Андрей Огарков

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХНа самом деле описание самих действий занимает времени гораздо больше, чем, собственно, сама сборка и упаковка надувной лодки ПВХ. Главное — придерживаться основного алгоритма сборки лодки ПВХ: ровная площадка, правильно установленные части пайол и при установке стрингеров добиваться расположения хотя бы двух стланей «в линию».

Для начала немного «теории». Габариты собранной лодки зависят от толщины и упругости (жесткости) материала лодки ПВХ, объема находящегося в лодке воздуха и от габаритов жесткой отдельных частей лодки ПВХ — транца. Есть еще один параметр — «правильная» укладка надувной лодки, о нем сейчас, собственно, и пойдет речь. После того как были открыты клапаны и воздух из баллонов частично вышел, а все «твердые» части были удалены (кроме транца, естественно), лодку ПВХ надо немножко подготовить к «сворачиванию». Опять теория: транец является неудаляемой и несгибаемой частью лодки ПВХ, поэтому все габариты свернутой лодки будут «плясать» вокруг габаритов транца. Сгибаем один из баллонов (примерно пополам) так, чтобы сам сгиб попадал на край транца и шел перпендикулярно ему. Забегая вперед, скажу, что смысл в том, чтобы при сложенных обоих бортах линии сгиба шли параллельно друг другу и расстояние от сгиба одного борта до сгиба другого было таким же, как и длина транца. Сгибать баллон лучше от транца, одной рукой наклоняя транец, а другой «заправляя» складку под него.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Потом, также от транца лодки, складываем баллон до конца. Эту операцию следует сопровождать выдавливанием остатков воздуха из баллона. Можно, конечно, и не выдавливать, но воздух мешает правильно уложить баллон. После того как баллон сложен и воздух почти удален, нужно заправить ручки и другие выступающие части в полукруглый вырез на транце.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Так же нужно уложить конец баллона, чтобы он не выступал за границы транца. Теперь закрываем клапан (при условии, что с насосом используется переходник с перекладиной) и откачиваем воздух из баллона насосом.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Когда воздух полностью откачан, баллон уже не сможет «развернуться» и можно повторить те же процедуры с другим баллоном.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Затем откачиваем воздух из носового баллона и киля, предварительно уложив их так, как показано на фото внизу.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Хочу обратить внимание, что расправлять, направлять и укладывать баллоны и их части нужно до откачивания воздуха. Даже если какая-нибудь «непослушная» часть не хочет оставаться в том положении, в которое вы ее «заправили», то ее можно просто придержать рукой в нужном положении в момент откачивания, и после того как воздух будет полностью удален, эта часть останется там, где вы ее держали, и вылезать не будет. Проверяем, закрыты ли крышки клапанов, и начинаем сворачивать лодку.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

При этом нужно обращать внимание на то, чтобы сворачиваемая часть не перекашивалась по отношению к еще не свернутым бортам. По другому можно сказать так: нужно сохранять перпендикуляр по отношению к продольной оси лодки. Удобно ориентироваться по резиновой полосе (усиление киля), наклеенной на днище лодки ПВХ снизу по центру, совмещая положение этой полосы с килем.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Носовую часть не надо «наматывать», как всю лодку, иначе габариты свернутой лодки ПВХ раздадутся в высоту, лучше укладывать ее во внутрь, как показано на фото внизу.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Причем сгиб нужно сделать так, чтобы его края совпадали с краями сгиба остальной части лодки, после чего придавить согнутую носовую часть основной лодки.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Далее стягиваем лодку стропами с фиксатором, которые можно купить в автомобильном или строительном отделе в супермаркете.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Двумя стропами нужно стягивать с краев, определяя самое торчащее место визуально. Тогда свернутая лодка ПВХ получается максимально компактной.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Остается упаковать свернутую лодку ПВХ в транспортировочную сумку, и лодка собрана. Но есть еще одна маленькая хитрость, я бы даже сказал, совет. Чтобы не таскать лишний раз лодку туда-сюда, укладывая ее в сумку, эту самую сумку надо одеть сверху на свернутую лодку. Перед этим, естественно, надо поставить лодку на ребро. После того как накинули сумку, немного застегиваем «змейки» и переворачиваем все вместе.

Как правильно свернуть и упаковать надувную лодку ПВХ

 

Остается положить в эту же сумку аптечку, ножной насос и застегнуть «змейки» до конца.

Источник: www.prospinning.ru

Во время навигации ПВХ лодку приходится складывать и раскладывать весьма часто. Если с последним у новичков обычно проблем не возникает, то с первым казусы случаются часто, и сложить лодку с первого и даже второго захода получается не всегда. В принципе, проблема небольшая, и уже после нескольких тренировок процесс сборки доходит до автоматизма.

