.

Правила по использованию резиновых лодок под мотор

Лодки надувные резиновые под мотор

Чтобы ваша рыбалка прошла успешно и не была омрачена различными происшествиями и инцидентами, следует неукоснительно соблюдать следующие правила:

  • Ни в коем случае нельзя перегружать лодку и брать на борт больше пассажиров, чем разрешено.
  • Все пассажиры должны быть в спасательных жилетах.
  • Груз в лодке необходимо раскладывать разномерно по днищу.
  • Не допускайте столкновения с камнями, корягами.
  • Нужно держать под контролем уровень давления.
  • Особую осторожность следует соблюдать на мелководье и на наиболее глубоких участках.

  • От берега отплывайте на веслах, и только убедившись, что рядом нет купающихся, включайте мотор.
  • Когда мотор включается, все пассажиры должны быть на полу.
  • Если вы рыбак-одиночка, сидите в носовой части. Скорость резко набирать не следует, иначе вы рискуете перевернуться.
  • Следите за крепежными винтами, аз мотором. Необходимо регулярно их проверять.Резиновые лодки в настоящее время не пользуются столь большой популярностью, как раньше. Все дело в том, что на смену резине пришли лучшие материалы, например, ПВХ.

Источник: bolshoyulov.ru

Что представляют собой резиновые лодки?

Резиновая лодка представляет собой надуваемое плавсредство, изготовленное из ПВХ. Это водное транспортное средство в принципе ничем не отличается и не уступает, а в некоторых моментах даже превосходит своих деревянных коллег по цеху.

Именно благодаря особым свойствам материала, из которого изготовлено это средство передвижения по водной стихии, такую лодку может позволить иметь себе не только житель частного дома с большой придомовой территорией, но и горожанин, проживающей в небольшой квартире. Объясняется же это тем, что резиновая лодка в сложенном виде не потребует много места и с легкостью поместится в любом уголке жилища.

Основные характеристики

Рынок рассматриваемых транспортных средств на сегодняшний день довольно-таки многогранен.

Поэтому перед тем как приступить к выбору, рекомендуется ознакомиться с основными техническими характеристиками резиновых лодок, к которым относятся следующие параметры:


  • Материал изготовления — пожалуй, главная составляющая. Сегодня в основном лодки изготавливаются из ПВХ, которые покрываются хипалоном или же ПВХ. Каждое из этих покрытий имеет свои преимущества, так, если хипалон обладает хорошей способностью выдерживать солнечные лучи, то ПВХ отлично выдерживает швы, что достигается за счет хороших показателей вулканизации.
  • Тип швов и их качество. Этот немаловажный фактор влияет как на качество и долговечность транспортного средства, так и на его конечную стоимость. На сегодняшний день при производстве резиновых лодок применяются следующие виды швов: сварка ультразвуком, вулканизация, а также склеивание внахлест или стык к стыку.
  • Тип или функциональное назначение лодки. Так, есть лодки прогулочные или спортивные. Первые, очень часто называют шлюпками, они представляют из себя небольшие водные судна, рассчитанные на 1-2 лица, такое транспортное средство совместимо только с мотором небольшой мощности, спортивные же лодки более выносливые и способны разогнать гораздо большую скорость, такие плавсредства созданы для настоящих экстремалов.

Разновидности по способу крепления мотора

Резиновые лодки с мотором, как отмечалось выше, могут использоваться как для прогулочной езды, то есть медленной, неторопливой, так и в экстремальных целях, для того чтобы разогнать значительную скорость.

Однако, для этих кардинально отличающихся друг от друга функциональных назначений и транспортные средства нужны разные, главная особенность же этих плавсредств заключается в механизме крепления мотора. Об этом важном аспекте и пойдет речь далее.

Эта разновидность транцев может быть применена абсолютно в разных видах лодок, так как применение данного крепления не требует внесения значительных изменений в конструкцию лодки.

Способы подсоединения навесных транцев:

  • Транец может быть подсоединен к кормовому баллону с помощью жестких скоб, которые благодаря своей гибкости, способны в точности повторить форму и изгибы продолговатой конструкции.
  • Крепление транца с помощью двух лент ПВХ, оснащенных специальной шнуровкой. Прочность такого соединения заключается в том, что одной своей стороной транец упирается в корму и крепится специальной полоской ПВХ. При этом образуется нечто похожее на карман, в который кладется и надежно фиксируется движок. Этот способ очень часто используется на практике, что еще раз доказывает его несложность исполнения и высокую эффективность.
  • Для крепления транца также используют и специальный металлический кронштейн, который соответственно соединяется бобышками, приклеенными к кормовому баллону.