Для начала лодку нужно по максимуму разобрать

  • Снять весла, мотор и, если имеется, прочую оснастку. При этом не следует забывать об элементах крепления – к примеру, колпачки-гайки, удерживающие весла, нужно накрутить на место, дабы винты не повредили ткань, а сами гайки не потерялись.
  • Теперь дело за воздушными клапанами. Выкручиваем их и полностью удаляем воздух из надувных секций.
  • Когда лодка будет сдута, самое время заняться дном. Как и прочая оснастка, оно должно быть удалено – сначала снимаются боковые стрингеры (для этого нужно приподнять центральную часть настила) и только потом удаляются все секции жесткого пайола.

Когда все съемные элементы лодки будут удалены, можно приступать к окончательному свертыванию ПВХ судна и его упаковки в штатный рюкзак. Следует отметить, что складывать в мешок нужно только сухую лодку. Для просушки под воздействием ветра и солнца потребуется некоторое время, которого не всегда хватает – в таком случае лодку лучше транспортировать домой без мешка, где производить сушку и окончательную упаковку на временное хранение.

Как правильно сложить лодку пвх

Складывать лодку в мешок не сложно

Для этого следует проделать ряд бесхитростных манипуляций.

  • Для начала следует перевернуть лодку вверх дном.
  • Потом завернуть боковые баллоны внутрь так, чтобы получилась складка по ширине транца лодки. Если транца нет, то сначала по ширине задней части судна, а потом еще пополам.
  • Дальше заворачиваются концы баллонов – они плотно прижимаются к транцу.
  • И последнее – это скручивание лодки. Производится оно по направлению от транца или кормы, если транец отсутствует.

Скрученная лодка укладывается в мешок вместе с помпой. Весла, сидения, пайол и стрингеры укладываются в отдельный мешок.

Как правильно сложить лодку пвх

Намного проще складывается ПВХ лодка с надувным дном

Все дело в отсутствии таких элементов конструкции, как пайол и стрингеры. После снятия мотора и весел, а также качественной просушки ткани остается только правильно скрутить судно и упаковать его в рюкзак. Делается это следующим образом.

  • Как и в предыдущем случае, сначала удаляются клапаны, после чего лодка сдувается по максимуму.
  • После этого заворачиваются боковые баллоны. Сначала тот, на котором клапаны отсутствуют (он укладывается на дно), а потом и другой (сверху первого).
  • Теперь просто скручиваем лодку, одновременно выгоняя из баллонов остатки воздуха, и упаковываем ее в мешок.

Особое внимание следует уделить просушке. Сначала лодку из ПВХ нужно высушить в накаченном состоянии, с одной и с другой стороны. Потом спустить, вывернуть наизнанку и тщательно высушить места прилегания днища к баллонам. Только после этого можно приступать к окончательному складыванию лодки.

Как правильно сложить лодку пвх

Источник: admiralspb.com

Как подобрать катушку к спиннингу

Как подобрать катушку к спиннингу

Итак, в предыдущей статье, мы определились какой спиннинг лучше выбрать для успешной рыбалки, в зависимости от условий ловли и размера трофея.  Теперь  нам необходимо разобраться с тем, как подобрать катушку к спиннингу, ведь на ее выбор влияют различные параметры и характеристики, такие как  размер шпули, передаточное число, количество подшипников, инерционная  или безинерционная катушка.

Виды спиннинговых катушек

Спиннинговые катушки делятся на  безинерционные и  инерционные, причем последние бывают двух видов: простые по типу «невская» (не пользуются популярностью среди спиннингистов, хотя у них есть ряд существенных плюсов)

и мультипликаторные, которые стоит применять,  когда вы охотитесь на трофейную щуку, сома или тайменя, причем вес приманки должен быть не менее  5 гр.  Принцип работы мультипликаторов — довольно близок к принципу роботы лебедки.

Мультипликаторная катушка оснащена лесоукладывателем, позволяющим равномерно наматывать леску. Мультипликаторы требуют умелого обращения, поскольку у новичков, довольно часто будет образовываться борода. Стоят мультипликаторы дороже  безинерционных катушек, но долговечнее и надежнее их. Правда, за ними необходим бережный уход, нельзя  позволять, чтоб на их движущиеся части попадал песок, грязь вода. Если вы ловили в дождь, то просушите катушку, если слышен характерный скрип при подмотке, тогда поменяйте смазку. Подробнее как выбрать мультипликаторную катушку читайте Здесь.

 

Как подобрать катушку к спиннингу в зависимости от размера шпули

Катушки бывают следующих размеров:  1000;1500;2000;2500;3000;3500;4000. Но в зависимости от производителя, размеры катушек немного отличаются. Например, шпуля катушки  Daiwa 2000 больше, чем 2000 Shimano.

Выбор шпули в зависимости от класса удилища

  •  Для ультролайтовых удилищ катушки 1500-2000;
  •  Для средне-легкого класса 2000-2500;
  •  Для тяжелого класса 3000-3500;

Катушки размером 4000 применяются при ловле  троллингом  или ловле на очень тяжелый джиг, когда вес головки свыше 40 гр.

Главное в выборе катушки

Основное,  на что необходимо обращать внимание, задаваясь вопросом как подобрать катушку к спиннингу — это плавность хода, и то насколько ровно она укладывает плетеный  шнур. Обязательно стоит провести операцию по намотке плетенки в магазине, причем не стоит наматывать обычную монофильную леску, так как ее катушки укладывают более ровно, а вот плетенка, ложится на шпулю плотнее  и сразу становятся видны все изъяны намотки.

При подмотке, катушка должна вращаться легко, без заеданий и лишних звуков, то есть когда вы ее вращаете вас ничто не должно смущать.

Раньше для ровной укладки в механизме катушки должен был быть бесконечный винт, но в последнее время появилось довольно много катушек, которые качественно укладывают леску и без него.

Если вы собираетесь использовать плетеный шнур, тогда шпуля должна быть только металлическая, если вы будете ловить леской — то подойдет и пластиковая. Очень хорошо, когда катушка имеет напыление из нитрида титана, на бортиках шпули и  лесоукладывателе, оно улучшает скольжение и плетенка меньше трется при забросе и вращении катушки.

На каждой шпуле есть надпись, указывающая, сколько можно намотать на нее леску определенного диаметра. Зачастую цифра указывает длину монофильной лески, поэтому стоит учитывать, что плетенки поместится меньше (поскольку у нее, очень часто, в виду конструктивных особенностей, реальный диаметр, не совпадает с диаметром заявленным производителем, да и занимает она на шпуле места больше, чем монолеска такого же диаметра).Как подобрать катушку к спиннингу

Когда мы берем катушку в руки, мы оцениваем ее вес. Легкая катушка это очень хорошо, но излишняя легкость указывает на то, что она изготовлена из пластмассы и ее долговечность оставляет желать лучшего. Правда, сейчас все чаще можно встретить катушки, изготовленные из современных облегченных, но крепких материалов (например, катушки с магниевым корпусом). Стоят такие катушки  дорого, так что если вы выбираете бюджетный вариант катушки, вам стоит взять более тяжелые модели, изготовленные из металла.

Как подобрать катушку к спиннингу в зависимости от количества подшипников.

Во-первых,  обязательно должен быть подшипник в ролике  лесоукладывателя, поскольку его наличие позволяет беспрепятственно вращаться ролику, в результате чего шнур не изнашивается.

Многие ошибочно  думают, что чем больше подшипников в механизме катушки, тема она лучше, особенно это касается катушек не дорогих китайских производителей, которые часто  указывают на довольно дешевых катушках наличие 12-15 подшипников.

 Количество не означает качество, лучше взять  хорошую модель у проверенного производителя, и даже если у этой модели 4-5 подшипников, она все равно прослужит дольше. Так что при выборе катушки необходимый минимум подшипников это 4, лучше, когда их 6-7, но при этом все механизмы и детали катушки должны быть качественного производства, только тогда большое количество подшипников,  будет  иметь, положительный эффект.

Модели катушек, которые стоят вашего внимания

  • Line Winder EU 2000 одна из самых дешевых катушек, которые можно использовать для комфортной ловли. Имеет стандартное передаточное число и неплохо укладывает леску.
  • Ryobi Ecusima довольно популярная модель, служит довольно долго, ровно укладывает леску (плетенку), правда ход у нее не идеально-плавный.
  • Salmo  Confidence катушка с бесконечным винтом, подходит для лайтовых спиннингов.

Также стоит обязательно обратить свое внимание на катушки таких флагманов как «daiwa» линейки Regal, Exceler,  Crossfire,  Certate и «shimano» Exage,  Catana, Ultegra, Nasci.

Что еще необходимо знать о выборе спиннинговой катушки

Разбираясь с вопросом, как подобрать катушку к спиннингу, следует поговорить и о передаточном числе. Передаточное число – указывает на то,  сколько оборотов сделает шпуля за один оборот ручки. Проще говоря, определяет скорость наматывания лески, например 6.0: 1 означает, что за один оборот ручки, ротор катушки (шпуля) обернется 6 раз, вокруг своей оси. Исходя из величины передаточного числа, катушки бывают скоростные и силовые, чем выше передаточное число, тем быстрее катушка,  и наоборот, чем меньше, тем катушка мощнее. Обычно передаточное число отображено на шпуле катушки. К силовым катушкам можно отнести модели, которые имеют соотношение передаточного числа от 5.0:1 и ниже (4.2:1; 4.0:1). К скоростным  такие, которые имеют передаточное число 5.0:1 и выше (6.0:1; 6.2:1). Силовую катушку следует выбирать, если вы собираетесь ловить очень крупную рыбу, а для  остальных случаев, лучше взять катушки с передаточным числом 4.9:1-5.2:1,  которые позволят ловить большинство видов рыб, используя  различные приманки и способы проводки

Фрикционный тормоз

Фрикционный тормоз необходим для стравливания лески при рывках рыбы, благодаря чему, уменьшается нагрузка на леску и удилище, что позволяет избежать обрыва снасти или поломки бланка. Фрикционный тормоз бывает двух видов: передний и задний, лучше взять модель с передним, поскольку его можно более качественно (чувствительней) отрегулировать, и внести некоторые коррективы в регулировку, непосредственно при вываживании рыбы.