Применение навесных транцев строго ограничено небольшой мощностью двигателя, лишь до 5 лошадиных сил. Кроме того, и форма кормовой части плавсредства должна иметь строго трапециевидную форму. Если во время движения задний баллон начнет терять давление, то и транец вслед за ним начнет терять свою устойчивость и начнет колебаться, что в дальнейшем может стать причиной неправильного угла работы винта и как следствие снижению скорости лодки.

Вклеенный транец

Резиновые лодки под мотор
Вклеенный транец

Этот вид транца обладает большими преимуществами перед выше рассмотренным своим «соплеменником», которые заключаются в следующем:

  1. Он стыкуется с абсолютно любым по мощности двигателем, нет абсолютно никаких ограничений.
  2. При его использовании создается правильный (оптимальный) угол для работы винта.

Наиболее распространенным является крепление транца на кронштейнах, изготовленных из резины, обладающей особой прочностью. Дополнительную прочность этой конструкции придает то, что она крепится одновременно и к бокам, и ко дну плавсредства.

Разновидности по материалу дна

Рассматриваемые средства передвижения по водному массиву также может отличаться и по типу своего дна, так на сегодняшний день на рынке представлены лодки с жестким и надувным дном, об особенностях этих двух разных конфигураций пойдет речь далее.

Жесткое дно

Жесткое дно лодки представляет собой разложенные на резине специальные доски, которые на профессиональном языке называются сланями. Несмотря на то что такая конструкция даже для абсолютно далекого от водного мира человека кажется наиболее прочной и безопасной, она, как и любое другое транспортное средство наряду с достоинствами имеет также и определенные недостатки.

Резиновые лодки под мотор
Лодка с жестким дном

Для того чтобы иметь более четкое представление о рассматриваемом транспортном средстве, мы отдельно остановимся как на его плюсах, так и на минусах. Итак, начнем.

Неоспоримые преимущества:

  1. Легкость транспортировки, за счет их небольшого веса.
  2. Наличие встроенного транца дает возможность без труда прикрепить мотор.
  3. Дощатое дно дает возможность без опаски падения стоять на лодке, даже во время ее движения.
  4. Такие лодки не боятся морозной погоды за окном, поэтому на них можно «странствовать», вплоть, до самого ледостава. Главное, перевозить ее в собранном (надутом) состоянии.

Недостатки, о которых нужно упомянуть:

  • Если по определенным причинам ее перевозили в сдутом состоянии, то у водоема ее нужно будет не только надуть, что не вызовет никакой сложности, но и собрать ее жесткое дно, чем не так уж приятно заниматься в холодную погоду.
  • При решении перевозить лодку в собранном виде нужно будет брать кого-нибудь из знакомых себе на подмогу, так как один человек с такой задачей не справится.

Однако же эти минусы можно назвать и незначительными, к тому же они с лихвой перекрываются достоинствами этого транспортного средства.

Надувное дно

Еще одним широко распространенным видом резиновых лодок являются транспортные средства, оснащенные надувным дном, то есть на «полу» у этих плавсредств не просто слой резины, а дополнительная изготовленная также из ПВХ V-образная конструкция, придающая лодке дополнительную прочность.

Резиновые лодки под мотор
Лодка с надувным дном

Такие своеобразные плывущие по воде маломерные судна, также как и их старшие собратья, рассмотренные нами выше, имеют ряд преимуществ, которые заключаются в следующем:

  • Применение дополнительного слоя основания повышает жесткость и крепость конструкции, значительно не увеличивая при этом веса плавсредства.
  • Появляется возможность увеличить скорость передвижения на лодке до 50 км в час.
  • Такое плавсредство можно оснастить мотором мощность до двадцати лошадиных сил.

Еще одним неоспоримым преимуществом рассматриваемой лодки является то, что в нее с легкостью может уместиться 2-3 человека.

Правила выбора мотора

Резиновая лодка с мотором имеет ряд преимуществ перед своим собратом не оснащенным автоматическим управлением. Но как же выбрать эту «заводную» ее составляющую, на какие факторы нужно обратить внимание, перейдем к этому вопросу.