Ручка катушки

Сейчас большая часть моделей имеют ручки, которые можно переставлять,  перекручивая их,  то под левую, то под правую руку. Но стоит быть внимательным, ведь есть модели, у которых размещение ручки четко зафиксировано. Также многие ручки оснащены механизмом, позволяющим их компактно сложить для лучшей транспортабельности, в этом случаи стоит брать ручки, которые складываются благодаря раскручиванию винта, а не такие, которые имеют механизм быстрого складывания, поскольку они не так надежней, как первые  и довольно быстро изнашиваются, из-за чего образуется ощутимый люфт.

Видеоролик как подобрать катушку к спиннингу

 

Надеюсь, теперь вы разобрались, как подобрать катушку к спиннингу, и сможете легко выбрать катушку, не полагаясь, только на советы продавцов.

  • Надувная лодка для рыбалки

    Нередко на рыбалке нам нужны вспомогательные средства, такие как лодка. Лодка позволяет добраться до малодоступных мест лова, найти стоянку рыбы в водоеме, ловить на больших водоемах вдали от берега, ловить троллингом или дорожкой. В зависимости от целей вы должны выбрать плавсредство. Как правильно выбрать надувную лодку. О катерах и о лодках из твердых материалов мы пока не говорим. Надувные лодки можно разделить на лодки под мотор и на весельные лодки, одноместные и многоместные, из ПВХ или резиновые.

    Имейте в виду, что для управления моторной лодки нужны «водные права». Управление лодкой без удостоверения на право вождения судном грозит вам штрафом от 1500 рублей.

    Вернемся к выбору лодки. Для ловли на небольших водоемах мотор вам конечно не нужен. Значит надо определиться с материалом, из которого выполнена надувная лодка для рыбалки и ее вместительностью. Лодки из ПВХ намного надёжней и комфортабельней чем резиновые лодки. Но «резинка» намного легче и одноместная резиновая лодка вполне уместится в рюкзаке и не потребует автомобиля для перевозки. Если с автотранспортом нет проблем, то конечно выбор за ПВХ. Если вы будете использовать лодку только для рыбалки и ловите всегда один, то 1-2 местной лодки достаточно. Но если планируете семейный отдых, то конечно желательно 3-4 местную.

    Выбирая лодку под мотор, надо иметь в виду то на каких водоемах она будет использоваться. На некоторых водоемах разрешены только электромоторы, они маломощные и покупать большую и тяжелую лодку нецелесообразно. Если в планах у вас покорение серьезных рек, то конечно нужна лодка с мощным транцем, для мотора от 15 лошадиных сил.

    Виды надувных лодок

    Резиновые надувные рыболовные лодки давно стали обязательным атрибутом многих любителей рыбалки. По конструкции они состоят из одного или нескольких (примерно цилиндрической формы) камер, расположенных по периметру и позволяющих судну держаться на поверхности воды. Между камерами, по низу, устраивается днище.

    Количество надувных отсеков в лодке может быть разным (обычно их бывает 2…4); все камеры независимы и надуваются по отдельности. При повреждении одной из них судно остается на плаву, что повышает безопасность рыбалки.

    Самое общее разделение надувных лодок на моторные и гребные. Последние могут перемещаться по водоему благодаря веслам, которыми управляет рыболов. На первых устанавливаются бензиновые или электрические специальные моторы для лодок ПВХ, которые облегчают передвижение судна; на таких лодках также присутствуют весла и они, при необходимости или поломке движителя, могут двигаться за счет мускульной силы человека.

    Надувные лодки различают по вместимости: их выпускают одно- или многоместными. Наиболее используемые – двухместные надувные лодки для рыбалки, которые предназначены для пребывания одновременно 2 человек. Часто на серьезных водоемах и рыболов, занимающихся рыбалкой профессионально или часто, можно встретить 3- или 4-меcтные суда. Для морской ловли рыбы или каких-то иных целей выпускаются 6-, 8- и даже 10-местные надувные лодки и изделия большей вместимости.

    По виду используемых для конструктивных элементов материалов надувные лодки бывают из прорезиненной ткани и надувные лодки для рыбалки из ПВХ. Полимерный материал предпочтительнее, так как обладает большей прочностью, не теряет свои качества под действием солнечных лучей, не боится сырости, низких температур. Хотя стоят лодки из ПВХ дороже, чем из прорезиненной простой ткани.

    Обычно рыболовы различают надувные лодки по устройству днища и наличию транца, на который крепится лодочный подвесной мотор.

    Надувные гребные лодки

    Судна данного типа эксплуатируются только с веслами и имеют плоское днище. Чаще всего рыболовы используют надувные одноместные лодки для рыбалки или 2-местные, размер которых в длину не превышает 2,5 м.

    Гребные надувные лодки подкупают своим незначительным весом, компактностью, невысокой ценой. Они могут оборудоваться навесным транцем, после чего оснащаться двигателем небольшой (до 5 л.с.) мощности.

    Такие надувные лодки для рыбалки недорогие, поэтому подходят тем рыбакам, которые часто меняют места ловли, перемещаясь на незначительные расстояния. К недостаткам судов относится мягкое днище, не позволяющее спокойно стоять и удерживать равновесие.

    Надувные сланевые гребные лодки

    Данные изделия являются усовершенствованием лодок предыдущего типа. Отличаются от них наличием сланевого полужесткого днища, представляющего набор из 2…3 поперечных досок. Рыболову в такой лодке надежнее стоять, хотя для сохранения равновесия требуются определенные навыки.

    Надувные сланевые лодки под мотор

    У таких лодок сланевое полужесткое днище и есть транец в задней части, к которому крепится подвесной мотор. По размерам надувные моторные лодки больше предыдущих (3…4 м), могут спокойно выдерживать нагрузку до 200 кг, что соответствует присутствию 3…4 рыболовов.

    Данная надувная лодка с мотором для рыбалки подходит для перемещений на дистанции средней протяженности (например, для достижения мест рыбалки, удаленных на несколько километров от берега на больших водохранилищах). В собранном весе судно пакуется в 1 сумку, весит до 30 кг, просто собирается и разбирается. В минусах – слабые ходовые качества, на что влияет плоское днище, слабая жесткость конструкции.

    Надувные моторные лодки с килем и надувным дном

    Отличием лодок данного типа является выполнение днища в виде надувного отдельного отсека, выполняемого из материала с особой прочностью. К тому же наличие надувного киля придает дну V-образное поперечное сечение.

    У лодки для рыбалки с надувным дном повышенная жесткость конструкции, что увеличивает ее ходовые качества и позволяет устанавливать мощные (до 20 л.с.) подвесные моторы. На таких судах можно передвигаться с 50-километровой скоростью.

    В плюсах лодок: устойчивость на волне, быстрота движения, возможность достигать мест рыбалки, сильно удаленных от берега. Но изделия обычно пакуются в несколько сумок и сложны при сборке.

    Надувные лодки, снабженные накладным жестким днищем

    Данный тип лодок является чем-то средним между надувными и жесткокорпусными судами. Они непотопляемы, как все надувные лодки, имеют отличные ходовые качества (киль и днище жесткие, изготовленные из стеклопластика или алюминия).

    Надувная лодка ПВХ для рыбалки с жестким дном обладает высокими и сбалансированными скоростными качествами, имеет повышенную длину и большую грузоподъемность. Ее минус в невозможности свертывания и перевозки в автомобильном багажнике. Для хранения судна необходим ангар, для перевозки – специальный прицеп.

    Материалы для изготовления надувных лодок

    Надувные резиновые лодки для рыбалки, изготавливаемые из прорезиненной ткани, уже, практически, ушли в прошлое. Сегодня их делают из ПВХ или Хипалона.

    ПВХ (поливинилхлорид) – материал, наиболее часто применяемый сегодня в производстве современных надувных лодок. В сравнении с армированной резиной он обладает большей прочностью, абсолютно не пропускает воду, экологически безопасен.

    Ткань обычно многослойная, придает надувным лодкам из ПВХ полную герметичность; она устойчива к химическим и физическим воздействиям. ПВХ не боится ультрафиолета, не теряет свойства в интервале температур -20°С…+70°С. Гарантийный срок службы у лодок из ПВХ – до 10 лет.

    Хипалон – ткань, в основе которой синтетический каучук и разные полимерные добавки. Материал имеет улучшенные (в сравнении с ПВХ) характеристики по устойчивости к моторному маслу, к бензину. У него больший температурный диапазон (-50°С…+80°С), при котором он не теряет своих свойств. Но ткань очень дорога, поэтому используется в производстве лодок весьма ограниченно.

    Выбор надувной лодки

    Выбирая надувную лодку специально для рыбалки, следует ориентироваться на пребывание в ней одного человека: два рыбака в одной лодке – это некомфортно для процесса.