  • Цена. Приобретая резиновую моторную лодку, как и в любом другом деле наиважнейшую роль играет ее стоимость, поэтому, просматривая ценники предложенных плавсредств, не стоит кидаться на самую дешевую модель. В противном же случае такая экономия может негативно сказаться в будущем. Ведь резиновая лодка — это средство, приобретаемое на долгие годы, поэтому чересчур экономить на этой покупке не стоит.
  • Мощность. Непременно при выборе моторной лодки нужно обратить внимание на такую ее техническую характеристику, как мощность. Ознакомьтесь с представленной в сети информацией заранее, чтобы, уже, идя в магазин, знать лодка какой мощности будет соответствовать вашим потребностям, то есть где и как вы будете на ней путешествовать.
  • Максимальная скорость. Также, планируя такую покупку, как резиновую лодку, нужно четко и конкретно знать для каких целей она приобретается, ведь одно дело плавсредство для медленного прогулочного плавания и совсем другое для путешествий по водным виражам, скорости в этих ситуациях будут совершенно разными.
  • Максимальная грузоподъемность. Планируя приобретение рассматриваемого транспортного средства также обязательно нужно обратить внимание и на то, сколько людей в ней будет одновременно путешествовать. Именно от этой цифры будет напрямую зависеть необходимая в этом конкретном случае грузоподъемность. Конечно, при наличии финансовых средств лучше выбрать её с большей грузоподъемностью, так как в ней может плавать и меньшее количество людей, а миниатюрное судно никак не уместит больше своей нормы.

Наиболее популярные производители моторов и их цена

Выше говорилось о моторных лодках вцелом, то есть о моторе и лодке в комплексе. Однако, ведь нередки и случаи когда люди изначально приобретают просто резиновые лодки, а лишь с течением времени решают, что имеющееся плавсредство нужно дополнить мотором.

Как быть в такой ситуации, какого производителя «движка» выбрать и по какой цене их продукция реализуется сейчас на рынке. Об этом немаловажном факторе пойдет речь далее.

  1. Лодочный мотор
    Mercury

    Mercury является одним из ведущих производителей лодочных моторов, их основными преимуществами являются:

    • Хорошая скорость.
    • Высочайшая мощность.
    • Отличное качество. Наряду с этим рядом преимуществ эти «движки» представлены в довольно широком ценовом диапазоне, в связи, с чем любой желающий может выбрать не только модель, наиболее подходящую ему по техническим характеристикам, но и по финансовой стороне вопроса. На сегодняшний день цена моторов этого производителя начинается от 27000 рублей.
  2. Honda. Honda является одним из крупнейших производителей лодочных моторов, среди продукции под этим брендом не составит труда найти «движок» как для прогулочных целей, так и аппарат для активного отдыха. Что же касается цены, то наименьшая цифра в их прайсе начинается от 17000, верхний же предел достигает 385000 рублей.
  3. Tohatsy. Эти моторы от японского производителя вот уже на протяжении пятидесяти лет дарят людям возможность провести время на водных просторах, не ощущая никаких помех, то есть несмотря на высокий разгон скорости находящийся в судне человек не почувствует абсолютно никакой вибрации. В дополнении к этому от эксплуатации такого водного технического средства не пострадает и окружающая среда, что также радует. Если же говорить о цене японских моторов, то их нижний предел находится в районе 30000 рублей, но зато какое качество и безопасность как для человека, так и для окружающей среды.
  4. Лодочный мотор
    YAMAHA FL200FETX

    Yamaha. Это еще один опытный и хорошо зарекомендовавший себя на рынке производитель лодочных моторов. Среди продукции этой компании представлены самые разные движки как для медленного неторопливого плавания, так и для скоростного, экстремального активного отдыха. Однако, эти моторы уже нельзя назвать доступными для всех, так как их цена начинается от 45000 рублей, а верхний предел этого показателя приближается почти к 800000 единиц в российской валюте.

  5. Suzuki. Еще один производитель подвесных лодочных моторов, который хорошо зарекомендовал себя не только на своей родине, то есть в стране восходящего солнца — Японии, но и далеко за ее пределами, в том числе и у нас. Моторы этого производителя не только качественны и надежны, но и постоянно совершенствуются за счет чего и периодически на самых разных выставках мирового уровня получают премии и награды.Что же касается цены, то она далеко не бюджетная и колеблется в пределах от 60000 до 900000 рублей, но зато какое качество. Оно стоит того, и в этом лучше убедиться на собственном опыте.
  6. Nissan Marine. В отличие от вех выше рассмотренных производителей эта компания отличается тем, что специализируется на производстве профессиональных моторов. Цены на продукцию этого бренда в принципе трудно назвать сильно отличающимся от остальных. Однако, строго профессиональное предназначение выпускаемых движков свидетельствует об их высочайшей качественности. Так, одним из доказательств этого факта является антикоррозийная обработка вплоть до внутренних деталей моторов, выпускаемых под этим брендом.