    Выбор надувной лодки зависит, в основном, от финансового состояния рыболова и условий его жизни. Первое влияет на возможность приобретения изделия известной марки и всей необходимой для него амуниции, комплектующих и пр. Второе определяет возможность хранения лодки, ее транспортировки, выбор более серьезного судна.

    Если вы один из многих простых рыболовов, живете в квартире, то главным для вас при выборе должен быть вес судна. Его ведь придется постоянно таскать из квартиры к машине, из машины к берегу, спускать на воду, одному грести, вытаскивать из воды и др. Поэтому основными требования при выборе надувной лодки должны быть такими: она должна легко переноситься в одиночку; помещаться в багажнике автомашины и в месте, которое отведено для нее в квартире.

    Вес лодки

    Учитывая необходимость все унести с собой за одну ходку, общая нагрузка на рыболова не должна превышать примерно 30 кг. Если вычесть из нее рюкзак со всеми необходимыми приспособлениями, водой-едой, прикормками и прочим (~7 кг), чехол, вмещающий удочки, подсачек, катушки (~2 кг), якорь (~5 кг), то вес лодки не должен превышать 15 кг. При таком раскладе наиболее удобное размещение имущества на теле человека: на спину лодку в сумке, на грудь – рюкзак, в руку – чехол.

    Данная рекомендация подходит тем, кто рыбачит только на веслах, не делает длинных перемещения по водоему. Если же необходим двигатель, то следует знать, что за один раз все перенести не удастся. Придется дополнительно возвращаться за мотором, запасом бензина или аккумулятором.

    Размер лодки

    Данный показатель влияет на комфортность пребывания в лодке, поэтому тоже важен при выборе. Главное здесь кокпит (его ширина и длина), который всегда больше у лодок с короткими носом и кормой.

    Рекомендации выше касаются лодки, используемой одним рыболовом. Если же предполагается ловить рыбу вдвоем, то, учитывая отзывы о надувных лодках для рыбалки, приемлемой шириной кокпита является размер 60 см и более при расстоянии между банками (сидениями) не меньше 90 см.

    Форма лодки

    Лучше приобретать лодку, у которой корма, как и нос, приподнята. Такой вариант изделия позволяет легко двигаться задним ходом, что удобно при рыбалке в зарослях, где трудно разворачиваться.

    Эксплуатации надувной лодки

    От правильности эксплуатации зависит техническое состояние и долгая жизнь лодки. Ее обслуживание и уход условно разделяются на несколько разных групп работ:
    — транспортирование: лодка всегда должна быть очищена от песка, мусора, ила; при перевозке в багажнике ее лучше всего помещать в чехол (сумку); если транспортирование осуществляется на трейлере, то под днище нужно положить мягкие прокладки;
    — загрузка: все грузы в лодке следует крепить только ремнями и веревками; грузы не должны иметь выступающих краев, частей;
    — хранение: перед размещением надувной лодки для отдыха и рыбалки в сумке ее стоит очистить от мусора, промыть раствором мыла, затем ополоснуть чистой водой; если в месте хранения возможно появление грызунов, то весь материал лодки стоит обработать специальным раствором; сложенную лодку хранят в прохладном сухом месте; при долгом пребывании лодки в холоде ее, перед накачиванием, следует осторожно разложить и дать прогреться;
    — плавание: при перемещениях по водоему следует избегать мест, на которых лодку (при стоянке) волной бьет о камни; при вытаскивании лодки на берег нужно удостовериться в отсутствии камней с острыми краями; постоянно нужно следить за давлением воздуха в баллонах, что влияет на ходовые качества судна.

     

    Лодки ПВХ

     

    Как правильно хранить надувную лодку из ПВХ или резины зимой

    Особенности зимнего хранения надувных лодокО покупке надувной лодки в определенный момент начинает задумываться практически каждый увлеченный рыболов. Это и не удивительно, ведь плавательное средство позволяет добраться до самых перспективных мест водоема, которые зачастую недоступны с берега. Да и исследовать новую, незнакомую акваторию проще с лодки, особенно если речь идет о ловле хищника. Однако уже после покупки и успешного использования на протяжении сезона, возникает вопрос, как хранить лодку ПВХ? Многие рыболовы помнят определенные сложности ухода, которые требовали лодки из резины, и опасаются, что и изделия из поливинилхлорида требуют подобной осторожности при хранении в зимнее время. Однако этот материал гораздо более устойчив как к высоким или низким температурам, так и химически агрессивным веществам.

    Почему правильное хранение плавательных средств так важно?

    Хранение лодок требует от хозяина соблюдения определенных условий, иначе на длительный срок службы рассчитывать не стоит. Исключив все, или хотя бы большинство факторов, способных повреждать как материал изготовления, так и фурнитуру, можно существенно продлить длительность эксплуатации лодки. Хранение же при слишком низких температурах, слишком высокой влажности, с большим количеством перегибов материала, либо же если лодка перед тем, как отправиться на хранение не была тщательно вымыта и высушена, может существенно сократить срок службы. В худшем же случае повреждения могут быть достаточными для того, чтобы в новом сезоне рыболову пришлось покупать новое плавательное средство. Поэтому перед покупкой вопрос как хранить лодку зимой должен быть тщательно изучен, а подходящее место выбрано заранее. Считается, что наилучшим вариант хранения лодки ПВХ зимой – разложенном, и не полностью надутом состоянии. Это препятствует образованию изгибов и повреждению материала, однако требует довольно много места, и именно поэтому определиться с местом хранения лучше еще при планировании такой покупки.

    Чистка лодки

    Подготовка к зимнему хранению начинается с очистки плавательного средства от всевозможных загрязнений, которые неизбежно возникают в течение рыболовного сезона. Эта процедура актуальна и для резиновых лодок и для лодок из ПВХ. Рыбья чешуя и слизь, остатки прикормки, наживки могут своим запахом привлекать крыс и мышей, которые в ином случае на поливинилхлорид не обратили бы внимания. Хранение лодки ПВХ в гараже в некоторых случаях бывает опасным для плавательного средства, и основной угрозой является даже не суровый температурный режим, а грызуны. Тщательное мытье мыльным раствором и губкой поможет не только устранить загрязнения, но и убрать запах, привлекающий мышей.

    Промывать, а после этого просушивать лодку рекомендуют не только перед отправкой плавательного средства на зимнее хранение, но и после каждой рыбалки. Особое внимание следует уделить местам стыков бортов и днища.

    Затем нужно хорошо высушить лодку. Это нужно делать не только при подготовке к зимнему периоду, но и после каждой рыбалки. Лучше всего для просушивания подходят притемненные места со свободной циркуляцией воздуха. При наличии фена с режимом холодной сушки можно для ускорения процесса воспользоваться этим устройством.

    После полного высыхания стоит произвести внимательный осмотр, и при обнаружении повреждений устранить их до отправки лодки на хранение. Можно также посыпать плавательное средство тальком, однако этот совет больше актуален для изделий из резины.

    Отдельно необходимо снять и также вымыть сиденья, крепления для удилищ, весла, пайолы и прочие съемные элементы. Их хранят отдельно в сухом месте.

    Как складывать лодку ПВХ для хранения

    Хранение лодки ПВХ в гараже позволяет не складывать ее. Как считается это наиболее удачный вариант, так как в таком случае нет перегибов и риск повреждения минимален. Однако важно знать, как правильно хранить лодку ПВХ в гараже. Просто оставить плавательное средство на полу не самая лучшая идея. При таком хранении лодка не только может контактировать с пролитыми на пол растворителями, маслом или бензином, но и оказывается доступной для мышей и крыс. Бывалые рыболовы рекомендуют подвешивать надувнушку на широких лентах к потолку гаража и хранить ее в наполовину надутом состоянии – так не только отсутствуют перегибы, на которых могут возникать повреждения, но и грызуны оказываются не в состоянии до нее добраться.

    Однако не у всех есть такая возможность. Как хранить ПВХ лодку зимой, если нет гаража или другого помещения, где ее можно оставить разложенной? Многим приходится все же складывать свои плавсредства для зимнего хранения. Для этого необходимо выпустить весь воздух, после чего ознакомившись с инструкцией (некоторые производители указывают схемы правильного складывания своих лодок) сложить лодку. Во время складывания не следует слишком сильно давить и заталкивать материал в упаковку, так как во время этого возможны повреждения поливинилхлоридной ткани.

    Особенности хранения плавательных средств из резины

    Хранение резиновой лодки несколько отличается от тех действий, которые необходимы при подготовке к зиме изделий из поливинилхлорида. Главная проблема заключается в том, что резина хуже переносит низкие температуры, а также очень уязвима в местах изгибов. Поэтому такие изделия и требуют больше внимания – периодически их желательно раскладывать, надувать, а после заново складывать, и при этом следить, чтобы изгибы на этот раз приходились на другие участки. Делать это необходимо при комнатной температуре, так как при ноле градусов и ниже возможно повреждение материала, теряющего в таких условиях эластичность. Также резиновые надувнушки настоятельно рекомендуют посыпать тальком как снаружи, так и изнутри.

    Учитывая больший вес резиновых плавсредств, а также проблемы с правильными условиями хранения, приводят к тому, что поливинилхлоридные изделия приобретают все большую популярность.

    Что делать с мотором

    Нередко надувные плавсредства оснащены моторами, ведь некоторые виды рыбалки, к примеру троллинг, без этого невозможны. Двигатель также нуждается в определенном обслуживании для того, чтобы без проблем перенести зимний период. Необходимо уделить внимание:

    • заливке консерванта;
    • карбюратору;
    • редуктору;
    • гребному валу и винту.

    В процессе осмотра выявляются возможные повреждения, которые перед консервацией необходимо устранить. Особенно часто страдают гребной вал и винт. Сколы, трещины или деформации при невозможности устранения собственными силами могут привести к необходимости покупки нового винта, так как будучи поврежденным, он не только менее эффективно выполняет свою функцию, но может привести в негодность подшипники и сальники редуктора.

    Если при осмотре гребного вала никакие проблемы не выявляются, то достаточно просто покрыть его консервирующей смазкой. Но в случае, если обнаруживаются биения вала, ремонт не стоит откладывать к новому сезону.

    Некоторые рыболовы считают, что для защиты мотора изнутри достаточно масла входящего в топливную смесь. Однако при хранении оно быстро стекает вниз и перестает выполнять эту функцию. Поэтому специалисты рекомендуют в конце сезона подготовку к консервации на зимний период начинать с подачи специального консерванта в систему питания мотора – таким образом, она равномерно распределится по всем внутренним элементам двигателя.

    Консервирующий состав предотвращает появление ржавчины, и тем самым продлевает срок работы мотора, даже в том случае, если условия его хранения оставляют желать лучшего.

    Источник: fish.rybalkanasha.ru

    Советы

    Как правильно сложить лодку пвхОт правильно упакованной лодки зависит многое: это и компактные габариты, что немаловажно для транспортировки, перевозки или хранения, и сохранность и износоустойчивость плавсредства. Чем аккуратнее будет сборка, чем больше будет соблюдено и учтено нюансов правильной сборки ПВХ лодки, тем лучше для её владельца. Итак, рассмотрим, чем же нужно руководствоваться при сборке резиновой или поливинилхлоридной армированной лодки.

    Последовательность действий при складывании надувной лодки:

    1. Снимите аксессуары и открепите съемную фурнитуру с судна.
    2. Тщательно вымойте плавсредство мыльным раствором с губкой и просушите.
    3. Подсоедините насос и откачайте воздух с лодки.
    4. Сложите боковые борта гармошкой и прижмите к днищу.
    5. К стационарному транцу прижмите конусные кормовые части боковых баллонов.
    6. Согните боковые борта баллонов по направлению к центру.
    7. Скрутите лодку от транца, аккуратно прижимая ее для выдавливания оставшегося воздуха.
    8. Наденьте на получившийся баул сверху открытую транспортировочную сумку и переверните ее.
    9. Лодка без усилий окажется в сумке, вам только останется её застегнуть.

    Совет! Если есть возможность, то рекомендуется хранить лодку в полунадутом виде, подвешенной к потолку.

    Видео обзор

    На видео представлено, каким образом нужно правильно складывать и упаковывать надувную лодку ПВХ в сумку.

    Сборка лодки с жестким дном

    Как правильно сложить лодку пвхЕсли вы хоть раз распаковывали надувную лодку, оснащенную фанерным полом, то дилемма, как правильно ее упаковать, вас беспокоить не будет. На сборку модели с жестким дном затрачивается примерно одинаковое количество времени. Лодка может быть с жесткими пайолами, оснащенными профилями и стрингерами. В этом случае придется запастись чуть большим временем. Если вы приобрели лодку с жестким дном, складывающуюся по типу книжки, то процесс сборки пройдет быстрее.

    Инструкция, как собрать надувную лодку ПВХ с жестким дном:

    1. Аккуратно снимите весла, освободив от поворотных уключин.
    2. Снимите аксессуары и освободите кокпит от сопутствующих вещей.
    3. Слегка приспустите боковые борта надувного плавсредства.
    4. Начиная от кормовой части лодки осторожно сложите слань-книжку.
    5. Для судна с пайолом разберите боковые стрингеры.
    6. Найдите на кормовой части пайолы выемку на кромке. Воспользуйтесь ею для захвата.
    7. Аккуратно потяните пайольную часть на себя.
    8. Проделайте также с остальными частями фанерного сборного пайола.
    9. Разборный пайол сложите в предназначенную упаковочную сумку.
    10. Откачайте оставшийся воздух с лодочных отсеков с помощью насоса.
    11. Сложите кормовые конусные части боковых отсеков, прижав к транцу.
    12. Согните борта по направлению к центру кокпита.
    13. Скрутите лодку с кормовой части, оборачивая ПВХ материал в транец.
    14. Упакуйте в переносную сумку.

    Важно! Если вы собираетесь хранить лодку в собранном виде, то тщательно вымойте ее мягким моющим средством, подвесив сумку к потолку. Так вы обезопасите ее от грызунов.

    Видео инструкция

    На видео представлено, как собрать лодку ПВХ, оснащенную жестким дном. Посмотрев видео, можно произвести аналогичную разборку судна.

    Источник: fisherinfo.ru

    Как правильно сложить лодку пвх

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.