Нужно ли регистрировать резиновую лодку с мотором?

Как известно, законодательная база в нашей стране очень часто меняется и нельзя сказать, что это процесс ведет только к ужесточению существующих в нашей стране законов. Так, если до недавнего времени каждый владелец лодки, оснащенной мотором, должен был пройти обязательную процедуру регистрации, то на сегодняшний день эту бюрократическую проволочку нужно будет пройти только, если масса судна превышает 200 кг, а ее мотор имеет мощность более 10 л. с.

Таким образом, если есть желание стать счастливым обладателем, однако, госпороги топтать не хочется нужно при выборе плавсредства учитывать вышеупомянутые характеристики.

Порядок прохождения регистрации

Для регистрации ее обладатель должен обратиться в территориальную госинспекцию по маломерным судам, при себе обязательно нужно иметь:

  • Правоустанавливающее свидетельство на данное техническое средство.
  • Общегражданский паспорт.
  • ИНН.
  • Квитанцию об оплате госпошлины.
  • Техпаспорт на саму лодку и отдельно на ее мотор.

Сотрудники госинстанции рассмотрят все предоставленные документы, после чего уже обладателю моторной лодки будет выдано свидетельство о регистрации его плавсредства.

Наиболее популярные производители резиновых лодок под мотор

Рынок моторных лодок сегодня довольно-таки обширен, в связи с чем человек не разбирающийся в этом вопросе может растеряться, поэтому далее мы рассмотрим наиболее популярных, а, соответственно, и более лучших производителей рассматриваемых транспортных средств:

  • Urex (Урал Экспедиция). Урал Экспедиция — это российская компания, располагающаяся в г. Уфа. Несмотря на свою относительную молодость, основана в 1992 году, уже успела зарекомендовать себя в качестве производителя качественной и современной продукции, среди которой имеются в том числе и моторные лодки.
  • Albatros. Это также наш отечественный совсем еще юный производитель лодок, располагающийся в Санкт-Петербурге. Несмотря на свой юный возраст, а компания начала собственное производство и поставку лодок на российский рынок еще только в 2011 году она делает большие успехи в этом деле. И что также нельзя оставить без внимания, лодки Albatros не только качественны, но и отличаются весьма доступной ценой, что особо актуализируется в кризисные годы.
  • Golfstream. Под этим брендом выпускаются лодки, произведенные в Китае, но есть у них одна особенность, заключающаяся в том, что выпускаются они на основе разработок всемирно известной компании Yamaha. Плавсредства под вышеназванным брендом выпускаются исключительно только для нашей страны, что максимально гарантирует отсутствие подделок и брака.
  • HYDRA. Эти плавсредства от российского производителя разработаны с учетом всех даже мельчайших потребностей покорителей водных гладей. Люди, пользовавшиеся этими лодками, утверждают, что буквально с первого раза появляется чувство сродненности с водным судном. Но этот факт лучше проверить на практике и лично в этом убедиться.
  • Norvik. Это также наш российский производитель, который развернул свою активную деятельность в Северной столице нашей страны. Продукция под этим брендом хорошо зарекомендовала себя среди потребителей тем, что в ней продуманы все детали, вплоть до малейшей мелочи.
  • Solar. Под звучным брендом скрывается наш российский производитель, который во главу своего дела, в первую очередь, ставит не получение прибыли, а создание комфортных и удобных условий для людей даже при их тесном взаимодействии с природой. Покупая её от этого производителя даже в базовой комплектации, потребитель получает полностью готовое к пути транспортное средство, так как все они с конвейера выпускаются со всеми необходимыми деталями для усиления дна. Таким образом, производитель подчеркивает ориентированность на своего клиента и заботу о нем.

Как видно из представленного материала, их рынок сегодня, действительно, очень велик и такие транспортные средства производятся не только за океаном, но и у нас на родине. А это в дополнение ко всему подтверждает, что можно сегодня при желании найти лодку, разработанную с учетом наших рельефов и климатических особенностей.

Удачи!

Источник: poklevok.net

Лодки надувные резиновые под мотор

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector